專利名稱：汽車音頻設(shè)備中的防止疲勞駕駛設(shè)備及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車音頻設(shè)備中的防止疲勞駕駛設(shè)備及其方法的，特別是關(guān)于能夠預(yù)防駕車人因疲勞駕駛而造成交通事故的汽車音頻設(shè)備中的防止疲勞駕駛設(shè)備及其方法的。
背景技術(shù)：
圖1是普通的汽車音頻設(shè)備構(gòu)成視圖。如圖所示，具體地說(shuō)，汽車音頻設(shè)備包括以下各部分調(diào)諧器10；RF信號(hào)處理裝置11；揚(yáng)聲器12；微型計(jì)算機(jī)13；LCD14；磁帶機(jī)械裝置15和光盤機(jī)械裝置16等。上述微型計(jì)算機(jī)13能夠根據(jù)用戶所輸入的內(nèi)容，來(lái)控制上述調(diào)諧器10，有選擇地接收AM或者FM廣播信號(hào)的功能。
另一方面，上述微型計(jì)算機(jī)13能夠根據(jù)用戶所輸入的內(nèi)容來(lái)控制上述磁帶機(jī)械裝置15，從而運(yùn)行對(duì)插入設(shè)備內(nèi)的音頻磁帶進(jìn)行播放的功能；同時(shí)，它還能夠控制上述光盤機(jī)械裝置16，從而運(yùn)行對(duì)插入設(shè)備內(nèi)的CD等音頻光盤進(jìn)行播放的功能。
由此，擁有上述汽車音頻設(shè)備的用戶便可以選擇收聽廣播功能、播放磁帶功能和播放光盤功能等播放功能中的任意一種。同時(shí)，它還可以聽取AM或者是FM廣播，并且能夠選擇磁帶或者是光盤等音頻播放功能。
另一方面，最近，具有如下功能的疲勞識(shí)別程序已經(jīng)被開發(fā)出來(lái)，并有望投入使用能夠持續(xù)識(shí)別到車輛駕駛員的眼皮或者是瞳孔等，或者是能夠持續(xù)識(shí)別到駕駛員操縱方向盤的狀態(tài)，從而能夠識(shí)別到車輛駕駛員是否正在疲勞駕駛的程序。
同時(shí)，具有如下功能的疲勞警告程序也已經(jīng)被開發(fā)出來(lái)，并有望投入使用利用上述疲勞識(shí)別程序，如果已經(jīng)識(shí)別到車輛駕駛員正在疲勞駕駛的話，便生成并輸出警告音或者是震動(dòng)，以便預(yù)防車輛駕駛員疲勞駕駛。
但是，上述疲勞識(shí)別程序和疲勞警告程序裝載進(jìn)汽車音頻設(shè)備，因?yàn)樗贿m用于實(shí)際已經(jīng)疲勞駕駛的駕駛員的操作，但到目前為止還沒有一種方案能夠有效地適用于未進(jìn)入疲勞駕駛狀態(tài)、即將疲勞駕駛的駕駛員。因此，這種方案的提出是一件迫切的事情。

發(fā)明內(nèi)容
因此，為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明便應(yīng)運(yùn)而生。具體地說(shuō)，本發(fā)明的目的就是提供一種具有如下功能的汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛設(shè)備及其方法將上述疲勞識(shí)別程序和疲勞警告程序裝載進(jìn)汽車音頻設(shè)備中，同時(shí)還能夠生成并輸出特定頻率的信號(hào)，來(lái)有效防止駕車人的疲勞狀態(tài)，從而能夠事先預(yù)防駕車人疲勞駕駛。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛設(shè)備包括在汽車音頻設(shè)備中加入的識(shí)別駕駛員是否疲勞駕駛的疲勞識(shí)別部件；生成并輸出用于預(yù)防疲勞的特定頻率信號(hào)的頻率生成部件；如果上述疲勞識(shí)別部件識(shí)別到正在進(jìn)行疲勞駕駛，便生成警告音或者是發(fā)出震動(dòng)的控制部件。
同時(shí)，本發(fā)明的汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛方法包括以下階段第1階段，在對(duì)汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞模式進(jìn)行設(shè)定時(shí)，生成并輸出預(yù)防疲勞的特定頻率信號(hào)；第2階段，在生成并輸出上述特定頻率的信號(hào)的同時(shí)，對(duì)駕駛員是否疲勞駕駛進(jìn)行識(shí)別；第3階段，如果上述識(shí)別的結(jié)果是正在進(jìn)行疲勞駕駛，便生成警告音或者是產(chǎn)生震動(dòng)。
具有上述構(gòu)成的本發(fā)明的汽車音頻設(shè)備中，預(yù)防疲勞駕駛設(shè)備及其方法非常實(shí)用，并且具有如下效果在汽車音頻設(shè)備中加載了識(shí)別疲勞程序和疲勞警告程序，同時(shí)，本發(fā)明還能夠生成并輸出特定頻率的信號(hào)，來(lái)防止駕車人進(jìn)入疲勞狀態(tài)，從而能夠事先預(yù)防駕車人疲勞駕駛。運(yùn)用本發(fā)明，如果識(shí)別到駕車人疲勞駕駛，便會(huì)生成警告音或者進(jìn)行震動(dòng)，從而能夠有效預(yù)防因疲勞駕駛造成交通事故。同時(shí)，在休息或者睡眠模式下，能夠生成并輸出適合于休息或者睡眠的低頻率信號(hào)，使處于停車狀態(tài)的駕車人能夠更舒適地休息，或者進(jìn)入睡眠狀態(tài)。它能夠有效預(yù)防在駕駛過(guò)程中所產(chǎn)生的疲勞感。


圖1是普通的汽車音頻設(shè)備構(gòu)成視圖；圖2是本發(fā)明的防止疲勞駕駛設(shè)備及其方法所適用的汽車音頻設(shè)備構(gòu)成視圖；圖3是本發(fā)明的汽車音頻設(shè)備中的防止疲勞駕駛方法的流程圖。
附圖主要部分符號(hào)說(shuō)明10，20調(diào)諧器 11，21RF信號(hào)處理裝置12，22揚(yáng)聲器 13，23微型計(jì)算機(jī)
14，24LCD 15，25磁帶機(jī)械裝置16，26光盤機(jī)械裝置 27疲勞識(shí)別裝置28頻率生成裝置具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)本發(fā)明的汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛設(shè)備及其方法的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖2是本發(fā)明的防止疲勞駕駛設(shè)備及其方法所適用的汽車音頻設(shè)備構(gòu)成視圖。如圖所示，上述汽車音頻設(shè)備包括調(diào)諧器20；RF信號(hào)處理裝置21；揚(yáng)聲器22；微型計(jì)算機(jī)23；LCD24；磁帶機(jī)械裝置25和光盤機(jī)械裝置26等。同時(shí)，在設(shè)備中還追加了以下兩個(gè)部件對(duì)車輛駕駛員是否疲勞駕駛進(jìn)行識(shí)別的疲勞識(shí)別裝置27和用于生成并輸出預(yù)防車輛駕駛員疲勞駕駛的特定頻率信號(hào)的頻率生成裝置28。
另一方面，如圖所示，上述疲勞識(shí)別裝置27中還安裝了并適用于具有如下功能的疲勞識(shí)別程序能夠持續(xù)識(shí)別到車輛駕駛員的眼皮或者是瞳孔等，或者能夠持續(xù)識(shí)別到駕駛員操縱方向盤的狀態(tài)，從而能夠識(shí)別到車輛駕駛員是否正在疲勞駕駛的程序。
同時(shí)，上述微型計(jì)算機(jī)23中還安裝了并適用于具有如下功能的疲勞警告程序利用上述疲勞識(shí)別程序，如果已經(jīng)識(shí)別到車輛駕駛員正在疲勞駕駛，便生成并輸出警告音或者震動(dòng)，以便預(yù)防車輛駕駛員疲勞駕駛。
同時(shí)，如果在上述微型計(jì)算機(jī)23的控制下對(duì)預(yù)防疲勞模式進(jìn)行設(shè)定，上述頻率生成裝置28便能夠生成并輸出具有預(yù)防疲勞效果的特定頻率的信號(hào)，從而避免年輛駕駛員疲勞駕駛；如果在上述微型計(jì)算機(jī)23的控制下，設(shè)定了休息模式或者是睡眠模式，便能夠生成并輸出具有休息或者睡眠效果的固有頻率信號(hào)。
另一方面，在上述疲勞識(shí)別裝置27識(shí)別到疲勞駕駛的那一時(shí)刻，如果汽車音頻設(shè)備的電源正處于關(guān)閉(OFF)狀態(tài)，上述微型計(jì)算機(jī)23便會(huì)將電源自動(dòng)切換為開啟(ON)狀態(tài)，同時(shí)在生成警告音或者產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，它還能夠自動(dòng)中止汽車音頻設(shè)備的廣播輸出、磁帶或者是光盤播放輸出等，對(duì)此的詳細(xì)說(shuō)明如下圖3是本發(fā)明的汽車音頻設(shè)備中的防止疲勞駕駛方法的流程圖。具體地說(shuō)，用戶如果利用汽車音頻設(shè)備中所具備的特定按鈕進(jìn)行輸入，要求對(duì)車輛駕駛員的疲勞駕駛進(jìn)行預(yù)防，上述微型計(jì)算機(jī)23便會(huì)控制上述疲勞識(shí)別裝置27和頻率生成裝置28，使之處于正常工作狀態(tài)(Enable)，同時(shí)，將設(shè)備模式設(shè)定為預(yù)防疲勞駕駛模式(S10)。
另一方面，上述微型計(jì)算機(jī)23控制上述頻率生成裝置28，生成并輸出具有預(yù)防疲勞效果的特定頻率信號(hào)(S11)，此時(shí)所生成并輸出的特定頻率信號(hào)是用來(lái)提高車輛駕駛員集中力的固有頻率，例如，生成并輸出使人類耳朵更靈活的相關(guān)頻率信號(hào)等。
同時(shí)，上述疲勞識(shí)別裝置27能夠持續(xù)識(shí)別到車輛駕駛員是否正在疲勞駕駛，例如，運(yùn)行疲勞識(shí)別程序，持續(xù)識(shí)別車輛駕駛員的眼皮或者是瞳孔狀態(tài)等，如果識(shí)別到車輛駕駛員已經(jīng)疲勞駕駛(S12)，上述微型計(jì)算機(jī)23便通過(guò)揚(yáng)聲器22輸出警告音，提示已經(jīng)進(jìn)入疲勞駕駛了，同時(shí)，通過(guò)特別安裝在駕駛座上的振子(未圖示)來(lái)產(chǎn)生震動(dòng)(S13)。
此時(shí)，如果汽車音頻設(shè)備的電源正處于關(guān)閉(OFF)狀態(tài)，上述微型計(jì)算機(jī)23便會(huì)將電源自動(dòng)切換為開啟(ON)狀態(tài)，同時(shí)它還能夠在自動(dòng)中止汽車音頻設(shè)備中正在播放的廣播輸出、磁帶或者是光盤播放輸出等，而通過(guò)揚(yáng)聲器輸出警告音，提示正在進(jìn)行疲勞駕駛。
由此，通過(guò)揚(yáng)聲器所輸出的上述頻率生成裝置28所生成的特定頻率信號(hào)，能夠提高上述車輛駕駛員的注意力，從而事先預(yù)防疲勞駕駛。同時(shí)，上述車輛駕駛員如果是正在進(jìn)行疲勞駕駛，受到警告音或者震動(dòng)的刺激后，便能夠防止疲勞駕駛。
另一方面，在如上所述的一系列預(yù)防疲勞駕駛功能運(yùn)行過(guò)程中，用戶如果改變了操作模式(S14)，上述微型計(jì)算機(jī)23便能夠?qū)⒉僮髂Ｊ皆O(shè)定為所要求改變后的任意模式，例如，用戶如果選擇了休息模式(S15)，上述微型計(jì)算機(jī)23在將上述疲勞識(shí)別裝置27設(shè)定為停止工作(disable)的同時(shí)，控制上述頻率生成裝置28運(yùn)行，生成并輸出用于休息的固有頻率，例如，生成并輸出比防止疲勞頻率低的信號(hào)等(S16)。
同時(shí)，用戶如果選擇了睡眠模式(S17)，上述微型計(jì)算機(jī)23在將上述疲勞識(shí)別裝置27設(shè)定為停止工作(disable)的同時(shí)，控制上述頻率生成裝置28運(yùn)行，生成并輸出用于睡眠的固有頻率，例如，生成并輸出比防止疲勞頻率低的信號(hào)等(S18)，此后，便可以運(yùn)行用戶所需要的任意相關(guān)功能(S19)。
由此，上述用戶便可以利用上述頻率生成裝置28所生成并輸出的低頻率信號(hào)來(lái)舒適地進(jìn)行休息，或者進(jìn)行睡眠，從而能夠預(yù)防在駕駛過(guò)程中的疲勞駕駛。
通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。因此，本發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛方法，其特征在于，包括以下階段第1階段，在對(duì)汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞模式進(jìn)行設(shè)定時(shí)，生成并輸出預(yù)防疲勞的特定頻率信號(hào)；第2階段，在生成并輸出上述特定頻率的信號(hào)的同時(shí)，對(duì)駕駛員是否在疲勞駕駛進(jìn)行識(shí)別；第3階段，如果上述識(shí)別的結(jié)果是正在進(jìn)行疲勞駕駛，便生成警告音或者產(chǎn)生震動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛方法，其特征在于，還包括以下階段當(dāng)上述用戶將模式變更為休息模式或者睡眠模式時(shí)，便生成并輸出與之相對(duì)應(yīng)的特定固有頻率信號(hào)的階段。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛方法，其特征在于，還包括以下階段當(dāng)識(shí)別到上述疲勞駕駛時(shí)，便將汽車音頻設(shè)備的電源由關(guān)閉狀態(tài)自動(dòng)切換為開啟狀態(tài)的階段。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛方法，其特征在于產(chǎn)生上述警告音或者是震動(dòng)時(shí)，便自動(dòng)將汽車音頻設(shè)備中正在播放的廣播、磁帶或者是光盤音頻輸出中止。
5.一種汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛設(shè)備，其特征在于，包括疲勞識(shí)別部件，加入汽車音頻設(shè)備中，識(shí)別駕駛員是否疲勞駕駛；頻率生成部件，生成并輸出用于預(yù)防疲勞的特定頻率信號(hào)；控制部件，如果上述疲勞識(shí)別部件識(shí)別到正在進(jìn)行疲勞駕駛，便生成警告音或者是發(fā)出震動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛設(shè)備，其特征在于上述頻率生成部件能夠在上述控制部件的控制之下，生成用于休息或者睡眠的特定固有頻率信號(hào)。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛設(shè)備，其特征在于上述控制部件如果通過(guò)上述疲勞識(shí)別部件識(shí)別到了疲勞駕駛，便自動(dòng)將汽車音頻設(shè)備的電源由關(guān)閉狀態(tài)切換為開啟狀態(tài)。
8.如權(quán)利要求5所述的汽車音頻設(shè)備中的預(yù)防疲勞駕駛設(shè)備，其特征在于產(chǎn)生上述警告音或者震動(dòng)時(shí)，上述控制部件自動(dòng)將汽車音頻設(shè)備中正在播放的廣播、磁帶或者是光盤音頻輸出中止。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車音頻設(shè)備中的防止疲勞駕駛設(shè)備及其方法。本發(fā)明是在汽車音頻設(shè)備中加載了識(shí)別疲勞程序和疲勞警告程序，同時(shí)，本發(fā)明還能夠生成并輸出特定頻率的信號(hào)，來(lái)防止駕車人疲勞，從而能夠事先預(yù)防駕車人疲勞駕駛。運(yùn)用本發(fā)明，如果識(shí)別到駕車人疲勞駕駛，便會(huì)生成警告音或者是進(jìn)行震動(dòng)，從而能夠有效預(yù)防因疲勞駕駛造成交通事故。同時(shí)，在休息或者是睡眠模式下，能夠生成并輸出適合于休息或者睡眠的低頻率信號(hào)，使處于停車狀態(tài)的駕車人能夠更舒適地休息，或者進(jìn)入睡眠狀態(tài)。本發(fā)明非常實(shí)用，它能夠有效預(yù)防在駕車過(guò)程中所產(chǎn)生的疲勞感。
文檔編號(hào)G08B21/00GK1808504SQ200510032689
公開日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2005年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月17日
發(fā)明者崔鶴鉉, 黃宗憲 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(惠州)有限公司