基于移動(dòng)終端App實(shí)現(xiàn)車位預(yù)約和停車場(chǎng)選擇的方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能停車場(chǎng)管理領(lǐng)域，具體涉及基于移動(dòng)終端App實(shí)現(xiàn)車位預(yù)約和停車場(chǎng)選擇的方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]智能停車場(chǎng)系統(tǒng)利用先進(jìn)多樣的自動(dòng)化硬件、簡(jiǎn)潔高效的算法及方便快捷的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，從入口管理、車位誘導(dǎo)、路徑選擇、車位占用檢測(cè)、自動(dòng)泊車、車位預(yù)約、反向?qū)ぼ嚨确矫嫒胧?，?duì)停車場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)、高效的管理，提高了停車場(chǎng)資源利用率及智能化水平。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)(PGIS)作為智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，利用停車場(chǎng)外部(街道、路口)和停車場(chǎng)內(nèi)部的可變信息標(biāo)志牌將車輛誘導(dǎo)至停車位，增大了車輛找到停車位的可能性，但是，該系統(tǒng)仍存在一些問(wèn)題。首先，PGIS將搜索停車變成了競(jìng)爭(zhēng)停車，多輛車根據(jù)標(biāo)志牌信息找車位，先到的車輛使用車位，而后到的車輛可能需要重新競(jìng)爭(zhēng)其他區(qū)域的車位；其次，根據(jù)標(biāo)志牌信息可能有大量車輛涌入一片區(qū)域，導(dǎo)致交通擁堵;最后，駕駛員在駕車時(shí)尋找標(biāo)志牌不方便且存在隱患。
[0003]車位預(yù)約能夠幫助用戶在駕車前或途中獲得各個(gè)停車場(chǎng)車位信息并預(yù)約，進(jìn)一步提高找到車位的可能性，同時(shí)緩解擁堵、減少事故發(fā)生，在一定程度上彌補(bǔ)PGIS的不足，但目前的預(yù)約系統(tǒng)仍有一些問(wèn)題值得研究，采用何種方式更好的實(shí)現(xiàn)車位預(yù)約，提高車位預(yù)約的區(qū)域整體性、可靠性成為亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明公開(kāi)了基于移動(dòng)終端App實(shí)現(xiàn)車位預(yù)約和停車場(chǎng)選擇的方法及系統(tǒng)，本發(fā)明設(shè)定最優(yōu)停車場(chǎng)推薦策略模型，并利用App進(jìn)行預(yù)約，增大了用戶獲得最優(yōu)車位的機(jī)率，提高了車位預(yù)約的便捷性及可靠性。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的具體方案如下:
[0006]基于移動(dòng)終端App實(shí)現(xiàn)車位預(yù)約和停車場(chǎng)選擇的系統(tǒng)，包括:
[0007]采集停車場(chǎng)數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)在服務(wù)器的，所述服務(wù)器將接收并存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至管理中心，所述服務(wù)器還與移動(dòng)終端通信，移動(dòng)終端上安裝有App軟件，通過(guò)安裝的App軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)信息的查詢及停車場(chǎng)車位的預(yù)約，所述管理中心實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)終端發(fā)出的請(qǐng)求信號(hào)進(jìn)行處理并結(jié)合獲取的停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行車位的分配；
[0008]在管理中心中，對(duì)車位進(jìn)行分配時(shí)，首先獲取預(yù)約位置，確定備選停車場(chǎng)，然后獲取預(yù)約位置到各備選停車場(chǎng)的路況信息，將各項(xiàng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入車輛停放選擇模型，獲取最優(yōu)停車場(chǎng)，調(diào)取最優(yōu)停車場(chǎng)內(nèi)部空余車位數(shù)據(jù)。
[0009]進(jìn)一步的，所述移動(dòng)終端安裝的App軟件包括實(shí)況查詢模塊、預(yù)約申請(qǐng)模塊、系統(tǒng)推薦模塊、信息填寫模塊及費(fèi)用支付模塊；
[0010]實(shí)況查詢模塊，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)停車場(chǎng)具體情況及場(chǎng)內(nèi)車位占用情況進(jìn)行查詢；
[0011]系統(tǒng)推薦模塊，建立車輛停放選擇模型，先確定駕駛員要去的區(qū)域內(nèi)所包含的所有停車場(chǎng)，然后按駕駛員的需求篩選停車場(chǎng)，再根據(jù)停車場(chǎng)屬性分析，在滿足駕駛員要求的停車場(chǎng)中選擇最優(yōu)停車場(chǎng)進(jìn)行推送；
[0012]預(yù)約申請(qǐng)模塊，用于完成自主選擇停車場(chǎng)或接受管理中心推薦的最優(yōu)停車場(chǎng)并進(jìn)行停車位預(yù)約，同時(shí)確定采用實(shí)時(shí)預(yù)約或者排隊(duì)預(yù)約；
[0013]信息填寫模塊，用于填寫預(yù)約所需要的信息；
[0014]費(fèi)用支付模塊，用于支付停車所需要的費(fèi)用。
[0015]進(jìn)一步的，移動(dòng)終端為手機(jī)、pad等可以移動(dòng)的智能終端。
[0016]進(jìn)一步的，在預(yù)約申請(qǐng)模塊中，還包括實(shí)時(shí)預(yù)約模塊和排隊(duì)預(yù)約模塊，實(shí)時(shí)預(yù)約模塊中，駕駛員在完成預(yù)約操作時(shí)管理中心就為其安排好一個(gè)車位，到達(dá)停車場(chǎng)后，駕駛員按照分配位置停入車位;排隊(duì)預(yù)約模塊中，駕駛員到達(dá)停車場(chǎng)后再由管理中心分配車位。
[0017]進(jìn)一步的，所述服務(wù)器與管理中心通信的網(wǎng)絡(luò)上還連接有顯示裝置，用于將管理中心存儲(chǔ)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)展示。
[0018]進(jìn)一步的，所述移動(dòng)終端還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車位使用狀況及到達(dá)停車場(chǎng)路段的交通狀況信息進(jìn)行播放。
[0019]進(jìn)一步的，所述管理中心具體包括請(qǐng)求管理中心、車位分配中心及車位資源管理中心，所述請(qǐng)求管理中心用于實(shí)現(xiàn)對(duì)通過(guò)移動(dòng)終端的App預(yù)約的請(qǐng)求信息進(jìn)行處理，車位資源管理中心用于實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)的車位信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，所述車位分配中心實(shí)現(xiàn)將請(qǐng)求管理中心的請(qǐng)求信息與車位資源管理中心的車位信息進(jìn)行結(jié)合分配出相應(yīng)的車位。
[0020]基于移動(dòng)終端App實(shí)現(xiàn)車位預(yù)約和停車場(chǎng)選擇的方法，包括以下步驟:
[0021]步驟一:服務(wù)器接收各停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)并傳輸至管理中心；
[0022]步驟二:管理中心中核實(shí)是否有用戶預(yù)約，如果沒(méi)有，則返回步驟一，否則轉(zhuǎn)向步驟三；
[0023]步驟三:在管理中心中，獲取預(yù)約位置，確定備選停車場(chǎng)，獲取預(yù)約位置到各備選停車場(chǎng)的路況信息，將各項(xiàng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入車輛停放選擇模型，獲取最優(yōu)停車場(chǎng)，調(diào)取最優(yōu)停車場(chǎng)內(nèi)部空余車位數(shù)據(jù)，語(yǔ)音播報(bào)剩余車位及路況，判斷是否在該停車場(chǎng)預(yù)約車位，如果是，則轉(zhuǎn)向步驟四，否則，自選車位；
[0024]步驟四:判斷是否是實(shí)時(shí)預(yù)約，若否，則排隊(duì)預(yù)約，填寫預(yù)約信息，若是，則填寫預(yù)約信息，預(yù)約完成；
[0025]步驟五:判斷是否取消預(yù)約，若是，則取消訂單，數(shù)據(jù)庫(kù)中的空閑車位數(shù)加一，否則入場(chǎng)選擇車位并停入，數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行更新。
[0026]進(jìn)一步的，步驟三中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)具體包括:到達(dá)停車場(chǎng)行駛距離、停車收取費(fèi)用、停車場(chǎng)類型、空余車位剩余量及到達(dá)停車場(chǎng)路段的交通狀況。
[0027]進(jìn)一步的，車輛停放選擇模型的建立基于分階段推薦算法，具體為:先確定駕駛員要去的區(qū)域內(nèi)所包含的所有停車場(chǎng)，然后按駕駛員的需求篩選停車場(chǎng)，再根據(jù)停車場(chǎng)屬性分析，在滿足駕駛員要求的停車場(chǎng)中選擇最優(yōu)停車場(chǎng)。
[0028]進(jìn)一步的，停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)可分為某一停車場(chǎng)數(shù)據(jù)和某片區(qū)域停車場(chǎng)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存于數(shù)據(jù)庫(kù)并建立于服務(wù)器內(nèi)，某一停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)主要有:車位使用狀況、車主信息、預(yù)約信息，某片區(qū)域內(nèi)的每一個(gè)停車場(chǎng)將數(shù)據(jù)通過(guò)通信接口傳至管理中心匯總得到區(qū)域停車場(chǎng)數(shù)據(jù)，便于信息共享及用戶通過(guò)App查看。
[0029]本發(fā)明的有益效果:
[0030](I)通過(guò)App預(yù)約車位，在提高用戶預(yù)約車位便捷程度的同時(shí)，減少了人工的投入，節(jié)約了成本資源并有利于智能停車場(chǎng)管理的實(shí)現(xiàn)；
[0031](2)目前車位預(yù)約暫未考慮停車場(chǎng)最優(yōu)化的問(wèn)題，本發(fā)明利用模型對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，推得最優(yōu)停車場(chǎng)，節(jié)約用戶到達(dá)停車位的時(shí)間，減少了找車位產(chǎn)生的能耗及污染，同時(shí)緩解了城市交通擁堵的狀態(tài)；
[0032](3)本發(fā)明利用實(shí)時(shí)預(yù)約與排隊(duì)預(yù)約相結(jié)合的方式，根據(jù)用戶自身需求選擇預(yù)約方式，最大程度的考慮了用戶的利益；
[0033](4)本發(fā)明采用語(yǔ)音播報(bào)的方式向用戶傳播停車場(chǎng)信息及路況信息，減少了用戶查看手機(jī)的時(shí)間，便于用戶做出預(yù)約選擇；
[0034](5)本發(fā)明針對(duì)停車場(chǎng)車位進(jìn)行宏觀把控，針對(duì)取消預(yù)約及未在預(yù)留時(shí)間內(nèi)抵達(dá)停車場(chǎng)的情況進(jìn)行了處理。
【附圖說(shuō)明】
[0035]圖1本發(fā)明的整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0036]圖2本發(fā)明的手機(jī)App客戶端示意圖；
[0037]圖3本發(fā)明的分階段推薦最優(yōu)停車場(chǎng)模型；
[0038]圖4本發(fā)明的可選擇的預(yù)約方式；
[0039]圖5本發(fā)明的系統(tǒng)工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0040]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0041]本發(fā)明旨在結(jié)合區(qū)域停車場(chǎng)分布、各停車場(chǎng)停車資源、交通狀況等綜合信息，給出區(qū)域停車場(chǎng)車位預(yù)約App和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，具有自動(dòng)推薦最優(yōu)停車場(chǎng)、語(yǔ)音播報(bào)車位占用信息和交通狀況等功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)App最優(yōu)停車場(chǎng)車位預(yù)約。本發(fā)明的實(shí)施可以提高道路通行能力，提高停車資源利用率，緩解停車難題。
[0042]由于手機(jī)App有便攜、易操作及潛在用戶多的優(yōu)點(diǎn)，使得它擁有極好的發(fā)展前景。本發(fā)明在App預(yù)約車位的基礎(chǔ)之上加入最優(yōu)停車場(chǎng)推薦及停車場(chǎng)車位占用狀況、道路交通狀況播報(bào)，通過(guò)收集停車場(chǎng)數(shù)據(jù)，利用算法進(jìn)行推算得到最優(yōu)停車場(chǎng)向用戶進(jìn)行推薦及語(yǔ)音通知，用戶可以進(jìn)行車位預(yù)約。本發(fā)明在方便用戶獲取車位的同時(shí)，提高了車位預(yù)約的可靠性。
[0043]整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示:基于移動(dòng)終端App實(shí)現(xiàn)車位預(yù)約和停車場(chǎng)選擇系統(tǒng)，包括管理中心，管理中心中包括請(qǐng)求管理中心、車位分配中心及車位資源管理中心，請(qǐng)求管理中心及車位資源管理中心均與車位分配中心通信，管理中心連接在因特網(wǎng)上，因特網(wǎng)上還掛接有標(biāo)志裝置及多個(gè)服務(wù)器，其中一個(gè)服務(wù)器與車位預(yù)約App客戶端進(jìn)行通信并接收請(qǐng)求信息，其余服務(wù)器建立于各個(gè)停車場(chǎng)與管理中心通信并進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。因特網(wǎng)還連接有顯示裝置，顯示裝置為可變信息標(biāo)志牌，用于顯示停車場(chǎng)車位狀況。
[0044]車位預(yù)約App客戶端是實(shí)現(xiàn)用戶與管理平臺(tái)交互的途徑，其特征在于可以完成數(shù)據(jù)獲取、信息推送及車位預(yù)約。
[0045]服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)是管理各個(gè)停車場(chǎng)及預(yù)約信息的平臺(tái)，可以進(jìn)行停車場(chǎng)車位數(shù)據(jù)及用戶預(yù)約數(shù)據(jù)的增加、刪減及修改，能夠便捷高效地進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
[0046]最優(yōu)停車場(chǎng)推薦模型算法主要包括備選確定、前期篩選和綜合選優(yōu)三個(gè)階段。
[0047]其中，備選確定階段是根據(jù)用戶提交預(yù)約申請(qǐng)時(shí)發(fā)送的定位信息來(lái)確定區(qū)域內(nèi)可供選擇的停車場(chǎng)。
[0048]前期篩選階段是根據(jù)用戶提交的停車場(chǎng)選擇條件來(lái)進(jìn)行初步篩選。
[0049]綜合選優(yōu)階段是根據(jù)停車場(chǎng)的各項(xiàng)因素，利用算法推得最優(yōu)停車場(chǎng)。各項(xiàng)因素主要包括:到達(dá)停車場(chǎng)行駛距離、停車收取費(fèi)用、停車場(chǎng)類型、空余車位剩余量、到達(dá)停車場(chǎng)路段的交通狀況。
[0050]語(yǔ)音播報(bào)，其主要特征在于:建立于App之上，通過(guò)App接收數(shù)據(jù)后，對(duì)駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音提醒。
[0051]預(yù)約方式選擇主要有兩種方式:實(shí)時(shí)預(yù)約與排隊(duì)預(yù)約。實(shí)時(shí)預(yù)約，用戶在完成預(yù)約操作后，系統(tǒng)即為用戶分配車位。排隊(duì)預(yù)約，用戶在到達(dá)停車場(chǎng)后，系統(tǒng)再為其分配車位。用戶完成預(yù)約操作后，空閑車位數(shù)減I;而針對(duì)取消預(yù)約及未按時(shí)抵達(dá)停車場(chǎng)的用戶，將取消訂單并將空閑車位數(shù)加I。
[0052]本發(fā)明可以包括五個(gè)環(huán)節(jié):
[0053](I)預(yù)約App