一種led交通信號(hào)路燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LED交通信號(hào)路燈，包括燈桿和燈頭，燈頭又包括LED照射燈和一個(gè)LED投射燈，其中LED投射燈包括LED模組、直流電源模塊，驅(qū)動(dòng)器模塊、中央處理器模塊和矩形光斑透鏡，直流電源模塊通過(guò)驅(qū)動(dòng)器模塊向LED模組供電，處理器模塊通過(guò)電力載波模塊或電流檢測(cè)模塊獲取交通信號(hào)機(jī)的交通燈光色信號(hào)，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)器控制LED模組中三基色LED的發(fā)光。本實(shí)用新型在提供路燈照明的同時(shí)還能路面上形成寬度適中的矩形顏色光帶，可作為前方路口交通燈信息的提前警示，又能輔助進(jìn)行車(chē)距的確認(rèn)，有助于雨霧燈惡劣天氣交通事故的減小，提高交通安全保障。
【專利說(shuō)明】一種LED交通信號(hào)路燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種LED交通信號(hào)路燈。

【背景技術(shù)】
[0002] 車(chē)輛行駛過(guò)程中，當(dāng)跟前面車(chē)輛保持的距離過(guò)短時(shí)，易導(dǎo)致在前車(chē)因突發(fā)情況如 前方出現(xiàn)障礙物、變更車(chē)道或者減速行駛時(shí)無(wú)法及時(shí)反應(yīng)而造成事故，因此在公路特別是 快速路上行駛時(shí)保持一定的安全車(chē)距可以有效地減少交通事故的發(fā)生。目前對(duì)于車(chē)距的指 示方法僅僅是依靠駕駛員的經(jīng)驗(yàn)判斷，即使是在高速公路上也只能通過(guò)路面的白色標(biāo)線來(lái) 輔助駕駛者判斷前后車(chē)輛的車(chē)距，在能見(jiàn)度較低或者車(chē)速較快的路段，駕駛者往往難以覺(jué) 察到車(chē)距標(biāo)識(shí)線。
[0003] 此外，在能見(jiàn)度較低的雨、雪、霧天氣，駕駛員常常難以辨認(rèn)遠(yuǎn)處路口的交通燈信 息，因此有必要推廣一種新的道路交通信號(hào)指示手段來(lái)輔助駕駛者判斷前后車(chē)輛的車(chē)距， 且能顯示當(dāng)前路口的交通燈信息，以便駕駛者提前了解遠(yuǎn)處路口交通燈信息并做出相應(yīng)的 車(chē)速調(diào)整，從而消除安全隱患、有效減少交通事故的發(fā)生。
[0004] 目前，尚無(wú)一種行之有效的方法可以同時(shí)解決上述兩個(gè)問(wèn)題，用于對(duì)惡劣天氣中 駕駛的車(chē)輛進(jìn)行安全保障。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中公路上的安全指示燈所存在的缺陷，提供一 種可用于顯示前方路口的交通信號(hào)燈信息和公路上行駛車(chē)輛之間的車(chē)距的指示燈，有助于 減少公路上交通事故的發(fā)生。
[0006] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
[0007] -種LED交通信號(hào)路燈，包括燈桿和燈頭，所述燈頭包括LED照射燈，其特征在于 所述燈頭還包括一個(gè)LED投射燈，其主要由LED模組、直流電源模塊，驅(qū)動(dòng)器模塊、處理器模 塊和電力載波模塊組成，所述直流電源模塊通過(guò)驅(qū)動(dòng)器模塊向LED模組供電，所述處理器 模塊分別與電力載波模塊和驅(qū)動(dòng)器模塊相連。
[0008] 所述LED投射燈還包括一個(gè)矩形光斑透鏡。
[0009] 所述LED模組為三基色LED模組。
[0010] 所述LED模組采用C0B封裝結(jié)構(gòu)。
[0011] 所述LED投射燈還包括一個(gè)與處理器模塊相連的電流檢測(cè)模塊。
[0012] 所述LED投射燈與LED照射燈為分體結(jié)構(gòu)。
[0013] 所述LED投射燈固定在燈桿上距地面1米至2. 5米高處。
[0014] 本實(shí)用新型的工作原理是：
[0015] 本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈除了通過(guò)LED照射燈提高正常的道路照明外， 還能通過(guò)一個(gè)LED投射燈提供交通信號(hào)的指示，所述LED投射燈能夠在路面生成一條顏色 光帶，實(shí)時(shí)地顯示前方交通控制的信號(hào)燈顏色和信息，即當(dāng)前方交通信號(hào)為紅色或綠色時(shí)， LED投射燈在地面透射一條紅色或綠色矩形光帶。LED投射燈可以與LED照射燈一體化安 裝在同一個(gè)燈頭外殼內(nèi)，也可以根據(jù)需要分體安裝，即可以安裝得比LED照射燈低。
[0016] 由于在能見(jiàn)度較低的雨、雪、霧天氣，駕駛員常常難以辨認(rèn)遠(yuǎn)處路口的交通燈信 息，因此，可以將本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈安裝在距離交通路口一定距離的地方， 由LED投射燈與前方路口交通信號(hào)機(jī)進(jìn)行通過(guò)電力線的通信或者通過(guò)檢測(cè)已有交通信號(hào) 機(jī)發(fā)出的紅綠燈電流信號(hào)來(lái)獲取LED模組的預(yù)期光色信號(hào)。為此，LED投射燈中的LED模 組采用三基色LED模組，因此可以發(fā)出紅光或者綠光。LED投射燈中LED模組的點(diǎn)亮由其內(nèi) 部的直流電源模塊通過(guò)驅(qū)動(dòng)器模塊來(lái)控制，驅(qū)動(dòng)器則有與處理器模塊相連的接口，該接口 傳輸點(diǎn)亮紅色LED或綠色LED的信號(hào)。所述直流電源模塊從外部交流電源或其他電源取電 后向內(nèi)部模塊提供直流電源，其可以單獨(dú)設(shè)立，也可以與LED照射燈合并設(shè)立。
[0017] LED投射燈是作為信號(hào)光色源，其主要目的并不是照明，需要將其出光限制在一個(gè) 局部范圍內(nèi)，即使其出光在道路上形成一個(gè)光帶。因此，在LED投射燈的出光方向上設(shè)置有 一個(gè)矩形光斑透鏡，透鏡由非球面透鏡陣列組成，將出光匯聚在一個(gè)窄小的角度上，使得當(dāng) LED投射燈安裝在燈桿上距地面1米至2. 5米高處時(shí)，其在道路地面上形成一個(gè)30-60cm 寬，2-5米長(zhǎng)的矩形光斑，光斑區(qū)域照度限定在100-3000LUX范圍內(nèi)，也可根據(jù)實(shí)際需要調(diào) 整。由于功率較高，三基色LED模組采用C0B封裝，使得其基板與外部散熱器更好接觸而降 低LED到環(huán)境的熱阻，改善散熱效果。
[0018] 由于電力線布線簡(jiǎn)單且不需額外布置通信線路，因此，當(dāng)交通信號(hào)機(jī)有電力載波 通信接口時(shí)，LED投射燈內(nèi)的處理器模塊可以通過(guò)電力載波模塊與其進(jìn)行信號(hào)的雙向傳輸。 否則，對(duì)已有的交通信號(hào)機(jī)，則可以從與前方路口同相位的紅綠交通燈電源線上通過(guò)電流 檢測(cè)模塊獲取交通燈的顏色信號(hào)，所述電流檢測(cè)模塊將檢測(cè)信號(hào)傳送給處理器。處理器獲 得了交通燈的顏色信號(hào)后，通過(guò)驅(qū)動(dòng)器來(lái)控制RGB三基色模組的發(fā)光。當(dāng)接收到紅色信號(hào) 時(shí)，驅(qū)動(dòng)器僅給三基色模組中的紅色LED組供電，因而此時(shí)在路面上形成一個(gè)紅色的矩形 光斑；類(lèi)似地，當(dāng)接收到綠色信號(hào)時(shí)，驅(qū)動(dòng)器僅給三基色模組中的綠色LED組供電，因而此 時(shí)在路面上形成一個(gè)綠色的矩形光斑。
[0019] 雖然目前高速公路上有涂有熒光反光層的車(chē)距確認(rèn)車(chē)道線，但在雨霧天效果不夠 好。本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈在設(shè)置在高速公路上時(shí)，將其按50米間距安裝，其 能起到輔助車(chē)距確認(rèn)的作用。當(dāng)驅(qū)動(dòng)器給三基色模組中的紅綠藍(lán)三色LED組均供電時(shí)，在 路面上將形成一個(gè)白色的矩形光斑；當(dāng)驅(qū)動(dòng)器給三基色模組中的紅綠二色LED組同時(shí)供電 時(shí)，在路面上將形成一個(gè)黃色的矩形光斑。黃色光穿透力比較好，因此，設(shè)定相鄰LED交通 信號(hào)路燈為黃色光斑和白色光斑間隔分布時(shí)，高速公路上汽車(chē)駕駛員將能更好的分辨和確 認(rèn)安全車(chē)距，提高行車(chē)安全性。
[0020] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：
[0021] 1、本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈在路面上形成寬度適中的矩形光帶，可以提 前指示前方路口交通燈信息。
[0022] 2、本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈兩兩之間間隔發(fā)出黃色和白色光斑，可以為 車(chē)輛駕駛員提供直觀醒目的的車(chē)距確認(rèn)參考。
[0023] 3、本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈同時(shí)提供信號(hào)燈與路燈照明，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成 本低廉。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024] 下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
[0025] 圖1為本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖2為本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈中LED投射燈的組成示意圖；
[0027] 圖3為本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈路況示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0028] 實(shí)施例：
[0029] 如圖1所示，本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈，包括燈桿2和燈頭1，所述燈頭1 包括LED照射燈11和一個(gè)LED投射燈12, LED投射燈12中的光源為C0B封裝的LED模組 121，LED模組121出光方向上有一個(gè)矩形光斑透鏡122。圖1中LED照射燈11和一個(gè)LED 投射燈12 -體化封裝在同一個(gè)燈頭外殼內(nèi)，燈頭外殼背面有鋁質(zhì)散熱器，燈頭1傾斜固定 在燈桿2上。
[0030] 如圖2所示，本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈中LED投射燈，主要由LED模組、 直流電源模塊，驅(qū)動(dòng)器模塊、中央處理器模塊和電力載波模塊組成，直流電源模塊通過(guò)驅(qū)動(dòng) 器模塊向LED模組供電，處理器模塊分別與電力載波模塊和驅(qū)動(dòng)器模塊相連，矩形光斑透 鏡在LED模組出光方向上。作為另外一種交通信號(hào)傳輸方式，還可以有一個(gè)電流檢測(cè)模塊 與處理器模塊相連。處理器模塊通過(guò)電力載波模塊或電流檢測(cè)模塊接收路口交通燈信息， 并通過(guò)驅(qū)動(dòng)器模塊連接LED模組，LED模組采用三基色LED模組。驅(qū)動(dòng)器模塊有三個(gè)輸入端 和三個(gè)輸出端，其中三個(gè)輸入端連接到處理器模塊的輸出端口，三個(gè)輸出端分別連接三基 色LED模組上的R、G、B接口。處理器模塊通過(guò)輸出控制信號(hào)到驅(qū)動(dòng)器模塊來(lái)改變驅(qū)動(dòng)器模 塊三個(gè)輸出端輸出的驅(qū)動(dòng)電流到三基色LED模組的R、G、B接口。當(dāng)三基色LED模組的R、 G、B接口接驅(qū)動(dòng)電流后，三基色LED模組便會(huì)被點(diǎn)亮并發(fā)出不同顏色的光。若只有三基色 LED模組的R接口接驅(qū)動(dòng)電流，三基色LED模組便會(huì)發(fā)出紅光；若只有三基色LED模組的G 接口接驅(qū)動(dòng)電流，三基色LED模組便會(huì)發(fā)出綠光；若只有三基色LED模組的R和G接口接驅(qū) 動(dòng)電流，三基色LED模組便會(huì)發(fā)出黃光；若三基色LED模組的R、G和B接口都接驅(qū)動(dòng)電流， 三基色LED模組便會(huì)發(fā)出白光。LED投射燈內(nèi)的矩形光斑透鏡將三基色LED模組光匯聚成 矩形光斑投射到路面上，形成光帶。
[0031] 如圖3所示，本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)路燈安裝于道路兩側(cè)且高于地面1米 至2. 5米高，同側(cè)的LED交通信號(hào)路燈之間相距一定距離h如25米或50米且每一條光帶 長(zhǎng)度覆蓋整條道路的路寬，因此其投射的光帶之間的的距離也為已知，可以用來(lái)輔助車(chē)距 的確認(rèn)。
[0032] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1. 一種LED交通信號(hào)路燈，包括燈桿和燈頭，所述燈頭包括LED照射燈，其特征在于所 述燈頭還包括一個(gè)LED投射燈，其主要由LED模組、直流電源模塊，驅(qū)動(dòng)器模塊、處理器模塊 和電力載波模塊組成，所述直流電源模塊通過(guò)驅(qū)動(dòng)器模塊向LED模組供電，所述處理器模 塊分別與電力載波模塊和驅(qū)動(dòng)器模塊相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)路燈，其特征在于所述LED投射燈還包括 一個(gè)矩形光斑透鏡。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)路燈，其特征在于所述LED模組為三基色 LED模組。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)路燈，其特征在于所述LED模組采用COB 封裝結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)路燈，其特征在于所述LED投射燈還包括 一個(gè)與處理器模塊相連的電流檢測(cè)模塊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)路燈，其特征在于所述LED投射燈與LED 照射燈為分體結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)路燈，其特征在于所述LED投射燈固定在 燈桿上距地面1米至2. 5米高處。
【文檔編號(hào)】G08G1/095GK203894951SQ201420299770
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】鄒細(xì)勇, 王國(guó)建, 孟燦, 仲攀龍, 余夢(mèng)露, 穆成銀 申請(qǐng)人:中國(guó)計(jì)量學(xué)院