本實用新型屬于汽車領域中的智能車位鎖管理系統(tǒng)，更具體的說，涉及一種基于WIFI網絡的智能車位鎖管理系統(tǒng)。

背景技術：

隨著當今社會的發(fā)展趨勢，私家車的數量急劇上升，由此而衍生出對停車位的大量需求。在有限的資源下，如何高效合理地管理將成為新的挑戰(zhàn)。現有車位鎖管理系統(tǒng)存在以下弊端：

1.功能簡單，僅能簡單實現翻轉臂的控制性抬起或下降，無法實現集中化的物業(yè)控制管理，對車位鎖是否啟用無法進行統(tǒng)一管理；

2.通過自帶的電源供電，容易產生因充電不及時電源欠壓而導致無法正常使用，管理方無法統(tǒng)一檢測；

3.翻轉臂的機械傳動復雜可靠性差，無法有效保證翻轉臂遇阻自鎖功能；

4.公共停車位管理系統(tǒng)人工收費或門禁收費,全人工操作。

基于以上問題，停車難，亂停車等現象時有發(fā)生，易引發(fā)人們的矛盾和經濟糾紛。因此，有必要采用合理的車位鎖管理系統(tǒng)，以提高停車效率，減少車輛擁堵與污染,使停車位得到合理利用。

技術實現要素：

為了克服已有車位鎖管理系統(tǒng)存在停車效率較差的不足，本實用新型提供一種合理利用停車位、便于停車的基于WIFI網絡的智能車位鎖管理系統(tǒng)。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種基于WIFI網絡的智能車位鎖管理系統(tǒng)，包括智能車位鎖和用戶終端，所述智能車位鎖包括車位鎖、WIFI模塊和車位鎖控制模塊，所述車位鎖包括固定在地面上的底座以及安裝在底座上的直線電機、驅動臂、檔桿和電池模塊，所述直線電機通過支撐座安裝在所述底座的頂部的一端，所述直線電機的電機軸與所述驅動臂的一端鉸接，所述驅動臂的另一端與所述檔桿的中部鉸接，所述檔桿的另一端與所述底座的頂部的另一端鉸接，所述電池模塊、車位鎖控制模塊均設置在所述底座的底部；

所述用戶終端通過所述WIFI模塊與所述車位鎖控制模塊連接，所述車位鎖控制模塊分別與所述直線電機、電池模塊連接，所述直線電機與所述電池模塊連接，所述WIFI模塊與上位機連接；

所述用戶終端與所述智能車位鎖通信連接。

進一步，所述電池模塊包括蓄電池和用于檢測蓄電池電壓電量的電池檢測裝置，所述電池檢測裝置與所述車位鎖控制模塊連接。

再進一步，所述車位鎖控制模塊為AT89C51控制芯片。

更進一步，所述用戶終端為手機客戶終端或PC客戶終端。

本實用新型的有益效果主要表現在：利用手機客戶終端通過WIFI網絡，對車位鎖進行統(tǒng)一實時的管理，更加高效人性化；采用AT89C51控制芯片控制直線電機運轉，結構緊湊，靈敏度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的智能車位鎖的結構示意圖。

圖2是本實用新型的原理示意圖。

圖3是車位鎖控制模塊的原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

參照圖1～圖3，一種基于WIFI網絡的智能車位鎖管理系統(tǒng)，包括智能車位鎖和用戶終端，所述智能車位鎖包括車位鎖、WIFI模塊和車位鎖控制模塊7，所述車位鎖包括固定在地面上的底座4以及安裝在底座4上的直線電機1、驅動臂2、檔桿3和電池模塊5，所述直線電機1通過支撐座6安裝在所述底座4的頂部的一端，所述直線電機1的電機軸與所述驅動臂2的一端鉸接，所述驅動臂2的另一端與所述檔桿3的中部鉸接，所述檔桿3的另一端與所述底座4的頂部的另一端鉸接，所述電池模塊5、車位鎖控制模7塊均設置在所述底座4的底部；

所述用戶終端通過所述WIFI模塊與所述車位鎖控制模塊7連接，所述車位鎖控制模塊7分別與所述直線電機1、電池模塊5連接，所述直線電機1與所述電池模塊5連接，所述WIFI模塊與上位機連接；

所述用戶終端與所述智能車位鎖通信連接。

進一步，所述電池模塊5包括蓄電池和用于檢測蓄電池電壓電量的電池檢測裝置，所述電池檢測裝置與所述車位鎖控制模塊連接。

再進一步，所述車位鎖控制模塊7為AT89C51控制芯片。

更進一步，所述用戶終端為手機客戶終端或PC客戶終端。

如圖1所示，所述車位鎖控制模塊7通過WIFI模塊接收來自手機客戶終端的信號，使直線電機1運轉帶動驅動臂2的升起和落下，直線電機1的轉動將會引起驅動臂2的跟隨轉動，當其上升或者下降到一定的位置后，會通過機械結點的限位作用，使車位鎖控制模塊7在相應的管腳上產生低電平，當車位鎖控制模塊7檢測到低電平后，將控制直線電機1停止轉動。

智能車位鎖可進行無線控制與管理，智能的對閑置的停車位進行合理分配,提供更多空閑的車位，提高停車位利用率和停車場的管理效率,綜合車位持有人和臨時停車用戶的需求，緩解社會亂停車現象。電池模塊中添加了電池檢測裝置，通過實時監(jiān)測車位鎖的蓄電池的電量，保證其正常功能工作，當電量不足時，會發(fā)出警報，提醒管理人員及時更換蓄電池。

如圖2所示，當手機客戶終端接入WIFI網絡時，通過WIFI模塊自動讀取手機的MAC地址，以便決定該終端是否是合法的，在合法的手機上即可實現對相應車位鎖的控制；上位機需要對每一個手機客戶終端的身份進行驗證，實時顯示車位鎖的狀態(tài)，對車位鎖維修情況進行管理，監(jiān)測蓄電池電量以及對車位鎖遠程控制等功能。

圖3所示，車位鎖控制模塊7采用AT89C51控制芯片，當通過WIFI模塊接收到PC客戶終端或者手機客戶終端的信息后，由串口將數據傳送到送到車位鎖控制模塊7，車位鎖控制模塊7會將相應的三極管的引腳處拉高電平，促使繼電器在上電導通，然后開關會在線圏電磁力的作用下與電源相通，驅使直線電機1正轉。直線電機1的轉動將會引起車位鎖的驅動臂2的跟隨轉動，當其上升或者下降到一定的位置后，會通過機械結點的限位作用，使車位鎖控制模塊7在相應的管腳上產生低電平，當車位鎖控制模塊7檢測到低電平時，車位鎖控制模塊7將車位鎖信息反饋給用戶終端，用戶終端將控制直線電機1停止轉動。在電機運轉的同時，會檢測電流大小，保證車位鎖的正常運轉。當電流過大時，會及時切斷電源保護電機，車位鎖控制模塊7會產生警報，通過WIFI模塊反饋給PC客戶終端或手機客戶終端。此外，車位鎖控制模塊7可實時監(jiān)測蓄電池電壓電量，通過WIFI模塊反饋給PC客戶終端或手機客戶終端，方便實時維護。

本實用新型的工作原理為:智能車位鎖中內嵌WIFI模塊，可以創(chuàng)建一個網絡，手機客戶終端可與一個或多個車位鎖進行實時通訊，將接入網的手機的mac地址并與數據庫進行匹配，若存在此mac地址則開啟相應的車位鎖。通過手機客戶端對車位鎖的實時開啟和關閉；同時，車位鎖控制模塊7實時監(jiān)測車位鎖的狀態(tài)，如電量、位置、使用情況，定期通過網絡上傳至上位機，上位機可以查看管理這些數據，并對車位進行遠程控制。

本實用新型實現無線遙控的人性化設計方式進行車位鎖的升起和降落，改變了傳統(tǒng)的手動模式，讓駕駛員在汽車里操作手機客戶終端，就能方便地控制智能車位鎖的開與關，同時可將智能車位鎖的工作信息通過無線網絡傳輸到上位機上，便于統(tǒng)一管理。