專利名稱：輪胎壓力測重系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎壓力測重系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
2006年6月中旬開始，國家相關(guān)部門正式實施計重收費方案，越來越 多的省份開始實行計重收費制。現(xiàn)有的貨車因為沒有行之有效的測重工具， 司機(jī)不知道送貨人送上車的每一批貨物的實際重量是多少，往往是憑感覺 來估計，然后按重量收取運費。以上憑感覺來估計的方法往往給司機(jī)帶來 或多或少的損失，直接降低了司機(jī)的收入。
最近已經(jīng)有汽車輪胎氣壓測量或監(jiān)測設(shè)備在投入使用。其通過在汽車 輪胎內(nèi)部置入壓力傳感器、微控制器、發(fā)射器；在駕駛室內(nèi)的信號接收器、 處理器、顯示器接收輪胎壓力傳感器、發(fā)射器發(fā)射出來的輪胎壓力信號， 通過駕駛室內(nèi)的信號接收器、處理器接收、處理后顯示器顯示其輪胎的壓 力數(shù)據(jù)。該技術(shù)和設(shè)備均為現(xiàn)有成熟技術(shù)并廣泛運用。但該系統(tǒng)設(shè)備目前 只是單一運用于測量和監(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的壓力數(shù)值，且是單個輪胎內(nèi)的壓 力數(shù)值，防止汽車爆胎，提高汽車行駛時的安全性，改善燃料利用率和輪 胎的使用壽命。目前時常上尚未有一款用輪胎壓力傳感器、微控制器、發(fā) 射器置于輪胎內(nèi)部，輪胎壓力接收器，轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)系統(tǒng)、顯示器、操 作控制面板置于駕駛室內(nèi)，通過無線傳輸并用于測量和顯示汽車載貨載重 量的輪胎壓力測重系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是輯供一種輪胎壓力測重系統(tǒng)。 一種輪胎壓力測重系統(tǒng)，其特征在于包括一套以上的輪胎壓力傳感控制發(fā)射單元； 一射頻接收單元；
一轉(zhuǎn)換單元，分別與頻接收單元和單片機(jī)系統(tǒng)相連； 一顯示單元，與單片機(jī)系統(tǒng)相連； 一操作控制單元，與單片機(jī)系統(tǒng)相連； 一電源，與單片機(jī)系統(tǒng)相連、操作控制單元相連。
輪胎壓力控制發(fā)射單元包括壓力傳感器、微控制單元、射頻發(fā)射單元 和電源；每一個輪胎安裝一個輪胎壓力控制發(fā)射單元，所以其數(shù)量是一套 以上，其功能是將所有壓力傳感器測到的壓力數(shù)據(jù)通過其射頻發(fā)射單元以 無線電發(fā)射的方式同時發(fā)射到射頻接收單元；射頻接收單元同時接受所有 的射頻發(fā)射單元所發(fā)來的電信號，匯總處理后傳輸給轉(zhuǎn)換單元，經(jīng)由單片 機(jī)系統(tǒng)輸出后，顯示單元顯示數(shù)字信號，從而得到汽車載重貨物的重量。
當(dāng)汽車載貨時，其車身自重，載貨貨物重量均由汽車的車輪胎承受， 其輪胎內(nèi)部所承受的壓力與車身自重加載貨貨物重量之和成正比。安裝在 輪胎內(nèi)部的壓力傳感器感應(yīng)壓力轉(zhuǎn)化為電信號，經(jīng)微控制單元處理后通過 射頻發(fā)射單元轉(zhuǎn)化為無線電信號，駕駛室內(nèi)的射頻接收單元同時接受所有 的射頻發(fā)射單元所發(fā)來的電信號，經(jīng)轉(zhuǎn)換單元、單片機(jī)系統(tǒng)處理后顯示器 顯示，從而將輪胎內(nèi)的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槠囕d貨重量。
其有益效果能與現(xiàn)有的汽車輪胎氣壓測量或監(jiān)測設(shè)備、系統(tǒng)相結(jié)合， 在不較大增加其成本的同時，不僅能獲得輪胎內(nèi)的壓力數(shù)值，防止汽車爆 胎，提高汽車行駛時的安全性，改善燃料利用率和輪胎的使用壽命，而且 還能實現(xiàn)時時監(jiān)測壓力，測重等多種功能。


圖l是本發(fā)明的系統(tǒng)原理圖。
具體實施例方式
參見附圖1，輪胎壓力傳感控制發(fā)射單元1包括壓力傳感器、微控制單
元、射頻發(fā)射單元和電源；壓力傳感器、微控制單元相連，壓力傳感器將 獲得的輪胎內(nèi)部的壓力物理量轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫﹄娦盘杺鹘o微控制單元；微控制 單元與射頻發(fā)射單元相連，接收壓力傳感器傳來的數(shù)據(jù)(壓力電信號)，經(jīng) 處理后輸出給射頻發(fā)射單元，其功能是發(fā)送控制命令信號給壓力傳感器。
輪胎壓力接收顯示單元2包括射頻接收單元、轉(zhuǎn)換單元、單片機(jī)系 統(tǒng)、顯示器、操作控制面板和電源；射頻接收單元與轉(zhuǎn)換單元相連，射頻 接收單元同時接受所有的射頻發(fā)射單元所發(fā)來的電信號，匯總處理后傳輸 給轉(zhuǎn)換單元；轉(zhuǎn)換單元將射頻接收單元接收到的電信號放大、條理化，將 連續(xù)變化的信號轉(zhuǎn)換為離散的數(shù)字信號；轉(zhuǎn)換單元與單片機(jī)系統(tǒng)相連，轉(zhuǎn) 換單元中所產(chǎn)生的信號在單片機(jī)系統(tǒng)的控制下轉(zhuǎn)換出數(shù)字信號(BCD)碼； 操作控制單元與單片機(jī)系統(tǒng)連接，用以向系統(tǒng)輸入命令和數(shù)據(jù)；顯示單元 與單片機(jī)系統(tǒng)連接，顯示單片機(jī)輸出的數(shù)字信號；電源與單片機(jī)系統(tǒng)和操 作控制面板連接，電源為輪胎壓力接收顯示單元的正常工作提供穩(wěn)定的電 流，其電流的輸出受操作控制面板的控制，操作控制面板發(fā)送命令信號給 電源，電源適時的作出輸出或關(guān)閉電流。
使用時，打開汽車電源，輪胎壓力接收顯示單元通電，輪胎壓力測重 系統(tǒng)開始工作，操作控制單元發(fā)出測重指令，電源給單片機(jī)提供電流，同 時將指令經(jīng)由單片機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)換單元、射頻接收單元發(fā)射指令給每一個輪 胎壓力傳感控制發(fā)射單元中的射頻發(fā)射單元接收，經(jīng)由微控制單元把指令 下達(dá)給壓力傳感器，壓力傳感器接到指令后，經(jīng)微控制單元處理后通過射頻發(fā)射單元轉(zhuǎn)化為無線電信號，駕駛室內(nèi)的射頻接收單元同時接受所有的 射頻發(fā)射單元所發(fā)來的電信號，經(jīng)轉(zhuǎn)換單元、單片機(jī)系統(tǒng)處理后顯示器顯 示，從而將輪胎內(nèi)的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槠囕d貨重量。
權(quán)利要求
1. 一種輪胎壓力測重系統(tǒng)，其特征在于包括一套以上的輪胎壓力傳感控制發(fā)射單元；一射頻接收單元；一轉(zhuǎn)換單元，分別與頻接收單元和單片機(jī)系統(tǒng)相連；一顯示單元，與單片機(jī)系統(tǒng)相連；一操作控制單元，與單片機(jī)系統(tǒng)相連；一電源，與單片機(jī)系統(tǒng)相連、操作控制單元相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎壓力測重系統(tǒng)，其特征在于輪胎壓力傳感控 制發(fā)射單元(1)包括壓力傳感器、微控制單元、射頻發(fā)射單元和電源。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎壓力測重系統(tǒng)，其特征在于射頻接收單元同 時接受所有的射頻發(fā)射單元所發(fā)來的電信號。
全文摘要
一種輪胎壓力測重系統(tǒng)，其特征在于包括一套以上的輪胎壓力傳感控制發(fā)射單元；一射頻接收單元；一轉(zhuǎn)換單元，分別與頻接收單元和單片機(jī)系統(tǒng)相連；一顯示單元，與單片機(jī)系統(tǒng)相連；一操作控制單元，與單片機(jī)系統(tǒng)相連；一電源，與單片機(jī)系統(tǒng)相連、操作控制單元相連；其有益效果能與現(xiàn)有的汽車輪胎氣壓測量或監(jiān)測設(shè)備、系統(tǒng)相結(jié)合，在不較大增加其成本的同時，不僅能獲得輪胎內(nèi)的壓力數(shù)值，防止汽車爆胎，提高汽車行駛時的安全性，改善燃料利用率和輪胎的使用壽命，而且還能實現(xiàn)時時監(jiān)測壓力，測重等多種功能。
文檔編號G08C17/00GK101441807SQ200710193249
公開日2009年5月27日 申請日期2007年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月25日
發(fā)明者程海軍 申請人:程海軍