一種停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及信息領(lǐng)域，特別是涉及一種停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著私家車的不斷增加，停車場導(dǎo)航服務(wù)成為一項(xiàng)服務(wù)于民的重要服務(wù)。停車場位置服務(wù)中，最重要的一項(xiàng)就是幫用戶導(dǎo)向空車位，使用戶不用在停車場來回兜圈尋找車位，浪費(fèi)大量時(shí)間。而滿足該需求，需要做到兩點(diǎn)，一是如何在停車場自動(dòng)識(shí)別哪些車位是空車位，哪些是已被車輛占據(jù)的車位；二是如何對(duì)用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，使用戶知道自己的當(dāng)前位置。
[0003]目前停車場車位識(shí)別主要采用攝像頭技術(shù)。該技術(shù)將攝像頭安裝在每個(gè)車位的正前方的通道的兩側(cè)，內(nèi)置的CMOS攝像頭拍攝車位和車輛的照片，通過網(wǎng)線上傳到現(xiàn)場圖像識(shí)別控制器進(jìn)行處理，以判別車位空滿狀態(tài)。該方案的主要缺點(diǎn)是成本較高，攝像頭約500一個(gè)，例如，停車場每個(gè)車位一個(gè)攝像頭，需約500元，每24個(gè)車位攝像頭硬件成本即12000元，很多停車場沒有足夠的財(cái)力進(jìn)行安裝。且攝像頭只能為進(jìn)行空車位查詢，不具備給用戶定位導(dǎo)航的能力。
[0004]而在定位導(dǎo)航方面，目前常用WiFi或藍(lán)牙定位技術(shù)。該技術(shù)通過手機(jī)接收的WiFi或藍(lán)牙信號(hào)進(jìn)行定位。但該技術(shù)無法解決空車位的識(shí)別問題。
[0005]綜上，現(xiàn)有技術(shù)要識(shí)別空車位與進(jìn)行用戶導(dǎo)航則需部署兩套系統(tǒng)。成本大、施工繁瑣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置，通過采用距離傳感器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的攝像頭來判別車位的停車狀態(tài)，并結(jié)合了無線信號(hào)發(fā)射裝置實(shí)現(xiàn)定位和傳送的雙重功能，從而將狀態(tài)識(shí)別與自主定位合二為一，大大降低了技術(shù)成本、結(jié)構(gòu)新穎、方便實(shí)用，在停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置的普及上有著廣泛的市場前景。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置，包括:電源、距離傳感器、無線信號(hào)發(fā)射裝置和天線，所述電源電性連接所述距離傳感器和所述無線信號(hào)發(fā)射裝置，所述距離傳感器設(shè)置在停車場車位的正上方探測對(duì)地距離，所述無線信號(hào)發(fā)射裝置通訊連接所述距離傳感器，并通過所述天線發(fā)射定位信號(hào)和探測的對(duì)地距離。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，包括無線信號(hào)接收裝置，所述無線信號(hào)接收裝置與所述無線信號(hào)發(fā)射裝置配合使用。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，包括開關(guān)裝置，所述開關(guān)裝置電性連接并控制所述距離傳感器和所述無線信號(hào)發(fā)射裝置。
[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述開關(guān)裝置包括光敏傳感器。
[0011 ] 在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述距離傳感器為超聲波傳感器。
[0012]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述無線信號(hào)發(fā)射裝置為藍(lán)牙芯片。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置具有車位狀態(tài)識(shí)別、可自主定位、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置的普及上有著廣泛的市場前景。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0018]一種停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置，包括:電源1、距離傳感器2、無線信號(hào)發(fā)射裝置3和天線4。
[0019]所述電源I電性連接所述距離傳感器2和所述無線信號(hào)發(fā)射裝置3，給其供電，所述距離傳感器2設(shè)置在停車場車位的正上方探測對(duì)地距離，當(dāng)連續(xù)探測多次距離均大于預(yù)設(shè)門限時(shí)(節(jié)點(diǎn)到地板的測量距離需大于該門限)，后臺(tái)認(rèn)為該車位為空車位；當(dāng)連續(xù)探測多次距離均小于預(yù)設(shè)門限時(shí)(節(jié)點(diǎn)到車頂?shù)臏y量距離需小于該門限)，后臺(tái)認(rèn)為該車位已經(jīng)停車，所述無線信號(hào)發(fā)射裝置3通訊連接所述距離傳感器2，并通過所述天線4發(fā)射定位信號(hào)和探測的對(duì)地距離，其中，手機(jī)可接收定位信號(hào)，進(jìn)行自主定位，實(shí)現(xiàn)空車位識(shí)別與車主位置自主定位的一體化服務(wù)。
[0020]優(yōu)選地，包括無線信號(hào)接收裝置，所述無線信號(hào)接收裝置與所述無線信號(hào)發(fā)射裝置3配合使用，用于在后臺(tái)接收定位信號(hào)和探測的對(duì)地距離。
[0021]優(yōu)選地，包括開關(guān)裝置，所述開關(guān)裝置電性連接并控制所述距離傳感器2和所述無線信號(hào)發(fā)射裝置3。
[0022]優(yōu)選地，所述開關(guān)裝置包括光敏傳感器，用于控制開關(guān)狀態(tài)，當(dāng)光線低于一定閾值時(shí)，開關(guān)關(guān)閉，設(shè)備不工作。這樣在停車場關(guān)閉、關(guān)燈之后，設(shè)備停止工作，對(duì)于電池供電的設(shè)備而言，可有效降低功耗，延長電池壽命。
[0023]優(yōu)選地，所述距離傳感器2為超聲波傳感器。
[0024]優(yōu)選地，所述無線信號(hào)發(fā)射裝置3為藍(lán)牙芯片。
[0025]本實(shí)用新型停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置的有益效果是:
[0026]一、通過采用距離傳感器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的攝像頭來判別車位的停車狀態(tài)，大大降低了技術(shù)成本、結(jié)構(gòu)新穎、方便實(shí)用；
[0027]二、通過采用距離傳感器與無線信號(hào)發(fā)射裝置結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)定位和傳送的雙重功能，從而將狀態(tài)識(shí)別與自主定位合二為一。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置，其特征在于，包括:電源、距離傳感器、無線信號(hào)發(fā)射裝置和天線，所述電源電性連接所述距離傳感器和所述無線信號(hào)發(fā)射裝置，所述距離傳感器設(shè)置在停車場車位的正上方探測對(duì)地距離，所述無線信號(hào)發(fā)射裝置通訊連接所述距離傳感器，并通過所述天線發(fā)射定位信號(hào)和探測的對(duì)地距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置，其特征在于，包括無線信號(hào)接收裝置，所述無線信號(hào)接收裝置與所述無線信號(hào)發(fā)射裝置配合使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置，其特征在于，包括開關(guān)裝置，所述開關(guān)裝置電性連接并控制所述距離傳感器和所述無線信號(hào)發(fā)射裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置，其特征在于，所述開關(guān)裝置包括光敏傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置，其特征在于，所述距離傳感器為超聲波傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置，其特征在于，所述無線信號(hào)發(fā)射裝置為藍(lán)牙芯片。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置，包括：電源、距離傳感器、無線信號(hào)發(fā)射裝置和天線，所述電源電性連接所述距離傳感器和所述無線信號(hào)發(fā)射裝置，所述距離傳感器設(shè)置在停車場車位的正上方探測對(duì)地距離，所述無線信號(hào)發(fā)射裝置通訊連接所述距離傳感器，并通過所述天線發(fā)射定位信號(hào)和探測的對(duì)地距離。通過上述方式，本實(shí)用新型停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置具有車位狀態(tài)識(shí)別、可自主定位、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在停車場車位狀態(tài)識(shí)別與定位裝置的普及上有著廣泛的市場前景。
【IPC分類】G08G1-14
【公開號(hào)】CN204480481
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520029725
【發(fā)明人】袁協(xié), 張洪巖
【申請(qǐng)人】蘇州尋息電子科技有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年1月16日