一種維修流程信息模型的構(gòu)建方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于維修方法，具體涉及一種維修流程信息模型的構(gòu)建方法。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)飛機(jī)、高鐵車輛等大型復(fù)雜設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，一般要求對(duì)維修過(guò)程按照維修規(guī)程進(jìn)行管理，如針對(duì)特定的設(shè)備，需要事先制定一組串聯(lián)或并聯(lián)起來(lái)的維修步驟組成的維修流程，其中每個(gè)步驟需要明確待完成的任務(wù)、更換零件清單、人員/工具/設(shè)施等資源清單等內(nèi)容?，F(xiàn)有的方式是針對(duì)每個(gè)不同類型的設(shè)備，按照維修步驟的先后，制定出一套龐大的線性推進(jìn)的維修流程，然后在維修管理信息系統(tǒng)中按照流程來(lái)驅(qū)動(dòng)維修作業(yè)的展開(kāi)。
[0003]隨著設(shè)備復(fù)雜度的提高、系統(tǒng)規(guī)模的增大，這種維修流程信息模型構(gòu)建方式在以下兩個(gè)方面難以滿足要求:1)流程的模塊化程度不夠，導(dǎo)致大型復(fù)雜設(shè)備維修過(guò)程管理困難。隨著系統(tǒng)規(guī)模的增大，一個(gè)系統(tǒng)級(jí)的維修流程包含的維修步驟可能達(dá)到數(shù)千甚至上萬(wàn)個(gè)步驟，如此龐大的規(guī)模使得維修管理人員希望按照設(shè)備系統(tǒng)的不同層級(jí)如子系統(tǒng)、子子系統(tǒng)甚至部件來(lái)管理流程，但同時(shí)又不丟棄各級(jí)子系統(tǒng)之間的流程之間的關(guān)系，即不喪失整體性。2)維修過(guò)程數(shù)據(jù)的采集和分析要求數(shù)據(jù)能與設(shè)備系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)。維修過(guò)程中獲得零部件的磨損、退化參數(shù)等數(shù)據(jù)，對(duì)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)評(píng)估、壽命估計(jì)、維修周期優(yōu)化具有至關(guān)重要的作用，而對(duì)這類數(shù)據(jù)的分析要求數(shù)據(jù)必須和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)綁定，即這些數(shù)據(jù)是哪些部件或子系統(tǒng)的，否則數(shù)據(jù)的價(jià)值難以被有效挖掘。
[0004]由于以上原因，需要研究新的維修流程信息模型，來(lái)提升維修作業(yè)過(guò)程的管理效率，提高維修過(guò)程數(shù)據(jù)的利用價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種效率高、效果好的維修流程信息模型的構(gòu)建方法。
[0006]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的采用的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明提供的維修流程信息模型的構(gòu)建方法，包括以下步驟:
1.設(shè)定設(shè)備的系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)樹(shù):
1.1設(shè)置系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)樹(shù)的根節(jié)點(diǎn)為設(shè)備系統(tǒng)，以設(shè)備系統(tǒng)為當(dāng)前待分解系統(tǒng)；
1.2依據(jù)設(shè)備設(shè)計(jì)期的分解結(jié)構(gòu)，如果當(dāng)前待分解系統(tǒng)的子系統(tǒng)是最小更換單元，則當(dāng)前待分解系統(tǒng)的系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)樹(shù)設(shè)定過(guò)程結(jié)束，否則設(shè)置當(dāng)前待分解系統(tǒng)的每個(gè)子系統(tǒng)為其子節(jié)點(diǎn)，并繼續(xù)以每個(gè)子系統(tǒng)為新的當(dāng)前待分解系統(tǒng)重復(fù)本步驟；
2.設(shè)定系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)樹(shù)中每個(gè)節(jié)點(diǎn)的維修流程:
2.1若該節(jié)點(diǎn)不包含子節(jié)點(diǎn)，則依據(jù)設(shè)備的維修規(guī)程，創(chuàng)建該節(jié)點(diǎn)的每個(gè)維修步驟，以及每個(gè)維修步驟之間的串并聯(lián)關(guān)系，最終構(gòu)成該節(jié)點(diǎn)的維修流程；
2.2若該節(jié)點(diǎn)包含子節(jié)點(diǎn)，則創(chuàng)建一個(gè)稱為“虛步驟”的維修步驟，該虛步驟代表該節(jié)點(diǎn)的所有子節(jié)點(diǎn)的維修流程，而不是該節(jié)點(diǎn)的實(shí)際維修工作，然后依據(jù)設(shè)備的維修規(guī)程，設(shè)定該節(jié)點(diǎn)的其它維修步驟，以及每個(gè)步驟之間的串并聯(lián)關(guān)系，并將虛步驟插入到代表所有子節(jié)點(diǎn)維修流程開(kāi)始和結(jié)束的位置，構(gòu)成該節(jié)點(diǎn)的維修流程，如某該節(jié)點(diǎn)“傳動(dòng)系統(tǒng)”包含三個(gè)子節(jié)點(diǎn)“變速箱”、“主離合器”、“側(cè)減速器”，則在該節(jié)點(diǎn)的“分解”和“組裝”維修步驟之間創(chuàng)建一個(gè)“虛步驟”，表示該節(jié)點(diǎn)“傳動(dòng)系統(tǒng)”的“分解”工作完成后，即可開(kāi)展其所有三個(gè)子節(jié)點(diǎn)“變速箱”、“主離合器”、“側(cè)減速器”的維修工作，待所有子節(jié)點(diǎn)工作完成后，該節(jié)點(diǎn)“傳動(dòng)系統(tǒng)”再進(jìn)行“組裝”；
2.3若該節(jié)點(diǎn)與其同級(jí)節(jié)點(diǎn)維修流程的實(shí)施時(shí)間上無(wú)先后關(guān)系，則設(shè)定該節(jié)點(diǎn)的前序節(jié)點(diǎn)為其父節(jié)點(diǎn)，否則將前序節(jié)點(diǎn)設(shè)置為實(shí)施時(shí)間在先的一個(gè)或一組同級(jí)節(jié)點(diǎn)，其中前序節(jié)點(diǎn)是指必須在該節(jié)點(diǎn)的維修工作開(kāi)展之前其維修工作已完成的節(jié)點(diǎn)；
3.設(shè)定每個(gè)維修步驟的維修作業(yè)屬性，對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的每個(gè)維修步驟，執(zhí)行如下步驟:
3.1設(shè)定數(shù)據(jù)采集內(nèi)容屬性，即設(shè)定在該維修步驟中需要采集一組數(shù)據(jù)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目包括數(shù)據(jù)的名稱，數(shù)據(jù)單位，采集方法，采集次數(shù)，數(shù)據(jù)處理方法，數(shù)據(jù)上下限，數(shù)據(jù)項(xiàng)目重復(fù)次數(shù)；
3.2設(shè)定維修幫助內(nèi)容屬性，即設(shè)定實(shí)施該維修步驟的文字、圖片、視頻、動(dòng)畫(huà)等形式的指導(dǎo)性說(shuō)明；
3.3設(shè)定資源需求清單屬性，即設(shè)定實(shí)施該維修步驟所需要的人員、設(shè)備、工具、設(shè)施、必?fù)Q件、選換件、消耗品等資源的種類和數(shù)量清單；
4.生成設(shè)備的維修流程:
4.1標(biāo)記設(shè)備系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)樹(shù)的每個(gè)節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)為未生成流程，創(chuàng)建設(shè)備的維修流程F，并設(shè)置維修流程F為空白維修流程；
4.2在設(shè)備系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)樹(shù)的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)為未生成流程的節(jié)點(diǎn)中，找到深度最大的節(jié)點(diǎn)，該節(jié)點(diǎn)集合為S ;
4.3對(duì)S中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，若該節(jié)點(diǎn)的前序節(jié)點(diǎn)為其父節(jié)點(diǎn)，則直接將該節(jié)點(diǎn)的維修流程加入維修流程F ;否則，將該節(jié)點(diǎn)的前序節(jié)點(diǎn)維修流程的結(jié)束步驟連接到該節(jié)點(diǎn)維修流程的起始步驟，結(jié)束步驟是維修流程的最后一個(gè)維修步驟，起始步驟維修流程的第一個(gè)維修步驟；
4.4對(duì)S中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，若該節(jié)點(diǎn)的維修流程存在“虛步驟”，則將該“虛步驟”用該節(jié)點(diǎn)的所有子節(jié)點(diǎn)的維修流程進(jìn)行替換，即該“虛步驟”之前的一個(gè)或一組步驟連接所有子節(jié)點(diǎn)的維修流程的所有起始步驟，所有子節(jié)點(diǎn)的維修流程的所有結(jié)束步驟連接該“虛步驟”之后的一個(gè)或一組步驟；
4.5將S中每個(gè)節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)修改為已生成流程，轉(zhuǎn)到步驟4.2。
[0007]本發(fā)明方法可用于大型復(fù)雜設(shè)備維修管理過(guò)程中，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為:
I)設(shè)備結(jié)構(gòu)與維修流程的有效結(jié)合。本方法以設(shè)備系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)樹(shù)為流程模塊化管理的基礎(chǔ)，以分解結(jié)構(gòu)樹(shù)上的各級(jí)子系統(tǒng)為維修流程定義的基本對(duì)象，有效融合了兩個(gè)維度的信息，一方面提高了大型設(shè)備龐大維修流程的模塊化管理的效率、降低了難度，另一方面為有效進(jìn)行基于設(shè)備結(jié)構(gòu)的維修數(shù)據(jù)采集和分析奠定了基礎(chǔ)。
[0008]2)基于“虛步驟”實(shí)現(xiàn)維修流程的模塊化管理。上級(jí)子系統(tǒng)的維修流程中為下級(jí)子系統(tǒng)預(yù)定義“虛步驟”，使得下級(jí)子系統(tǒng)的維修流程自然的嵌入到上級(jí)子系統(tǒng)的流程中，相較于傳統(tǒng)方法，該方法中維修流程定義過(guò)程簡(jiǎn)潔明了，拼接過(guò)程簡(jiǎn)單高效，實(shí)現(xiàn)了維修過(guò)程的模塊化定義和流程化管理的有機(jī)統(tǒng)一。
[0009]3)維修流程定義和生成方法的通用化。本方法中設(shè)備結(jié)構(gòu)樹(shù)的定義、各級(jí)子系統(tǒng)的維修流程的定義、各個(gè)維修步驟相關(guān)信息的定義都不限定于某型或某類設(shè)備，同時(shí)維修流程的生成過(guò)程也具有通用性，所以本方法具有廣泛的適用性。
[0010]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】和附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明方法的主要工作流程圖。
[0012]圖2是復(fù)雜設(shè)備高鐵車輛的維修過(guò)程流程圖。
[0013]圖3是圖1中所示的生成設(shè)備的維修流程的工作流程圖。
[0014]圖4是以復(fù)雜設(shè)備高鐵車輛的維修過(guò)程為輸入，采用圖3所示方法生成的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與流程的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明提供的維修流程信息模型的構(gòu)建方法，如圖1所示，包括以下4個(gè)步驟:
1.設(shè)定設(shè)備的系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)樹(shù)；
2.設(shè)定系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)樹(shù)中每個(gè)節(jié)點(diǎn)的維修流程；
3.設(shè)定每個(gè)維修步驟的維修作業(yè)屬性；
4.生成設(shè)備的維修流程。
[0016]現(xiàn)以復(fù)雜設(shè)備高鐵車輛的維修過(guò)程為例具體說(shuō)明本發(fā)明方法，如圖2所示，首先采用圖1中的第I步，設(shè)定設(shè)備的系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)樹(shù)，設(shè)備系統(tǒng)以“高鐵車輛”為根節(jié)點(diǎn)，表示設(shè)備整個(gè)系統(tǒng)，并以設(shè)備系統(tǒng)“高鐵車輛”為當(dāng)前待分解系統(tǒng)，依據(jù)“高鐵車輛”的設(shè)計(jì)期的分解結(jié)構(gòu)，將其分解為“子系統(tǒng)1:車頂設(shè)施”、“子系統(tǒng)2:車端連接裝置”、“子系統(tǒng)1:轉(zhuǎn)向架”、……、“子系統(tǒng)k:車內(nèi)設(shè)施”等k個(gè)子系統(tǒng)，1、k為自然數(shù)；然后再分別以上述k個(gè)子系統(tǒng)為當(dāng)前待分解系統(tǒng)，依據(jù)“高鐵車輛”的設(shè)計(jì)期的分解結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行分解，如以“子系統(tǒng)1:轉(zhuǎn)向架”為例，將其又分解為“子子系統(tǒng)1:油壓減振器”、“子子系統(tǒng)2:牽引電機(jī)”、“子子系統(tǒng)1:齒輪箱裝置”、……、“子子系統(tǒng)m:齒輪箱油面計(jì)”等m個(gè)子子系統(tǒng)，m為自然數(shù)；再分別以上述m個(gè)子子系統(tǒng)為當(dāng)前待分解系統(tǒng)，依據(jù)“高鐵車輛”的設(shè)計(jì)期的分解結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行分解，如以“子子系統(tǒng)1:齒輪箱裝置”為例，繼續(xù)分解為“部件1:小齒輪”、“部件2:吊桿”、“部件1:大齒