本實用新型涉及停車場管理系統(tǒng)技術領域，具體為現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)。

背景技術：

隨著生活質量的提高，汽車已經(jīng)成為人們必備的交通工具了，但是因為城市空間有限，汽車的停放成為一個難題，為此，出現(xiàn)了停車場，用于停放汽車，但是現(xiàn)在的停車場大多數(shù)依靠人工管理，在車流高峰期時停車場停車也很困難，排隊等待會浪費人們很多的時間，同時容易造成交通堵塞，參照CN201420696569一種停車管理裝置及停車管理系統(tǒng)，可以有效監(jiān)控停車位的占用狀態(tài)，提高車位利用率，方便用戶尋找車位，我們提出了現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)，包括停車管理裝置、停車場和RFID標簽，所述停車管理裝置包括服務臺和升降攔截裝置，所述升降攔截裝置的控制柱與服務臺的前表面相焊接，所述停車管理裝置與RFID標簽無線連接，且停車管理裝置通過網(wǎng)線與停車場通訊連接；

所述服務臺的右表面上方嵌入安裝有觸屏顯示器，所述服務臺的內腔右側壁的上方固定安裝有NFC標簽，且NFC標簽位于觸屏顯示器的左側，所述服務臺的右側面嵌入安裝有貨幣識別器，且貨幣識別器位于觸屏顯示器的下方，所述服務臺的內腔左下角處卡接有計算機主機，所述計算機主機的內腔左側壁固定安裝有第一連接電路，所述服務臺的前表面右側的上方緊密貼合有RFID閱讀器，所述服務臺的上表面鉸接有第一攝像頭；

所述升降攔截裝置包括控制柱、電機、減速機和升降桿，所述控制柱的底端卡接有電機，所述電機的轉軸與上方的減速機的輸入轉軸相焊接，且減速機位于控制柱的內腔，所述減速機的搖臂與升降桿的左端相焊接；

所述停車場的內部被均勻分隔為至少十個停車位，所述停車位的上邊緣中心處的地面上固定安裝有第二攝像頭；

所述RFID標簽包括第一天線、RFID標簽芯片和第二連接電路，所述第一天線的輸出端與RFID標簽芯片的輸入端相焊接，所述RFID標簽芯片與右側的第二連接電路電連接；

所述RFID閱讀器包括第二天線、RFID閱讀器芯片和第四連接電路，所述第二天線的輸出端與RFID閱讀器芯片的輸入端相焊接，所述RFID閱讀器芯片與右側的第四連接電路電連接；

所述第一連接電路包括第二通訊接口、第三存儲器和CPU，所述第二通訊接口和第三存儲器與CPU分別雙向電連接，所述CPU與觸屏顯示器、第一攝像頭、電機和第二攝像頭電連接，所述CPU與貨幣識別器雙向電連接，所述第三連接電路包括第一運算放大器，所述第一運算放大器與CPU電連接，所述第一運算放大器與NFC芯片電連接，且NFC芯片與第三存儲器電連接，所述NFC芯片的輸入端與第三天線的輸出端電連接；

所述第四連接電路包括第二運算放大器、MCU、第二存儲器和第一通訊接口，所述MCU與第二存儲器和第一通訊接口雙向電連接，所述第二運算放大器與MCU電連接，所述第二運算放大器與RFID閱讀器芯片電連接，所述第二連接電路包括第一存儲器，所述第一存儲器與RFID標簽芯片電連接，所述第一天線通過無線信號與第三天線無線連接。

優(yōu)選的，所述貨幣識別器距離地面1米。

優(yōu)選的，所述NFC標簽距離地面1.5米。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設計了一款現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)，可以自動檢測停車場中的停車情況，通過觸屏顯示器顯示停車場中的空位，給車主停車提供便利，同時老客戶可以在車身上貼上一個卡通形的RFID標簽，通過這個標簽來顯示汽車信息并交費，這樣車主就可以不需要停車等待交費，可以直接進入停車場了，新客戶的車輛可以通過帶有NFC功能的手機，進行短距離非接觸交費，如果手機沒有這個功能的話，可以通過貨幣入口向服務臺中投錢進行交費。當滿足上述條件之一時，升降桿自動開啟，全程無人操作，攝像監(jiān)控，節(jié)省了人力的消耗，同時減少了停車的排隊時間，緩解了交通壓力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型中停車場示意圖；

圖3為本實用新型中RFID標簽示意圖；

圖4為本實用新型中RFID閱讀器示意圖；

圖5為本實用新型中NFC標簽示意圖；

圖6為本實用新型中RFID標簽和RFID閱讀器的器件電連接示意圖；

圖7為本實用新型中NFC標簽和停車管理裝置的器件電連接示意圖。

圖中：1停車管理裝置、11服務臺、110顯示器、111NFC標簽、c1第三天線、c2NFC芯片、c3第三連接電路、112貨幣識別器、113計算機主機、114第一連接電路、115 RFID閱讀器、b1第二天線、b2 RFID閱讀器芯片、b3第四連接電路、116第一攝像頭、12升降攔截裝置、120控制柱、121電機、122減速器、123升降桿、2停車場、21停車位、22第二攝像頭、a RFID標簽、a1第一天線、a2 RFID標簽芯片、a3第二連接電路。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，本實用新型提供一種技術方案：現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)，包括停車管理裝置1、停車場2和RFID標簽a，汽車通過停車管理裝置1后進入停車場2，停車場2通過第二攝像頭22對車輛進行檢測，把停車場2中停車位21內部的停車情況發(fā)給服務臺11，RFID標簽a貼在汽車表面，所述停車管理裝置1包括服務臺11和升降攔截裝置12，所述升降攔截裝置12的控制住120與服務臺11的前表面相焊接，所述停車管理裝置1與RFID標簽a無線連接，且停車管理裝置1通過網(wǎng)線與停車場2通訊連接；

所述服務臺11的右表面上方嵌入安裝有觸屏顯示器110，觸屏顯示器110顯示停車場2中空閑的停車位21的信息，同時可以用于工作人員查詢停車場2中停放過的車輛的信息，所述服務臺11的內腔右側壁的上方固定安裝有NFC標簽111，且NFC標簽111位于觸屏顯示器110的左側，NFC標簽111可以通過帶有NFC功能的手機進行非接觸式短距離交費，所述服務臺11的右側面嵌入安裝有貨幣識別器112，且貨幣識別器112位于觸屏顯示器110的下方，貨幣識別器112可以識別貨幣的面值，投入紙幣或者硬幣，通過觸屏顯示器110選擇要充的面值和停車時間，通過CPU計算找零的面值，通過找零出口進行找零，所述服務臺11的內腔左下角處卡接有計算機主機113，計算機主機113用來控制停車管理裝置1中的電子器件，所述計算機主機113的內腔左側壁固定安裝有第一連接電路114，所述服務臺11的前表面右側的上方緊密貼合有RFID閱讀器115，RFID閱讀器115發(fā)射出電磁場，如果在這個電磁場范圍內有RFID標簽a，RFID標簽a中的第一天線a1會產(chǎn)生電流，這個電流供給RFID標簽芯片a2運行，RFID標簽芯片a2把第一存儲器中儲存的信息發(fā)送給RFID閱讀器115，RFID閱讀器115對這個信息進行處理，所述服務臺11的上表面鉸接有第一攝像頭116，第一攝像頭116拍攝經(jīng)過的車輛的照片，記錄車輛信息，存儲在第三存儲器中；

所述升降攔截裝置12包括控制柱120、電機121、減速機122和升降桿123，所述控制柱120的底端卡接有電機121，所述電機121的轉軸與上方的減速機122的輸入轉軸相焊接，且減速機122位于控制柱120的內腔，所述減速機122的搖臂與升降桿123的左端相焊接，CPU控制電機121進行正轉和反轉，電機121帶動減速機122中的輸入轉軸轉動，減速機122的搖臂帶動升降桿123上下移動；

所述停車場2的內部被均勻分隔為至少十個停車位21，停車位21用于停車，停車位21的上表面畫有方向指示箭頭，用于指示停車的方向，所述停車位21的上邊緣中心處的地面上固定安裝有第二攝像頭22，第二攝像頭22用于拍攝停車位21中的車輛的圖像信息，并把信息發(fā)送給CPU處理；

所述RFID標簽a包括第一天線a1、RFID標簽芯片a2和第二連接電路a3，所述第一天線a1的輸出端與RFID標簽芯片a2的輸入端相焊接，RFID標簽芯片a2用于發(fā)出第一存儲器中儲存的汽車信息的無線信號，這個信號通過第一天線a1放大發(fā)射出去，所述RFID標簽芯片a2與右側的第二連接電路a3電連接；

所述RFID閱讀器115包括第二天線b1、RFID閱讀器芯片b2和第四連接電路b3，所述第二天線b1的輸出端與RFID閱讀器芯片b2的輸入端相焊接，RFID閱讀器芯片b2用于接收處理RFID標簽a發(fā)射過來的汽車信息和自動繳費，所述RFID閱讀器芯片b2與右側的第四連接電路b3電連接；

所述第一連接電路114包括第二通訊接口、第三存儲器和CPU，所述第二通訊接口和第三存儲器與CPU分別雙向電連接，第二通訊接口和第一通訊接口用于計算機主機113與RFID閱讀器115的通訊連接，第三存儲器用于儲存第二攝像頭22發(fā)送過來的停車場2中停車位21的停放信息，儲存第一攝像頭116拍攝到的圖像信息，儲存NFC標簽111中的信息，所述CPU與觸屏顯示器110、第一攝像頭116、電機121和第二攝像頭22電連接，所述CPU與貨幣識別器112雙向電連接，所述第三連接電路c3包括第一運算放大器，所述第一運算放大器與CPU電連接，所述第一運算放大器與NFC芯片c2電連接，第一運算放大器放大NFC芯片c2發(fā)射出來的支付信息信號，且NFC芯片c2與第三存儲器電連接，所述NFC芯片c2與第三天線c1電連接；

所述第四連接電路b3包括第二運算放大器、MCU、第二存儲器和第一通訊接口，所述MCU與第二存儲器和第一通訊接口雙向電連接，第一通訊接口通過網(wǎng)線與第二通訊接口電連接，所述第二運算放大器與MCU電連接，MCU用來控制和處理接收到的信息，所述第二運算放大器與RFID閱讀器芯片b2電連接，第二運算放大器放大接收到的信息信號，且RFID閱讀器芯片b2與第二天線b1電連接，所述第二連接電路a2包括第一存儲器，所述第一存儲器與RFID標簽芯片a2電連接，所述第一天線a1通過無線信號與第二天線b1無線連接。

具體而言，所述貨幣識別器112距離地面1米，方便車主支付現(xiàn)金和取拿零錢，減少排隊的時間，避免造成擁堵現(xiàn)象。

具體而言，所述NFC標簽111距離地面1.5米，方便車主進行短距離非接觸式支付，減少排隊的時間，避免造成擁堵現(xiàn)象。

工作原理：汽車管理裝置1安裝在停車場2的入口和出口，入口處汽車開到停車管理裝置1前，攝像頭116進行拍照記錄下汽車信息，保存在第三存儲器中，如果是老客戶，并且在汽車表面貼有RFID標簽a，這時RFID閱讀器115發(fā)出的電磁場使RFID標簽a中的第一天線a1產(chǎn)生電流，這個電流供給RFID標簽a工作，RFID標簽a的RFID標簽芯片a2把第一存儲器儲存的汽信息傳遞給RFID閱讀器115中的第二天線b1上，RFID閱讀器芯片b2接收這個信息信號，通過第二運算放大器放大后傳給MCU，MCU處理并把信息存儲在第二存儲器中，MCU通過第一通訊接口與CPU的第二通訊接口相連，向CPU發(fā)送這個信息信號，CPU控制把這個信息顯示在觸屏顯示器110上，顯示時間為30秒，RFID標簽芯片a2在傳遞信息的同時可以進行費用的支付，減少排隊時間，接收到信息的CPU控制電機121開始工作，電機121帶動減速機122里的輸入轉軸轉動，減速機122的搖臂帶動升降桿123向上開啟，方便車輛的進入，如果是新客戶，可以通過帶有NFC功能的手機，對著觸屏顯示器110進行近距離非接觸式支付，NFC標簽111把第三存儲器中儲存的支付信息發(fā)給帶有NFC功能的手機，NFC功能的手機進行確認支付，如果新用戶沒有NFC功能的手機可以把錢投放進貨幣識別機112中，通過觸屏顯示器110選擇要充的面值和停車時間，通過CPU計算找零的面值，通過找零出口進行找零，滿足上述兩個條件之一，升降桿123自動開啟，汽車進入停車場2中，停在停車位21中，第二攝像頭22對前方對應的停車位21進行監(jiān)控，當監(jiān)控到停車位21中停有車輛時，把這個停車情況的圖像信息發(fā)給服務臺11，服務臺11通過觸屏顯示器110進行信息的顯示，顯示空停車位21的情況，方便車主查看，同時這個信息被保存到第三存儲器中，方便于工作人員查看停車場2中停放過的車倆的信息，在停車場2的出口的停車管理裝置1與入口的停車管理裝置1通過網(wǎng)線通訊連接，用于檢測汽車停放的時間是否正確，如果超時要進行補交費后，開啟升降桿123放行，全程無人操作，攝像監(jiān)控，節(jié)省了人力的消耗，同時減少了停車的排隊時間，緩解了交通壓力。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。