基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，系統(tǒng)包括現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和遠(yuǎn)程終端；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備包括：身份識(shí)別模塊、便攜式終端設(shè)備、檢測(cè)單元，遠(yuǎn)程終端儲(chǔ)存有車輛基礎(chǔ)信息、排放標(biāo)準(zhǔn)信息和非環(huán)保目錄，該遠(yuǎn)程終端與便攜式終端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)連接用于交互傳輸信息，本發(fā)明采用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程根據(jù)車輛的基礎(chǔ)信息、檢測(cè)信息，針對(duì)具有身份信息的車輛判斷是否為黃標(biāo)車，對(duì)整個(gè)檢測(cè)、判定過(guò)程形成自動(dòng)化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，便于后期在交通過(guò)程中進(jìn)行有效監(jiān)管，同時(shí)避免或減少在黃標(biāo)車認(rèn)定環(huán)節(jié)出現(xiàn)不真實(shí)和不客觀的情況；并且方便黃標(biāo)車的檔案管理，提高工作效率，保證監(jiān)管及時(shí)。
【專利說(shuō)明】基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛檢測(cè)系統(tǒng)，特別涉及一種對(duì)于黃標(biāo)車檢測(cè)的系統(tǒng)和方法。

【背景技術(shù)】
[0002]“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛，是未達(dá)到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，如果大范圍行駛會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大的污染；因而對(duì)于黃標(biāo)車的標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)管理是保證城市環(huán)境的重要措施。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，黃標(biāo)車較為普遍的檢測(cè)方法是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)被檢車輛排放是否達(dá)標(biāo)，從而確定是否為黃標(biāo)車，并通過(guò)粘貼標(biāo)識(shí)進(jìn)行管理；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位，對(duì)于最終的結(jié)果具有不真實(shí)的情況；同時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和更新較為原始且周期較長(zhǎng)，不利于黃標(biāo)車的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化管理；從而導(dǎo)致了最終的黃標(biāo)車管理目的無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
[0004]因此，需要一種黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)對(duì)黃標(biāo)車進(jìn)行管理，從檢測(cè)到最終判定全程系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，便于后期在交通過(guò)程中進(jìn)行有效監(jiān)管，同時(shí)避免在黃標(biāo)車認(rèn)定環(huán)節(jié)出現(xiàn)不真實(shí)的問(wèn)題；方便黃標(biāo)車的檔案管理，提高工作效率，保證監(jiān)管及時(shí)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的提供一種基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，使用該系統(tǒng)對(duì)黃標(biāo)車進(jìn)行管理，從檢測(cè)到最終判定全程系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，便于后期在交通過(guò)程中進(jìn)行有效監(jiān)管，同時(shí)避免在黃標(biāo)車認(rèn)定環(huán)節(jié)出現(xiàn)不真實(shí)的問(wèn)題；方便黃標(biāo)車的檔案管理，提高工作效率，保證監(jiān)管及時(shí)。
[0006]本發(fā)明的基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)，包括現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和遠(yuǎn)程終端；
[0007]現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備包括:
[0008]身份識(shí)別模塊，與車輛唯一對(duì)應(yīng)并儲(chǔ)存車輛基礎(chǔ)信息；
[0009]便攜式終端設(shè)備，用于讀寫身份識(shí)別模塊信息；
[0010]檢測(cè)單元，用于檢測(cè)車輛環(huán)保參數(shù)并將檢測(cè)的信息傳輸至便攜式終端設(shè)備；
[0011]便攜式終端設(shè)備包括:
[0012]讀寫模塊，用于閱讀身份識(shí)別模塊儲(chǔ)存的信息或向身份識(shí)別模塊寫入信息；
[0013]中央控制單元I，與讀寫模塊信號(hào)連接并發(fā)出讀寫指令。
[0014]遠(yuǎn)程終端儲(chǔ)存有車輛基礎(chǔ)信息、排放標(biāo)準(zhǔn)信息和非環(huán)保目錄，該遠(yuǎn)程終端與便攜式終端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)連接用于交互傳輸信息。
[0015]進(jìn)一步，還包括與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備對(duì)應(yīng)的近程終端，所述便攜式終端設(shè)備還包括無(wú)線傳輸模塊I，所述近程終端設(shè)有無(wú)線傳輸模塊II，無(wú)線傳輸模塊I與無(wú)線傳輸模塊II之間交互無(wú)線傳輸信息；
[0016]進(jìn)一步，所述近程終端與遠(yuǎn)程終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交互傳輸信息；
[0017]進(jìn)一步，所述身份識(shí)別模塊可通過(guò)遠(yuǎn)距離讀取設(shè)備讀取信息；
[0018]進(jìn)一步，所述身份識(shí)別模塊為車輛RFID電子信息卡，所述讀寫模塊為RFID讀寫器；
[0019]進(jìn)一步，所述檢測(cè)單元為檢測(cè)汽車尾氣排放的尾氣檢測(cè)單元，該尾氣檢測(cè)單元集成于便攜式終端設(shè)備且與中央控制單元I信號(hào)連接；
[0020]進(jìn)一步，還包括智能手機(jī)終端，用于與遠(yuǎn)程終端交互數(shù)據(jù)獲得身份識(shí)別模塊的信息讀寫過(guò)程和警告信息。
[0021]本發(fā)明還公開(kāi)了一種黃標(biāo)車檢測(cè)方法，包括下列步驟:
[0022]al.獲取待檢車輛基礎(chǔ)信息并傳輸至遠(yuǎn)程終端；
[0023]a2.采集車輛環(huán)保信息并傳輸至遠(yuǎn)程終端；
[0024]bl.遠(yuǎn)程終端根據(jù)車輛基礎(chǔ)信息確定車型，根據(jù)車型查詢儲(chǔ)存于遠(yuǎn)程終端的排放標(biāo)準(zhǔn)；
[0025]b2.遠(yuǎn)程終端將a2的車輛環(huán)保信息與儲(chǔ)存的排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比是否有，否則與遠(yuǎn)程終端儲(chǔ)存的該車型的非環(huán)保目錄對(duì)比，確定是否為黃標(biāo)車；
[0026]c.將b2確定的是否為黃標(biāo)車信息發(fā)送至便攜式終端設(shè)備；
[0027]d.便攜式終端設(shè)備步驟c接收的信息寫入身份識(shí)別模塊；
[0028]e.遠(yuǎn)程終端更新黃標(biāo)車記錄。
[0029]進(jìn)一步，步驟e中，遠(yuǎn)程終端將確定的黃標(biāo)車信息自動(dòng)傳至車主智能手機(jī)并發(fā)出警告信息；
[0030]進(jìn)一步，步驟al、a2、d中，便攜式終端設(shè)備與近程終端交互數(shù)據(jù)，由近程終端對(duì)便攜式終端設(shè)備進(jìn)行跟蹤并與遠(yuǎn)程終端傳來(lái)的信息進(jìn)行對(duì)比；
[0031]進(jìn)一步，步驟e中，便攜式終端設(shè)備將寫入身份識(shí)別模塊的結(jié)果、車檢站、設(shè)備編號(hào)、操作人員信息傳至遠(yuǎn)程終端，用于更新黃標(biāo)車記錄。
[0032]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，采用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程根據(jù)車輛的基礎(chǔ)信息、檢測(cè)信息，針對(duì)具有身份信息的車輛判斷是否為黃標(biāo)車，對(duì)整個(gè)檢測(cè)、判定過(guò)程形成自動(dòng)化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，便于后期在交通過(guò)程中進(jìn)行有效監(jiān)管，同時(shí)避免或減少在黃標(biāo)車認(rèn)定環(huán)節(jié)出現(xiàn)不真實(shí)和不客觀的情況；并且方便黃標(biāo)車的檔案管理，提高工作效率，保證監(jiān)管及時(shí)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0033]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0034]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)圖；
[0035]圖2為本發(fā)明原理框圖；
[0036]圖3為本發(fā)明的流程框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0037]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)圖，圖2為本發(fā)明原理框圖，如圖所示:本實(shí)施例的基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)，包括現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和遠(yuǎn)程終端；
[0038]現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備包括:
[0039]身份識(shí)別模塊，與車輛唯一對(duì)應(yīng)并儲(chǔ)存車輛基礎(chǔ)信息；
[0040]便攜式終端設(shè)備，用于讀寫身份識(shí)別模塊信息；這種讀寫模式可以采用現(xiàn)有的射頻技術(shù)、IC卡等，在此不再贅述；
[0041]檢測(cè)單元，用于檢測(cè)車輛環(huán)保參數(shù)并將檢測(cè)的信息傳輸至便攜式終端設(shè)備；檢測(cè)單元可采用現(xiàn)有的對(duì)于汽車尾氣進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備；
[0042]便攜式終端設(shè)備包括:
[0043]讀寫模塊，用于閱讀身份識(shí)別模塊儲(chǔ)存的信息或向身份識(shí)別模塊寫入信息；
[0044]中央控制單元I，與讀寫模塊信號(hào)連接并發(fā)出讀寫指令；當(dāng)然，一般還設(shè)有輸入輸出設(shè)備，比如鍵盤、按鈕、手寫屏等輸入方式，用于輸入命令；也可設(shè)置顯示屏、音頻輸出等將獲得的參數(shù)進(jìn)行顯示或報(bào)警。
[0045]遠(yuǎn)程終端儲(chǔ)存有車輛基礎(chǔ)信息、排放標(biāo)準(zhǔn)信息和非環(huán)保目錄，該遠(yuǎn)程終端與便攜式終端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)連接用于交互傳輸信息，如圖所示，便攜式終端設(shè)備具有通信模塊I，遠(yuǎn)程終端也具有相應(yīng)的通信模塊，并通過(guò)該二通信模塊形成的專用網(wǎng)絡(luò)通道實(shí)現(xiàn)交互數(shù)據(jù)；遠(yuǎn)程終端一般為服務(wù)器，內(nèi)部?jī)?chǔ)存檢測(cè)車輛環(huán)保是否合格的對(duì)比數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)來(lái)源于市政車輛管理數(shù)據(jù)庫(kù)的車輛類型、該類型的基礎(chǔ)參數(shù)等，分別對(duì)應(yīng)不同的排放標(biāo)準(zhǔn)和劃為黃標(biāo)車的標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)程終端可以設(shè)置在交通管理部門、環(huán)保部門或者專門設(shè)置的部門。
[0046]本實(shí)施例中，還包括與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備對(duì)應(yīng)的近程終端，所述便攜式終端設(shè)備還包括無(wú)線傳輸模塊I，所述近程終端設(shè)有無(wú)線傳輸模塊II，無(wú)線傳輸模塊I與無(wú)線傳輸模塊II之間交互無(wú)線傳輸信息；近程終端一般指檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)辦公室(檢測(cè)站)，用于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員、檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，并通過(guò)無(wú)線傳輸獲得，簡(jiǎn)單靈活；同時(shí)，所獲得的數(shù)據(jù)用于存檔；近程終端除了包含無(wú)線傳輸模塊II，當(dāng)然也具有中央控制單元I1、輸入輸出設(shè)備等，形成可操作的設(shè)備。
[0047]本實(shí)施例中，所述近程終端與遠(yuǎn)程終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交互傳輸信息，當(dāng)然，近程終端具有通信模塊II，與遠(yuǎn)程終端實(shí)現(xiàn)專門的數(shù)據(jù)交互，達(dá)到較好的閉環(huán)控制、監(jiān)督和有效管理效果O
[0048]本實(shí)施例中，所述身份識(shí)別模塊可通過(guò)遠(yuǎn)距離讀取設(shè)備讀取信息，在安裝有讀取設(shè)備的路段能夠被識(shí)別出并傳遞至遠(yuǎn)程終端，利于黃標(biāo)車認(rèn)定后的交通管理。
[0049]本實(shí)施例中，所述身份識(shí)別模塊為車輛RFID電子信息卡，所述讀寫模塊為RFID讀寫器；直接存儲(chǔ)于現(xiàn)有的車輛RFID電子信息卡，方便快捷，并在后續(xù)的檢測(cè)中直接獲得車輛的基礎(chǔ)信息和環(huán)保信息，利于提高管理效率。特別是利用車輛RFID電子信息卡建設(shè)“黃標(biāo)車”限行管理信息化系統(tǒng)，通過(guò)在機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢測(cè)機(jī)構(gòu)增設(shè)手持RFID讀寫設(shè)備，在電子信息卡中錄入機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志信息，通過(guò)道路RFID讀取設(shè)備采集信息，對(duì)黃標(biāo)車進(jìn)行跟蹤與控制，精確掌握黃標(biāo)車運(yùn)行的情況，通過(guò)各個(gè)遠(yuǎn)程終端的信息交換，可實(shí)現(xiàn)黃標(biāo)車限行管理的自動(dòng)化、動(dòng)態(tài)化和精細(xì)化，有助于機(jī)動(dòng)車排氣污染防治工作的進(jìn)行。
[0050]本實(shí)施例中，所述檢測(cè)單元為檢測(cè)汽車尾氣排放的尾氣檢測(cè)單元，該尾氣檢測(cè)單元集成于便攜式終端設(shè)備且與中央控制單元I信號(hào)連接；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，利于檢測(cè)人員使用，提高工作效率。
[0051]本實(shí)施例中，還包括智能手機(jī)終端，用于與遠(yuǎn)程終端交互數(shù)據(jù)獲得身份識(shí)別模塊的信息讀寫過(guò)程和警告信息；該智能手機(jī)終端一般用于車主及相關(guān)人員，在確認(rèn)為黃標(biāo)車后將檢測(cè)過(guò)程通過(guò)短信、3G或4G通信方式傳給車主，并將限行路段以警告的方式發(fā)給車主，避免發(fā)生錯(cuò)行的問(wèn)題；當(dāng)然，在車輛行駛于限行路段并被讀取模塊獲取數(shù)據(jù)后，遠(yuǎn)程終端依然可發(fā)出警告信息。
[0052]圖3為本發(fā)明的流程框圖，如圖所示，本發(fā)明還公開(kāi)了一種黃標(biāo)車檢測(cè)方法，包括下列步驟:
[0053]al.獲取待檢車輛基礎(chǔ)信息并傳輸至遠(yuǎn)程終端；基礎(chǔ)信息包括識(shí)別該車輛必要的信息，比如車輛檔案號(hào)、車輛型號(hào)、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、使用年限等；
[0054]a2.采集車輛環(huán)保信息并傳輸至遠(yuǎn)程終端；一般采用尾氣檢測(cè)的方式；根據(jù)設(shè)備的設(shè)置情況，步驟al和a2可分開(kāi)同步進(jìn)行；
[0055]bl.遠(yuǎn)程終端根據(jù)車輛基礎(chǔ)信息確定車型，根據(jù)車型查詢儲(chǔ)存于遠(yuǎn)程終端的排放標(biāo)準(zhǔn)；
[0056]b2.遠(yuǎn)程終端將a2的車輛環(huán)保信息與儲(chǔ)存的排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比是否有，否則與遠(yuǎn)程終端儲(chǔ)存的該車型的非環(huán)保目錄對(duì)比，確定是否為黃標(biāo)車；
[0057]c.將b2確定的是否為黃標(biāo)車信息發(fā)送至便攜式終端設(shè)備；
[0058]d.便攜式終端設(shè)備步驟c接收的信息寫入身份識(shí)別模塊；
[0059]e.遠(yuǎn)程終端更新黃標(biāo)車記錄。
[0060]本實(shí)施例中，步驟e中，遠(yuǎn)程終端將確定的黃標(biāo)車信息自動(dòng)傳至車主智能手機(jī)并發(fā)出警告信息。
[0061]本實(shí)施例中，步驟al、a2、d中，便攜式終端設(shè)備與近程終端交互數(shù)據(jù)，由近程終端對(duì)便攜式終端設(shè)備進(jìn)行跟蹤并與遠(yuǎn)程終端傳來(lái)的信息進(jìn)行對(duì)比；實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)督，對(duì)整個(gè)過(guò)程以及后續(xù)管理形成閉環(huán)管理，保證真實(shí)性和準(zhǔn)確性；交互的數(shù)據(jù)還包括開(kāi)始檢測(cè)時(shí)的設(shè)備編號(hào)(現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備)、操作人員等信息。
[0062]本實(shí)施例中，步驟e中，便攜式終端設(shè)備將寫入身份識(shí)別模塊的結(jié)果(是否寫入、寫入是否正確)、車檢站、設(shè)備編號(hào)(現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備)、操作人員等信息傳至遠(yuǎn)程終端，用于更新黃標(biāo)車記錄。
[0063]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和遠(yuǎn)程終端； 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備包括: 身份識(shí)別模塊，與車輛唯一對(duì)應(yīng)并儲(chǔ)存車輛基礎(chǔ)信息； 便攜式終端設(shè)備，用于讀寫身份識(shí)別模塊信息； 檢測(cè)單元，用于檢測(cè)車輛環(huán)保參數(shù)并將檢測(cè)的信息傳輸至便攜式終端設(shè)備； 便攜式終端設(shè)備包括: 讀寫模塊，用于閱讀身份識(shí)別模塊儲(chǔ)存的信息或向身份識(shí)別模塊寫入信息； 中央控制單元I，與讀寫模塊信號(hào)連接并發(fā)出讀寫指令。 遠(yuǎn)程終端儲(chǔ)存有車輛基礎(chǔ)信息、排放標(biāo)準(zhǔn)信息和非環(huán)保目錄，該遠(yuǎn)程終端與便攜式終端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)連接用于交互傳輸信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:還包括與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備對(duì)應(yīng)的近程終端，所述便攜式終端設(shè)備還包括無(wú)線傳輸模塊I，所述近程終端設(shè)有無(wú)線傳輸模塊II，無(wú)線傳輸模塊I與無(wú)線傳輸模塊II之間交互無(wú)線傳輸信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述近程終端與遠(yuǎn)程終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交互傳輸信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述身份識(shí)別模塊可通過(guò)遠(yuǎn)距離讀取設(shè)備讀取信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述身份識(shí)別模塊為車輛RFID電子信息卡，所述讀寫模塊為RFID讀寫器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述檢測(cè)單元為檢測(cè)汽車尾氣排放的尾氣檢測(cè)單元，該尾氣檢測(cè)單元集成于便攜式終端設(shè)備且與中央控制單元I信號(hào)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于網(wǎng)絡(luò)的黃標(biāo)車檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:還包括智能手機(jī)終端，用于與遠(yuǎn)程終端交互數(shù)據(jù)獲得身份識(shí)別模塊的信息讀寫過(guò)程和警告信息。
8.一種黃標(biāo)車檢測(cè)方法，其特征在于:包括下列步驟: al.獲取待檢車輛基礎(chǔ)信息并傳輸至遠(yuǎn)程終端； a2.采集車輛環(huán)保信息并傳輸至遠(yuǎn)程終端； bl.遠(yuǎn)程終端根據(jù)車輛基礎(chǔ)信息確定車型，根據(jù)車型查詢儲(chǔ)存于遠(yuǎn)程終端的排放標(biāo)準(zhǔn)； b2.遠(yuǎn)程終端將a2的車輛環(huán)保信息與儲(chǔ)存的排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比是否有，否則與遠(yuǎn)程終端儲(chǔ)存的該車型的非環(huán)保目錄對(duì)比，確定是否為黃標(biāo)車； c.將b2確定的是否為黃標(biāo)車信息發(fā)送至便攜式終端設(shè)備； d.便攜式終端設(shè)備步驟c接收的信息寫入身份識(shí)別模塊； e.遠(yuǎn)程終端更新黃標(biāo)車記錄。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的黃標(biāo)車檢測(cè)方法，其特征在于:步驟e中，遠(yuǎn)程終端將確定的黃標(biāo)車信息自動(dòng)傳至車主智能手機(jī)并發(fā)出警告信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的黃標(biāo)車檢測(cè)方法，其特征在于:步驟al、a2、d中，便攜式終端設(shè)備與近程終端交互數(shù)據(jù)，由近程終端對(duì)便攜式終端設(shè)備進(jìn)行跟蹤并與遠(yuǎn)程終端傳來(lái)的信息進(jìn)行對(duì)比。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的黃標(biāo)車檢測(cè)方法，其特征在于:步驟e中，便攜式終端設(shè)備將寫入身份識(shí)別模塊的結(jié)果、車檢站、設(shè)備編號(hào)、操作人員等信息傳至遠(yuǎn)程終端，用于更新黃標(biāo)車記錄。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK104269062SQ201410580052
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】趙明 申請(qǐng)人:重慶市城投金卡信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司