專利名稱：一種車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛管理系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛出入單位的自動(dòng)管理系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，政府、企事業(yè)單位對(duì)出入單位車輛的主要管理模式為出入單位車輛的所有 人或責(zé)任人填寫《車輛出入單位申請(qǐng)表》，并由單位保衛(wèi)部門審批。如果通過(guò)審批，再為車輛 辦理出入證件(目前主要為紙制通行證、不具有存儲(chǔ)和記憶功能)。當(dāng)車輛需要進(jìn)入單位 時(shí)，保安人員首先確認(rèn)該車輛是否擁有出入通行證，如果擁有通行證則手動(dòng)遙控單位自動(dòng) 門開(kāi)門放行；否則，保安人員對(duì)沒(méi)有通行證的來(lái)訪車輛進(jìn)行人工處理，如果符合進(jìn)入規(guī)定， 保安人員對(duì)其進(jìn)行登記，然后發(fā)放臨時(shí)通行證并開(kāi)門放行；如果不符合進(jìn)入規(guī)定，則不得入 內(nèi)。以上流程都需要保衛(wèi)部門和保安人員進(jìn)行人工處理各項(xiàng)事務(wù)。近年來(lái)，隨著單位車輛數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，上述現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下缺點(diǎn)第一，由于大部份工作由人工處理容易出錯(cuò)、效率低；第二，不能記錄有通行證的車輛出入單位的信息，這些信息對(duì)于許多重要機(jī)關(guān)單 位往往是非常重要的，同時(shí)對(duì)來(lái)訪車輛的登記是記錄在紙制記錄本上，往往一天甚至幾天 匯總到保衛(wèi)部門一次，不利于保衛(wèi)部門及時(shí)掌握車輛出入情況和發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題；第三，現(xiàn)有的出入通行證通常比較簡(jiǎn)單(不具備存儲(chǔ)和記憶功能)容易被復(fù)制和 假冒，存在較大安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的弊端，提供一種可對(duì)出入單位的車輛進(jìn)行自動(dòng)管理的 系統(tǒng)。本實(shí)用新型所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括自動(dòng)門控制裝置，還包括創(chuàng)建欲進(jìn)入單位車輛所對(duì)應(yīng)識(shí)別信息的車輛出入審批裝置；儲(chǔ)存核準(zhǔn)進(jìn)入單位車輛所對(duì)應(yīng)的識(shí)別信息及進(jìn)行車輛識(shí)別信息驗(yàn)證的系統(tǒng)服務(wù) 器；以及，讀取當(dāng)前進(jìn)入單位車輛的識(shí)別信息并將該讀取的識(shí)別信息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn) 行驗(yàn)證的車輛出入自動(dòng)登記裝置；其中，所述車輛出入審批裝置與系統(tǒng)服務(wù)器連接；所述車輛出入自動(dòng)登記裝置分別與系統(tǒng)服務(wù)器及自動(dòng)門控制裝置連接。本實(shí)用新型所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)中，所述車輛出入審批裝置進(jìn)一步 包括身份識(shí)別模塊、審批表生成和處理模塊、射頻標(biāo)簽讀寫模塊、審批操作終端模塊；其中，所述審批表生成和處理模塊分別與身份識(shí)別模塊、系統(tǒng)服務(wù)器連接；所述射頻標(biāo) 簽讀寫模塊與系統(tǒng)服務(wù)器連接，所述審批操作終端模塊與系統(tǒng)服務(wù)器連接。本實(shí)用新型所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)中，所述系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn)一步包括數(shù)
3據(jù)存儲(chǔ)模塊及數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊與數(shù)據(jù)處理模塊連接。本實(shí)用新型所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)一步包括 審批處理模塊、信息比較模塊、統(tǒng)計(jì)分析模塊、以及車輛出入自動(dòng)登記模塊。本實(shí)用新型所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)中，所述車輛出入自動(dòng)登記裝置進(jìn) 一步包括射頻標(biāo)簽讀取模塊、車輛出入登記處理終端模塊。所述車輛出入自動(dòng)登記裝置還 可進(jìn)一步包括臨時(shí)身份識(shí)別模塊，該臨時(shí)身份識(shí)別模塊與車輛出入登記處理終端模塊連 接。本實(shí)用新型所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)中，所述自動(dòng)門控制裝置進(jìn)一步包 括自動(dòng)門開(kāi)關(guān)模塊、自動(dòng)門，所述自動(dòng)門開(kāi)關(guān)模塊與自動(dòng)門連接。本實(shí)用新型所述車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)利用射頻技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成車輛 出入單位自動(dòng)管理控制的業(yè)務(wù)流程，可提高工作效率，降低工作強(qiáng)度，同時(shí)能更大程度保證 單位安全。

圖1為本實(shí)用新型所述車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明 書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。本實(shí)用新型所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)，如圖1所示，包括車輛出入審批 裝置、系統(tǒng)服務(wù)器、車輛出入自動(dòng)登記裝置、以及自動(dòng)門控制裝置。其中，所述車輛出入審批裝置用于創(chuàng)建欲進(jìn)入單位車輛所對(duì)應(yīng)的識(shí)別信息，該車 輛出入審批裝置與系統(tǒng)服務(wù)器連接。所述識(shí)別信息包括車輛信息、出入事由信息、車輛所有 人或責(zé)任人信息。如圖1所示，所述車輛出入審批裝置可進(jìn)一步包括身份識(shí)別模塊、審批表生成和 處理模塊、射頻標(biāo)簽讀寫模塊、審批操作終端模塊。其中，所述身份識(shí)別模塊用于識(shí)別需出入單位車輛的所有人或責(zé)任人的身份信 息、以及車輛信息、出入事由信息，并將上述信息發(fā)送至審批表生成和處理模塊。該身份識(shí) 別模塊可采用人工錄入方式來(lái)獲取上述信息。所述審批表生成和處理模塊接收到上述身份識(shí)別模塊發(fā)送的信息后，將這些信息 發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn)行處理。在所述系統(tǒng)服務(wù)器內(nèi)，身份識(shí)別模塊獲取的信息被轉(zhuǎn)換為設(shè) 定格式(包括車輛編號(hào)、車輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、所有人或責(zé)任人姓名、身份證號(hào)碼、出入單位 的門號(hào))的文件，并發(fā)送到審批操作終端模塊予以呈現(xiàn)及進(jìn)行審批。所述審批操作終端模塊對(duì)設(shè)定格式的文件進(jìn)行審批，并將審批結(jié)果發(fā)送至系統(tǒng)服 務(wù)器。所述射頻標(biāo)簽讀寫模塊與系統(tǒng)服務(wù)器連接，該射頻標(biāo)簽讀寫模塊根據(jù)審批結(jié)果， 為其中通過(guò)審批(即核準(zhǔn))的車輛制作射頻標(biāo)簽。該射頻標(biāo)簽交由欲進(jìn)入單位的車輛使用。所述系統(tǒng)服務(wù)器用于儲(chǔ)存核準(zhǔn)進(jìn)入車輛所對(duì)應(yīng)的識(shí)別信息以及對(duì)車輛識(shí)別信息 進(jìn)行驗(yàn)證。該系統(tǒng)服務(wù)器與車輛出入審批裝置及車輛出入自動(dòng)登記裝置分別連接。[0031]如圖1所示，該系統(tǒng)服務(wù)器可具體包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊及數(shù)據(jù)處理模塊。所述數(shù)據(jù) 存儲(chǔ)模塊與數(shù)據(jù)處理模塊連接。其中，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)經(jīng)過(guò)審批而核準(zhǔn)進(jìn)入單位的車輛的識(shí)別信息， 以及存儲(chǔ)車輛出入自動(dòng)登記裝置傳來(lái)的車輛出入單位的登記信息。即審批表生成和處理模 塊中經(jīng)過(guò)審批而核準(zhǔn)的車輛信息被系統(tǒng)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊予以儲(chǔ)存，該審批而核準(zhǔn) 的車輛信息包括車輛的信息、出入事由信息、車輛所有人或責(zé)任人信息。所述數(shù)據(jù)處理模塊則可進(jìn)一步包括審批處理模塊、信息比較模塊、統(tǒng)計(jì)分析模塊、 以及車輛出入自動(dòng)登記模塊。其中，所述審批處理模塊用于對(duì)車輛出入審批裝置中審批表生成和處理模塊發(fā)送 的信息進(jìn)行處理，以得到預(yù)設(shè)格式的文件并發(fā)送至審批操作終端模塊。該審批處理模塊與 射頻標(biāo)簽讀寫模塊連接，通過(guò)射頻標(biāo)簽讀寫模塊為通過(guò)審批而核準(zhǔn)的車輛制作射頻標(biāo)簽。所述信息比較模塊用于對(duì)接收到的信息與預(yù)存的信息進(jìn)行比較，由接收到的信息 與預(yù)存的信息是否相同而判斷出接收到的信息是否為合法，進(jìn)而作出是否核準(zhǔn)的決定。所 述接收到的信息可由后述的車輛出入自動(dòng)登記裝置中的射頻標(biāo)簽讀取模塊來(lái)獲取，所述預(yù) 存的信息為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中存儲(chǔ)的信息。若射頻標(biāo)簽讀取模塊獲取的信息與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊 中的信息相同，則可判斷出當(dāng)前欲進(jìn)入單位的車輛為預(yù)先登記過(guò)，進(jìn)而可以核準(zhǔn)該車輛進(jìn) 入單位。所述統(tǒng)計(jì)分析模塊用于對(duì)出入單位車輛的信息進(jìn)行分類、聚類、查詢、篩選。所述車輛出入自動(dòng)登記模塊用于根據(jù)車輛出入自動(dòng)登記裝置獲取的出入單位車 輛信息生成預(yù)設(shè)格式的文件，該文件中記載了車輛識(shí)別信息、出入時(shí)間信息、車輛的所有人 或責(zé)任人信息。所述車輛出入自動(dòng)登記裝置用于讀取當(dāng)前進(jìn)入單位車輛的識(shí)別信息，并將該讀取 到的識(shí)別信息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn)行驗(yàn)證。該車輛出入自動(dòng)登記裝置分別與系統(tǒng)服務(wù)器及 自動(dòng)門控制裝置連接。如圖1所示，所述車輛出入自動(dòng)登記裝置可具體包括射頻標(biāo)簽讀取模塊及車輛出 入登記處理終端模塊。其中，所述射頻標(biāo)簽讀取模塊用于讀取當(dāng)前出入單位所攜帶的射頻標(biāo)簽的信息， 包括讀取車輛信息、出入事由信息、車輛所有人或責(zé)任人信息。該射頻標(biāo)簽讀取模塊可具體 放置于單位大門進(jìn)出的兩個(gè)方向上。所述車輛出入登記處理終端與射頻標(biāo)簽讀取模塊連接，該車輛出入登記處理終端 接收射頻標(biāo)簽讀取模塊讀取的射頻標(biāo)簽的信息，并將該信息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器，以將該讀 取的射頻標(biāo)簽的信息與系統(tǒng)服務(wù)器內(nèi)預(yù)存的信息比較(由信息比較模塊完成)，若二者相 同，則由系統(tǒng)服務(wù)器中的車輛出入自動(dòng)登記模塊對(duì)當(dāng)前出入單位的車輛信息進(jìn)行登記、保 存，并向自動(dòng)門控制裝置發(fā)出允許出入的控制指令，由自動(dòng)門開(kāi)關(guān)模塊控制自動(dòng)門打開(kāi)。若 二者不符，則無(wú)法打開(kāi)自動(dòng)門，或者進(jìn)一步發(fā)出告警信息。對(duì)于上述二者不符的情況，本實(shí)用新型還在車輛出入自動(dòng)登記裝置中增加設(shè)置了 臨時(shí)身份識(shí)別模塊，該臨時(shí)身份識(shí)別模塊用于對(duì)預(yù)先未經(jīng)過(guò)車輛出入審批裝置審批的車輛 建立識(shí)別信息，以便這些車輛可以出入單位。該臨時(shí)身份識(shí)別模塊與車輛出入登記處理終 端模塊連接，并將建立的車輛識(shí)別信息經(jīng)由車輛出入登記處理終端模塊發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器內(nèi)的車輛出入自動(dòng)登記模塊中，以生成預(yù)設(shè)格式的文件，以備后續(xù)查詢及統(tǒng)計(jì)。如圖1所示，所述自動(dòng)門控制裝置與車輛出入自動(dòng)登記裝置連接。該自動(dòng)門控制 裝置包括自動(dòng)門開(kāi)關(guān)模塊及自動(dòng)門，所述自動(dòng)門開(kāi)關(guān)模塊與自動(dòng)門連接，并可根據(jù)指令控 制自動(dòng)門開(kāi)啟或關(guān)閉。所述自動(dòng)門開(kāi)關(guān)模塊獲取的指令來(lái)自車輛出入登記處理終端。本實(shí)用新型所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)中，首先，對(duì)需要出入單位的車輛 通過(guò)審批操作終端模塊進(jìn)行審批。對(duì)于審批通過(guò)的車輛，記錄車輛信息、出入事由及車輛所 有人或責(zé)任人的身份信息并存入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。然后，通過(guò)射頻標(biāo)簽讀寫模塊為該車輛制 作射頻標(biāo)簽，標(biāo)簽中存儲(chǔ)車輛信息、出入事由及車輛所有人或責(zé)任人的身份信息等。在車輛 出入單位時(shí)，射頻標(biāo)簽讀取模塊快速、準(zhǔn)確地讀取即將出入單位車輛的射頻標(biāo)簽。將讀取 的信息與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中存儲(chǔ)的信息進(jìn)行比較，如果有相符的記錄則自動(dòng)進(jìn)行車輛出入登 記，記錄車輛信息和出入時(shí)間并存入儲(chǔ)存數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)啟動(dòng)自動(dòng)門控裝置開(kāi)啟單位大門。如 果沒(méi)有相符的記錄，則自動(dòng)報(bào)警，由保安人員進(jìn)行人工處理。對(duì)符合進(jìn)入單位的來(lái)訪車輛進(jìn) 行手工輸入登記信息和人工控制自動(dòng)門開(kāi)關(guān)器開(kāi)啟單位大門。本實(shí)用新型采用高頻射頻技術(shù)，其讀取距離在10米左右，所有通過(guò)審批并帶有相 應(yīng)射頻標(biāo)簽的車輛無(wú)需停車即可進(jìn)出大門，并自動(dòng)完成車輛出入登記。本實(shí)用新型所述車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)利用射頻技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成車輛 出入單位自動(dòng)管理控制的業(yè)務(wù)流程，可提高工作效率，降低工作強(qiáng)度，同時(shí)能更大程度保證 單位安全。盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中 所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言， 可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí) 用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權(quán)利要求一種車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括自動(dòng)門控制裝置，其特征在于，還包括創(chuàng)建欲進(jìn)入單位車輛所對(duì)應(yīng)識(shí)別信息的車輛出入審批裝置；儲(chǔ)存核準(zhǔn)進(jìn)入單位車輛所對(duì)應(yīng)的識(shí)別信息及進(jìn)行車輛識(shí)別信息驗(yàn)證的系統(tǒng)服務(wù)器；以及，讀取當(dāng)前進(jìn)入單位車輛的識(shí)別信息并將該讀取的識(shí)別信息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn)行驗(yàn)證的車輛出入自動(dòng)登記裝置；其中，所述車輛出入審批裝置與系統(tǒng)服務(wù)器連接；所述車輛出入自動(dòng)登記裝置分別與系統(tǒng)服務(wù)器及自動(dòng)門控制裝置連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛出入審批 裝置進(jìn)一步包括身份識(shí)別模塊、審批表生成和處理模塊、射頻標(biāo)簽讀寫模塊、審批操作終端 模塊；其中，所述審批表生成和處理模塊分別與身份識(shí)別模塊、系統(tǒng)服務(wù)器連接；所述射頻標(biāo)簽讀 寫模塊與系統(tǒng)服務(wù)器連接，所述審批操作終端模塊與系統(tǒng)服務(wù)器連接。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn) 一步包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊及數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊與數(shù)據(jù)處理模塊連接。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊 進(jìn)一步包括審批處理模塊、信息比較模塊、統(tǒng)計(jì)分析模塊、以及車輛出入自動(dòng)登記模塊。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛出入自動(dòng) 登記裝置進(jìn)一步包括射頻標(biāo)簽讀取模塊、車輛出入登記處理終端模塊。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛出入自動(dòng) 登記裝置進(jìn)一步包括臨時(shí)身份識(shí)別模塊，該臨時(shí)身份識(shí)別模塊與車輛出入登記處理終端模 塊連接。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述自動(dòng)門控制裝 置進(jìn)一步包括自動(dòng)門開(kāi)關(guān)模塊、自動(dòng)門，所述自動(dòng)門開(kāi)關(guān)模塊與自動(dòng)門連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括自動(dòng)門控制裝置，還包括創(chuàng)建欲進(jìn)入單位車輛所對(duì)應(yīng)識(shí)別信息的車輛出入審批裝置；儲(chǔ)存核準(zhǔn)進(jìn)入單位車輛所對(duì)應(yīng)的識(shí)別信息及進(jìn)行車輛識(shí)別信息驗(yàn)證的系統(tǒng)服務(wù)器；以及，讀取當(dāng)前進(jìn)入單位車輛的識(shí)別信息并將該讀取的識(shí)別信息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn)行驗(yàn)證的車輛出入自動(dòng)登記裝置；其中，所述車輛出入審批裝置與系統(tǒng)服務(wù)器連接；所述車輛出入自動(dòng)登記裝置分別與系統(tǒng)服務(wù)器及自動(dòng)門控制裝置連接。本實(shí)用新型所述車輛出入單位自動(dòng)管理系統(tǒng)利用射頻技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成車輛出入單位自動(dòng)管理控制的業(yè)務(wù)流程，可提高工作效率，降低工作強(qiáng)度，同時(shí)能更大程度保證單位安全。
文檔編號(hào)G07C9/00GK201707721SQ20102000085
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者李金祥, 楊元峰, 鮮學(xué)豐 申請(qǐng)人:江蘇省現(xiàn)代企業(yè)信息化應(yīng)用支撐軟件工程技術(shù)研發(fā)中心