一種顯示行車數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，尤其涉及一種顯示行車數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]行車數(shù)據(jù)是汽車在運(yùn)行時(shí)保證汽車安全的重要數(shù)據(jù)，駕駛員根據(jù)行車數(shù)據(jù)反饋的信息，可以及時(shí)對(duì)汽車的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整?，F(xiàn)有技術(shù)顯示的行車數(shù)據(jù)通常不完整，駕駛員能夠得到的信息非常有限，并不能完全的掌握汽車的狀態(tài)，且基于有線通訊獲取行車數(shù)據(jù)必須要在汽車內(nèi)進(jìn)行布線改造，非常麻煩，而基于無(wú)線通訊將行車數(shù)據(jù)發(fā)送到移動(dòng)終端上，則必須使駕駛員調(diào)整視覺(jué)方向，嚴(yán)重影響駕駛安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種顯示行車數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)行車數(shù)據(jù)不完整、汽車內(nèi)布線麻煩、嚴(yán)重影響駕駛安全的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種顯示行車數(shù)據(jù)的方法，所述方法包括:
[0005]過(guò)無(wú)線通訊獲取汽車的行車數(shù)據(jù)，所述行車數(shù)據(jù)包括:即時(shí)顯示數(shù)據(jù)、超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)和綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)；
[0006]根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的類別對(duì)所述行車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；
[0007]在平視顯示器上分類顯示經(jīng)過(guò)所述處理的行車數(shù)據(jù)。
[0008]本發(fā)明實(shí)施例的另一目的在于提供一種顯示行車數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0009]行車數(shù)據(jù)獲取單元，用于通過(guò)無(wú)線通訊獲取汽車的行車數(shù)據(jù)，所述行車數(shù)據(jù)包括:即時(shí)顯示數(shù)據(jù)、超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)和綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)；
[0010]行車數(shù)據(jù)處理單元，用于根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)獲取單元獲取的行車數(shù)據(jù)的類別對(duì)所述行車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；
[0011 ] 行車數(shù)據(jù)顯示單元，用于在平視顯示器上分類顯示經(jīng)過(guò)所述行車數(shù)據(jù)處理單元處理的行車數(shù)據(jù)。
[0012]本發(fā)明實(shí)施例，通過(guò)無(wú)線通訊獲取汽車的行車數(shù)據(jù)，對(duì)行車數(shù)據(jù)進(jìn)行分類處理，并在平視顯示器上顯示經(jīng)過(guò)分類處理的行車數(shù)據(jù)，使得接收行車數(shù)據(jù)方便，顯示行車數(shù)據(jù)全面且有針對(duì)性，使駕駛員能安全的讀取行車數(shù)據(jù)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的顯示行車數(shù)據(jù)方法的流程圖；
[0015]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的顯示行車數(shù)據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0017]為了說(shuō)明本發(fā)明所述的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例一
[0019]如圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的顯示行車數(shù)據(jù)方法的流程圖，所述方法包括以下步驟:
[0020]在步驟SlOl中，通過(guò)無(wú)線通訊獲取汽車的行車數(shù)據(jù)，所述行車數(shù)據(jù)包括:即時(shí)顯示數(shù)據(jù)、超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)和綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)。
[0021]在本發(fā)明實(shí)施例中，首先通過(guò)無(wú)線通訊接收汽車在行駛過(guò)程中的行車數(shù)據(jù)，該無(wú)線通訊包括但不限于:藍(lán)牙通訊、紅外通訊、WIFI通訊等，該行車數(shù)據(jù)包括:即時(shí)顯示數(shù)據(jù)、超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)和綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)，其中，即時(shí)顯示數(shù)據(jù)但不限于:實(shí)時(shí)車速、瞬時(shí)油耗等，超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)包括但不限于:胎壓、電池電壓等，綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)包括但不限于:平均油耗、空燃比。
[0022]在步驟S102中，根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的類別對(duì)所述行車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
[0023]在本發(fā)明實(shí)施例中，根據(jù)行車數(shù)據(jù)的不同類別，通過(guò)處理器對(duì)該行車數(shù)據(jù)進(jìn)行分別處理。所述根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的類別對(duì)所述行車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，包括:
[0024]直接提取所述即時(shí)顯示數(shù)據(jù)；以及，
[0025]將所述超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的超標(biāo)數(shù)據(jù)閥值進(jìn)行比對(duì)；以及，
[0026]通過(guò)預(yù)設(shè)的計(jì)算算法對(duì)所述綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。
[0027]在本發(fā)明實(shí)施例中，行車數(shù)據(jù)在汽車行駛過(guò)程中的重要性不同，因此需要對(duì)不同類別的行車數(shù)據(jù)進(jìn)行不同的處理，包括:直接提取所述即時(shí)顯示數(shù)據(jù)、將所述超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)閥值進(jìn)行比對(duì)、通過(guò)預(yù)設(shè)的算法對(duì)所述綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。
[0028]在步驟S103中，在平視顯示器上分類顯示經(jīng)過(guò)所述處理的行車數(shù)據(jù)。
[0029]在本發(fā)明實(shí)施例中，由于行車數(shù)據(jù)的類別不同，因此可以在安裝于汽車內(nèi)的平視顯示器上分類顯示經(jīng)過(guò)處理的行車數(shù)據(jù)。所述在平視顯示器上分類顯示經(jīng)過(guò)所述處理的行車數(shù)據(jù)，包括:
[0030]在平視顯示器上使用不同的顏色顯示經(jīng)過(guò)所述處理的行車數(shù)據(jù)；或者，
[0031]在平視顯示器上使用不同的字體顯示經(jīng)過(guò)所述處理的行車數(shù)據(jù)；或者，
[0032]在平視顯示器上使用不同的亮度顯示經(jīng)過(guò)所述處理的行車數(shù)據(jù)。
[0033]在本發(fā)明實(shí)施例中，對(duì)不同的行車數(shù)據(jù)使用不同的顏色、字體或亮度進(jìn)行顯示，如:使用紅色顯示即時(shí)顯示數(shù)據(jù)、使用藍(lán)色顯示超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)、使用黃色顯示綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)；或者，使用楷體字顯示即時(shí)顯示數(shù)據(jù)、使用宋體顯示超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)、使用黑體顯示綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)；或者，使用一號(hào)亮度顯示即時(shí)顯示數(shù)據(jù)、使用二號(hào)亮度顯示超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)、使用三號(hào)亮度顯示綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)。以上舉例只用于對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0034]本發(fā)明實(shí)施例，通過(guò)無(wú)線通訊獲取汽車的行車數(shù)據(jù)，對(duì)行車數(shù)據(jù)進(jìn)行分類處理，并在平視顯示器上顯示經(jīng)過(guò)分類處理的行車數(shù)據(jù)，使得接收行車數(shù)據(jù)方便，顯示行車數(shù)據(jù)全面且有針對(duì)性，是駕駛員能安全的讀取行車數(shù)據(jù)。
[0035]作為本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，在所述根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的類別對(duì)所述行車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的步驟之前，所述方法還包括以下步驟:
[0036]預(yù)設(shè)所述超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)閥值和所述綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)的計(jì)算算法。
[0037]實(shí)施例二
[0038]如圖2所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的顯示行車數(shù)據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，為了便于說(shuō)明，僅不出與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，包括:
[0039]行車數(shù)據(jù)獲取單元201，用于通過(guò)無(wú)線通訊獲取汽車的行車數(shù)據(jù)，所述行車數(shù)據(jù)包括:即時(shí)顯示數(shù)據(jù)、超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)和綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)。
[0040]在本發(fā)明實(shí)施例中，行車數(shù)據(jù)獲取單元201通過(guò)無(wú)線通訊接收汽車在行駛過(guò)程中的行車數(shù)據(jù)，該行車數(shù)據(jù)包括:即時(shí)顯示數(shù)據(jù)、超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)和綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)，其中，即時(shí)顯示數(shù)據(jù)但不限于:實(shí)時(shí)車速、瞬時(shí)油耗等，超標(biāo)顯示數(shù)據(jù)包括但不限于:胎壓、電池電壓等，綜合計(jì)算顯示數(shù)據(jù)包括但不限于:平均油耗、空燃比。所述行車數(shù)據(jù)獲取單元201，包括:
[0041]藍(lán)牙子單元2011，用于通過(guò)藍(lán)牙通訊獲取汽車的行車數(shù)據(jù)；和/或，
[0042]紅外子單元2012，用于通過(guò)紅外通訊獲取汽車的行車數(shù)據(jù)；和/或，
[0043]WIFI子單元2013，用于通過(guò)WIFI通訊獲取汽車的行車數(shù)據(jù)。
[0044]行車數(shù)據(jù)處理單元202，用于根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)獲取單元201獲取的行車數(shù)據(jù)的類別對(duì)所述行車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。