專利名稱：停車場(chǎng)車位停車檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及停車場(chǎng)控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種停車場(chǎng)車位停車檢測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為居民生活必需品，而由于我國(guó)城市用地緊張，因此停車位供需嚴(yán)重失調(diào)，針對(duì)這種情況，一些大型的專業(yè)立體停車場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。在這些大型停車場(chǎng)中，常常需要對(duì)空置的車位進(jìn)行統(tǒng)一管理，要求能夠?qū)崟r(shí)獲取空置車位的情況，然而目前主要是通過(guò)視頻監(jiān)控的方式來(lái)人工記錄，效率非常低下。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種停車場(chǎng)車位停車檢測(cè)系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安裝方便的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種停車場(chǎng)車位停車檢測(cè)系統(tǒng)，包括設(shè)置于停車位區(qū)域的LC振蕩電路，LC振蕩電路的輸出接濾波放大電路，濾波放大電路的輸出接分頻電路，分頻電路的輸出接微處理器，微處理器通過(guò)通信電路與遠(yuǎn)程機(jī)通信。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠?qū)崟r(shí)獲取停車位的車輛停放情況，工作人員只需要在監(jiān)控室中即可輕松完成對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)車位的綜合統(tǒng)一管理，效率高，成本低。

附圖1為本實(shí) 用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳盡的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型為一種停車場(chǎng)車位停車檢測(cè)系統(tǒng)，包括設(shè)置于停車位區(qū)域的LC振蕩電路，LC振蕩電路的輸出接濾波放大電路，濾波放大電路的輸出接分頻電路，分頻電路的輸出接微處理器，微處理器通過(guò)通信電路與遠(yuǎn)程機(jī)通信。本實(shí)用新型中，當(dāng)車輛駛?cè)牖蛘唏偝鐾＼囄?，進(jìn)入到LC振蕩電路中的環(huán)形線圈磁場(chǎng)區(qū)域范圍，則線圈中的勵(lì)磁電流頻率就會(huì)發(fā)生變化，LC振蕩電路的輸出經(jīng)過(guò)濾波放大等基本處理后，由分頻電路對(duì)其進(jìn)行分頻，產(chǎn)生方波信號(hào)，方波信號(hào)的脈寬即可反應(yīng)出線圈中的勵(lì)磁電流頻率，微處理器根據(jù)脈寬值，就可以獲得停車位檢測(cè)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)統(tǒng)一發(fā)送給遠(yuǎn)程機(jī)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理。
權(quán)利要求1.一種停車場(chǎng)車位停車檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置于停車位區(qū)域的LC振蕩電路，LC振蕩電路的輸出接濾波放大電路，濾波放大電路的輸出接分頻電路，分頻電路的輸出接微處理器，微處理器通過(guò)通信電路與遠(yuǎn)程機(jī)通信。
專利摘要一種停車場(chǎng)車位停車檢測(cè)系統(tǒng)，包括設(shè)置于停車位區(qū)域的LC振蕩電路，LC振蕩電路的輸出接濾波放大電路，濾波放大電路的輸出接分頻電路，分頻電路的輸出接微處理器，微處理器通過(guò)通信電路與遠(yuǎn)程機(jī)通信，本實(shí)用新型能夠?qū)崟r(shí)獲取停車位的車輛停放情況，工作人員只需要在監(jiān)控室中即可輕松完成對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)車位的綜合統(tǒng)一管理，效率高，成本低。
文檔編號(hào)G08G1/14GK202956901SQ201220578199
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者齊又臻 申請(qǐng)人:齊又臻