專(zhuān)利名稱(chēng)：貨運(yùn)車(chē)輛防盜自衛(wèi)器的制作方法
本

發(fā)明內(nèi)容
屬于車(chē)輛防盜裝置領(lǐng)域，涉及一種可安裝在貨運(yùn)汽車(chē)車(chē)體上用于防止車(chē)上貨物失竊的貨運(yùn)車(chē)輛防盜自衛(wèi)器。本發(fā)明述及的產(chǎn)品可用在普通民用貨車(chē)方面，也可用在軍用及警用貨車(chē)等方面。
長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車(chē)在行車(chē)途中被一些不法盜竊分子盜劫的現(xiàn)象是令司機(jī)、車(chē)主和道路公安管理部門(mén)非常煩惱的現(xiàn)象，也給國(guó)家和人民群眾的利益帶來(lái)難以言狀的損失及危害。長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)途汽車(chē)的貨運(yùn)防盜主要是靠人員押運(yùn)，這樣使押運(yùn)人員在精力及體力等方面的負(fù)擔(dān)很大，防范的效果也不佳。近年來(lái)，市場(chǎng)上也相繼研制出一些電子式或機(jī)械式的車(chē)輛防盜報(bào)警裝置和汽車(chē)防盜鎖等，但由于這類(lèi)防盜裝置都缺乏對(duì)盜竊分子以直接震懾的手段，因而仍易使盜竊分子的行為得逞并逍遙法外，這在客觀上也慫恿了盜竊分子的犯罪心理，助長(zhǎng)了其犯罪欲望。一般說(shuō)來(lái)，長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車(chē)最易失劫的地方乃是人煙稀少山區(qū)的爬坡拐彎地段，此時(shí)車(chē)輛行駛速度較慢，不法分子容易扒車(chē)，如何在這樣的地段采取有效的手段制止這些不法分子扒車(chē)行劫，長(zhǎng)期以來(lái)一直是貨運(yùn)車(chē)輛車(chē)主和有關(guān)治安管理部門(mén)人員亟欲解決的問(wèn)題。
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，同時(shí)并針對(duì)長(zhǎng)途貨運(yùn)車(chē)輛在郊野駛行途中盜竊分子扒車(chē)行劫的一般方式及特點(diǎn)，而提供一種安裝于車(chē)體上的能對(duì)路邊扒車(chē)盜竊分子施以震懾和驅(qū)趕作用的貨運(yùn)車(chē)輛防盜自衛(wèi)器。
用于實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)解決方案是這樣的在貨運(yùn)汽車(chē)的底盤(pán)下部裝設(shè)一個(gè)可向車(chē)外噴射出霧狀刺激劑的自衛(wèi)裝置，該裝置由一根與汽車(chē)排氣管管壁呈分支形接通的分氣管、一個(gè)與分氣管尾端連通的內(nèi)裝有刺激染色劑的貯料箱和至少二根與貯料箱連通的噴料管構(gòu)成，噴料管的噴口分設(shè)于汽車(chē)車(chē)廂尾部或兩側(cè)車(chē)幫以及拖車(chē)掛鉤等為一般扒車(chē)盜竊分子易于攀爬的地方，在分氣管與排氣管管壁間的連通處裝設(shè)有一副受駕駛室踏氣門(mén)操縱的牽拉式彈性活門(mén)機(jī)構(gòu)。平時(shí)，活門(mén)機(jī)構(gòu)將分氣管的始端封閉，汽車(chē)排氣管的氣流不會(huì)進(jìn)入分氣管，整個(gè)自衛(wèi)裝置也就不工作；而待汽車(chē)運(yùn)行途至失劫事故多發(fā)段即郊野山區(qū)的上坡拐彎等地段時(shí)，車(chē)輛的速度減慢，此時(shí)駕駛員在注意汽車(chē)前方的同時(shí)亦應(yīng)警惕地注視著車(chē)體兩側(cè)及道路兩邊，一當(dāng)駕駛員從左右汽車(chē)后視鏡中發(fā)覺(jué)有不法分子企圖攀爬汽車(chē)行劫，便可即行踩下踏氣門(mén)，于是自衛(wèi)器中的活門(mén)機(jī)構(gòu)開(kāi)啟，高速氣流從分氣管進(jìn)入，進(jìn)而推動(dòng)貯料箱內(nèi)的刺激染色劑由噴料管中高速向外噴出，使這些扒劫者不得靠近汽車(chē)；即便是盜竊分子已經(jīng)扒住了車(chē)幫等處，由于噴料管?chē)姵龅撵F狀刺激劑的作用，將對(duì)扒車(chē)者的鼻、喉、呼吸道等感應(yīng)器官予以相當(dāng)程度的刺激，迫使其打噴嚏、流眼淚、流鼻涕等，無(wú)法作案，最終只有落荒而逃。由于自衛(wèi)器在對(duì)外噴料的同時(shí)又對(duì)扒車(chē)歹徒進(jìn)行了一定面積的染色，因而也使他們最終難以逃脫法律的制裁。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明內(nèi)容做出進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是該貨運(yùn)車(chē)輛防盜自衛(wèi)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是該裝置中牽拉式彈性活門(mén)機(jī)構(gòu)在非工作狀態(tài)的示意圖。
圖3是該裝置中牽拉式彈性活門(mén)機(jī)構(gòu)在工作狀態(tài)的示意圖。
如圖所示，本發(fā)明所述的貨運(yùn)車(chē)輛防盜自衛(wèi)器由分氣管2、貯料箱3、噴料管4以及為駕駛室踏氣門(mén)所控制的牽拉式彈性活門(mén)機(jī)構(gòu)組成。分氣管2與汽車(chē)排氣管1管壁斜向插連，形同排氣管上的一個(gè)分氣支管，分氣管2的另一端通向貯料箱3。貯料箱3裝在汽車(chē)大梁12的后部，其內(nèi)盛裝有氨水水劑或者充裝有由CaO、辣椒粉和皂角粉配制成的混合粉劑。噴料管4至少有兩根，其一端與貯料箱3連通，另一端則分別裝在扒車(chē)盜竊分子常易攀爬的部位，如車(chē)廂尾部、兩側(cè)車(chē)幫以及拖車(chē)掛鉤等處。牽拉式彈性活門(mén)機(jī)構(gòu)由活門(mén)5、活門(mén)推桿6、推桿彈簧7和一副牽拉連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其中所述的牽拉連桿機(jī)構(gòu)包括一根水平向鉸連在分氣管壁上的活門(mén)壓桿8和兩根同時(shí)鉸連在活門(mén)壓桿8和排氣管1之間且彼此相互鉸連的豎直桿9、10，兩豎直桿9、10的中間鉸接點(diǎn)與駕駛室踏氣門(mén)拉桿11相連，活門(mén)推桿6裝接在活門(mén)壓桿8的中部，當(dāng)踏氣門(mén)拉桿11處在非工作狀態(tài)時(shí)，活門(mén)5在彈簧7力的作用下將分氣管2的始端口封閉(圖2)。當(dāng)駕駛員踩下踏氣門(mén)13后，踏氣門(mén)拉桿11將兩豎直桿9、10的中間鉸接點(diǎn)向后牽拉，進(jìn)而使活門(mén)壓桿8及活門(mén)推桿6向下移動(dòng)，將活門(mén)5打開(kāi)(圖3)，從而使排氣管1中的氣流流入分氣管2，實(shí)現(xiàn)對(duì)作案盜竊分子的驅(qū)趕和震懾。圖中標(biāo)號(hào)14為車(chē)輪；15為后橋總成。
使用混合粉劑做為染色刺激劑時(shí)，CaO、辣椒粉和皂角粉的配制比例應(yīng)為40∶2∶1。
本發(fā)明中引用的染色刺激劑均為無(wú)毒和無(wú)公害原料，采用本發(fā)明所述的防盜自衛(wèi)器的作用僅在于驅(qū)趕扒竊者，使其無(wú)法接近貨運(yùn)車(chē)輛，該自衛(wèi)器不會(huì)導(dǎo)致人身傷殘或窒息休克，屬于道德性自衛(wèi)防范裝置。
本發(fā)明所述的貨運(yùn)車(chē)輛防盜自衛(wèi)器集感官刺激、染色及震懾等功能為一體，其安全性能和工作性能可靠、易于安裝，并具有操作方便和制作成本低等特點(diǎn)，對(duì)于打擊扒車(chē)盜竊分子的器張氣焰、減少重大惡性盜車(chē)案件的發(fā)生、保證行車(chē)安全及貨敞其流、維護(hù)社會(huì)的長(zhǎng)治久安及保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)等方面均有明顯的效果。
權(quán)利要求
1.一種安裝在汽車(chē)底盤(pán)下部用于防止車(chē)載貨物失竊的貨運(yùn)車(chē)輛防盜自衛(wèi)器，其特征在于它由一根與汽車(chē)排氣管(1)管壁呈分支形接通的分氣管(2)、一個(gè)與分氣管(2)尾端連通的內(nèi)裝有刺激染色劑的貯料箱(3)和至少二根與貯料箱(3)連通的噴料管(4)構(gòu)成，噴料管(4)的噴口分設(shè)于汽車(chē)車(chē)廂尾部或兩側(cè)車(chē)幫處，在分氣管(2)與排氣管(1)管壁間的連通處裝設(shè)有一副牽拉式彈性活門(mén)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的貨運(yùn)車(chē)輛防盜自衛(wèi)器，其特征在于牽拉式彈性活門(mén)機(jī)構(gòu)由活門(mén)(5)、活門(mén)推桿(6)、推桿彈簧(7)和一副牽拉連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其中牽拉連桿機(jī)構(gòu)包括一根水平向鉸連在分氣管壁上的活門(mén)壓桿(8)和兩根同時(shí)鉸連在活門(mén)壓桿(8)和排氣管(1)之間且彼此相互鉸連的豎直桿(9、10)，兩豎直桿(9、10)的中間鉸接點(diǎn)與駕駛室踏氣門(mén)拉桿(11)相連，活門(mén)推桿(6)裝接在活門(mén)壓桿(8)的中部，當(dāng)踏氣門(mén)拉桿(11)處在非工作態(tài)時(shí)，活門(mén)(5)將分氣管(2)的始端口封閉。
全文摘要
一種用于防止行車(chē)途中車(chē)載物資失竊的裝置，由一根與汽車(chē)排氣管管壁接通的分氣管、一個(gè)與分氣管尾端連通的內(nèi)裝有刺激劑的貯料箱和至少二根噴料管構(gòu)成，噴料管的噴口分設(shè)于車(chē)廂尾部等處，在分氣管與排氣管壁間的連通處裝設(shè)有一副受駕駛室踏氣門(mén)操縱的牽拉式彈性活門(mén)機(jī)構(gòu)。行車(chē)中，駕駛員一發(fā)現(xiàn)有人欲扒車(chē)行劫時(shí)便踩下踏氣門(mén)，則由噴料管中噴出使扒車(chē)者感官難以忍受的刺激劑，迫使他們不得接近汽車(chē)，無(wú)法作案。
文檔編號(hào)G08B15/02GK1117176SQ9411489
公開(kāi)日1996年2月21日 申請(qǐng)日期1994年8月17日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月17日
發(fā)明者張景新 申請(qǐng)人:張景新