閘機(jī)通行系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及地鐵智能檢票系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種閘機(jī)通行系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時代的進(jìn)步、科技的發(fā)展和人民生活質(zhì)量水平的不斷提高，軌道交通在人們的出行中占據(jù)了越來越高的比重。但也正是由于人們越來越多的選擇軌道交通作為出行方式，城市軌道交通面臨著很大的挑戰(zhàn)，其中很突出的一種就是逃票行為。因為當(dāng)前的閘機(jī)只是在內(nèi)側(cè)使用紅外傳感器進(jìn)行一卡多人通行的逃票檢查，檢查較為簡單。而且閘機(jī)檢測到乘客異常通行，只在本機(jī)進(jìn)行處理，發(fā)出警告并關(guān)閉扇門，而閘機(jī)通道短，乘客通行速度快，當(dāng)檢測到乘客通行異常時，乘客可能已處于扇門范圍內(nèi)，當(dāng)扇門關(guān)閉時，容易造成閘機(jī)夾人事件。為了防止以上情況，閘機(jī)通道的安全區(qū)域設(shè)置較大，當(dāng)乘客處于安全區(qū)域中，閘機(jī)只對乘客的逃票行為做出警告，乘客依然可以順利通行。因此，現(xiàn)在的閘機(jī)防逃票檢測對于防止逃票現(xiàn)象并沒有太大的作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述技術(shù)缺陷，本實用新型提供一種閘機(jī)通行系統(tǒng)，能有效防止逃票行為。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型按以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型所述的閘機(jī)通行系統(tǒng)，包括入閘機(jī)和出閘機(jī)，所述入閘機(jī)設(shè)有第一傳感器和第一讀卡器，所述出閘機(jī)內(nèi)設(shè)有第二傳感器和第二讀卡器，所述第一傳感器和第二傳感器都用于感應(yīng)乘客通行人數(shù)，所述第一讀卡器和第二讀卡器都用于讀取乘客票卡的ID信息，所述入閘機(jī)內(nèi)還設(shè)有第一內(nèi)部處理器;所述第一傳感器和第一讀卡器分別與所述第一內(nèi)部處理器連接;所述出閘機(jī)內(nèi)還設(shè)有第二內(nèi)部處理器和存儲器，所述存儲器用于存儲逃票行為所對應(yīng)的票卡被標(biāo)記為黑名單的ID信息;所述第二傳感器、第二讀卡器和存儲器與所述第二內(nèi)處理器連接;所述第一內(nèi)部處理器和第二內(nèi)部處理器分別與一中央處理器連接;所述第一內(nèi)部處理器用于接收乘客出閘的票卡的ID信息，以及入閘時的人數(shù)信息，對單卡多人通行的逃票行為發(fā)出報警信號，并且對所對應(yīng)的票卡的ID信息發(fā)送至所述中央處理器;所述中央處理器用于接收所述入閘時的票卡的ID信息，并對逃票行為所對應(yīng)的票卡ID信息進(jìn)行黑名單標(biāo)記，該內(nèi)名單信息發(fā)送至所述第二內(nèi)部處理器，并在所述存儲器中存儲；所述第二讀卡器在讀取到的票卡的ID信息屬于黑名單信息時，則出閘機(jī)不開啟。
[0006]進(jìn)一步地，所述中央處理器連接有一乘客事務(wù)處理中心，用于協(xié)調(diào)、處理逃票行為。
[0007]進(jìn)一步地，所述入閘機(jī)的上方設(shè)置有攝像裝置，用于采集乘客入閘時的視頻信息，并且與所述中央處理器連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述攝像裝置為球形攝像頭。
[0009]進(jìn)一步地，所述攝像裝置位于所述入閘機(jī)的正上方。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一傳感器和第二傳感器都為紅外傳感器。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述第一傳感器和第二傳感器都設(shè)置于所述入閘機(jī)或出閘機(jī)的內(nèi)側(cè)。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一傳感器和第二傳感器都為壓力傳感器。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一傳感器和第二傳感器都設(shè)置于所述入閘機(jī)或出閘機(jī)中間通行的通道的底部。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型所述的閘機(jī)通行系統(tǒng)，通過設(shè)置中央處理器，對逃票行為進(jìn)行實時監(jiān)控，并將監(jiān)控到的逃票行為所對應(yīng)的票卡進(jìn)行黑名單標(biāo)記，持有該標(biāo)記為黑名單的票卡ID信息出閘機(jī)時，出閘機(jī)內(nèi)的讀卡器讀出該票卡ID信息，與存儲器內(nèi)的黑名單進(jìn)行比對后，發(fā)現(xiàn)屬于黑名單之列，則出閘機(jī)不開啟，從而有效的防止了逃票行為的出現(xiàn)。于此同時，使用中央處理器對逃票行為進(jìn)行進(jìn)一步監(jiān)測，增加判斷準(zhǔn)確性的同時減少了在本地逃票分析的計算量，同時對乘客的逃票處理，不會出現(xiàn)夾人的現(xiàn)象，進(jìn)而也更為安全。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0017]圖1是本實用新型實施例提供的所述閘機(jī)通行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型實施例提供的所述閘機(jī)通行系統(tǒng)在使用過程中乘客通過入閘機(jī)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:
[0020]1:入閘機(jī)2:出閘機(jī)3:第一傳感器4:第一讀卡器
[0021]5:中央處理器6:存儲器7:乘客事務(wù)處理中心8:攝像裝置
[0022]9:第二傳感器10:第二讀卡器11:第一內(nèi)部處理器12:第二內(nèi)部處理器
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0024]如圖1所示，本實用新型所述的閘機(jī)通行系統(tǒng)，通過設(shè)置中央處理器5作為控制中心，將出現(xiàn)于入閘機(jī)I的逃票行為及時采集并將該行為所對應(yīng)的票卡列入黑名單，并將該黑名單信息及時發(fā)送至出閘機(jī)2內(nèi)的存儲器6，當(dāng)持有該票卡的乘客刷卡想通過出閘機(jī)2時，所述出閘機(jī)2的第二讀卡器10讀取到該票卡的ID信息屬于黑名單信息之列，則所述出閘機(jī)2不開啟，從而有效了避免逃票行為的發(fā)生。
[0025]所述閘機(jī)通行系統(tǒng)包括入閘機(jī)I和出閘機(jī)2，所述入閘機(jī)I設(shè)有第一傳感器3、第一讀卡器4和第一內(nèi)部處理器11，所述第一傳感器3和第一讀卡器4分別與所述第一內(nèi)部處理器11連接;所述出閘機(jī)2內(nèi)設(shè)有存儲器6、第二傳感器9、第二讀卡器10和第二內(nèi)部處理器12，所述存儲器6、第二傳感器9和第二讀卡器10分別與所述第二內(nèi)部處理器12連接，所述第一內(nèi)部處理器11和第二內(nèi)部處理器12分別與所述中央處理器5連接。
[0026]其中，所述第一傳感器3和第二傳感器9用于感應(yīng)乘客通行人數(shù)，所述第一讀卡器4和第二讀卡器10用于讀取乘客票卡的ID信息;所述第一內(nèi)部處理器11用于接收乘客出閘的票卡的ID信息，以及入閘時的人數(shù)信息，對單卡多人通行的逃票行為發(fā)出報