專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鐵路信號(hào)測(cè)量智能終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路信號(hào)測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鐵路信號(hào)測(cè)量智能終端。
背景技術(shù)：
隨著物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的興起，帶動(dòng)了監(jiān)測(cè)，巡檢，物流等行業(yè)的智能化和網(wǎng)絡(luò)化快 速發(fā)展，在此基礎(chǔ)之上出現(xiàn)了很多基于網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，巡檢系統(tǒng)，定位系統(tǒng)，比如道路 巡檢系統(tǒng)，設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。在巡檢和監(jiān)測(cè)過(guò)程中，要求操作人員對(duì)各種電力，電子設(shè)備 的各項(xiàng)電參數(shù)進(jìn)行測(cè)量和記錄，并將測(cè)量值導(dǎo)入其管理系統(tǒng)進(jìn)行保存和分析。目前傳統(tǒng)的 鐵路信號(hào)測(cè)量裝置，雖然有部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字顯示，但仍然無(wú)法方便地與其他系統(tǒng)進(jìn)行 數(shù)據(jù)交互，只能采用人工讀數(shù)，手工錄入的方式，這種傳統(tǒng)方式會(huì)帶來(lái)數(shù)據(jù)輸入錯(cuò)誤的后 果，嚴(yán)重影響工作效率；同時(shí)在測(cè)量過(guò)程中還需要攜帶多種測(cè)量?jī)x器，對(duì)鐵路操作人員帶 來(lái)極大的不便，阻礙了鐵路行業(yè)向物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種鐵路信號(hào)測(cè)量智能終 端。該智能終端能實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)測(cè)量、數(shù)字化顯示、觸摸屏操作以及無(wú)線視頻，音頻通訊。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)一種鐵路信號(hào)測(cè)量智能終端，包括系統(tǒng)模塊，人 機(jī)交互模塊，鐵路信號(hào)測(cè)量模塊和通訊模塊，其中所述的系統(tǒng)模塊作為主控模塊，由操作系統(tǒng)核心和硬件驅(qū)動(dòng)組成，負(fù)責(zé)各模塊之間的 協(xié)調(diào)和通訊；所述人機(jī)交互模塊是智能終端的人機(jī)交互接口，用來(lái)顯示測(cè)量值及參數(shù)設(shè)置；所述的鐵路信號(hào)測(cè)量模塊用于測(cè)量各種鐵路信號(hào)，將測(cè)量的數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)模塊進(jìn)行 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)用于人機(jī)交互模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示；所述的通訊模塊用于將測(cè)量的數(shù)據(jù)與其他智能終端或者遠(yuǎn)端鐵路基站服務(wù)器進(jìn)行數(shù) 據(jù)交互，同時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)線視頻、音頻通訊功能。
所述的鐵路信號(hào)測(cè)量模塊包括微處理器、通道選擇電路、量程選擇電路、AD采樣電 路和內(nèi)部通訊電路，所述的微控制器作為鐵路信號(hào)測(cè)量模塊的核心模塊，通過(guò)接收系統(tǒng)模 塊的測(cè)量命令，分析測(cè)量類(lèi)型，驅(qū)動(dòng)通道選擇電路和量程選擇電路，選擇正確的AD采樣電 路，讀取采樣值，計(jì)算得出最終的測(cè)量結(jié)果，并將測(cè)量結(jié)果通過(guò)內(nèi)部通訊電路將數(shù)據(jù)傳輸?shù)?系統(tǒng)模塊，同時(shí)實(shí)現(xiàn)量程的自動(dòng)調(diào)整和測(cè)量值的存儲(chǔ)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提出的鐵路信號(hào)測(cè)量智能終端可實(shí)現(xiàn)顯示數(shù)字化、測(cè)量 智能化、數(shù)據(jù)交互無(wú)線化一體設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)更快捷的測(cè)量與數(shù)據(jù)保存，并能與其他智能 終端或者遠(yuǎn)端鐵路基站服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，大大提高生產(chǎn)力，解放勞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)科學(xué)和 現(xiàn)代化的管理，推動(dòng)鐵路行業(yè)向物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展。


圖1是本發(fā)明智能終端的系統(tǒng)示意圖；圖2是圖1中鐵路信號(hào)測(cè)量模塊的示意圖；圖3是本發(fā)明中通道選擇電路圖；圖4是本發(fā)明中量程選擇及AD采樣電路圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1所示，本發(fā)明提出的鐵路信號(hào)測(cè)量智能終端主要包括系統(tǒng)模塊、人機(jī)交互 模塊、鐵路信號(hào)測(cè)量模塊和通訊模塊四部分。其中系統(tǒng)模塊用于實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊之間的調(diào)度，通過(guò)操作系統(tǒng)核心實(shí)現(xiàn)多線程管理，保證各 模塊之間的協(xié)調(diào)工作，還可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。系統(tǒng)模塊通過(guò)人機(jī)交互模塊的輸入信息判 斷是進(jìn)行何種操作，根據(jù)輸入信息生成相應(yīng)的測(cè)量命令，并將測(cè)量命令下發(fā)至鐵路信號(hào)測(cè) 量模塊；鐵路信號(hào)測(cè)量模塊測(cè)量信號(hào)完成后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)模塊進(jìn)行分析處理，同時(shí)將 數(shù)據(jù)傳輸給人機(jī)交互模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示。
人機(jī)交互模塊用于操作人員的信號(hào)輸入以及數(shù)據(jù)顯示功能。人機(jī)交互模塊將輸入 信息傳輸?shù)街骺啬K，并接收主控模塊傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)，同時(shí)將數(shù)據(jù)顯示在人機(jī)交互界面上。
鐵路信號(hào)測(cè)量模塊不僅實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)測(cè)量功能，還具備與主控模塊進(jìn)行內(nèi)部通訊 的功能。該模塊接收并分析系統(tǒng)模塊下發(fā)的測(cè)量命令，根據(jù)測(cè)量命令選擇相應(yīng)的AD采樣電 路，讀取AD采樣值并進(jìn)行計(jì)算處理得到測(cè)量的真實(shí)數(shù)據(jù)，信號(hào)測(cè)量結(jié)束后將數(shù)據(jù)回傳給系 統(tǒng)模塊進(jìn)行處理。
通訊模塊實(shí)現(xiàn)與其他智能終端或者遠(yuǎn)端鐵路基站服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)智能 一體化的鐵路信號(hào)測(cè)量，從而代替以人工讀數(shù)，手動(dòng)錄入的傳統(tǒng)測(cè)量方法。通訊模塊包括 RS232模塊、RS485模塊、USB模塊、以太網(wǎng)模塊、無(wú)線網(wǎng)卡、GPRS模塊、EVDO模塊、3G模塊、 紅外模塊、藍(lán)牙模塊、NFC模塊、Zigbee模塊、對(duì)講機(jī)模塊中的一種或多種的組合。
通訊模塊實(shí)現(xiàn)利用串口、USB、以太網(wǎng)、WIF1、GPRS、3G網(wǎng)絡(luò)、紅外、藍(lán)牙、NFC、 Zigbee中的一種或多種組合的通訊方式與其他智能終端或者遠(yuǎn)端鐵路基站服務(wù)器進(jìn)行數(shù) 據(jù)交互；通過(guò)WIF1、GPRS、3G網(wǎng)絡(luò)或者對(duì)講機(jī)模塊中的一組或多種組合實(shí)現(xiàn)音視頻通訊。
實(shí)現(xiàn)一種新型鐵路信號(hào)測(cè)量智能終端的條件主要包括以下部分首先，系統(tǒng)模塊 作為主控模塊，由操作系統(tǒng)核心和硬件驅(qū)動(dòng)組成，負(fù)責(zé)各模塊之間的協(xié)調(diào)和通訊。系統(tǒng)應(yīng) 該是個(gè)完整的智能終端模塊，支持Linux、Windows CE、Windows Mobile、Android等主流操 作系統(tǒng)核心，擁有人機(jī)交互模塊，包括傳統(tǒng)的數(shù)字顯示屏或者觸控顯示屏，具備WIFI，藍(lán)牙， 紅外，GPRS等多種無(wú)線傳輸方式以及USB、SC1、IIC、SPI等一種或多種有線傳輸方式，支持 存儲(chǔ)容量擴(kuò)展以及音視頻輸入輸出。其次，系統(tǒng)還應(yīng)該具備鐵路信號(hào)測(cè)量模塊，鐵路信號(hào)測(cè) 量模塊不僅具有信號(hào)測(cè)量功能，還應(yīng)具備與智能終端模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的內(nèi)部通訊模塊， 包括USB、SC1、IIC、SPI等一種或多種通訊方式。鐵路信號(hào)的測(cè)量，保存，顯示以及傳輸是 系統(tǒng)的核心組成部分，只有將兩部分完全結(jié)合才是本發(fā)明最核心的創(chuàng)造之處，實(shí)現(xiàn)智能一 體化鐵路信號(hào)測(cè)量，徹底解放鐵路信號(hào)操作人員的勞動(dòng)力，提升工作效率，推動(dòng)鐵路行業(yè)的 進(jìn)步與發(fā)展。
系統(tǒng)模塊還包括內(nèi)部存儲(chǔ)器和外部存儲(chǔ)器。內(nèi)部存儲(chǔ)器包括SRAM、DRAM、ROM、EPR0M、EEPR0M、NandFlash，或NorFlash中的一種或多種。外部存儲(chǔ)器包括存儲(chǔ)卡，硬盤(pán)中 的一種或多種。
硬件驅(qū)動(dòng)包括串口驅(qū)動(dòng)、網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)、聲卡驅(qū)動(dòng)、攝像頭驅(qū)動(dòng)、GSM模 塊驅(qū)動(dòng)、3G模塊驅(qū)動(dòng)、紅外模塊驅(qū)動(dòng)、藍(lán)牙模塊驅(qū)動(dòng)、NFC模塊驅(qū)動(dòng)、Zigbee模塊驅(qū)動(dòng)、測(cè)量 模塊驅(qū)動(dòng)、溫濕度測(cè)量模塊驅(qū)動(dòng)中的一種或多種的組合。
人機(jī)交互模塊不僅包括IXD顯示屏，還應(yīng)包括觸摸屏、實(shí)體按鈕、虛擬按鈕、旋鈕 中的一種或多種的組合。
圖2是鐵路信號(hào)測(cè)量模塊的結(jié)構(gòu)框圖。鐵路信號(hào)測(cè)量模塊包括微處理器、通道選 擇電路、量程選擇電路、AD采樣電路和內(nèi)部通訊電路。微控制器作為鐵路信號(hào)測(cè)量模塊的 核心模塊，通過(guò)接收系統(tǒng)模塊的測(cè)量命令，分析測(cè)量類(lèi)型，驅(qū)動(dòng)通道選擇電路和量程選擇電 路，選擇正確的AD采樣電路，讀取采樣值，計(jì)算得出最終的測(cè)量結(jié)果，并將測(cè)量結(jié)果通過(guò)內(nèi) 部通訊電路將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)模塊，同時(shí)實(shí)現(xiàn)量程的自動(dòng)調(diào)整和測(cè)量值的存儲(chǔ)。
鐵路信號(hào)主要包括交流電壓、頻率、直流電壓、直流電流、功率、電阻阻值、電容容 值、溫濕度等，以上的信號(hào)測(cè)量均可以采用AD采樣的方法獲取測(cè)量數(shù)據(jù)，考慮到實(shí)用便利 性，本發(fā)明中設(shè)計(jì)采用獨(dú)立的微控制器作為測(cè)量模塊的主控模塊，將其中的2路AD作為采 樣通道(包括通道選擇電路、量程選擇電路以及AD采樣電路)，系統(tǒng)模塊將人機(jī)交互模塊選 擇的測(cè)量信號(hào)內(nèi)容及量程范圍下發(fā)到測(cè)量模塊，測(cè)量模塊根據(jù)收到的測(cè)量命令選擇相應(yīng)的 AD采樣電路進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量模塊不僅完成AD采樣，還要對(duì)AD采樣值進(jìn)行處理計(jì)算，得出最 終的測(cè)量結(jié)果，并將該結(jié)果傳輸?shù)较到y(tǒng)模塊。
微控制器電路主要作為鐵路信號(hào)測(cè)量模塊的核心模塊，通過(guò)接收系統(tǒng)模塊的測(cè)量 命令，分析測(cè)量類(lèi)型，驅(qū)動(dòng)通道選擇電路和量程選擇電路，選擇正確的AD采樣電路讀取采 樣值，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出最終的測(cè)量結(jié)果，并將測(cè)量結(jié)果通過(guò)內(nèi)部通訊電路將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng) 模塊，完成整個(gè)測(cè)量過(guò)程。
鐵路信號(hào)測(cè)量模塊還應(yīng)包括RS232接口、RS485接口、USB接口、micro usb接口、 RJ-45接口、鐵路信號(hào)測(cè)量探針接口、溫濕度探頭接口中的一種或多種的組合圖3是本發(fā)明 一實(shí)施例中通道選擇電路圖。通道選擇電路用于AC/DC自動(dòng)選擇人機(jī)交互模塊選擇交流AC 或者直流DC測(cè)量時(shí)，鐵路信號(hào)測(cè)量模塊根據(jù)接收系統(tǒng)模塊的命令驅(qū)動(dòng)AC/DC端口為高電平 或者低電平，從而選擇AD輸入端口為AC采樣還是DC采樣。
在一實(shí)施例中，通道選擇電路主要利用繼電器、微控制器IO端口 AC/DC、三極管、 二極管以及電阻電容通過(guò)PCB走線連接，當(dāng)微控制器IO端口 AC/DC輸入為高電平，三極管 作為開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通，從而驅(qū)動(dòng)繼電器吸合，導(dǎo)致Vin與Vdc導(dǎo)通，選擇Vdc進(jìn)行測(cè)量；當(dāng)微控制 器IO端口輸入為低電平，繼電器恢復(fù)默認(rèn)狀態(tài)，Vin與Vac導(dǎo)通，選擇Vac進(jìn)行測(cè)量。本發(fā) 明中通道選擇電路利用了繼電器作為通道選擇，但不局限于繼電器，也可以用其他開(kāi)關(guān)電 路進(jìn)行通道選擇。
同理，可以根據(jù)不同的測(cè)量命令選擇AD輸入端口為不同的采樣類(lèi)型。
圖4是本發(fā)明一實(shí)施例中量程選擇及AD采樣電路圖。量程選擇及AD采樣電路系 統(tǒng)模塊下發(fā)測(cè)量范圍，鐵路信號(hào)測(cè)量模塊接收到命令后通過(guò)微控制器驅(qū)動(dòng)Vdc_A、Vdc_B和 Vdc_C選擇反饋電阻，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整量程。不僅測(cè)量電壓如此，測(cè)量其他的鐵路信號(hào)也 可以按照上述電流進(jìn)行擴(kuò)展。
在一實(shí)施例中，量程選擇及AD采樣電路主要利用模擬開(kāi)關(guān)、微控制器IO端口 Vdc_ A，Vdc_B，Vdc_C、運(yùn)算放大器以及電阻電容構(gòu)成，模擬開(kāi)關(guān)與微控制器IO端口構(gòu)成量程選 擇，運(yùn)算放大器主要用于AD采樣。微控制器IO端口通過(guò)輸入不同的電平值使模擬開(kāi)關(guān)選 擇運(yùn)放接入不同的反饋電阻，從而形成不同的放大比例，實(shí)現(xiàn)不同量程范圍的測(cè)量，運(yùn)算放 大器將待測(cè)信號(hào)進(jìn)行分壓、放大轉(zhuǎn)變?yōu)锳D端口可以采樣的范圍，再進(jìn)行計(jì)算得出相應(yīng)的測(cè) 量值。
工作時(shí)，當(dāng)用戶(hù)在人機(jī)界面上選擇測(cè)試交流電壓及測(cè)量的量程范圍時(shí)，人機(jī)交互 模塊將命令傳遞給系統(tǒng)模塊，由系統(tǒng)主控模塊負(fù)責(zé)調(diào)度信號(hào)，生成測(cè)量命令，同時(shí)將測(cè)量命 令下發(fā)到鐵路信號(hào)測(cè)量模塊。當(dāng)鐵路信號(hào)測(cè)量模塊接收到信號(hào)時(shí)，分析該命令需要測(cè)量的 內(nèi)容選擇相應(yīng)的AD采樣電路，并將測(cè)量的數(shù)據(jù)回傳至系統(tǒng)主控模塊，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與存 儲(chǔ)，同時(shí)用于人機(jī)交互模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，測(cè)量完成后可以通過(guò)在人機(jī)界面上選擇上 傳到服務(wù)器輕松實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)端鐵路基站服務(wù)器。當(dāng)測(cè)量信號(hào)過(guò)程中如果遇到信號(hào)出 現(xiàn)問(wèn)題時(shí)還可通過(guò)該終端與其他操作人員進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)講，及時(shí)報(bào)告問(wèn)題，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)事 故。
上述實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和變化，這些變形和 變化都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種鐵路信號(hào)測(cè)量智能終端，包括系統(tǒng)模塊，人機(jī)交互模塊，鐵路信號(hào)測(cè)量模塊和通訊模塊，其特征在于所述的系統(tǒng)模塊作為主控模塊，由操作系統(tǒng)核心和硬件驅(qū)動(dòng)組成，負(fù)責(zé)各模塊之間的協(xié)調(diào)和通訊；所述人機(jī)交互模塊是智能終端的人機(jī)交互接口，用來(lái)顯示測(cè)量值及參數(shù)設(shè)置；所述的鐵路信號(hào)測(cè)量模塊用于測(cè)量各種鐵路信號(hào)，將測(cè)量的數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)用于人機(jī)交互模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示；所述的通訊模塊用于將測(cè)量的數(shù)據(jù)與其他智能終端或者遠(yuǎn)端鐵路基站服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，同時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)線視頻、音頻通訊功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于所述的系統(tǒng)模塊還包括內(nèi)部存儲(chǔ)器和外部存儲(chǔ)器，所述的內(nèi)部存儲(chǔ)器包括SRAM、DRAM、ROM、EPROM、EEPROM、NandFlash，或 NorFlash中的一種或多種，所述的外部存儲(chǔ)器包括存儲(chǔ)卡，硬盤(pán)中的一種或多種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于所述的操作系統(tǒng)核心包括Linux、 Windows CE、Windows Mobile、或 Android 操作系統(tǒng)中的一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于所述的硬件驅(qū)動(dòng)包括串口驅(qū)動(dòng)、網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)、聲卡驅(qū)動(dòng)、攝像頭驅(qū)動(dòng)、GSM模塊驅(qū)動(dòng)、3G模塊驅(qū)動(dòng)、紅外模塊驅(qū)動(dòng)、藍(lán)牙模塊驅(qū)動(dòng)、NFC模塊驅(qū)動(dòng)、Zigbee模塊驅(qū)動(dòng)、測(cè)量模塊驅(qū)動(dòng)、溫濕度測(cè)量模塊驅(qū)動(dòng)中的一種或多種的組合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于所述人機(jī)交互模塊不僅包括LCD顯示屏，還應(yīng)包括觸摸屏、實(shí)體按鈕、虛擬按鈕、旋鈕中的一種或多種的組合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于所述鐵路信號(hào)測(cè)量模塊還應(yīng)包括 RS232接口、RS485接口、USB接口、micro usb接口、RJ-45接口、鐵路信號(hào)測(cè)量探針接口、 溫濕度探頭接口中的一種或多種的組合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于所述鐵路信號(hào)測(cè)量模塊包括微處理器、通道選擇電路、量程選擇電路、AD采樣電路和內(nèi)部通訊電路所述的微控制器作為鐵路信號(hào)測(cè)量模塊的核心模塊，通過(guò)接收系統(tǒng)模塊的測(cè)量命令，分析測(cè)量類(lèi)型，驅(qū)動(dòng)通道選擇電路和量程選擇電路，選擇正確的AD采樣電路，讀取采樣值，計(jì)算得出最終的測(cè)量結(jié)果，并將測(cè)量結(jié)果通過(guò)內(nèi)部通訊電路將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)模塊，同時(shí)實(shí)現(xiàn)量程的自動(dòng)調(diào)整和測(cè)量值的存儲(chǔ)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能終端，其特征在于所述通道選擇電路利用繼電器作為通道選擇，根據(jù)微控制器IO端口輸入電平的不同，驅(qū)動(dòng)繼電器吸合與分離，實(shí)現(xiàn)不同通道的選擇。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能終端，其特征在于所述量程選擇及AD采樣電路利用模擬開(kāi)關(guān)、微控制器IO端口、運(yùn)算放大器以及電阻電容構(gòu)成，模擬開(kāi)關(guān)與微控制器10端口構(gòu)成量程選擇，運(yùn)算放大器用于AD采樣，微控制器10端口通過(guò)輸入不同的電平值使模擬開(kāi)關(guān)選擇運(yùn)放接入不同的反饋電阻，從而形成不同的放大比例，實(shí)現(xiàn)不同量程范圍的測(cè)量，運(yùn)算放大器將待測(cè)信號(hào)進(jìn)行分壓、放大轉(zhuǎn)變?yōu)锳D端口可以采樣的范圍，再進(jìn)行計(jì)算得出相應(yīng)的測(cè)量值。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能終端，其特征在于所述的通訊模塊包括RS232模塊、RS485模塊、USB模塊、以太網(wǎng)模塊、無(wú)線網(wǎng)卡、GPRS模塊、EVDO模塊、3G模塊、紅外模塊、藍(lán)牙模塊、NFC模塊、Zigbee模塊、對(duì) 講機(jī)模塊中的一種或多種的組合。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵路信號(hào)測(cè)量智能終端，包括系統(tǒng)模塊,人機(jī)交互模塊,鐵路信號(hào)測(cè)量模塊和通訊模塊，其中所述的系統(tǒng)模塊作為主控模塊,由操作系統(tǒng)核心和硬件驅(qū)動(dòng)組成,負(fù)責(zé)各模塊之間的協(xié)調(diào)和通訊；所述人機(jī)交互模塊是智能終端的人機(jī)交互接口,用來(lái)顯示測(cè)量值及參數(shù)設(shè)置；所述的鐵路信號(hào)測(cè)量模塊用于測(cè)量各種鐵路信號(hào)，將測(cè)量的數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)用于人機(jī)交互模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示；所述的通訊模塊用于將測(cè)量的數(shù)據(jù)與其他智能終端或者遠(yuǎn)端鐵路基站服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
文檔編號(hào)G08C17/02GK103063256SQ20131001887
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者李博 申請(qǐng)人:深圳市速普瑞科技有限公司