永磁鐵6、螺旋彈簧8、第二導(dǎo)軌11和第二直線軸承12均位于所述套管4內(nèi)，配重管5套裝在所述套管的外圓周表面，并通過螺栓9固緊。其中:
[0028]大連接件10通過螺栓9固定在所述套管4 一端的端面。第二直線軸承12裝入所述大連接件10內(nèi)，并使該第二直線軸承12的法蘭內(nèi)端面與所述大連接件10的外端面貼靠。第一直線軸承3通過螺栓9固定在所述套管4另一端的端面。所述第二導(dǎo)軌11的小直徑端裝入所述第二直線軸承12內(nèi)；所述第一導(dǎo)軌2的一端裝入所述第一直線軸承3內(nèi)；所述第二導(dǎo)軌11小直徑端的端頭處裝入位于第一導(dǎo)軌2端面的盲孔中，并且二者之間過盈配合。
[0029]所述第二導(dǎo)軌11大直徑端端面安裝有定位板I ;所述第一導(dǎo)軌2的一端亦安裝有定位板I。所述分別位于套管兩端的兩個(gè)定位板外端面之間的距離與該永磁式電渦流耗能動(dòng)力吸振器在飛機(jī)垂尾內(nèi)安裝位置處的寬度相等；所述兩個(gè)定位板的外端面為與飛機(jī)垂尾內(nèi)腔型面相配合的弧面。
[0030]所述分別位于套管兩端的各直線軸承的外端面與各定位板內(nèi)端面之間的距離相等。
[0031]所述第一直線軸承3、第二直線軸承12、第一導(dǎo)軌2和第二導(dǎo)軌11均與所述套管同軸。
[0032]小連接件7套裝在所述第二導(dǎo)軌11的小直徑段上，并使該小連接件7的一個(gè)端面與第二導(dǎo)軌上的階梯間形成的端面貼合。螺旋彈簧8套裝在第二導(dǎo)軌11的大直徑段上，并使螺旋彈簧8的一端與大連接件10焊接，另一端與小連接件7焊接。永磁鐵6套裝在所述第二導(dǎo)軌11的小直徑段上，并位于小連接件7另一個(gè)端面與第一導(dǎo)軌2有盲孔的端面之間。
[0033]所述的直線軸承為標(biāo)準(zhǔn)件LMF-8SUU。
[0034]所述套管4的一端為敞口，另一端的端板上有中心孔。該套管4的內(nèi)徑比永磁鐵6的外徑大I?2mm ;套管4的外徑與配重管5的內(nèi)徑相同。所述套管一端端板上中心孔的孔徑略大于第二直線軸承12的外徑。在所述套管敞口一端管壁的端面上均布有螺孔，在所述套管另一端端板的外緣均布有螺孔；在該套管中部的外圓周表面均布有用于與配重管5固連的螺栓9的螺孔。
[0035]所述的大連接件10為圓環(huán)狀。該大連接件的內(nèi)徑略大于直線軸承3的外徑，使兩者之間間隙配合；該大連接件的外徑與套筒4的外徑相同。在所述大連接件10上均布有用于與套管固連的徑向螺孔，以及與第二直線軸承固連的徑向螺孔。
[0036]所述的小連接件7亦為圓環(huán)狀。該小連接件的內(nèi)徑與第二導(dǎo)軌11小直徑段的直徑相同，二者為間隙配合，該小連接件的外徑與螺旋彈簧8的內(nèi)徑相同。
[0037]所述第二導(dǎo)軌11的外圓周表面為二級(jí)階梯狀，并且該導(dǎo)軌11的大直徑段的直徑與直線軸承3的內(nèi)徑相同，小直徑段的直徑與位于第一導(dǎo)軌2端面的盲孔的孔徑相同。在該第二導(dǎo)軌大直徑段的端面有定位板I。
[0038]所述第一導(dǎo)軌2的外徑與第一直線軸承3的內(nèi)徑相同。在該第一導(dǎo)軌一端端面的中心加工有與第二導(dǎo)軌11小直徑段配合的盲孔。在該第一導(dǎo)軌另一端端面有定位板I。
[0039]所述各定位板均通過鉚釘與飛機(jī)垂尾固連。所述各定位板I與第一導(dǎo)軌2或第二導(dǎo)軌11配合的端面為平面；所述各定位板I的另一個(gè)端面均為弧面，并且該弧面的弧度與飛機(jī)垂尾安裝部位的蒙皮曲率相同。
[0040]裝配時(shí):
[0041]所述螺旋彈簧8 一端與大連接件10 —端焊接，并二者同軸，螺旋彈簧8另一端與小連接件7 —端焊接，并二者同軸，小連接件7置于螺旋彈簧內(nèi)。
[0042]所述第二導(dǎo)軌11小直徑端依次安裝焊有大連接件10與小連接件7的螺旋彈簧8、永磁鐵6，并與第一導(dǎo)軌2盲孔端過盈配合。
[0043]所述配重管5套裝在套管4的中部，并通過螺栓連接，套管4倘口端與大連接件10通過螺栓連接，將第一直線軸承3套入第一導(dǎo)軌2中，并與套管4中心孔端通過螺栓連接，第二直線軸承12套入第二導(dǎo)軌11中，與大連接件10通過螺栓連接。
[0044]所述第一導(dǎo)軌2 —端與定位板I平面端焊接，第二導(dǎo)軌11 一端與定位板I平面端焊接。兩個(gè)定位板I的外端面分別與飛機(jī)垂尾蒙皮鉚接。
[0045]工作時(shí)，所述螺旋彈簧8與大連接件10、小連接件7焊接后成為一個(gè)整體，小連接件7通過第二導(dǎo)軌11與飛機(jī)垂尾連接，大連接件10與套管4連接，即螺旋彈簧8 一端間接與飛機(jī)垂尾連接，一端間接與套管4連接。永磁鐵6與套管4組成動(dòng)力吸振器的阻尼元素，套管4、配重管5、大連接件10、第一直線軸承3、第二直線軸承12及起連接作用的螺栓9共同組成動(dòng)力吸振器的質(zhì)量元素。飛行中，當(dāng)飛機(jī)垂尾受到不穩(wěn)定的分離渦流等外激勵(lì)時(shí)，以套管4為主體的質(zhì)量元素通過直線軸承沿導(dǎo)軌同步同向左右運(yùn)動(dòng)，并且第一直線軸承3沿第一導(dǎo)軌2運(yùn)動(dòng)，第二直線軸承12沿第二導(dǎo)軌11運(yùn)動(dòng)。通過阻尼元素吸收外界輸入的能量，達(dá)到吸振效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種永磁式電渦流耗能動(dòng)力吸振器，其特征在于，包括定位板、第一導(dǎo)軌、第一直線軸承、套管、配重管、永磁鐵、小連接件、螺旋彈簧、大連接件、第二導(dǎo)軌和第二直線軸承；所述第一導(dǎo)軌、第一直線軸承、永磁鐵、螺旋彈簧、第二導(dǎo)軌和第二直線軸承均位于所述套管內(nèi)，配重管套裝并固緊在所述套管的外圓周表面；其中: 大連接件固定在所述套管一端的端面；第二直線軸承裝入所述大連接件內(nèi)，并使該第二直線軸承的法蘭內(nèi)端面與所述大連接件的外端面貼靠；第一直線軸承固定在所述套管另一端的端面；所述第一導(dǎo)軌的一端裝入所述第一直線軸承內(nèi)；所述第二導(dǎo)軌的小直徑端裝入所述第二直線軸承內(nèi)，并使該第二導(dǎo)軌小直徑端的端頭裝入第一導(dǎo)軌端面的盲孔中，并且二者之間過盈配合； 所述第二導(dǎo)軌大直徑端端面安裝有定位板；所述第一導(dǎo)軌的一端亦安裝有定位板； 所述分別位于套管兩端的兩個(gè)定位板外端面之間的距離與該永磁式電渦流耗能動(dòng)力吸振器在飛機(jī)垂尾內(nèi)安裝位置處的寬度相等；所述兩個(gè)定位板的外端面為與飛機(jī)垂尾內(nèi)腔型面相配合的弧面； 所述第一直線軸承、第二直線軸承、第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌均與所述套管同軸； 小連接件套裝在所述第二導(dǎo)軌的小直徑段上，并使該小連接件的一個(gè)端面與第二導(dǎo)軌上的階梯間形成的端面貼合；螺旋彈簧套裝在第二導(dǎo)軌的大直徑段上，并使螺旋彈簧的一端與大連接件焊接，另一端與小連接件焊接；永磁鐵套裝在所述第二導(dǎo)軌的小直徑段上，并位于小連接件另一個(gè)端面與第一導(dǎo)軌有盲孔的端面之間。2.如權(quán)利要求1所述一種永磁式電渦流耗能動(dòng)力吸振器，其特征在于，所述分別位于套管兩端的各直線軸承的外端面與各定位板內(nèi)端面之間的距離相等。3.如權(quán)利要求1所述一種永磁式電渦流耗能動(dòng)力吸振器，其特征在于，所述套管的一端為敞口，另一端的端板上有中心孔；該套管的內(nèi)徑比永磁鐵的外徑大I?2mm ;套管的外徑與配重管的內(nèi)徑相同；所述套管一端端板上中心孔的孔徑略大于第二直線軸承的外徑；在所述套管敞口一端管壁的端面上均布有螺孔，在所述套管另一端端板的外緣均布有螺孔；在該套管中部的外圓周表面均布有用于與配重管固連的螺栓的螺孔。4.如權(quán)利要求1所述一種永磁式電渦流耗能動(dòng)力吸振器，其特征在于，所述大連接件的內(nèi)徑略大于直線軸承的外徑，使兩者之間間隙配合；該大連接件的外徑與套筒的外徑相同；所述小連接件的內(nèi)徑與第二導(dǎo)軌小直徑段的直徑相同，二者為間隙配合，該小連接件的外徑與螺旋彈簧的內(nèi)徑相同。5.如權(quán)利要求1所述一種永磁式電渦流耗能動(dòng)力吸振器，其特征在于，所述各定位板與第一導(dǎo)軌或第二導(dǎo)軌配合的端面為平面；所述各定位板的另一個(gè)端面均為弧面，并且該弧面的弧度與飛機(jī)垂尾安裝部位的蒙皮曲率相同。6.如權(quán)利要求1所述一種永磁式電渦流耗能動(dòng)力吸振器，其特征在于，所述第二導(dǎo)軌的外圓周表面為二級(jí)階梯狀，并且該導(dǎo)軌的大直徑段的直徑與直線軸承的內(nèi)徑相同，小直徑段的直徑與位于第一導(dǎo)軌端面的盲孔的孔徑相同；在該第二導(dǎo)軌大直徑段的端面有定位板；所述第一導(dǎo)軌的外徑與第一直線軸承的內(nèi)徑相同；在該第一導(dǎo)軌一端端面的中心加工有與第二導(dǎo)軌小直徑段配合的盲孔；在該第一導(dǎo)軌另一端端面有定位板。
【專利摘要】一種永磁式電渦流耗能動(dòng)力吸振器，第一導(dǎo)軌、第一直線軸承、永磁鐵、螺旋彈簧、第二導(dǎo)軌和第二直線軸承均位于所述套管內(nèi)，配重管套裝并固緊在所述套管的外圓周表面。通過彈簧、永磁鐵和感應(yīng)電渦流產(chǎn)生的磁場實(shí)現(xiàn)吸振，套管、永磁鐵、彈簧和配重管共同組成永磁式電渦流耗能動(dòng)力吸振器，滿足小型化要求；本發(fā)明的質(zhì)量、剛度和阻尼值均方便調(diào)節(jié)。本發(fā)明應(yīng)用動(dòng)力吸振器的最優(yōu)參數(shù)設(shè)計(jì)原理，可以最大程度的減小被控系統(tǒng)的共振峰值，試驗(yàn)結(jié)果表明，該電渦流動(dòng)力吸振器對懸臂梁系統(tǒng)的最大減幅比為98％，并具有穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)。
【IPC分類】F16F6/00
【公開號(hào)】CN105156532
【申請?zhí)枴緾N201510556245
【發(fā)明人】李斌, 牛文超
【申請人】西北工業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月2日