本實(shí)用新型涉及汽車監(jiān)控裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種企業(yè)門禁汽車監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

門禁汽車監(jiān)控裝置實(shí)現(xiàn)出入口的控制，通過限制車輛對(duì)受控區(qū)域的進(jìn)出，達(dá)到確保受控區(qū)域安全的目的，是安全防范系統(tǒng)的重要組成部分，它運(yùn)用了現(xiàn)代電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)非法侵入的車輛，現(xiàn)如今，隨著汽車數(shù)量的增多，很多車輛進(jìn)出企業(yè)，想要分辨企業(yè)內(nèi)部人員的車輛還是外來車輛，都是對(duì)外來車輛做到登記，用這種方法來減少企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全隱患，但是就目前的視頻監(jiān)控裝置來說，雖然說出現(xiàn)問題可以調(diào)到監(jiān)控，然而在現(xiàn)有的技術(shù)中，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)是一個(gè)很大的問題，經(jīng)常遇到找不到視頻的現(xiàn)象，而且視頻監(jiān)控的角度也比較單一，常常出現(xiàn)監(jiān)控不到的死角，一旦被不法人員了解到這一安全隱患，后果將不堪設(shè)想，這種視頻監(jiān)控裝置無法對(duì)企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全做到保證，因此，一種實(shí)時(shí)、全方位監(jiān)控的企業(yè)門禁汽車監(jiān)控裝置的出現(xiàn)顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種企業(yè)門禁汽車監(jiān)控裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的監(jiān)控裝置不能夠進(jìn)行全方位監(jiān)控以及不具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的功能等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種企業(yè)門禁汽車監(jiān)控裝置，包括支撐桿和中央處理裝置，所述支撐桿的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座的一端設(shè)置有攝像頭，所述支撐桿的一側(cè)通過傳輸桿與電子顯示屏相連，所述支撐桿的一側(cè)設(shè)置有主控箱，所述支撐桿的底端設(shè)置有固定底座，所述支撐桿的一側(cè)通過傳輸線與擋車器相連，所述擋車器的一側(cè)連接有擋桿，所述中央處理裝置的一端連接有圖像處理分析裝置和報(bào)警裝置，所述中央處理裝置的另一端連接有視頻存儲(chǔ)裝置，所述視頻存儲(chǔ)裝置的一端連接有信息存儲(chǔ)裝置，所述信息存儲(chǔ)裝置的一端連接有數(shù)據(jù)采集裝置和身份識(shí)別裝置，所述視頻存儲(chǔ)裝置的一端連接有視頻防盜裝置，所述中央處理裝置的一端連接有數(shù)據(jù)分析器，所述圖像處理分析裝置和報(bào)警裝置與中央處理裝置電性連接。

優(yōu)選的，所述視頻存儲(chǔ)裝置的一端設(shè)置有車位引導(dǎo)裝置，所述車位引導(dǎo)裝置導(dǎo)出剩余的車位以及車位的位置，所述車位引導(dǎo)裝置與中央處理裝置電性連接。

優(yōu)選的，所述車位引導(dǎo)裝置主要由熱感紅外線探測器和微波物體移動(dòng)探測器組成。

優(yōu)選的，所述視頻存儲(chǔ)裝置的一端連接有車牌自動(dòng)識(shí)別裝置，所述車牌自動(dòng)識(shí)別裝置與中央處理裝置電性連接。

優(yōu)選的，所述身份識(shí)別裝置主要核對(duì)車主的姓名信息和車輛信息。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過設(shè)置有車位引導(dǎo)裝置，能夠很有效的探測車位停泊的信息和剩余車位的信息，并且在電子顯示屏上顯示出來，停車更加方便，且身份識(shí)別裝置能夠?qū)囍鞯男彰⒐ぷ鞑块T以及車輛的信息進(jìn)行識(shí)別，有效的防止外來人員、車輛的混入，而且自動(dòng)化程度更高，通過設(shè)置有車牌自動(dòng)識(shí)別裝置，攝像頭捕捉到車牌號(hào)碼、顏色和用于車牌號(hào)碼匹配的數(shù)據(jù)，然后在存入的數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行查詢和匹配，自行進(jìn)行監(jiān)控，識(shí)別率高，監(jiān)控效果好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種企業(yè)門禁汽車監(jiān)控裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種企業(yè)門禁汽車監(jiān)控裝置的工作運(yùn)行框圖。

圖中：1-攝像頭、2-旋轉(zhuǎn)座、3-電子顯示屏、4-支撐桿、5-主控箱、6-傳輸線、7-固定底座、8-擋車器、9-擋桿、10-數(shù)據(jù)采集裝置、11-身份識(shí)別裝置、12-車位引導(dǎo)裝置、13-車牌自動(dòng)識(shí)別裝置、14-圖像處理分析裝置、15-報(bào)警裝置、16-中央處理裝置、17-視頻存儲(chǔ)裝置、18-視頻防盜裝置、19-數(shù)據(jù)分析器、20-信息存儲(chǔ)裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種企業(yè)門禁汽車監(jiān)控裝置，包括支撐桿4和中央處理裝置16，支撐桿4的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)座2，旋轉(zhuǎn)座2的一端設(shè)置有攝像頭1，支撐桿4的一側(cè)通過傳輸桿與電子顯示屏3相連，支撐桿4的一側(cè)設(shè)置有主控箱5，支撐桿4的底端設(shè)置有固定底座7，支撐桿4的一側(cè)通過傳輸線6與擋車器8相連，擋車器8的一側(cè)連接有擋桿9，中央處理裝置16的一端連接有圖像處理分析裝置14和報(bào)警裝置15，中央處理裝置16的另一端連接有視頻存儲(chǔ)裝置17，視頻存儲(chǔ)裝置17的一端連接有信息存儲(chǔ)裝置20，信息存儲(chǔ)裝置20的一端連接有數(shù)據(jù)采集裝置10和身份識(shí)別裝置11，視頻存儲(chǔ)裝置17的一端連接有視頻防盜裝置18，中央處理裝置16的一端連接有數(shù)據(jù)分析器19，圖像處理分析裝置14和報(bào)警裝置15與中央處理裝置16電性連接。

視頻存儲(chǔ)裝置17的一端設(shè)置有車位引導(dǎo)裝置12，車位引導(dǎo)裝置12導(dǎo)出剩余的車位以及車位的位置，車位引導(dǎo)裝置12與中央處理裝置16電性連接，便于車位的查找。

車位引導(dǎo)裝置12主要由熱感紅外線探測器和微波物體移動(dòng)探測器組成，更有利于對(duì)剩余車位的數(shù)量進(jìn)行計(jì)算和導(dǎo)出。

視頻存儲(chǔ)裝置17的一端連接有車牌自動(dòng)識(shí)別裝置13，車牌自動(dòng)識(shí)別裝置13與中央處理裝置16電性連接，監(jiān)控效果更佳。

身份識(shí)別裝置11主要核對(duì)車主的姓名信息和車輛信息，使得安全識(shí)別能力更強(qiáng)。

本實(shí)用新型中出現(xiàn)的車牌自動(dòng)識(shí)別裝置是一個(gè)基于數(shù)字圖像處理和字符識(shí)別的智能化交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)先通過視頻采集接口采集攝像頭攝入包含車牌的視頻圖像，再對(duì)動(dòng)態(tài)采集到的圖像進(jìn)行處理以克服圖像干擾，改善識(shí)別效果，接著在動(dòng)態(tài)采集到的圖像中自動(dòng)找到車牌的位置也就是邊緣檢測，并分割出單個(gè)字符的矩形區(qū)域,然后對(duì)車牌進(jìn)行二值化，最后把規(guī)整好的字符輸入字符識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別，如果車牌沒有錄入到信息存儲(chǔ)系統(tǒng)中，車輛就無法進(jìn)入到企業(yè)的停車庫，使得操作更加的簡單，智能化更高。

具體使用方式：本實(shí)用新型工作中，當(dāng)行駛的車輛進(jìn)入到公司的車庫時(shí)，攝像頭1拍攝到整個(gè)車輛，數(shù)據(jù)采集裝置10將采集到的圖像數(shù)據(jù)以數(shù)字信號(hào)的形式傳送到圖像處理分析裝置14，圖像處理分析裝置14對(duì)圖像進(jìn)行分析處理后，將信號(hào)傳送到中央處理裝置16，中央處理裝置16發(fā)出指令，使得車牌自動(dòng)識(shí)別裝置13和身份識(shí)別裝置11共同作用，身份識(shí)別裝置11對(duì)車主的身份和車輛信息進(jìn)行識(shí)別，車牌自動(dòng)識(shí)別裝置13對(duì)車輛的車牌號(hào)碼、顏色和用于車牌號(hào)碼匹配的數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別，數(shù)據(jù)分析器19對(duì)其進(jìn)行分析處理，而且所有的信息都在信息存儲(chǔ)裝置20中，當(dāng)所監(jiān)控到的信息都對(duì)時(shí)，擋車器8接收到中央處理裝置16發(fā)出的指令，擋桿9會(huì)自動(dòng)打開，視頻存儲(chǔ)裝置17對(duì)每次的監(jiān)控視頻進(jìn)行備份存儲(chǔ)，使得監(jiān)控的效果更好。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。