專利名稱：發(fā)光顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)光顯示裝置，特別是指安裝在車輛(如汽車、機車、自行車)等或是其接口設(shè)備，例如安全帽，或是配帶在使用者身上的發(fā)光顯示裝置。
背景技術(shù)：
一般的發(fā)光顯示裝置的作用是警示或標識。但其通常是利用既定的開關(guān)或是特定的操作模式做為電力導通的控制方式。例如，汽車或機車的煞車燈必須在執(zhí)行煞車動作時，該煞車燈才會發(fā)亮。
再以機車的顯示裝置為例。目前已有將顯示裝置安裝在安全帽上以作為機車的第三煞車燈。其設(shè)計原理是在機車的煞車系統(tǒng)中配設(shè)一無線發(fā)射模塊，以及在顯示裝置中安裝一個無線接收模塊及控制模塊。使用者按動機車上的煞車把手后，位在煞車系統(tǒng)中的無線發(fā)射模塊會發(fā)出一無線訊號。當接收模塊收到訊號，則由控制器產(chǎn)生一控制訊號，使發(fā)光裝置的發(fā)光組件發(fā)光。
以上設(shè)計雖然可以作為第三煞車燈，但是有以下的缺點1、必須在煞車系統(tǒng)中安裝無線發(fā)射模塊，且該發(fā)射模塊必須與煞車系統(tǒng)聯(lián)機，所以不是一般使用者可以完成該顯示裝置的安裝。由此可知，該顯示裝置的安裝難度高。
2、由于是利用無線訊號，所以發(fā)射模塊與接收模塊必須有對應(yīng)的傳送及接收頻道，因此安裝完該顯示裝置后，還需要一道對頻/對碼的手續(xù)，顯然安裝極為不方便。
3、該顯示裝置因為必須與煞車系統(tǒng)的電力聯(lián)機，所以對沒有電力系統(tǒng)的交通工具，例如自行車，或是行進中的使用者，皆無法使用。由此可知，該顯示裝置的使用廣泛性不足。
4、無線發(fā)射模塊及無線接收模塊的成本高，對消費者而言，不容易引起購買及安裝的欲望，而且電磁波對人體會有不良的影響。
5、由于機車上的發(fā)射模塊與安全帽的接收模塊是相對匹配的，一旦使用者換騎不同的機車，或是換戴安全帽，則頭上所戴的安全帽的發(fā)光組件無法在機車煞車時產(chǎn)生發(fā)光效果。所以此種設(shè)計根本難以符合實際的使用狀況。
另外，已知的顯示裝置系在發(fā)生煞車動作時才會發(fā)光，然而一般行進過程并非前車煞車時才需要去特別注意路況。例如，當前方機車行經(jīng)凹落地面且無煞車動作時，后方車輛并無法由任何燈示發(fā)現(xiàn)路面有變化，所以僅僅由煞車動作來控制發(fā)光顯示裝置的顯亮是不足以應(yīng)付各種路況變化的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種發(fā)光顯示裝置，其具有藉速度變化而自動產(chǎn)生訊號使發(fā)光組件發(fā)光的功能。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計方案一種發(fā)光顯示裝置，它包括一電子電路系統(tǒng)；復數(shù)發(fā)光組件，系與該電子電路系統(tǒng)電連接；一感測訊號裝置，系與該電子電路系統(tǒng)電連接；其中，當該感測訊號裝置感受到速度變化或震動外力，則該訊號裝置發(fā)出一訊號使該電子電路形成導通狀態(tài)，且該復數(shù)發(fā)光組件在該電子電路為通路狀態(tài)下發(fā)出亮光。
其中該電子電路系統(tǒng)更配置一可程序的控制器以控制該發(fā)光組件的顯示狀態(tài)及顯示時間。
一基座系用以供該電子電路系統(tǒng)、該發(fā)光組件及該感測訊號裝置的組合安裝，且該發(fā)光組件的發(fā)光面露出該基座表面。
一接合組件系用以配接在該基座上。
該基座系用以安裝在一安全帽表面、安裝在一坐墊表面或一交通工具上。
本實用新型主要的結(jié)構(gòu)設(shè)計包括一電子電路與復數(shù)發(fā)光組件的組合，以及一感測訊號裝置與該電子電路系統(tǒng)連接。其中該感測訊號裝置特別是指足以感受速度或震動變化且能發(fā)出訊號的裝置，例如利用微制程或半導體技術(shù)制作的微型壓阻式加速規(guī)或是微型電容式加速規(guī)。如此，當配置或配戴本實用新型的移動物或使用者，在產(chǎn)生速度變化時，可立即讓該發(fā)光裝置顯亮以提供警示作用。
本實用新型的優(yōu)點是1、可以隨使用需求而配置在不同裝置或戴在人體上，且本實用新型沒有訊號發(fā)射/接收無法相對應(yīng)的問題，因此能夠充分滿足使用者的需求。
2、本實用新型的安裝相當簡便。本實用新型除了本身所具備的電池電力外，不需要與任何的電力系統(tǒng)連接，也不需要與任何的煞車系統(tǒng)組配結(jié)合，所以使用者不需費時、費金錢的進行改裝車輛系統(tǒng)，只要透過粘接、配戴或是綁結(jié)都可以達成安裝本實用新型的效果。
3、就成本而言，本實用新型所使用的感測訊號裝置，如利用半導體微制程技術(shù)所制作的微型壓阻式加速規(guī)，除了具有輕、薄、短、小、反應(yīng)靈敏的優(yōu)點的外，其成本遠比無線發(fā)射模塊及無線接收模塊的成本低，故本實用新型在價格上更具競爭力。
4、由于本實用新型是利用速度變化或是震動外力來作為促使發(fā)光組件發(fā)光的條件，所以任何可移動的人、物皆適合為本實用新型的載體，而不必受限于需要具有電力系統(tǒng)的裝置，因此本實用新型的適用性明顯更加廣泛。
以下即根據(jù)本實用新型所揭示的目的、功效及其結(jié)構(gòu)組態(tài)，舉出較佳實施例，并配合圖式詳細說明。


圖1 為本實用新型的一實施例控制方塊圖。
圖2 為本實用新型另一實施例控制方塊圖。
圖3 為本實用新型安裝于機車安全帽的使用外觀圖。
圖4 為本實用新型安裝于自行車安全帽的使用外觀圖。
圖5 為本實用新型配置接合組件的外觀圖。
圖6 為本實用新型被戴在使用者身上的使用外觀圖。
圖7 為本實用新型配置在坐墊表面的外觀圖。
圖8 為本實用新型配置在汽車作第四煞車燈的外觀圖。
圖9 為本實用新型實施例電路示意圖之一。
圖10 為本實用新型實施例電路示意圖之二。
具體實施方式
請參閱圖1至圖9所示，本實用新型由一電子電路系統(tǒng)10、復數(shù)(一個以上)發(fā)光組件20及一感測訊號裝置30所組成。
該電子電路系統(tǒng)10與該復數(shù)發(fā)光組件20電連接。又該電子電路系統(tǒng)10除了必要的電子組件，例如電阻、電容及電源外，更配置有一模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器(A/D轉(zhuǎn)換器)將輸入訊號作適當?shù)霓D(zhuǎn)換。又該電源可以是充電式電池，而該發(fā)光組件20可以是發(fā)光二極管。
該感測訊號裝置30系一種可以感受速度變化或震動外力并藉此發(fā)出一訊號的裝置，例如壓阻式加速規(guī)、電容式加速規(guī)或壓電式加速規(guī)等等。上述的加速規(guī)為一已知組件，所以在此不贅言其結(jié)構(gòu)及原理。
該感測訊號裝置30與該電子電路系統(tǒng)10電連接。當該感測訊號裝置30感受到速度變化或是震動外力，則該訊號裝置30發(fā)出一訊號傳給該電子電路系統(tǒng)10，并據(jù)此促使該電子電路系統(tǒng)10形成導通的回路，如此一來，連接該電子電路系統(tǒng)10的該發(fā)光組件20便能夠發(fā)光。
請參閱圖2及圖10所示，在前一實施例由該電子電路系統(tǒng)10、發(fā)光組件20及訊號裝置30所配置的組態(tài)之下，更可以再配置一控制器40與該電子電路系統(tǒng)10電連接。該控制器40可以是一具有8051芯片的裝置。該8051芯片為有可進行編碼的可程序芯片。是以利用具有8051芯片的該控制器40寫入適當程序以控制電路訊號，可以達到控制該發(fā)光組件20顯亮狀況的功能。根據(jù)該控制器40的作用，可以控制該發(fā)光組件20每次持續(xù)發(fā)光的時間，也可以控制該發(fā)光組件20產(chǎn)生閃爍發(fā)光的效果。
上述的感測訊號裝置30為一加速規(guī)，更進一步而言，該加速規(guī)系指利用半導體微制程技術(shù)制作的微型加速規(guī)。
以上為本實用新型的結(jié)構(gòu)組態(tài)。關(guān)于本實用新型的實際使用狀況則由如以下說明。
請參閱圖3，本實用新型中所揭示的復數(shù)發(fā)光組件20可以組裝在一基座50且露出發(fā)光面。至于本實用新型其它的組件則被安裝在該基座50內(nèi)。又本實用新型所揭示的顯示裝置系可以安裝在機車安全帽62上，其安裝的方式包括粘接或是嵌裝。
當使用者戴著該安全帽62騎機車行進，則無論是煞車、或是自然減速，或是行經(jīng)凹落/凸起路面，只要行進速度產(chǎn)生變化，或是具有震動外力，根據(jù)圖1或圖2所揭示，該感測訊號裝置30會感測藉速度變化或震動外力而發(fā)出訊號使該電子電路系統(tǒng)10導通，且發(fā)光組件20發(fā)亮。
所以，使用者戴著配置本實用新型的安全帽62，等于增加一警示裝置，可以在行進過程及時提醒后方車輛，以提高機車的行車安全性。
請參閱圖4所示，本實用新型可以配置在自行車安全帽64，且作動原理及條件如前所述。當煞車、或車速變化、或承受震動外力，本實用新型所配設(shè)的發(fā)光組件20可以發(fā)光據(jù)以提醒后方的車輛，以確保行車安全。
請參閱圖5所示，該基座50可以配置接合組件52。該接合組件52可以魔術(shù)氈，松緊帶、具有穿孔及扣具的帶體等等，于圖中以魔術(shù)氈為例。請參閱圖6，利用該接合組件52與一使用者的身體結(jié)合，例如戴在使用者的手上。
當使用者行進，則手會往復擺動，根據(jù)圖1或圖2所揭示，該訊號裝置30感受到速度變化或是震動外力，則會發(fā)出一訊號以使電子電路系統(tǒng)10及發(fā)光組件20形成通路狀。所以圖6所示的基座50上的復數(shù)發(fā)光組件20可據(jù)此發(fā)光。如此，使用者在夜間或視線不佳的環(huán)境中移動，可以藉由該發(fā)光組件20的發(fā)光作用而提醒周遭的人或車輛。
由于該基座50系用以配戴在使用者手上，所以該基座50的制作材料可以選擇具有較佳柔軟性的材料，例如皮革、橡膠等等，以使得使用者配戴本實用新型時能有舒適的配戴感。
請參閱圖7所示，本實用新型可用以安裝在一坐墊66表面。該坐墊66可以是自行車的坐墊、或是機車坐墊、或是三輪車坐墊，或是兒童自行車的坐墊。其同前述各使用狀態(tài)相同，本實用新型在感受到速度變化或是震動外力時，復數(shù)發(fā)光組件20可以自動發(fā)出亮光提供顯示作用。請參閱圖8，本實用新型可以安裝在汽車68上，藉由發(fā)光組件20的發(fā)光顯示作用，使本實用新型成為第四煞車燈。
上述實施例僅為例示性說明本實用新型的技術(shù)及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟于此項技術(shù)人士均可在不違背本實用新型的技術(shù)原理及精神的情況下，對上述實施例進行修改及變化，因此本實用新型的權(quán)利保護范圍應(yīng)如后所述的申請專利范圍所列。
權(quán)利要求1.一種發(fā)光顯示裝置，其特征在于它包括一電子電路系統(tǒng)；復數(shù)發(fā)光組件，系與該電子電路系統(tǒng)電連接；一感測訊號裝置，系與該電子電路系統(tǒng)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光顯示裝置，其特征在于其中該發(fā)光組件系為發(fā)光二極管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光顯示裝置，其特征在于其中該訊號裝置系指加速規(guī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)光顯示裝置，其特征在于其中該加速規(guī)系指利用半導體微制程技術(shù)制作的微型加速規(guī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光顯示裝置，其特征在于其中該電子電路系統(tǒng)更配置一可程序的控制器以控制該發(fā)光組件的顯示狀態(tài)及顯示時間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光顯示裝置，其特征在于一基座系用以供該電子電路系統(tǒng)、該發(fā)光組件及該感測訊號裝置的組合安裝，且該發(fā)光組件的發(fā)光面露出該基座表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)光顯示裝置，其特征在于一接合組件系用以配接在該基座上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)光顯示裝置，其特征在于該基座系用以安裝在一安全帽表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)光顯示裝置，其特征在于該基座系用以安裝在一坐墊表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)光顯示裝置，其特征在于該基座系用以安裝在一交通工具上。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)光顯示裝置，它包括一電子電路系統(tǒng)；復數(shù)發(fā)光組件，系與該電子電路系統(tǒng)電連接；一感測訊號裝置，系與該電子電路系統(tǒng)電連接；其中，當該感測訊號裝置感受到速度變化或震動外力，則該訊號裝置發(fā)出一訊號使該電子電路形成導通狀態(tài)，且該復數(shù)發(fā)光組件在該電子電路為通路狀態(tài)下發(fā)出亮光。將該顯示裝置安裝在安全帽或交通工具上，則該顯示裝置可以隨著速度變化而發(fā)光警示，故能提高行車安全性；又將該顯示裝置配戴在使用者身上，該顯示裝置能隨使用者行進而自動發(fā)光顯示，故可提高使用者行進的安全性。
文檔編號G08B5/36GK2914208SQ20052014506
公開日2007年6月20日 申請日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者張修賓, 鄒慶福, 黃順隆, 頼騰憲, 李鴻忠, 林哲煒, 黃建儒 申請人:張修賓, 鄒慶福, 黃順隆, 賴騰憲, 李鴻忠, 林哲煒, 黃建儒