基于雙功能車載標(biāo)簽的收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于雙功能車載標(biāo)簽的收費(fèi)系統(tǒng)，包括車載標(biāo)簽和服務(wù)器，其主要技術(shù)特點(diǎn)是：所述的車載標(biāo)簽為雙功能車載標(biāo)簽，該雙功能車載標(biāo)簽通過無線網(wǎng)關(guān)和服務(wù)器進(jìn)行通訊實(shí)現(xiàn)開放式停車場(chǎng)的收費(fèi)功能。本實(shí)用新型作為開放式停車場(chǎng)收費(fèi)的基礎(chǔ)裝置具有以下特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且使用方便、獨(dú)立性、可擴(kuò)充性強(qiáng)，該系統(tǒng)既可以作為一個(gè)獨(dú)立的收費(fèi)系統(tǒng)滿足單純收費(fèi)功能的需求，也可以通過本系統(tǒng)綁定停車場(chǎng)其它管理功能，如綁定停車場(chǎng)車位檢測(cè)系統(tǒng)或綁定停車場(chǎng)車牌管理功能用以強(qiáng)化收費(fèi)管理。
【專利說明】基于雙功能車載標(biāo)簽的收費(fèi)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于停車場(chǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種基于雙功能車載標(biāo)簽的收費(fèi)系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]長(zhǎng)期以來，路邊停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)缺乏一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。雖然各類停車收費(fèi)系統(tǒng)種類繁多，但都有各自的缺陷，大體歸為如下兩類:
[0003]第一類為以人工強(qiáng)制力為特征的前臺(tái)收費(fèi)方法，用以解決逃票、漏票問題。申請(qǐng)?zhí)枮?01210095621.3、專利名稱為“一種開放空間的停車收費(fèi)管理系統(tǒng)”的專利文獻(xiàn)提出了一種基于射頻卡和手持機(jī)計(jì)時(shí)收費(fèi)終端的系統(tǒng)，當(dāng)車主停車時(shí)，監(jiān)管人員用手持機(jī)對(duì)安裝于車輛上的射頻卡進(jìn)行刷卡并開始計(jì)時(shí)，車輛離開時(shí)，監(jiān)管人員按照手持機(jī)計(jì)時(shí)結(jié)果進(jìn)行收費(fèi)，收費(fèi)方式或者為現(xiàn)金收費(fèi)方式，或者為刷卡收費(fèi)方式，其不足之處在于:這種收費(fèi)方式為前臺(tái)手工勞動(dòng)的收費(fèi)方式，不夠簡(jiǎn)便。
[0004]第二類為全自動(dòng)收費(fèi)方法。全自動(dòng)收費(fèi)方法的最大弊病在于容易產(chǎn)生誤判斷，產(chǎn)生誤判斷的原因是路邊停車場(chǎng)的特殊性:(1)路邊停車場(chǎng)沒有專門的車輛入口和車輛出口，不能通過車輛的入口和出口判斷車輛計(jì)費(fèi)和斷費(fèi)的時(shí)間；(2)露天作業(yè)，外界干擾強(qiáng)；
(3)路邊停車場(chǎng)區(qū)域限定性不強(qiáng)，既作為停車場(chǎng)又是過路往來車輛的通道。全自動(dòng)收費(fèi)方法主要有如下兩種形式:
[0005]第一種全自動(dòng)收費(fèi)方法是基于標(biāo)簽收費(fèi)的全自動(dòng)收費(fèi)方法。專利申請(qǐng)?zhí)枮?00710080033.1、專利名稱為“路邊停車收費(fèi)系統(tǒng)及方法”的專利給出了基于多個(gè)車載標(biāo)簽和區(qū)域車載標(biāo)簽讀取器的路邊停車收費(fèi)系統(tǒng)和方法，該系統(tǒng)包括多數(shù)無線射頻識(shí)別標(biāo)簽，設(shè)置于各該車輛而可發(fā)射一識(shí)別資訊；一讀取器，設(shè)于該道路區(qū)域內(nèi)，用以于各該車輛進(jìn)入該區(qū)域后，發(fā)出探詢信號(hào)而后讀取各該標(biāo)簽響應(yīng)的各該識(shí)別資訊，且當(dāng)判知讀取各。該方法不足之處在于:判定停車沒有精確到每個(gè)車位。假設(shè)由于交通堵塞等原因車輛被堵在路當(dāng)中，如果將其當(dāng)做收費(fèi)對(duì)象對(duì)其實(shí)行自動(dòng)扣費(fèi)，將會(huì)造成誤判斷。
[0006]第二種全自動(dòng)收費(fèi)方法是基于車位檢測(cè)的全自動(dòng)收費(fèi)方法:把停車場(chǎng)的入口和出口細(xì)化和分解到每一個(gè)停車車位，用車位檢測(cè)器檢測(cè)車輛進(jìn)入和離開當(dāng)前車位的時(shí)間作為停車收費(fèi)的依據(jù)。該方法不足之處在于:(I)地磁車位檢測(cè)器安裝在露天，應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜，常常遇到意想不到外界干擾，造成誤判斷；(2)停車收費(fèi)必須綁定車位檢測(cè)，非獨(dú)立功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于雙功能車載標(biāo)簽的收費(fèi)系統(tǒng)，用于解決開放式停車場(chǎng)的誤判斷問題，提高收費(fèi)的準(zhǔn)確性。
[0008]本實(shí)用新型解決現(xiàn)有的技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]—種基于雙功能車載標(biāo)簽的收費(fèi)系統(tǒng)，包括車載標(biāo)簽和服務(wù)器，所述的車載標(biāo)簽為能夠判斷停車計(jì)費(fèi)開始時(shí)間和停車計(jì)費(fèi)截止時(shí)間的雙功能車載標(biāo)簽，該雙功能車載標(biāo)簽通過無線網(wǎng)關(guān)和服務(wù)器進(jìn)行通訊實(shí)現(xiàn)開放式停車場(chǎng)的收費(fèi)功能。[0010]而且，所述的雙功能車載標(biāo)簽包括MCU、天線、加速度傳感器、付費(fèi)按鈕和電源管理模塊；該電源管理模塊分別與MCU、加速度傳感相連接為其供電，在MCU內(nèi)存儲(chǔ)有與車主信息進(jìn)行綁的車載標(biāo)簽ID號(hào)，該MCU與天線、加速度傳感器、付費(fèi)按鈕相連接。
[0011]而且，所述的服務(wù)器包括車位檢測(cè)服務(wù)器和停車?yán)U費(fèi)服務(wù)器，該車位檢測(cè)服務(wù)器通過無線網(wǎng)關(guān)與雙功能車載標(biāo)簽進(jìn)行通訊實(shí)現(xiàn)車輛繳費(fèi)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算，該停車?yán)U費(fèi)服務(wù)器與車位檢測(cè)服務(wù)器相連接實(shí)現(xiàn)后臺(tái)收費(fèi)功能。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0013]1、本系統(tǒng)作為開放式停車場(chǎng)收費(fèi)的基礎(chǔ)裝置，具有以下特點(diǎn):(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且使用方便:由安裝于車上的雙功能車載標(biāo)簽、無線網(wǎng)關(guān)、服務(wù)器組成，車主付費(fèi)只需要在駕駛室內(nèi)一鍵觸發(fā)付費(fèi)按鈕即可通過無線網(wǎng)絡(luò)和后臺(tái)服務(wù)器完成全部收費(fèi)工作；(2)獨(dú)立性、可擴(kuò)充性強(qiáng):該系統(tǒng)既可以作為一個(gè)獨(dú)立的收費(fèi)系統(tǒng)滿足單純收費(fèi)功能的需求，也可以通過本系統(tǒng)綁定停車場(chǎng)其它管理功能，如綁定停車場(chǎng)車位檢測(cè)系統(tǒng)或綁定停車場(chǎng)車牌管理功能用以強(qiáng)化收費(fèi)管理。
[0014]2、本實(shí)用新型為開放式停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)論，包括以下三點(diǎn):
(I)在停車場(chǎng)收費(fèi)過程中，必須有人工參與的付費(fèi)行為，必須放棄“全自動(dòng)”的理想，未來智能技術(shù)的應(yīng)用模式必須是人機(jī)交互，人機(jī)協(xié)同，而不會(huì)是人發(fā)命令，機(jī)器全自動(dòng)完成；(2)通過無線網(wǎng)絡(luò)的后臺(tái)收費(fèi)方式是最佳收費(fèi)模式。(3)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)具有獨(dú)立性和可擴(kuò)充性，獨(dú)立性和可擴(kuò)充性相輔相成，獨(dú)立性用以保證收費(fèi)系統(tǒng)的精度，可擴(kuò)充性用以保證收費(fèi)系統(tǒng)的有效實(shí)施。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)連接示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的雙功能車載標(biāo)簽電路的方框圖；
[0017]圖3為雙功能車載標(biāo)簽電路向服務(wù)器發(fā)送付費(fèi)按鈕觸發(fā)時(shí)間的示意圖；
[0018]圖4為雙功能車載標(biāo)簽電路向服務(wù)器發(fā)送車輛離開時(shí)間的示意圖；
[0019]圖5為復(fù)合車載標(biāo)簽的主動(dòng)式標(biāo)簽的電路方框圖；
[0020]圖6為本收費(fèi)系統(tǒng)和車位檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行綁定示意圖(車輛進(jìn)入)；
[0021]圖7為本收費(fèi)系統(tǒng)和車位檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行綁定示意圖(車輛駛出)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述。
[0023]一種基于雙功能車載標(biāo)簽的收費(fèi)系統(tǒng)，如圖1所示，包括雙功能車載標(biāo)簽、無線網(wǎng)關(guān)和服務(wù)器。所述的雙功能車載標(biāo)簽?zāi)軌蚺袛嗤＼囉?jì)費(fèi)開始時(shí)間和停車計(jì)費(fèi)截止時(shí)間，該雙功能車載標(biāo)簽通過無線網(wǎng)關(guān)和服務(wù)器進(jìn)行通訊實(shí)現(xiàn)開放式停車場(chǎng)的收費(fèi)功能。所述的無線網(wǎng)關(guān)作為無線網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，該無線網(wǎng)關(guān)具有車位信息收集及轉(zhuǎn)發(fā)功能，其通過無線網(wǎng)絡(luò)接收雙功能車載標(biāo)簽傳送的信息并與服務(wù)器進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸；所述的服務(wù)器包括車位檢測(cè)服務(wù)器和停車?yán)U費(fèi)服務(wù)器，該車位檢測(cè)服務(wù)器通過無線網(wǎng)關(guān)與雙功能車載標(biāo)簽進(jìn)行通訊實(shí)現(xiàn)車輛繳費(fèi)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算，該停車?yán)U費(fèi)服務(wù)器與車位檢測(cè)服務(wù)器相連接進(jìn)實(shí)現(xiàn)后臺(tái)收費(fèi)功倉(cāng)泛。[0024]如圖2所示，所述的雙功能車載標(biāo)簽包括MCU、天線、加速度傳感器、付費(fèi)按鈕和電源管理模塊；該電源管理模塊分別與MCU、加速度傳感相連接為其供電，在MCU內(nèi)存儲(chǔ)有唯一的車載標(biāo)簽ID號(hào)，該車載標(biāo)簽ID號(hào)和車主信息進(jìn)行綁，該MCU具有無線射頻功能，該MCU與天線、加速度傳感器、付費(fèi)按鈕相連接。
[0025]本實(shí)用新型通過雙功能車載標(biāo)簽、無線網(wǎng)關(guān)和服務(wù)器相互配合實(shí)現(xiàn)開放式停車場(chǎng)收費(fèi)功能，其具體處理過程如下:
[0026]首先，服務(wù)器以雙功能車載標(biāo)簽的付費(fèi)按鈕被觸發(fā)時(shí)間作為計(jì)費(fèi)開始時(shí)間。具體包括以下處理過程:
[0027]( I)待停車輛駛?cè)胪＼囄?，車主按壓雙功能車載標(biāo)簽上的付費(fèi)按鈕；
[0028](2)付費(fèi)按鈕被按壓后，雙功能標(biāo)簽被觸發(fā)，雙功能車載標(biāo)簽將含有雙功能車載標(biāo)簽ID號(hào)以及付費(fèi)按鈕被按壓的時(shí)間通過無線網(wǎng)關(guān)發(fā)送給車位檢測(cè)服務(wù)器；
[0029]如圖3所示，雙功能標(biāo)簽被觸發(fā)具體過程如下:
[0030]①雙功能車載標(biāo)簽內(nèi)的MCU監(jiān)聽外設(shè)；
[0031]②是否收到付費(fèi)按鈕中斷信號(hào)，如果沒有收到，返回過程①，如果收到，繼續(xù)過程③；
[0032]③MCU將付費(fèi)按鈕觸發(fā)時(shí)間和雙功能車載標(biāo)簽ID號(hào)通過無線網(wǎng)關(guān)上傳給服務(wù)器；
[0033](3)車位檢測(cè)服務(wù)器根據(jù)無線網(wǎng)關(guān)上傳的雙功能車載標(biāo)簽ID號(hào)和付費(fèi)按鈕被按壓時(shí)間判斷停車計(jì)費(fèi)開始時(shí)間，并發(fā)送給停車?yán)U費(fèi)服務(wù)器進(jìn)行處理；
[0034]然后，車位檢測(cè)服務(wù)器以雙功能車載標(biāo)簽的加速度傳感器檢測(cè)車輛離開的時(shí)間作為計(jì)費(fèi)截止時(shí)間。具體包括以下處理過程:
[0035](I)雙功能車載標(biāo)簽的加速度傳感器不斷采集數(shù)據(jù)并判斷車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
[0036](2)當(dāng)加速度傳感器檢測(cè)到車輛離開當(dāng)前停車位時(shí)，雙功能車載標(biāo)簽將雙功能車載標(biāo)簽ID號(hào)和車輛離開時(shí)間通過無線網(wǎng)關(guān)發(fā)送給車位檢測(cè)服務(wù)器；
[0037]如圖4所示，雙功能車載標(biāo)簽向服務(wù)器發(fā)送車輛離開時(shí)間的具體過程如下:
[0038]①雙功能車載標(biāo)簽的MCU監(jiān)聽外設(shè)；
[0039]②是否收到加速度傳感器發(fā)送的中斷信號(hào)，如果沒有收到，返回過程①，如果收至IJ，繼續(xù)過程③；
[0040]③MCU將車輛離開時(shí)間和標(biāo)簽ID號(hào)通過無線網(wǎng)關(guān)上傳給服務(wù)器；
[0041](3)、車位檢測(cè)服務(wù)器根據(jù)無線網(wǎng)關(guān)上傳的雙功能車載標(biāo)簽ID號(hào)和車輛離開的時(shí)間判斷停車計(jì)費(fèi)截止時(shí)間。
[0042]最后，車位檢測(cè)服務(wù)器根據(jù)無線網(wǎng)關(guān)傳來的停車計(jì)費(fèi)開始時(shí)間、停車計(jì)費(fèi)截止時(shí)間以及車載標(biāo)簽ID號(hào)確定該車輛的繳費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，車位檢測(cè)服務(wù)器與停車?yán)U費(fèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車收費(fèi)功能。
[0043]通過以上步驟，即可實(shí)現(xiàn)路邊停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)的后臺(tái)收費(fèi)功能功能。
[0044]以上對(duì)本實(shí)用新型的基本內(nèi)容進(jìn)行了說明，在具體應(yīng)用時(shí)，可以將本系統(tǒng)與其他系統(tǒng)進(jìn)行綁定，構(gòu)成新的應(yīng)用系統(tǒng)以滿足不同的需要。下面結(jié)合兩個(gè)實(shí)例具體說明本實(shí)用新型的擴(kuò)展應(yīng)用處理過程:
[0045]實(shí)施例1，將本收費(fèi)系統(tǒng)與車牌號(hào)管理系統(tǒng)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)收費(fèi)處理功能，強(qiáng)制車主付費(fèi)行為，適用于停車場(chǎng)單一收費(fèi)需求的場(chǎng)合。其處理過程如下:
[0046](I)后臺(tái)發(fā)行車載標(biāo)簽時(shí),將車載標(biāo)簽ID號(hào)與車主信息、車牌號(hào) 綁定；
[0047](2)車主將安裝有雙功能標(biāo)簽的車輛駛?cè)胪＼囄唬磯焊顿M(fèi)按鈕；
[0048](3)服務(wù)器將該標(biāo)簽的付費(fèi)行為返回給手持機(jī)；
[0049](4)監(jiān)管人員按照自己包干的區(qū)域車位，使用手持機(jī)輸入車牌號(hào)逐個(gè)檢查，手持機(jī)隨機(jī)顯示該車牌號(hào)所對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽是否發(fā)生付費(fèi)行為，對(duì)于沒有發(fā)生付費(fèi)行為的車牌號(hào)隨即進(jìn)行車牌拍照。
[0050](5)監(jiān)管人員按照所拍攝的車牌號(hào)對(duì)于漏付費(fèi)的車主進(jìn)行相應(yīng)管理處罰。
[0051]實(shí)施例2，如圖6、7所示，將本收費(fèi)系統(tǒng)與停車場(chǎng)車位檢測(cè)系統(tǒng)綁定在一起，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)收費(fèi)處理功能，強(qiáng)制車主的付費(fèi)行為，適用于停車場(chǎng)已經(jīng)具備車位檢測(cè)環(huán)境的場(chǎng)合，即停車場(chǎng)內(nèi)的每個(gè)車位安裝有車位地磁檢測(cè)器4，在停車場(chǎng)內(nèi)安裝有無線網(wǎng)關(guān)2。其處理過程如下:
[0052](I)在車上安裝復(fù)合型車載標(biāo)簽，該復(fù)合型車載標(biāo)簽由雙功能標(biāo)簽I和主動(dòng)式標(biāo)簽3構(gòu)成，所述的主動(dòng)式標(biāo)簽由MCU、無線射頻模塊、發(fā)射天線構(gòu)成，MCU與無線射頻模塊相連接，該無線射頻模塊與發(fā)射天線相連接；該主動(dòng)式標(biāo)簽可以被停車場(chǎng)內(nèi)的車位檢測(cè)器識(shí)別。
[0053](2)后臺(tái)綁定雙功能標(biāo)簽和主動(dòng)式標(biāo)簽，并生成復(fù)合型車載標(biāo)簽ID號(hào)，該ID號(hào)和車主信息 綁定；
[0054](3)主動(dòng)式標(biāo)簽被車位檢測(cè)器識(shí)別；
[0055]①安裝有車載計(jì)費(fèi)裝置的待停車輛駛?cè)胪＼囄唬?br> [0056]②復(fù)合型車載標(biāo)簽的主動(dòng)式標(biāo)簽每間隔一段時(shí)間以廣播的方式向周圍的車位檢測(cè)器發(fā)送信息；
[0057]③車位檢測(cè)器檢測(cè)當(dāng)前車位是否有車；
[0058]④如果當(dāng)前車位有車，車位檢測(cè)器則打開接收端口，接收復(fù)合型車載標(biāo)簽的主動(dòng)式標(biāo)簽發(fā)送的主動(dòng)式標(biāo)簽ID號(hào)，車位檢測(cè)器確認(rèn)接收到信息后，立刻關(guān)閉接收端口，將復(fù)合型車載標(biāo)簽的主動(dòng)式標(biāo)簽ID號(hào)上傳給車位檢測(cè)器；如果檢測(cè)當(dāng)前車位沒車，將繼續(xù)返回過程③；
[0059]⑤車位檢測(cè)器還將有車、無車的狀態(tài)和時(shí)間上傳給無線網(wǎng)關(guān)；無線網(wǎng)關(guān)將收集的車位檢測(cè)器信息上傳給車位檢測(cè)服務(wù)器。
[0060](4)車位檢測(cè)服務(wù)器對(duì)比雙功能標(biāo)簽車主的付費(fèi)行為信息和車位檢測(cè)信息，將對(duì)比結(jié)果報(bào)告給停車場(chǎng)收費(fèi)服務(wù)器；
[0061](5)停車場(chǎng)收費(fèi)服務(wù)器將不一致的情況反饋給監(jiān)管員手持終端；
[0062](6)監(jiān)管員根據(jù)手持終端的提示信息對(duì)違法者進(jìn)行相應(yīng)處理。
[0063]需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型包括并不限于【具體實(shí)施方式】中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于雙功能車載標(biāo)簽的收費(fèi)系統(tǒng)，包括車載標(biāo)簽和服務(wù)器，其特征在于:所述的車載標(biāo)簽為能夠判斷停車計(jì)費(fèi)開始時(shí)間和停車計(jì)費(fèi)截止時(shí)間的雙功能車載標(biāo)簽，該雙功能車載標(biāo)簽通過無線網(wǎng)關(guān)和服務(wù)器進(jìn)行通訊實(shí)現(xiàn)開放式停車場(chǎng)的收費(fèi)功能；所述的雙功能車載標(biāo)簽包括MCU、天線、加速度傳感器、付費(fèi)按鈕和電源管理模塊；該電源管理模塊分別與MCU、加速度傳感相連接為其供電，在MCU內(nèi)存儲(chǔ)有與車主信息進(jìn)行綁的車載標(biāo)簽ID號(hào)，該MCU與天線、加速度傳感器、付費(fèi)按鈕相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙功能車載標(biāo)簽的收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述的服務(wù)器包括車位檢測(cè)服務(wù)器和停車?yán)U費(fèi)服務(wù)器，該車位檢測(cè)服務(wù)器通過無線網(wǎng)關(guān)與雙功能車載標(biāo)簽進(jìn)行通訊實(shí)現(xiàn)車輛繳費(fèi)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算，該停車?yán)U費(fèi)服務(wù)器與車位檢測(cè)服務(wù)器相連接實(shí)現(xiàn)后臺(tái)收費(fèi)功能。
【文檔編號(hào)】G07B15/06GK203465756SQ201320531849
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】劉征 申請(qǐng)人:無錫普智聯(lián)科高新技術(shù)有限公司