施工管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及施工管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在裝載機械和運載車輛工作的土木施工現(xiàn)場，會存在使用對裝載機械和運載車輛進(jìn)行管理的施工管理系統(tǒng)的情況。在專利文獻(xiàn)I中公開了施工管理系統(tǒng)的一個示例:其對運載車輛離開施工現(xiàn)場的出發(fā)時刻和到達(dá)施工現(xiàn)場的到達(dá)時刻、以及裝載機械的移動時刻和停止時刻進(jìn)行管理。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本特開2010-073031號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在施工現(xiàn)場，通常實施以下作業(yè)，即:通過裝載機械將砂土等貨物裝載到運載車輛中的裝載作業(yè)、以及通過運載車輛運載貨物的運載作業(yè)。為了改善施工現(xiàn)場的作業(yè)效率，則需要準(zhǔn)確地把握裝載作業(yè)和運載作業(yè)的作業(yè)狀況。例如通過從多臺運載車輛中確定出要實施裝載作業(yè)的運載車輛、以及把握特定的運載車輛的運載作業(yè)的實施次數(shù)等，能夠改善施工現(xiàn)場的作業(yè)效率。
[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠改善施工現(xiàn)場的作業(yè)效率的施工管理系統(tǒng)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第一方式，提供一種施工管理系統(tǒng)，其包括:發(fā)射器，其配置于運載車輛，發(fā)射包含上述運載車輛的特定數(shù)據(jù)的電波；便攜式終端，其配置于裝載機械；接收部，其設(shè)置于上述便攜式終端，接收來自上述發(fā)射器的上述電波；檢測部，其設(shè)置于上述便攜式終端，檢測由上述接收部接收到的上述電波的強度；特定數(shù)據(jù)獲取部，其設(shè)置于上述便攜式終端，從上述接收部接收到的上述電波獲取上述特定數(shù)據(jù)；以及作業(yè)管理部，其基于由上述檢測部檢測出的上述強度和由上述特定數(shù)據(jù)獲取部獲取的上述特定數(shù)據(jù)，生成表示上述運載車輛接近過上述裝載機械的實際數(shù)據(jù)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的第二方式，提供一種施工管理系統(tǒng)，其包括:發(fā)射器，其配置于裝載機械，發(fā)射包含上述裝載機械的特定數(shù)據(jù)的電波；便攜式終端，其配置于運載車輛；接收部，其設(shè)置于上述便攜式終端，接收來自上述發(fā)射器的上述電波；檢測部，其設(shè)置于上述便攜式終端，檢測由上述接收部接收到的上述電波的強度；特定數(shù)據(jù)獲取部，其設(shè)置于上述便攜式終端，從上述接收部接收到的上述電波獲取上述特定數(shù)據(jù)；以及作業(yè)管理部，其基于由上述檢測部檢測出的上述強度和由上述特定數(shù)據(jù)獲取部獲取的上述特定數(shù)據(jù)，生成表示上述裝載機械接近過上述運載車輛的實際數(shù)據(jù)。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供可改善施工現(xiàn)場的作業(yè)效率的施工管理系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0009]圖1是示意性表示實施方式I涉及的施工管理系統(tǒng)的一個示例的圖。
[0010]圖2是示意性表示實施方式I涉及的施工管理系統(tǒng)的一個示例的圖。
[0011]圖3是示意性表示實施方式I涉及的發(fā)射器與便攜式終端的關(guān)系的一個示例的圖。
[0012]圖4是示意性表示實施方式I涉及的發(fā)射器與便攜式終端的關(guān)系的一個示例的圖。
[0013]圖5是表示實施方式I涉及的施工管理系統(tǒng)的一個示例的功能框圖。
[0014]圖6是示意性表示實施方式I涉及的施工管理方法的一個示例的圖。
[0015]圖7是表示實施方式I涉及的施工管理方法的一個示例的流程圖。
[0016]圖8是示意性表示實施方式I涉及的施工管理系統(tǒng)的一個示例的圖。
[0017]圖9是示意性表示實施方式2涉及的施工管理系統(tǒng)的一個示例的圖。
[0018]圖10是表示實施方式2涉及的施工管理系統(tǒng)的一個示例的功能框圖。
[0019]圖11是示意性表示實施方式2涉及的施工管理方法的一個示例的圖。
[0020]圖12是示意性表示實施方式3涉及的施工管理方法的一個示例的圖。
[0021]圖13是示意性表示實施方式4涉及的施工管理方法的一個示例的圖。
[0022]圖14是示意性表示實施方式5涉及的施工管理方法的一個示例的圖。
[0023]符號說明
[0024]I施工管理系統(tǒng)
[0025]IA施工管理系統(tǒng)
[0026]IB施工管理系統(tǒng)
[0027]IC施工管理系統(tǒng)
[0028]ID施工管理系統(tǒng)
[0029]2裝載機械
[0030]3運載車輛
[0031]4發(fā)射器
[0032]5便攜式終端
[0033]6服務(wù)器
[0034]7發(fā)射器
[0035]8便攜式終端
[0036]11發(fā)射器
[0037]12發(fā)射器
[0038]41發(fā)射部
[0039]51接收部
[0040]5IB接收部
[0041]52檢測部
[0042]52B檢測部
[0043]53特定數(shù)據(jù)獲取部
[0044]54作業(yè)管理部
[0045]55距離推算部
[0046]56存儲部
[0047]57發(fā)送部
[0048]58顯示部
[0049]61通信部
[0050]62存儲部
[0051]63顯示部
[0052]71發(fā)射部
[0053]81接收部
[0054]8IB接收部
[0055]82檢測部
[0056]82B檢測部
[0057]83特定數(shù)據(jù)獲取部
[0058]84作業(yè)管理部
[0059]85距離推算部
[0060]86存儲部
[0061]87發(fā)送部
[0062]88顯示部
[0063]100GPS 衛(wèi)星
[0064]101位置傳感器
[0065]102位置傳感器
[0066]CA通信區(qū)域
[0067]CB通信區(qū)域
[0068]CS施工現(xiàn)場
[0069]Ma駕駛員
[0070]Mb駕駛員
【具體實施方式】
[0071]下面，參照附圖對本發(fā)明涉及的實施方式進(jìn)行說明，不過本發(fā)明不局限于此。以下所說明的各實施方式的結(jié)構(gòu)要素能夠適當(dāng)組合。此外，也存在不使用其中一部分結(jié)構(gòu)要素的情況。
[0072]實施方式I
[0073]對實施方式I進(jìn)行說明。圖1和圖2是示意性表示本實施方式涉及的施工管理系統(tǒng)I的一個示例的圖。
[0074]施工管理系統(tǒng)I對土木施工現(xiàn)場CS進(jìn)行管理。裝載機械2和運載車輛3在施工現(xiàn)場CS工作。裝載機械2包括液壓挖掘機和輪式裝載機中的至少一方。運載車輛3包括具有箱斗的自卸車。在施工現(xiàn)場CS，實施通過裝載機械2將砂土等貨物裝載到運載車輛3中的裝載作業(yè)。而且實施通過運載車輛3運載貨物的運載作業(yè)。運載車輛3將在施工現(xiàn)場CS裝載的貨物運載到施工現(xiàn)場CS之外。
[0075]裝載機械2具有搭乘駕駛員Ma的駕駛室。裝載機械2在駕駛員Ma的操作下工作。運載車輛3具有搭乘駕駛員Mb的駕駛室。運載車輛3在駕駛員Mb的操作下工作。
[0076]裝載作業(yè)可以由I臺裝載機械2實施，也可以由多臺裝載機械2實施。運載作業(yè)由多臺運載車輛3實施。
[0077]施工管理系統(tǒng)I包括:配置于運載車輛3并發(fā)射電波的發(fā)射器4 ;以及配置于裝載機械2并接收來自發(fā)射器4的電波的便攜式終端5。
[0078]此外，施工管理系統(tǒng)I具有能夠與便攜式終端5進(jìn)行通信的服務(wù)器6。
[0079]發(fā)射器4搭載在運載車輛3上。發(fā)射器4發(fā)射包含運載車輛3的特定數(shù)據(jù)的電波。發(fā)射器4和便攜式終端5進(jìn)行無線通信。便攜式終端5接收從發(fā)射器4發(fā)射來的包含特定數(shù)據(jù)的電波。在本實施方式中，發(fā)射器4是信標(biāo)(Beacon)終端。信標(biāo)終端能夠發(fā)射包含特定數(shù)據(jù)的電波。
[0080]特定數(shù)據(jù)包含用于確定發(fā)射器4和設(shè)置有該發(fā)射器4的運載車輛3的數(shù)據(jù)。在多臺運載車輛3的每一臺上分別搭載有發(fā)射器4。發(fā)射器4與運載車輛3相對應(yīng)。多臺發(fā)射器4分別發(fā)射包含設(shè)置有該發(fā)射器4的運載車輛3的特定數(shù)據(jù)的電波。例如設(shè)置在多臺運載車輛3中的第一運載車輛3上的發(fā)射器4發(fā)射包含用于確定第一運載車輛3的第一特定數(shù)據(jù)的電波。設(shè)置在多臺運載車輛3中的第二運載車輛3上的發(fā)射器4發(fā)射包含用于確定第二運載車輛3的第二特定數(shù)據(jù)的電波。
[0081]便攜式終端5由裝載機械2的駕駛員Ma持有。便攜式終端5接收從發(fā)射器4發(fā)射來的電波。便攜式終端5包括智能手機或平板式個人計算機等便攜式計算機。在便攜式終端5中安裝有用于接收來自發(fā)射器4的電波的應(yīng)用軟件。如果接收到從發(fā)射器4發(fā)射來的電波，則便攜式終端5基于應(yīng)用軟件來實施處理。
[0082]便攜式終端5基于接收到的電波中所包含的特定數(shù)據(jù)，從多個發(fā)射器4中確定出發(fā)射了電波的發(fā)射器4。發(fā)射器4與運載車輛3相對應(yīng)。便攜式終端5基于接收到的電波中所包含的特定數(shù)據(jù)，從多個運載車輛3中確定出設(shè)置有發(fā)射了電波的發(fā)射器4的運載車輛3。例如便攜式終端5在接收到包含第一特定數(shù)據(jù)的電波時，確定為該電波是從第一運載車輛3的發(fā)射器4發(fā)射來的電波。便攜式終端5在接收到包含第二特定數(shù)據(jù)的電波時，確定為該電波是從第二運載車輛3的發(fā)射器4發(fā)射來的電波。
[0083]運載車輛3的特定數(shù)據(jù)包含用于確定運載車輛3的運載車輛識別數(shù)據(jù)、表示操作運載車輛3的駕駛員Mb的駕駛員識別數(shù)據(jù)、以及表示運載車輛3的最大載重量的最大載重量數(shù)據(jù)中的至少一種數(shù)據(jù)。
[0084]便攜式終端5檢測接收到的電波的強度?；谂c發(fā)射器4之間的距離，便攜式終端5接收到的電波的強度發(fā)生變化。便攜式終端5基于檢測出的電波強度，能夠推算發(fā)射器4與便攜式終端5之間的距離。
[0085]便攜式終端5基于電波的強度和電波中所包含的運載車輛3的特定數(shù)據(jù)，生成表示運載車輛3接近過裝載機械2的實際數(shù)據(jù)。實際數(shù)據(jù)包含:表示運載車輛3接近裝載機械2的時刻的接近時刻數(shù)據(jù)、表示運載車輛3離開裝載機械2的時刻的離去時刻數(shù)據(jù)、以及表示運載車輛3接近過裝載機械2的次數(shù)的接近次數(shù)數(shù)據(jù)中的至少一種數(shù)據(jù)。便攜式終端5將生成的實際數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器6。
[0086]服務(wù)器6例如配置在施工現(xiàn)場CS的管理設(shè)施中。服務(wù)器6包括計算機系統(tǒng)。便攜式終端5和服務(wù)器6進(jìn)行無線通信。服務(wù)器6獲取從便攜式終端5發(fā)送來的實際數(shù)據(jù)。服務(wù)器6存儲實際數(shù)據(jù)。
[0087]圖3和圖4是示意性表示發(fā)射器4與便攜式終端5的關(guān)系的一個示例的圖。發(fā)射器4具有通信區(qū)域CA。發(fā)射器4的通信區(qū)域CA是指能夠以比規(guī)定值高的強度接收從發(fā)射器4發(fā)射來的電波的區(qū)域。如圖3所示，便攜式終端5在位于發(fā)射器4的通信區(qū)域CA中時，能夠接收來自發(fā)射器4的電波。如圖4所示，便攜式終端5在位于發(fā)射器4的通信區(qū)域CA以外時，不能接收來自發(fā)射器4的電波。發(fā)射器4和便攜式終端5能夠進(jìn)行無線通信的距離是近距離。發(fā)射器4和便攜式終端5能夠進(jìn)行無線通信的距離的最大值Va例如是20m。
[0088]圖5是表示本實施方式涉及的施工管理系統(tǒng)I的一個示例的功能框圖。
[0089]發(fā)射器4包含信標(biāo)終端。發(fā)射器4具有用于發(fā)射包含運載車輛3的特定數(shù)據(jù)的電波的發(fā)射部41。
[0090]便攜式終端5包括計算機。便攜式終端5包括:接收來自發(fā)射器4的電波的接收部51 ;檢測由接收部51接收到的電波的強度的檢測部52 ;從接收部51接收到的電波獲取運載車輛3的特定數(shù)據(jù)的特定數(shù)據(jù)獲取部53 ;基于由檢測部52檢測出的電波的強度和由特定數(shù)據(jù)獲取部53獲取的運載車輛3的特定數(shù)據(jù)，生成表示運載車輛3接近過裝載機械2的實際數(shù)據(jù)的作業(yè)管理部54。
[0091]此外，便攜式終端5包括:基于由檢測部52檢