本實(shí)用新型涉及車輛停靠領(lǐng)域，尤其涉及一種社區(qū)停車位管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在越來越多的私家車走入尋常百姓家的同時，開車的樂趣日漸被停車難的煩惱所代替，因車位少、車位貴、車位收費(fèi)混亂引發(fā)的小區(qū)停車糾紛也是層出不窮，停車難已經(jīng)成為一個不可回避的社會問題。但是大部分的居民住戶還是頂住車位貴的問題，重金購買一個只屬于自己的停車位，依然設(shè)置車位鎖。商住兩用的建筑用房隨處可見，長期居住的用戶白天上班，車位將空缺，但是車位鎖依然豎立，別的車無法臨時停車，上班一族、臨時辦事人員，小區(qū)就無空余地方供他們停車，搶占停車位就成了大事，停車亂象便出現(xiàn)了。本技術(shù)主要是解決合理利用車位這一稀缺資源，緩解停車壓力。

對于目前的人工停車收費(fèi)方式，一方面勞動強(qiáng)度大、效率低，另一方面，容易造成財(cái)務(wù)漏洞和現(xiàn)金流失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種社區(qū)停車位管理系統(tǒng)。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是：一種社區(qū)停車位管理系統(tǒng)，包括停車場系統(tǒng)和與所述停車場系統(tǒng)相結(jié)合的車位控制系統(tǒng)，所述停車場系統(tǒng)連接有后臺控制中心，并通過后臺控制中心與所述車位控制系統(tǒng)相連接。

進(jìn)一步，所述停車場系統(tǒng)包括自動道閘、車輛檢測器、電子顯示屏、管理電腦、補(bǔ)光設(shè)備、車牌識別攝像機(jī)，所述車牌識別攝像機(jī)和車輛檢測器用以識別車輛信息，通過管理電腦進(jìn)行信息處理，將信息傳遞給后臺控制中心，并與后臺控制中心的數(shù)據(jù)庫比對，分出車輛的類型，通過后臺控制中心將對車輛的相關(guān)授權(quán)信息輸送至電子顯示屏上，進(jìn)一步通過后臺控制中心控制自動道閘的啟動，車輛駛?cè)胪＼囄弧?/p>

進(jìn)一步，所述車位控制系統(tǒng)包括車位鎖控制器和車位擋車器，所述車位鎖控制器用以控制車位擋車器的開啟與關(guān)閉，車輛通過所述停車場系統(tǒng)時，通過所述后臺控制中心發(fā)出控制信號給車位鎖控制器，指定或隨機(jī)的控制車位擋車器進(jìn)行升降，其中車輛檢測器也設(shè)置在停車位處。

進(jìn)一步，車輛檢測器用以與自動道閘配合使用，其作用是防砸車和車過自動落閘，所述車輛檢測器和車牌識別攝像機(jī)均對應(yīng)有所述補(bǔ)光設(shè)備，所述補(bǔ)光設(shè)備用以對車輛檢測器和車牌識別攝像機(jī)進(jìn)行補(bǔ)光處理。

進(jìn)一步，所述車位擋車器為電動車位擋車器。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)停車場系統(tǒng)能夠快速對車牌的識別、錄入車牌信息配合物業(yè)管理和收費(fèi)，電腦確認(rèn)收費(fèi)信息。

(2)自動道閘有效的實(shí)現(xiàn)了與停車車位擋車器的聯(lián)動，減少了手動車位鎖在車輛進(jìn)出時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖的弊端。

(3)外來車輛進(jìn)入打卡，管理終端自動分配就近的停車位置。

(4)智能車輛聯(lián)動一體化減少工作人員，效率高。

(5)快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng)。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型工作流程示意圖。

圖2本實(shí)用新型停車場系統(tǒng)和車位控制系統(tǒng)分布示意圖。

具體實(shí)施方式

一種社區(qū)停車位管理系統(tǒng)，包括停車場系統(tǒng)1和與所述停車場系統(tǒng)相結(jié)合的車位控制系統(tǒng)2，所述停車場系統(tǒng)1連接有后臺控制中心，并通過后臺控制中心與所述車位控制系統(tǒng)2相連接。

所述停車場系統(tǒng)1包括自動道閘11、車輛檢測器12、電子顯示屏13、管理電腦14、補(bǔ)光設(shè)備15、車牌識別攝像機(jī)16，所述車牌識別攝像機(jī)16和車輛檢測器12用以識別車輛信息，通過管理電腦14進(jìn)行信息處理，通過車牌識別攝像機(jī)16能夠識別車輛的車牌信息，而車輛檢測器12能夠檢測車輛的位置移動， 并將信息與自動道閘11相作用，防止車輛被自動道閘11砸傷或用以提供自動道閘11的開啟或關(guān)閉信息，將信息傳遞給后臺控制中心，并與后臺控制中心的數(shù)據(jù)庫比對，分出車輛的類型，通過后臺控制中心將對車輛的相關(guān)授權(quán)信息輸送至電子顯示屏上，進(jìn)一步通過后臺控制中心控制自動道閘的啟動，車輛駛?cè)胪＼囄弧?/p>

所述車位控制系統(tǒng)2包括車位鎖控制器21和車位擋車器22，所述車位鎖控制器21用以控制車位擋車器22的開啟與關(guān)閉，車輛通過所述停車場系統(tǒng)1時，通過所述后臺控制中心發(fā)出控制信號給車位鎖控制器21，指定或隨機(jī)的控制車位擋車器22進(jìn)行升降，其中車輛檢測器12也設(shè)置在停車位3處，用以檢測停車位3上的汽車有無，當(dāng)檢測到有汽車存在時，車輛檢測器12與后臺控制中數(shù)據(jù)交換，并阻止車位擋車器22升起，當(dāng)檢測到?jīng)]有汽車存在時，車位擋車器22升起。

位于自動道閘11處的車輛檢測器12，用以與自動道閘11配合使用，檢測車輛的進(jìn)出情況，并通過后臺控制中心來協(xié)調(diào)自動道閘11的開啟和關(guān)閉，防砸車和車過自動落閘的作用，所述車輛檢測器12和車牌識別攝像機(jī)16均對應(yīng)有所述補(bǔ)光設(shè)備15，所述補(bǔ)光設(shè)備15用以對車輛檢測器12和車牌識別攝像機(jī)16進(jìn)行補(bǔ)光處理。

所述車位擋車器22為電動車位擋車器。

在使用應(yīng)用本實(shí)用新型的停車場時，可以通過事先登記注冊，登記內(nèi)容為停車場內(nèi)部車輛、免費(fèi)停車車輛、月租繳費(fèi)車輛等，形成數(shù)據(jù)庫，存儲在后臺控制中心3里，用以對停車的車輛進(jìn)行信息對比。

本實(shí)用新型的運(yùn)行過程是：一、車輛至停車場所的小區(qū)等停車場門口，停車場系統(tǒng)1在管理電腦14的控制下，通過車輛檢測器12和車牌識別攝像機(jī)16自動識別車輛信息，并進(jìn)行圖像抓拍，記錄、分析車輛進(jìn)入的時間號碼等信息，依據(jù)后臺控制中心數(shù)據(jù)庫中的登記信息與之對比，區(qū)分出內(nèi)部車輛、免費(fèi)停車車輛、月租繳費(fèi)車輛和其他車輛(臨時停車車輛)，并通過電子顯示屏13進(jìn)行信息顯示(主要顯示對車輛的授權(quán)停車信息等)，隨后在后臺控制中心的控制下，自動道閘11開啟，汽車駛?cè)?，車位擋車?2也隨之落下，汽車進(jìn)入停車位；

當(dāng)車輛離開時，通過車輛檢測器12的檢測，停車位3沒有車輛存在，車位擋車器22升起，車輛至停車場5的門口，停車場系統(tǒng)1對車輛進(jìn)行車牌號碼記錄，并進(jìn)行圖像抓拍，通過后臺控制中心進(jìn)行車輛信息比對，分析，開啟自動道閘11，放行車輛。

上述實(shí)施例只是為了說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。