專利名稱：一種智能停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，特別涉及一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的停
車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)。
技術(shù)背景 目前停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)主要有人工登記和利用接觸式IC卡的計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)兩 種方法。 人工計(jì)時(shí)收費(fèi)弊端多、成本高。人工計(jì)時(shí)收費(fèi)顧名思義所有的操作都是靠人工完 成，從車輛的登記、計(jì)時(shí)、收費(fèi)等等，需要人工記載每一輛車的信息，進(jìn)入時(shí)間和出去時(shí)間， 效率是非常的低，當(dāng)車輛量較大時(shí)，容易造成車輛擁堵；人工進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)時(shí)，在計(jì)時(shí)的精 確度上和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上會(huì)存在人多的人為因數(shù)，造成車主的不滿；由于需要較多的人工，使得 整個(gè)停車場的管理成本增大。 接觸式IC卡的計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)附屬設(shè)備多，硬件成本高，接觸式IC卡易失效。利
用接觸式ic卡的計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)需要電腦聯(lián)網(wǎng)，有的還需要有攝像頭，進(jìn)行全自動(dòng)監(jiān)控，此
套系統(tǒng)雖然功能較全，但價(jià)格較貴，而且采用接觸式1C卡，打卡收費(fèi)都必須接觸，即在付費(fèi) 時(shí)一定要停車卡接觸裝置才能實(shí)現(xiàn)打卡收費(fèi)，這就容易造成因接觸不良或長期接觸磨損引 起裝置失靈而使系統(tǒng)無效，此外，這種系統(tǒng)計(jì)時(shí)收費(fèi)仍存在不準(zhǔn)確的現(xiàn)象
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)中所存在問題，而提供一種采用微型射 頻識(shí)別模塊的智能停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案 —種智能停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括射頻讀卡器及非接觸式射頻IC 卡，所述非接觸射頻IC卡包括一微型射頻識(shí)別模塊，該微型射頻識(shí)別模塊包括射頻芯片和 用于承載射頻芯片的金屬載帶；所述射頻芯片通過粘結(jié)劑安裝在所述載帶上，并與載帶上 的線路相焊接，并且射頻芯片、線路和載帶封裝在模塑體內(nèi)形成射頻識(shí)別模塊。 所述射頻芯片的工作頻率為100KHz 5GHz。 所述微型射頻識(shí)別模塊中的射頻芯片的長、寬尺寸為0. 5X0. 5 5X6mm，厚度為 0. 05 0. 09mm。 所述微型射頻識(shí)別模塊的長、寬尺寸為1.4X1. lmm、2.0X2.0mm、或4.0X4.0mm， 厚度為0. 33mm。 根據(jù)上述技術(shù)方案得到的本實(shí)用新型采用非接觸式射頻IC卡作為信息載體，其
內(nèi)的射頻識(shí)別模塊采用特殊的封裝技術(shù)，打破了 IC卡模塊領(lǐng)域的傳統(tǒng)封裝形式，將射頻芯
片的應(yīng)用與半導(dǎo)體封裝技術(shù)相結(jié)合，讓傳統(tǒng)的SMT設(shè)備發(fā)揮新的作用，加入到射頻芯片應(yīng)
用的行列，以極高的可靠性和極具競爭力的成本來推動(dòng)整個(gè)射頻芯片的應(yīng)用市場。 本實(shí)用新型在射頻識(shí)別模塊方面采用特殊的封裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)射頻芯片的無引腳封裝，大幅度降低射頻識(shí)別模塊的成本；由于射頻芯片的微型化使得成品的射頻識(shí)別模塊體 積微型化，大大增強(qiáng)其實(shí)用性；本實(shí)用新型中組成射頻識(shí)別模塊的射頻芯片、線路和載帶都 是封裝在模塑體內(nèi)，這樣的結(jié)構(gòu)提高了射頻識(shí)別模塊應(yīng)用時(shí)的可靠性。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
圖1為本實(shí)用新型中計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置的系統(tǒng)框圖。 圖2為非接觸式射頻IC卡中射頻識(shí)別模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。 為了統(tǒng)一解決現(xiàn)有停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)采用人工計(jì)時(shí)收費(fèi)和利用接觸式IC卡的計(jì)時(shí) 收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)所存在的弊端，而提供一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)。 該系統(tǒng)由設(shè)置在入口處的計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置和設(shè)置在出口處的計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置組成，兩 個(gè)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置結(jié)構(gòu)組成完成相同，兩者之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通訊。 如圖1所示，計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置包括微處理器101、存儲(chǔ)器102、LED顯示器103、時(shí)鐘電 路104、健盤105、射頻讀卡器106及非接觸式射頻IC卡107。 其中微處理器101為裝置裝置的核心，其控制連接存儲(chǔ)器102、LED顯示器103、時(shí) 鐘電路104、健盤105、射頻讀卡器106，同通過射頻讀卡器106與非接觸式射頻IC卡107進(jìn) 行耦合，實(shí)現(xiàn)對(duì)非接觸式射頻IC卡107內(nèi)的信息進(jìn)行讀寫；同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置之 間的實(shí)時(shí)通訊。 非接觸式射頻IC卡107由微型射頻識(shí)別模塊組成，該微型射頻識(shí)別模塊如圖2 所示，其包括射頻芯片201、用于承載射頻芯片的金屬載帶202及設(shè)置在載帶上的連接線路 203，其中射頻芯片201通過粘結(jié)劑安裝在金屬載帶202上，并與載帶上的連接線路203相 焊接，最后將射頻芯片201、連接線路203和載帶202封裝在模塑體204內(nèi)形成射頻識(shí)別模 塊。載帶202的厚度為0. 06 0. 15mm，成品厚度為0. 24mm 0. 6mm，載帶202的長度
可以是定長段狀，也可以是不定長連續(xù)巻帶式；載帶202的外型是通過化學(xué)腐蝕或精密沖 壓成型的。 將射頻芯片的應(yīng)用與半導(dǎo)體封裝技術(shù)相結(jié)合，使得射頻信號(hào)識(shí)別模塊中射頻芯片 201的整體尺寸能夠減小，其中射頻芯片201的長、寬尺寸為0. 5X0. 5 5X6mm，厚度為 0. 05 0. 09mm。 本實(shí)用新型通過將射頻芯片201封裝在載帶202上，比較IC卡模塊領(lǐng)域的常規(guī)封 裝技術(shù)，其效率大大提供，能夠進(jìn)行大批量的生產(chǎn)，其成本大大降低，接近O成本。這樣能夠 使本實(shí)用新型的微型射頻識(shí)別模塊的實(shí)用新型大大加強(qiáng)。 本實(shí)用新型中微型射頻識(shí)別模塊最優(yōu)尺寸為長、寬尺寸為1.4X1. lmm、 2. 0X2. 0mm、或4. 0X4. Omm，厚度為0. 33mm。以這樣尺寸的射頻模塊應(yīng)用在產(chǎn)品中，其成品 體積將大幅度的減小。[0026] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求一種智能停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括射頻讀卡器及非接觸式射頻IC卡，其特征在于，所述非接觸射頻IC卡包括一微型射頻識(shí)別模塊，該微型射頻識(shí)別模塊包括射頻芯片和用于承載射頻芯片的金屬載帶；所述載帶上設(shè)有相應(yīng)的線路，所述射頻芯片通過粘結(jié)劑安裝在所述載帶上，并與載帶上的線路相焊接，并且射頻芯片、線路和載帶封裝在模塑體內(nèi)形成射頻識(shí)別模塊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻芯片 的工作頻率為100KHz 5GHz。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述微型射頻 識(shí)別模塊中的射頻芯片的長、寬尺寸為0. 5X0. 5 5X6mm，厚度為0. 05 0. 09mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種智能停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述微型射 頻識(shí)別模塊的長、寬尺寸為1. 4X1. lmm、2. 0X2. 0mm、或4. 0X4. Omm，厚度為0. 33mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種智能停車場計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)中的非接觸射頻IC卡包括一微型射頻識(shí)別模塊，該微型射頻識(shí)別模塊包括射頻芯片和用于承載射頻芯片的金屬載帶；所述載帶上設(shè)有相應(yīng)的線路，所述射頻芯片通過粘結(jié)劑安裝在所述載帶上，并與載帶上的線路相焊接，并且射頻芯片、線路和載帶封裝在模塑體內(nèi)形成射頻識(shí)別模塊。本實(shí)用新型在射頻識(shí)別模塊方面采用特殊的封裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)射頻芯片的無引腳封裝，大幅度降低射頻識(shí)別模塊的成本。
文檔編號(hào)G07F17/24GK201477677SQ200920208228
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者楊輝峰, 洪斌 申請(qǐng)人:上海長豐智能卡有限公司