本發(fā)明涉及一種交通燈，具體涉及能夠提供應(yīng)急處理的可轉(zhuǎn)動(dòng)交通燈。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平和質(zhì)量快速提高，擁有的私家車(chē)越來(lái)越多，對(duì)道路的壓迫也越來(lái)越重，目前國(guó)內(nèi)一些地方因?yàn)榧t綠燈壞掉而出現(xiàn)堵車(chē)，甚至交通事故，導(dǎo)致一些車(chē)主都不敢走這樣的十字路口，短時(shí)間內(nèi)可以由交警人工指揮，但是工作強(qiáng)度大，長(zhǎng)時(shí)間才能修復(fù)的話(huà)還是會(huì)引起交通不暢，或者修路時(shí)若沒(méi)有及時(shí)疏通，會(huì)引發(fā)的嚴(yán)重的交通堵塞，阻礙人們出行?，F(xiàn)有的馬路交通燈分別設(shè)置在路口的四個(gè)方向，從而對(duì)每個(gè)方向交通指揮，但是若當(dāng)路口的一個(gè)或多個(gè)交通燈發(fā)生故障時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路口癱瘓，除了讓警察進(jìn)行交通指揮，沒(méi)有其他的應(yīng)急補(bǔ)救方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的馬路交通燈分別設(shè)置在路口的四個(gè)方向，從而對(duì)每個(gè)方向交通指揮，但是若當(dāng)路口的一個(gè)或多個(gè)交通燈發(fā)生故障時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路口癱瘓，除了讓警察進(jìn)行交通指揮，沒(méi)有其他的應(yīng)急補(bǔ)救方法，目的在于提供能夠提供應(yīng)急處理的可轉(zhuǎn)動(dòng)交通燈，能夠在路口中的某個(gè)交通燈發(fā)生故障時(shí)，將其他交通燈變換形狀并移動(dòng)至路中間，使其能夠?qū)Χ鄠€(gè)方向進(jìn)行交通指揮，減輕了交警的工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)給予交通燈檢修足夠的時(shí)間，無(wú)需擔(dān)心造成交通混亂。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

能夠提供應(yīng)急處理的可轉(zhuǎn)動(dòng)交通燈，包括支撐立柱，支撐立柱的上方側(cè)面垂直連接有交通燈柱，所述交通燈柱包括四個(gè)交通燈筒柱；交通燈筒柱的軸線(xiàn)與支撐立柱垂直，交通燈筒柱的軸線(xiàn)處滑動(dòng)連接有貫穿交通燈筒柱的連接桿，交通燈筒柱可繞連接桿做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；兩個(gè)相鄰交通燈筒柱的連接桿之間平行連接，且兩個(gè)連接桿之間鉸接，連接桿繞鉸接端在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)交通燈筒柱的側(cè)面上均設(shè)有紅、黃、綠的交通燈，遠(yuǎn)離支撐立柱的交通燈筒柱上可拆卸連接有遮擋罩；支撐立柱的下方連接有支撐板，支撐板與支撐立柱的底面之間通過(guò)伸縮桿相連，支撐立柱底部?jī)蓚?cè)鉸接有移動(dòng)板，移動(dòng)板的底面設(shè)有滾輪，移動(dòng)板繞鉸接處上下翻轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的馬路交通燈，能夠在路口中的某個(gè)交通燈發(fā)生故障時(shí)，將其他交通燈變換形狀并移動(dòng)至路中間，使其能夠?qū)Χ鄠€(gè)方向進(jìn)行交通指揮，減輕了交警的工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)給予交通燈檢修足夠的時(shí)間，無(wú)需擔(dān)心造成交通混亂。本發(fā)明的交通提示燈，在正常工作時(shí)，三個(gè)交通燈筒柱上不同顏色的交通燈轉(zhuǎn)動(dòng)到需要指揮的方向，這樣保證了正常情況下的交通指揮；而當(dāng)某個(gè)路口中的某個(gè)交通燈故障后，可將其他方向上的本發(fā)明的交通燈進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)伸縮桿調(diào)節(jié)支撐立柱的高度，使得移動(dòng)板的滾輪與地面接觸，然后將交通燈進(jìn)行移動(dòng)；隨后將相鄰兩個(gè)連接桿朝同一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)90°，即轉(zhuǎn)動(dòng)后四個(gè)連接桿形成一個(gè)正方向，然后將遮擋罩取下，即在四個(gè)方向上都有交通燈筒柱，每個(gè)交通燈筒柱通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)每個(gè)方向上紅、綠、黃燈的轉(zhuǎn)換，因而能夠同時(shí)為四個(gè)方向進(jìn)行交通指揮，從而避免因某個(gè)交通燈發(fā)生故障而導(dǎo)致道路交通崩潰，能夠使交通迅速的恢復(fù)正常狀態(tài)，減小交警人員的負(fù)擔(dān)。

所述交通燈柱通過(guò)滑塊和滑軌與支撐立柱側(cè)面滑動(dòng)連接，交通燈柱可沿支撐立柱的側(cè)面上下滑動(dòng)，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)交通燈柱所處的高度。

所述支撐立柱包括下方的固定桿和上方的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿與固定桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿可繞自身軸線(xiàn)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在交通燈進(jìn)行多方向交通指揮的時(shí)候，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)可使交通燈轉(zhuǎn)換方向，以應(yīng)對(duì)其他方向繼續(xù)有交通燈發(fā)生故障的情況。

所述交通燈柱的上方設(shè)有傾斜設(shè)置的遮雨排水板，遮雨排水板的表面上設(shè)有排水凹槽，在白天陽(yáng)光充足的時(shí)候，三個(gè)不同顏色的交通燈在陽(yáng)光的照射下會(huì)造成視線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)，無(wú)法分辨那個(gè)燈的亮的，因此遮雨排水板一方面能遮擋避免陽(yáng)光直射，另一方面能夠在雨天阻擋雨水對(duì)交通燈造成損壞。

所述交通燈柱采用橡膠材料制得，使交通燈柱的材質(zhì)輕便，便于移動(dòng)，且不易被破壞。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明能夠提供應(yīng)急處理的可轉(zhuǎn)動(dòng)交通燈，能夠在路口中的某個(gè)交通燈發(fā)生故障時(shí)，將其他交通燈變換形狀并移動(dòng)至路中間，使其能夠?qū)Χ鄠€(gè)方向進(jìn)行交通指揮，減輕了交警的工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)給予交通燈檢修足夠的時(shí)間，無(wú)需擔(dān)心造成交通混亂；

2、本發(fā)明能夠提供應(yīng)急處理的可轉(zhuǎn)動(dòng)交通燈，所述支撐立柱包括下方的固定桿和上方的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿與固定桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿可繞自身軸線(xiàn)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在交通燈進(jìn)行多方向交通指揮的時(shí)候，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)可使交通燈轉(zhuǎn)換方向，以應(yīng)對(duì)其他方向繼續(xù)有交通燈發(fā)生故障的情況；

3、本發(fā)明能夠提供應(yīng)急處理的可轉(zhuǎn)動(dòng)交通燈，交通燈柱的上方設(shè)有傾斜設(shè)置的遮雨排水板，遮雨排水板的表面上設(shè)有排水凹槽，在白天陽(yáng)光充足的時(shí)候，三個(gè)不同顏色的交通燈在陽(yáng)光的照射下會(huì)造成視線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)，無(wú)法分辨那個(gè)燈的亮的，因此遮雨排水板一方面能遮擋避免陽(yáng)光直射，另一方面能夠在雨天阻擋雨水對(duì)交通燈造成損壞。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱(chēng)：

1-支撐立柱，2-交通燈柱，3-交通燈筒柱，4-連接桿，5-支撐板，6-伸縮桿，7-移動(dòng)板，8-交通燈，9-遮擋罩，10-遮雨排水板，11-排水凹槽。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1所示，本發(fā)明能夠提供應(yīng)急處理的可轉(zhuǎn)動(dòng)交通燈，包括支撐立柱1，支撐立柱1的上方側(cè)面垂直連接有交通燈柱2，所述交通燈柱2包括四個(gè)交通燈筒柱3；交通燈筒柱3的軸線(xiàn)與支撐立柱1垂直，交通燈筒柱3的軸線(xiàn)處滑動(dòng)連接有貫穿交通燈筒柱3的連接桿4，交通燈筒柱3可繞連接桿4做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；兩個(gè)相鄰交通燈筒柱3的連接桿4之間平行連接，且兩個(gè)連接桿4之間鉸接，連接桿4繞鉸接端在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)交通燈筒柱3的側(cè)面上均設(shè)有紅、黃、綠的交通燈8，遠(yuǎn)離支撐立柱1的交通燈筒柱上可拆卸連接有遮擋罩9；支撐立柱1的下方連接有支撐板5，支撐板5與支撐立柱1的底面之間通過(guò)伸縮桿6相連，支撐立柱1底部?jī)蓚?cè)鉸接有移動(dòng)板7，移動(dòng)板7的底面設(shè)有滾輪，移動(dòng)板7繞鉸接處上下翻轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的馬路交通燈，能夠在路口中的某個(gè)交通燈發(fā)生故障時(shí)，將其他交通燈變換形狀并移動(dòng)至路中間，使其能夠?qū)Χ鄠€(gè)方向進(jìn)行交通指揮，減輕了交警的工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)給予交通燈檢修足夠的時(shí)間，無(wú)需擔(dān)心造成交通混亂。本發(fā)明的交通提示燈，在正常工作時(shí)，三個(gè)交通燈筒柱上不同顏色的交通燈轉(zhuǎn)動(dòng)到需要指揮的方向，這樣保證了正常情況下的交通指揮；而當(dāng)某個(gè)路口中的某個(gè)交通燈故障后，可將其他方向上的本發(fā)明的交通燈進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)伸縮桿調(diào)節(jié)支撐立柱的高度，使得移動(dòng)板的滾輪與地面接觸，然后將交通燈進(jìn)行移動(dòng)；隨后將相鄰兩個(gè)連接桿朝同一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)90°，即轉(zhuǎn)動(dòng)后四個(gè)連接桿形成一個(gè)正方向，然后將遮擋罩取下，即在四個(gè)方向上都有交通燈筒柱，每個(gè)交通燈筒柱通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)每個(gè)方向上紅、綠、黃燈的轉(zhuǎn)換，因而能夠同時(shí)為四個(gè)方向進(jìn)行交通指揮，從而避免因某個(gè)交通燈發(fā)生故障而導(dǎo)致道路交通崩潰，能夠使交通迅速的恢復(fù)正常狀態(tài)，減小交警人員的負(fù)擔(dān)。

優(yōu)選的，所述交通燈柱通過(guò)滑塊和滑軌與支撐立柱側(cè)面滑動(dòng)連接，交通燈柱可沿支撐立柱的側(cè)面上下滑動(dòng)，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)交通燈柱所處的高度。

優(yōu)選的，所述支撐立柱包括下方的固定桿和上方的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿與固定桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿可繞自身軸線(xiàn)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在交通燈進(jìn)行多方向交通指揮的時(shí)候，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)可使交通燈轉(zhuǎn)換方向，以應(yīng)對(duì)其他方向繼續(xù)有交通燈發(fā)生故障的情況。

優(yōu)選的，所述交通燈柱的上方設(shè)有傾斜設(shè)置的遮雨排水板10，遮雨排水板的表面上設(shè)有排水凹槽11，在白天陽(yáng)光充足的時(shí)候，三個(gè)不同顏色的交通燈在陽(yáng)光的照射下會(huì)造成視線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)，無(wú)法分辨那個(gè)燈的亮的，因此遮雨排水板一方面能遮擋避免陽(yáng)光直射，另一方面能夠在雨天阻擋雨水對(duì)交通燈造成損壞。

優(yōu)選的，所述交通燈柱采用橡膠材料制得，使交通燈柱的材質(zhì)輕便，便于移動(dòng)，且不易被破壞。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。