專利名稱：離線式車輛派遣方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛派遣方法，此尤指一種可節(jié)省設(shè)備建置成本以及通信費(fèi)用的 車輛派遣方法，以大幅降低車輛派遣時(shí)，其通訊成本負(fù)擔(dān)，以協(xié)助企業(yè)有效率達(dá)成車輛派遣
的管理者。
背景技術(shù)：
一般商用派遣車輛的調(diào)度，通常是由駕駛?cè)私邮苘囕v派遣人員工作派遣后，將派 遣車輛行至特定地點(diǎn)去接送人員或貨物，在每次出車任務(wù)中，往往是必須到數(shù)個(gè)地方，甚至 有時(shí)候是駕駛員在不熟悉路況的情形下，對(duì)于派遣車輛的調(diào)度，通常是通過派遣人員與駕 駛員口頭上的溝通，或是利用紙張作業(yè)來達(dá)成派遣的安排，以致效率低且出錯(cuò)率高，因而無 法確實(shí)掌握駕駛員執(zhí)行任務(wù)的情形，導(dǎo)致派遣車輛的營運(yùn)成本提高。業(yè)界為解決派遣車輛調(diào)度上的缺失，故而發(fā)展出即時(shí)車輛派遣系統(tǒng)(如圖1所 示)，其通常是以一中央控制裝置11對(duì)應(yīng)派遣車輛12上的車機(jī)121，憑借無線數(shù)據(jù)傳輸，以 供中央控制裝置11可取得所述的派遣車輛12的位置信息，如此可以避免人為與紙張作業(yè) 上的疏失，以解決效率不佳的問題；然而這類系統(tǒng)以及裝置，除了派遣車輛12上必需具備 GPS功能的車機(jī)121外，又需要裝載一套可由無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ畔到y(tǒng)，其建置成本過高， 且所述的中央控制裝置11與車機(jī)121間的通訊費(fèi)用，也為企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)，在小型企業(yè)運(yùn) 用上，恐怕是難以負(fù)荷的。

發(fā)明內(nèi)容
參酌以上習(xí)式車輛派遣方式，如果全部仰賴人力來管理車輛的派遣，實(shí)在存有很 大的漏洞，但是如欲憑借助在科技管理時(shí)，其建置成本以及通信費(fèi)用，又非一般企業(yè)所能負(fù) 擔(dān)；有鑒于此，本案的發(fā)明目的是在提供一種離線式車輛派遣方法，憑借本發(fā)明的方法，可 大幅降低車輛派遣時(shí)，其設(shè)備建置成本以及通訊費(fèi)用，又可解決人員派遣上的缺失，以協(xié)助 企業(yè)有效率達(dá)成車輛派遣的管理者。為達(dá)到上述本發(fā)明目的，本發(fā)明的方法至少包括以下步驟a、個(gè)人電腦開啟車輛派遣編輯軟件，通過網(wǎng)絡(luò)連結(jié)到一預(yù)設(shè)的圖資網(wǎng)站；b、在車輛派遣編輯軟件的頁面填入新地址資料后，上傳到所述的圖資網(wǎng)站找尋對(duì) 應(yīng)該地址的經(jīng)緯度資料，并存放在所述的圖資網(wǎng)站的一設(shè)定位置；C、個(gè)人電腦的車輛派遣編輯軟件連結(jié)到所述的圖資網(wǎng)站存放經(jīng)緯度資料的設(shè)定 位置，擷取經(jīng)緯度資料填入一資料庫中所述的地址所對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯度欄位；d、更新后的資料存入一外接式儲(chǔ)存裝置，并在資料里的標(biāo)簽檔案記錄最新更新的 派遣檔案；e、汽車導(dǎo)航裝置偵測(cè)到所述的外接儲(chǔ)存裝置的連結(jié)，啟動(dòng)車輛派遣畫面，讀取所 述的標(biāo)簽檔案，并開啟車輛派遣執(zhí)行軟件，將標(biāo)簽檔案記錄的檔案資料顯示在所述的汽車 導(dǎo)航裝置的螢?zāi)簧希?br> f·、點(diǎn)選所述的汽車導(dǎo)航螢?zāi)簧系呐汕踩蝿?wù)的項(xiàng)目，進(jìn)行導(dǎo)航；憑借上述的方法，可節(jié)省設(shè)備建置成本以及通信費(fèi)用，有效達(dá)到車輛派遣管理的 功效者。其中所述的f步驟中在進(jìn)行導(dǎo)航過程，所述的汽車導(dǎo)航裝置的車輛派遣執(zhí)行軟 件具有顯示任務(wù)執(zhí)行結(jié)果的選項(xiàng)，點(diǎn)選后會(huì)記錄在所述的外接式儲(chǔ)存裝置的資料庫里，通 過所述的個(gè)人電腦的車輛派遣編輯軟件讀出，以達(dá)到派遣任務(wù)執(zhí)行結(jié)果回報(bào)的監(jiān)控。其中所述的f步驟中在進(jìn)行導(dǎo)航過程，所述的汽車導(dǎo)航裝置在所述的外接式儲(chǔ) 存裝置中記錄導(dǎo)航路徑的經(jīng)緯度資料，并通過所述的個(gè)人電腦的車輛派遣編輯軟件讀出， 并上傳到圖資網(wǎng)站，所述的圖資網(wǎng)站以地圖繪出對(duì)比，以達(dá)到事后監(jiān)控的目的。其中所述的汽車導(dǎo)航裝置更設(shè)有一錄音鈕，以讓車上人員通過錄音方式回報(bào)執(zhí) 行狀況，所述的錄音檔案通過所述的個(gè)人電腦播放，以供派遣人員檢視執(zhí)勤狀況。其中所述的汽車導(dǎo)航裝置更設(shè)有一錄影鈕，以讓車上人員通過錄音方式回報(bào)執(zhí) 行狀況，所述的錄影檔案通過所述的個(gè)人電腦播放，以供派遣人員檢視執(zhí)勤狀況。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有的有益效果是可節(jié)省設(shè)備以及通信費(fèi)用，又可解 決人員派遣上的缺失，協(xié)助企業(yè)有效達(dá)到車輛派遣管理的功效，因而本發(fā)明特具實(shí)用進(jìn)步 的效益。


圖1是習(xí)式即時(shí)車輛派遣系統(tǒng)示意圖2是本發(fā)明其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明其方法的步驟示意圖4是本發(fā)明其圖資網(wǎng)站操作步驟流程示意圖5是本發(fā)明其個(gè)人電腦操作步驟流程示意圖6是本發(fā)明其汽車導(dǎo)航裝置操作步驟流程示意圖7是本發(fā)明其車輛派遣軟件頁面操作示意圖(-一)；
圖8是本發(fā)明其車輛派遣軟件頁面操作示意圖(―二)；
圖9是本發(fā)明其車輛派遣軟件頁面操作示意圖(Ξ)；
圖10是本發(fā)明其車輛派遣軟件頁面操作示意圖(四)
圖11是本發(fā)明在螢?zāi)簧巷@示派遣項(xiàng)目示意圖(一O ；
圖12是本發(fā)明在螢?zāi)簧巷@示派遣項(xiàng)目示意圖(二-)，
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖2所示，是本發(fā)明使用硬體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖，其使用包括有一具有車輛派遣編輯軟件的個(gè)人電腦21，所述的個(gè)人電腦21具有連接互聯(lián)網(wǎng)的 能力；一圖資網(wǎng)站22;一外接式儲(chǔ)存裝置23 ；一具有車輛派遣執(zhí)行軟件的汽車導(dǎo)航裝置M，所述的汽車導(dǎo)航裝置M是具有讀 取所述的外接式儲(chǔ)存裝置23所儲(chǔ)存檔案資料的能力。
其中所述的車輛派遣執(zhí)行軟件與車輛派遣編輯軟件是使用共通資料格式的資料 庫，所述的資料庫里設(shè)有一標(biāo)簽檔案，記錄車輛派遣編輯軟件最后編輯的檔案。上述的個(gè)人電腦21連結(jié)所述的圖資網(wǎng)站22，以執(zhí)行編輯車輛派遣的任務(wù)派遣信 息，所述的任務(wù)派遣信息憑借所述的外接式儲(chǔ)存裝置23的傳遞，使所述的汽車導(dǎo)航裝置M 能顯示任務(wù)派遣信息，以指導(dǎo)車上人員執(zhí)行所述的派遣任務(wù)；即本發(fā)明的離線式車輛派遣 方法3其步驟為(請(qǐng)同時(shí)參閱圖3至圖6所示)a、步驟31 個(gè)人電腦21開啟車輛派遣編輯軟件，通過網(wǎng)絡(luò)連結(jié)到一預(yù)設(shè)的圖資網(wǎng) 站22 ；b、步驟32 在車輛派遣編輯軟件的頁面填入新地址資料后，上傳到所述的圖資網(wǎng) 站找尋對(duì)應(yīng)該地址的經(jīng)緯度資料(步驟321、32幻，并存放在所述的圖資網(wǎng)站22的一設(shè)定位 置，以供所述的個(gè)人電腦21擷取(步驟323)，同時(shí)顯示所述的經(jīng)緯度附近的地圖，并在所述 的經(jīng)緯度位置上作標(biāo)記(步驟324)；c、步驟33 如圖7所示，個(gè)人電腦21的車輛派遣編輯軟件連結(jié)到所述的圖資網(wǎng)站 22存放經(jīng)緯度資料的設(shè)定位置，擷取經(jīng)緯度資料填入一資料庫中所述的地址所對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯 度欄位，執(zhí)行新增714，即在開啟車輛派遣編輯軟件頁面7接受填寫表格711(步驟332)，并 完成地址資料712填寫(步驟33 ，執(zhí)行儲(chǔ)存715上傳地址資料到所述的圖資網(wǎng)站22 (步 驟334)，接著等候網(wǎng)站經(jīng)緯度資料更新(步驟33 ，如圖8所示，在經(jīng)緯度更新后(步驟 336)，擷取經(jīng)緯度資料存放在所述的資料庫中所述的地址所對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯度欄位713(步驟 377)，如圖9所示，若要再增加派遣，執(zhí)行新增714，即在開啟車輛派遣編輯軟件頁面7接受 填寫表格711(步驟332)，并完成地址資料712填寫(步驟333)，執(zhí)行儲(chǔ)存715上傳地址資 料到所述的圖資網(wǎng)站22 (步驟334)，接著等候網(wǎng)站經(jīng)緯度資料更新(步驟33 ，如圖10所 示，在經(jīng)緯度更新后(步驟336)，擷取經(jīng)緯度資料存放在所述的資料庫中所述的地址所對(duì) 應(yīng)的經(jīng)緯度欄位713 (步驟377)；d、步驟34 如圖10所示，執(zhí)行匯出716更新后的資料存入一外接式儲(chǔ)存裝置23， 并在資料里的標(biāo)簽檔案記錄最新更新的檔案名稱，即更新所述的外接式儲(chǔ)存裝置23中的 派遣檔案(步驟341)，并且更新所述的外接式儲(chǔ)存裝置23中的標(biāo)簽檔案(步驟34 ，使其 所記錄者為最新的派遣檔案；e、步驟35 汽車導(dǎo)航裝置M偵測(cè)到所述的外接儲(chǔ)存裝置23的連結(jié)(步驟351)， 啟動(dòng)車輛派遣畫面，讀取所述的標(biāo)簽檔案(步驟35 ，并開啟車輛派遣執(zhí)行軟件，將標(biāo)簽檔 案顯示在所述的汽車導(dǎo)航裝置M的螢?zāi)?41上，當(dāng)所述的外接儲(chǔ)存裝置23讀取到標(biāo)簽檔 案(步驟35 ，則開啟標(biāo)簽檔案中所記錄的最新派遣檔案(步驟35 ；反之，如讀取不到標(biāo) 簽檔案，則為非派遣用途(步驟354)；如圖11所示，接著在步驟355開啟車輛派遣執(zhí)行軟 件后，標(biāo)簽檔案記錄的檔案資料會(huì)顯示在所述的汽車導(dǎo)航裝置M的螢?zāi)?41上，并顯示接 受點(diǎn)選派遣項(xiàng)目(步驟356)；f、步驟36 如圖12所示，點(diǎn)選所述的汽車導(dǎo)航裝置M螢?zāi)?41上的派遣任務(wù)的 項(xiàng)目，進(jìn)行導(dǎo)航，即利用所述的汽車導(dǎo)航裝置M的操作介面242 (如圖2所示)上的操作按 鈕243進(jìn)行點(diǎn)選(步驟361)，接著開啟項(xiàng)目頁面(步驟36 ，顯示導(dǎo)航圖資有關(guān)資料，按下 導(dǎo)航鈕244 (步驟363)，以所述的項(xiàng)目的經(jīng)緯度作為目的地，進(jìn)行導(dǎo)航(步驟364)。上述的汽車導(dǎo)航裝置M的操作介面242可以設(shè)置在所述的汽車導(dǎo)航裝置M的本體240上，也可以是獨(dú)立的遙控器。上述本發(fā)明的步驟36 ( S卩f步驟)中，在進(jìn)行導(dǎo)航過程中，所述的汽車導(dǎo)航裝置M 可以在所述的外接式儲(chǔ)存裝置中記錄其中部分或全部的導(dǎo)航路徑的經(jīng)緯度資料，并可通過 個(gè)人電腦21的車輛派遣編輯軟件讀出，并可上傳到圖資網(wǎng)站22，圖資網(wǎng)站22以地圖繪出對(duì) 比，以達(dá)到事后監(jiān)控的目的。上述本發(fā)明的步驟36 (即f步驟)中，在進(jìn)行導(dǎo)航過程中，所述的汽車導(dǎo)航裝置M 的車輛派遣執(zhí)行軟件，是具有顯示任務(wù)執(zhí)行結(jié)果的選項(xiàng)，在點(diǎn)選后會(huì)記錄在所述的外接式 儲(chǔ)存裝置23的資料庫里，可通過所述的個(gè)人電腦21的車輛派遣編輯軟件讀出，以達(dá)到派遣 任務(wù)執(zhí)行結(jié)果回報(bào)的監(jiān)控，所述的汽車導(dǎo)航裝置M更設(shè)有一錄音鈕(或一錄影鈕)245，是 供車上人員通過錄音(錄影)方式回報(bào)執(zhí)行狀況，其錄音(錄影)檔案是可通過所述的個(gè) 人電腦21播放，以供車輛派遣人員事后檢視所述的車的執(zhí)勤狀況。以下茲舉一具體實(shí)例以說明本發(fā)明實(shí)際操作情況，例如辦公室車輛派遣人員先將 所述的外接式儲(chǔ)存裝置23 (如USB隨身碟)插入個(gè)人電腦21，個(gè)人電腦21則開啟車輛派遣 編輯軟件，這個(gè)軟件通常是預(yù)載在所述的外接式存裝置23內(nèi)，此時(shí)所述的個(gè)人電腦21會(huì)連 結(jié)到設(shè)定的圖資網(wǎng)站22，在網(wǎng)頁上編輯明天車子的行程，其中包括有路線、各目的地、到達(dá) 各目的地的預(yù)計(jì)時(shí)間與任務(wù)，完成后可以瀏覽一下，無誤按確定即可拔出所述的外接式儲(chǔ) 存裝置23，并交付司機(jī)即完成明天的派遣工作。明天司機(jī)上車后將所述的外接式儲(chǔ)存裝置 23插入所述的汽車導(dǎo)航裝置M立刻在螢?zāi)籑l上顯示預(yù)先規(guī)劃的行程，并且依昨天派遣人 員輸入的內(nèi)容提醒出發(fā)前準(zhǔn)備事項(xiàng)和出發(fā)時(shí)間；司機(jī)做好準(zhǔn)備工作后，并依畫面上的項(xiàng)目， 利用操作介面242來操控選項(xiàng)后，點(diǎn)選后按導(dǎo)航鈕M4，開始進(jìn)行目的地的導(dǎo)航。此外，在導(dǎo) 航過程中，更可以操作所述的錄音鈕245是供車上人員通過錄音方式回報(bào)執(zhí)行狀況而在 導(dǎo)航過程中，所述的外接式儲(chǔ)存裝置23沿路也會(huì)記錄偏移路徑的時(shí)間和地點(diǎn)，到達(dá)下一個(gè) 目的地導(dǎo)航會(huì)記錄時(shí)間有無延誤，并跳出所述的目的地的工作項(xiàng)目表(例如遞交哪些貨品 給誰)，司機(jī)根據(jù)完成與否，并憑借所述的操作介面M2的選項(xiàng)操控點(diǎn)選Yes或No后，又可 以繼續(xù)下一個(gè)行程的派遣任務(wù)的執(zhí)行。當(dāng)車輛回到終點(diǎn)關(guān)掉引擎，司機(jī)把所述的外接式儲(chǔ)存裝置23從汽車導(dǎo)航裝置M 取下，下車后轉(zhuǎn)交給車輛派遣人員。車輛派遣人員將所述的外接式儲(chǔ)存裝置23插入個(gè)人電腦21，所述的個(gè)人電腦21 會(huì)開啟車輛派遣編輯軟件的頁面，并把所述的外接式儲(chǔ)存裝置23中所述的車子的導(dǎo)航過 程歷史資料載入存檔，把其中異常的地方表列出來，例如遲到，偏離行程，任務(wù)完成項(xiàng)目中 回答No或有錄音(錄影)的地方等，讓車輛派遣人員可以由此檢視所述的車的執(zhí)勤狀況。綜上所述，本發(fā)明的方法，可節(jié)省設(shè)備以及通信費(fèi)用，又可解決人員派遣上的缺 失，協(xié)助企業(yè)有效達(dá)到車輛派遣管理的功效，因而本發(fā)明特具實(shí)用進(jìn)步的效益。以上說明對(duì)本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解， 在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落 入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種離線式車輛派遣方法，其特征在于，其使用包括有一具有車輛派遣編輯軟件的個(gè)人電腦，所述的個(gè)人電腦具有連接互聯(lián)網(wǎng)的能力；一圖資網(wǎng)站；一外接式儲(chǔ)存裝置；一具有車輛派遣執(zhí)行軟件的汽車導(dǎo)航裝置，所述的汽車導(dǎo)航裝置是具有讀取所述的外 接式儲(chǔ)存裝置所儲(chǔ)存檔案資料的能力；其中所述的車輛派遣執(zhí)行軟件與車輛派遣編輯軟件是使用共通資料格式的資料庫，所 述的資料庫里設(shè)有一標(biāo)簽檔案，記錄所述的車輛派遣編輯軟件最后編輯的檔案，所述的個(gè) 人電腦連結(jié)所述的圖資網(wǎng)站，以執(zhí)行編輯車輛派遣的任務(wù)派遣信息，所述的任務(wù)派遣信息 憑借所述的外接式儲(chǔ)存裝置的傳遞，使所述的汽車導(dǎo)航裝置能顯示任務(wù)派遣信息，以指導(dǎo) 車上人員執(zhí)行所述的派遣任務(wù)，其方法至少包括以下步驟a、個(gè)人電腦開啟車輛派遣編輯軟件，通過網(wǎng)絡(luò)連結(jié)到一預(yù)設(shè)的圖資網(wǎng)站；b、在車輛派遣編輯軟件的頁面填入新地址資料后，上傳到所述的圖資網(wǎng)站找尋對(duì)應(yīng)該 地址的經(jīng)緯度資料，并存放在所述的圖資網(wǎng)站的一設(shè)定位置；C、個(gè)人電腦的車輛派遣編輯軟件連結(jié)到所述的圖資網(wǎng)站存放經(jīng)緯度資料的設(shè)定位置， 擷取經(jīng)緯度資料填入所述的資料庫中所述的地址所對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯度欄位；d、更新后的資料存入所述的外接式儲(chǔ)存裝置，并在資料里的標(biāo)簽檔案紀(jì)錄最新更新的 派遣檔案；e、汽車導(dǎo)航裝置偵測(cè)到所述的外接儲(chǔ)存裝置的連結(jié)，啟動(dòng)車輛派遣畫面，并讀取所述 的標(biāo)簽檔案，開啟車輛派遣執(zhí)行軟件，將標(biāo)簽檔案記錄的檔案資料顯示在所述的汽車導(dǎo)航 裝置的螢?zāi)簧希籪、點(diǎn)選所述的汽車導(dǎo)航螢?zāi)簧系呐汕踩蝿?wù)的項(xiàng)目，進(jìn)行導(dǎo)航；憑借上述的方法，可節(jié)省通信設(shè)備以及通信的費(fèi)用，有效達(dá)到車輛派遣管理的功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離線式車輛派遣方法，其特征在于所述的f步驟中在進(jìn)行 導(dǎo)航過程，所述的汽車導(dǎo)航裝置的車輛派遣執(zhí)行軟件具有顯示任務(wù)執(zhí)行結(jié)果的選項(xiàng)，點(diǎn)選 后會(huì)記錄在所述的外接式儲(chǔ)存裝置的資料庫里，通過所述的個(gè)人電腦的車輛派遣編輯軟件 讀出，以達(dá)到派遣任務(wù)執(zhí)行結(jié)果回報(bào)的監(jiān)控。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離線式車輛派遣方法，其特征在于所述的f步驟中在進(jìn)行 導(dǎo)航過程，所述的汽車導(dǎo)航裝置在所述的外接式儲(chǔ)存裝置中記錄導(dǎo)航路徑的經(jīng)緯度資料， 并通過所述的個(gè)人電腦的車輛派遣編輯軟件讀出，并上傳到圖資網(wǎng)站，所述的圖資網(wǎng)站以 地圖繪出對(duì)比，以達(dá)到事后監(jiān)控的目的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離線式車輛派遣方法，其特征在于所述的汽車導(dǎo)航裝置更 設(shè)有一錄音鈕，以讓車上人員通過錄音方式回報(bào)執(zhí)行狀況，所述的錄音檔案通過所述的個(gè) 人電腦播放，以供派遣人員檢視執(zhí)勤狀況。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離線式車輛派遣方法，其特征在于所述的汽車導(dǎo)航裝置更 設(shè)有一錄影鈕，以讓車上人員通過錄音方式回報(bào)執(zhí)行狀況，所述的錄影檔案通過所述的個(gè) 人電腦播放，以供派遣人員檢視執(zhí)勤狀況。
全文摘要
本發(fā)明是一種離線式車輛派遣方法，包括a、個(gè)人電腦開啟車輛派遣編輯軟件，通過網(wǎng)絡(luò)連結(jié)到一預(yù)設(shè)的圖資網(wǎng)站；b、在車輛派遣編輯軟件的頁面填入新地址資料后，上傳到圖資網(wǎng)站找尋對(duì)應(yīng)該地址的經(jīng)緯度資料，并存放在所述的圖資網(wǎng)站的一設(shè)定位置；c、個(gè)人電腦的車輛派遣編輯軟件連結(jié)到圖資網(wǎng)站，擷取經(jīng)緯度資料填入一資料庫中；d、更新后的資料存入一外接式儲(chǔ)存裝置，并在資料里的標(biāo)簽檔案記錄最新更新的派遣檔案；e、汽車導(dǎo)航裝置偵測(cè)到所述的外接儲(chǔ)存裝置的連結(jié)，啟動(dòng)車輛派遣畫面，讀取所述的標(biāo)簽檔案，并開啟車輛派遣執(zhí)行軟件，將檔案資料顯示在汽車導(dǎo)航裝置的螢?zāi)簧?；f、進(jìn)行導(dǎo)航；憑借上述方法，可節(jié)省設(shè)備建置成本和通信費(fèi)用，有效對(duì)車輛派遣管理。
文檔編號(hào)G08G1/09GK102110373SQ20091026072
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者陳錫勛 申請(qǐng)人:怡利電子工業(yè)股份有限公司