專利名稱：用于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及物理領域，尤其涉及電動車輛的充電設備，特別是用 于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝置。
技術背景隨著石油儲量的日益減少，電動車得到更加廣泛的應用。車載儲能系統(tǒng)中的電能通過與地面充電站的連接實現補充。由于車載儲能系統(tǒng)中的各 個電池單體的充電需要根據其實時特征和運行特征的組合調節(jié)下進行，因此，充電過程需要復雜的控制。現有技術中，車載儲能系統(tǒng)中的電池管理 系統(tǒng)具有對各個電池單體進行測量和監(jiān)控的能力，可通過與地面充電站的 通訊連接，使地面充電站的進行適當充電控制。但是，通訊連接經常會意 外中斷或者失效，充電站失控充電，會導致電池組的不可逆損壞。 發(fā)明內容本實用新型的目的是提供用于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝 置，所述的這種用于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝置要解決現有技 術中地面充電站與車載儲能系統(tǒng)中的電池管理系統(tǒng)的通訊失效時、充電站 失控充電的技術問題。本實用新型的這種用于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝置，所述 的這種裝置由數字信號處理器、通訊接口模塊、存儲器和與充電電路相連 接的驅動電路構成，其中，所述的通訊接口模塊與所述的數字信號處理器 連接，所述的存儲器與數字信號處理器連接，所述的驅動電路與數字信號 處理器連接，通訊接口模塊中設置有有線通訊接口和無線通訊接口。進一步的，所述的通訊接口模塊中設置有光纖網絡總線通訊接口。 再進一步的，所述的無線通訊接口是藍牙無線通訊接口。 具體的，本實用新型中所述的數字信號處理器、通訊接口模塊、存 儲器、與充電電路相連接的驅動電路、光纖網絡總線通訊接口、藍牙無線 通訊接口均可采用現有技術中的公知方案，有關數字信號處理器、通訊接 口模塊、存儲器、與充電電路相連接的驅動電路、光纖網絡總線通訊接口、 藍牙無線通訊接口的公知技術方案，本領域的技術人員均己經了解，所以 在此不再贅述。本實用新型與已有技術相對照，其效果是積極和明顯的。本實用新型 利用數字信號處理器連續(xù)讀取車載儲能系統(tǒng)中電池管理系統(tǒng)的電池參數， 對參數進行校驗碼和通訊協(xié)議的雙重檢驗，在任意一個檢驗失敗后，輸出 故障處理指令信號，可實時避免充電失控損壞電池。

圖1是本實用新型的用于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝置的一 個優(yōu)選實施例的功能結構示意圖。圖2是本實用新型的用于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝置的原 理示意圖。
具體實施方式
如圖l所示，本實用新型的用于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝 置由數字信號處理器1、通訊接口模塊2、存儲器3和與充電電路相連接的驅動電路4構成，其中，所述的通訊接口模塊2與所述的數字信號處理 器1連接，所述的存儲器3與數字信號處理器1連接，所述的驅動電路4 與數字信號處理器1連接，通訊接口模塊2中設置有有線通訊接口 5和無 線通訊接口 6。進一步的，所述的通訊接口模塊2中設置有光纖網絡總線通訊接口。 再進一步的，所述的無線通訊接口 6是藍牙無線通訊接口。
在本實用新型的一個實施例中，通訊接口電路中設置有無線藍牙接口 和光纖網絡總線有線接口，當系統(tǒng)通訊出現故障時，數字信號處理器識別 故障，然后使充電裝置進入處理故障模塊執(zhí)行，包括關閉充電裝置的輸出。如圖2所示，本實用新型的工作過程包括一個利用通訊接口電路與車載儲能系統(tǒng)中的電池管理系統(tǒng)交換參數的過程，其中，在所述的利用通訊 接口電路與車載儲能系統(tǒng)中的電池管理系統(tǒng)交換參數的過程中，利用無線 通訊鏈路在一個通訊接口電路與車載儲能系統(tǒng)中的電池管理系統(tǒng)之間建 立連接，將所述的參數以數據包的形式進行連續(xù)傳遞，利用一個數字信號 處理器從所述的通訊接口電路中連續(xù)讀取參數數據包，利用一個存儲器存 儲校驗代碼，利用數字信號處理器根據所述的校驗代碼對參數數據包連續(xù) 進行有效性檢驗。再進一步的，在所述的利用通訊接口電路與車載儲能系統(tǒng)中的電池管 理系統(tǒng)交換參數的過程中，在所述的參數數據包中加入校驗碼。再進一步的，在所述的利用通訊接口電路與車載儲能系統(tǒng)中的電池管 理系統(tǒng)交換參數的過程中，利用數字信號處理器對參數數據包的校驗碼進 行有效性檢驗，并對參數數據包依據的通訊協(xié)議進行檢驗，在上述檢驗均 獲得通過后，在數字信號處理器的處理單元中設置有效標志。再進一步的，在數字信號處理器的處理單元中設置有效標志以后，利 用數字信號處理器對所述的參數數據包進行解包處理，在所述的解包處理 過程中，將獲得的數據信號按時間順序送入數字信號處理器的處理單元或 寄存器。再進一步的，在數字信號處理器的處理單元中設置有效標志以后，利 用數字信號處理器從一個與充電電路相連接的驅動電路中讀取充電電路 的狀態(tài)和參數數據。再進一步的，利用數字信號處理器將充電電路的狀態(tài)和參數數據轉換 成數據包，并加入校驗碼，然后傳遞到數字信號處理器的輸出端口。通訊的有效性在本實用新型中做了雙重的保護。在通訊數據包的傳遞 中首先識別總包外圍的校驗是否有無，即通常所說的包外校驗，經過解包， 然后進入內層通訊協(xié)議的校驗，只有當二者都是正常狀態(tài)，其通訊才視為 正常，進行下一步的操作。這樣的方式是為了防止充電過程對通訊系統(tǒng)造 成的影響，而致使通訊失誤，這種雙重的保護系統(tǒng)有效地避免了問題和故 障的發(fā)生。然后進入協(xié)議串的分離，分離的過程是打包過程的逆向動作，經過分離的數據在DSP中被送入不同的單元，用以進行輸出前的如干組合和算法 執(zhí)行。同時，當前的充電裝置的狀態(tài)也被通訊模塊所提取，動態(tài)的輸出狀 態(tài)被調制和編碼，經過有機組合編織成返送代碼，當然必須經過校驗碼的 組合。然后送入發(fā)送模塊環(huán)節(jié)。一旦數據進入發(fā)送環(huán)節(jié)，就能在下一個操作模塊中解決所有的發(fā)送環(huán)節(jié)。這樣的過程一直持續(xù)到系統(tǒng)被自動或手動關閉，充電過程結束后的通 訊狀態(tài)仍然繼續(xù)保持，只有在人工干預下，系統(tǒng)被關閉后，通訊才終止。
權利要求1.用于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝置，由數字信號處理器、通訊接口模塊、存儲器和與充電電路相連接的驅動電路構成，其特征在于所述的通訊接口模塊與所述的數字信號處理器連接，所述的存儲器與數字信號處理器連接，所述的驅動電路與數字信號處理器連接，通訊接口模塊中設置有有線通訊接口和無線通訊接口。
2. 如權利要求1所述的用于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝置，其 特征在于所述的通訊接口模塊中設置有光纖網絡總線通訊接口。
3. 如權利要求1所述的用于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝置，其 特征在于所述的無線通訊接口是藍牙無線通訊接口。
專利摘要用于電動車充電器的充電參數無線傳輸裝置，所述的這種裝置由數字信號處理器、通訊接口模塊、存儲器和與充電電路相連接的驅動電路構成，其中，所述的通訊接口模塊與所述的數字信號處理器連接，所述的存儲器與數字信號處理器連接，所述的驅動電路與數字信號處理器連接，通訊接口模塊中設置有有線通訊接口和無線通訊接口。本實用新型利用數字信號處理器連續(xù)讀取車載儲能系統(tǒng)中電池管理系統(tǒng)的電池參數，對參數進行校驗碼和通訊協(xié)議的雙重檢驗，在任意一個檢驗失敗后，輸出故障處理指令信號，可實時避免充電失控損壞電池。
文檔編號G08C17/02GK201018298SQ20072006732
公開日2008年2月6日 申請日期2007年2月13日 優(yōu)先權日2007年2月13日
發(fā)明者元 嚴, 何維國, 宏 關, 勇 冒, 姚建歆, 宋一中, 杜成剛, 媚 王, 陸政德 申請人:上海瑞華(集團)有限公司