專利名稱：一種交叉路中心交通崗指示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種交叉路中心交通崗指示燈，尤其涉及一種采用壓縮空氣或者即時(shí)空氣加壓裝置產(chǎn)生的高壓氣流幕作為擋雨的指示燈。
背景技術(shù)：
交通信號燈或指示燈是交通信號中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。分為機(jī)動(dòng)車信號燈、非機(jī)動(dòng)車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鉄路平面交叉道ロ信號燈。道路交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的ー種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路ロ，由道路交通信號控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。交通信號燈的種類有機(jī)動(dòng)車道信號燈，人行橫道信號燈，非機(jī)動(dòng)車道信號燈，方向指示信號燈，移動(dòng)式交通信號燈，太陽能閃光警告信號燈，收費(fèi)站天棚信號燈。交通信號燈是交通信號指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。分為機(jī)動(dòng)車信號燈、非機(jī)動(dòng)車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鉄路平面交叉道ロ信號燈。廣泛用于公路交叉路ロ，彎道、橋梁等存有安全隱患的危險(xiǎn)路段，指揮司機(jī)或行人交通，促進(jìn)交通暢通，避免交通事故和意外事故發(fā)生?，F(xiàn)有的交通指示燈，在指示燈柱的上部設(shè)置有信號燈源和在信號燈源的上方設(shè)置有擋雨板，由于擋雨板不能遮蓋駕駛者或行人觀察信號燈源情況的視線，所以現(xiàn)有的擋雨板的尺寸一般較少，其面積只是剛好遮蓋信號燈源多一點(diǎn)。當(dāng)雨水較大或雨水下落的傾斜角度較大時(shí)，擋雨板由于擋雨尺寸較小，往往起不到擋雨的效果，這就導(dǎo)致信號燈源在下雨天時(shí)長期受到雨水的沖刷。由于現(xiàn)有的交通指示燈在安裝時(shí)并不是采用無縫安裝等技木，部件與部件之間的安裝位置總會(huì)有間隙，雨水很容易從間隙中涉入，影響交通指示燈的正常工作，令交通指示燈的指示燈源不能正常顯示，影響正常的交通秩序。這就是為什么每逢下雨天，總有交通指示燈部分或全部指示燈源不亮的情況。有見及此，本申請人經(jīng)過多年的努力和研究，終于研究了一種能夠在下雨天充分遮擋雨水打濕指示燈源，又不妨礙駕駛者或行人觀察指示燈情況的高壓氣流幕指示燈。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中指示燈所存在的缺陷，提供一種采用壓縮空氣或者即時(shí)空氣加壓裝置產(chǎn)生的高壓氣流作為遮雨的工具。本實(shí)用新型的指示燈沒有任何實(shí)際的擋雨板或遮雨布等，但能有效隔絕雨滴；能有效解決雨天進(jìn)入指示燈體內(nèi)，弄濕線路或指示燈源等的問題，而且本實(shí)用新型的裝置能夠真正實(shí)現(xiàn)完全即用即開即收，從根本上解決傳統(tǒng)指示燈所存在的問題。[0009]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種交叉路中心交通崗指示燈，包括固定立于交叉路中心的指示燈主體和設(shè)于指示燈主體上的燈源，于指示燈主體高于人體身高處設(shè)有環(huán)狀出氣ロ，該出氣ロ通過管道連接高壓空氣源，高壓空氣源連通指示燈主體上設(shè)有的進(jìn)氣ロ ；所述環(huán)狀出氣ロ在壓縮空氣鼓出時(shí)能形成一傘狀氣幕。本實(shí)用新型的指示燈利用氣流產(chǎn)生的屏障遮擋雨水，實(shí)現(xiàn)擋雨板遮雨或擋雨所具備的功能，本實(shí)用新型指示燈可以將之想象成一臺長條狀的吹風(fēng)機(jī)，空氣·從下部吸入，加速后從頂部呈環(huán)狀噴出，在指示燈主體的頭頂形成ー層氣幕。作為對前述技術(shù)方案的進(jìn)ー步設(shè)計(jì)前述的高壓空氣源為空氣加壓裝置，空氣加壓裝置由可對氣體加壓形成高壓氣流的氣泵、用于存儲高壓空氣的氣筒組成。氣體從進(jìn)氣ロ進(jìn)入氣泵，氣泵用于對氣體加壓形成高壓氣流，高壓氣流形成的高壓氣體通過管道從出氣口中噴出，為指示燈主體提供一道氣幕，氣幕能夠起到遮雨的作用，用來阻擋雨水，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述之功能。另外氣泵也具備為氣筒添加壓縮氣體的功能，在平時(shí)可向氣筒儲備壓縮氣體備用。氣筒用于存儲壓縮氣體，在不啟動(dòng)氣泵的時(shí)候可使用壓縮氣體短暫實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述之功能，當(dāng)氣筒中壓縮氣體用完后，可通過氣泵或者其他加氣裝置向氣筒內(nèi)充氣。作為對前述技術(shù)方案的更進(jìn)ー步設(shè)計(jì)前述的氣筒上設(shè)有用于調(diào)節(jié)出氣ロ出氣量和氣泵轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)開關(guān)，指示燈主體上設(shè)有控制調(diào)節(jié)開關(guān)開或關(guān)和控制調(diào)節(jié)開關(guān)控制程度的感應(yīng)傳感器。調(diào)節(jié)開關(guān)用于調(diào)節(jié)出氣ロ出氣量和氣泵轉(zhuǎn)速，可根據(jù)雨量大小，調(diào)整出氣ロ的氣流屏障直徑，實(shí)現(xiàn)遮雨功能。通過感應(yīng)傳感器控制調(diào)節(jié)開關(guān)的開或關(guān)和控制調(diào)節(jié)開關(guān)的開關(guān)強(qiáng)弱。綜上所述，本實(shí)用新型的交叉路中心交通崗指示燈具有的優(yōu)點(diǎn)如下I、省去傳統(tǒng)的遮雨板，能充分擋雨，不讓指示燈打濕；2、空氣動(dòng)カ設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)即開即收，使用后無需晾干；3形成的高壓空氣幕透明度高，不會(huì)影響駕駛者或行人觀察指示燈的情況；4、用氣筒存儲壓縮氣體，在氣泵失去動(dòng)カ時(shí)可作應(yīng)急使用；5、通過調(diào)節(jié)開關(guān)調(diào)節(jié)氣流大少，控制屏障直徑，適合不同雨量和不同高度的指示燈同時(shí)使用。

圖I為本實(shí)施例的指示燈的局部剖視的示意圖；圖2為本實(shí)施例的指示燈的空氣加壓裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I本實(shí)用新型實(shí)施例I所描述的ー種交叉路中心交通崗指示燈，如圖I、圖2所示，包括固定立于交叉路中心的指示燈主體I和設(shè)于指示燈主體上的燈源2，于指示燈主體高于人體身高處設(shè)有環(huán)狀出氣ロ 3，該出氣ロ通過管道連接高壓空氣源，高壓空氣源連通指示燈主體上設(shè)有的進(jìn)氣ロ 4 ;所述環(huán)狀出氣ロ在壓縮空氣鼓出時(shí)能形成一傘狀氣幕。前述的高壓空氣源為空氣加壓裝置5，空氣加壓裝置由可對氣體加壓形成高壓氣流的氣泵6、用于存儲高壓空氣的氣筒7組成。氣筒上設(shè)有用于調(diào)節(jié)出氣ロ出氣量和氣泵轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)開關(guān)8，指示燈主體上設(shè)有控制調(diào)節(jié)開關(guān)開或關(guān)和控制調(diào)節(jié)開關(guān)控制程度的感應(yīng)傳感器9。本實(shí)施例的指示燈利用氣流產(chǎn)生的屏障遮擋雨水，實(shí)現(xiàn)擋雨板遮雨或擋雨所具備的功能，本實(shí)用新型指示燈可以將之想象成一臺長條狀的吹風(fēng)機(jī)，空氣從下部吸入，加速后從頂部呈環(huán)狀噴出，在指示燈主體的頭頂形成ー層氣幕。氣體從進(jìn)氣ロ進(jìn)入氣泵，氣泵用于對氣體加壓形成高壓氣流，高壓氣流形成的高壓氣體通過管道從出氣口中噴出，為指示燈主體提供一道氣幕，氣幕能夠起到遮雨的作用，用來阻擋雨水，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述之功能。另外氣泵也具備為氣筒添加壓縮氣體的功能，在平時(shí)可向氣筒儲備壓縮氣體備用。氣筒用于存儲壓縮氣體，在不啟動(dòng)氣泵的時(shí)候可使用壓縮氣體短暫實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述之功能，當(dāng)氣筒中壓縮氣體用完后，可通過氣泵或者其他加氣裝置向氣筒內(nèi)充氣。調(diào)節(jié)開關(guān)用于調(diào)節(jié)出氣ロ出氣量和氣泵轉(zhuǎn)速，可根據(jù)雨量大小，調(diào)整出氣ロ的氣流屏障直徑，實(shí)現(xiàn)遮雨功能。通過感應(yīng)傳感器控制調(diào)節(jié)開關(guān)的開或關(guān)和控制調(diào)節(jié)開關(guān)的開關(guān)強(qiáng)弱。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種交叉路中心交通崗指示燈，包括固定立于交叉路中心的指示燈主體(I)和設(shè)于指示燈主體上的燈源(2)，其特征在于于指示燈主體高于人體身高處設(shè)有環(huán)狀出氣ロ(3)，該出氣ロ通過管道連接高壓空氣源，高壓空氣源連通指示燈主體上設(shè)有的進(jìn)氣ロ(4)；所述環(huán)狀出氣ロ在壓縮空氣鼓出時(shí)能形成一傘狀氣幕。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的交叉路中心交通崗指示燈，其特征在于所述的高壓空氣源為空氣加壓裝置(5)，空氣加壓裝置由可對氣體加壓形成高壓氣流的氣泵(6)、用于存儲高壓空氣的氣筒(7)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交叉路中心交通崗指示燈，其特征在于所述的氣筒上設(shè)有用于調(diào)節(jié)出氣ロ出氣量和氣泵轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)開關(guān)(8)，指示燈主體上設(shè)有控制調(diào)節(jié)開關(guān)開或關(guān)和控制調(diào)節(jié)開關(guān)控制程度的感應(yīng)傳感器(9 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種交叉路中心交通崗指示燈，包括固定立于交叉路中心的指示燈主體和設(shè)于指示燈主體上的燈源，于指示燈主體高于人體身高處設(shè)有環(huán)狀出氣口，該出氣口通過管道連接高壓空氣源，高壓空氣源連通指示燈主體上設(shè)有的進(jìn)氣口；所述環(huán)狀出氣口在壓縮空氣鼓出時(shí)能形成一傘狀氣幕。本實(shí)用新型的指示燈利用氣流產(chǎn)生的屏障遮擋雨水，實(shí)現(xiàn)擋雨板遮雨或擋雨所具備的功能，本實(shí)用新型指示燈可以將之想象成一臺長條狀的吹風(fēng)機(jī)，空氣從下部吸入，加速后從頂部呈環(huán)狀噴出，在指示燈主體的頭頂形成一層氣幕。
文檔編號G08G1/095GK202422431SQ20112051741
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月10日
發(fā)明者梁智穎 申請人:江門市慧訊數(shù)碼科技有限公司