專利名稱：機動車用電擊防衛(wèi)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于機動車的防衛(wèi)電擊裝置。
目前各種類型機動車輛迅速增加，特別是大中城市的出租車增加很快，而出租車司機在運營時提心吊膽，時時刻刻警惕社會上的不法分子謀財害命實施劫車，為防劫車，在出租車上普遍裝有隔離網(wǎng)，使得車內(nèi)乘座很不舒服。有些出租車晚上出車時總是要有人陪同司機一起出車，以防不測，這又增加了出租車司機的經(jīng)濟負擔。
本實用新型的目的在于提供一種用低能量脈沖高電壓制服暴力襲擊的機動車用電擊防衛(wèi)裝置。
本實用新型是用如下方式完成的機動車用電擊防衛(wèi)裝置是用蓄電池作電源的低能量脈沖高電壓發(fā)生電路輸出連接裝在機動車座椅上的導(dǎo)電網(wǎng)A和B構(gòu)成。低能量脈沖高電壓發(fā)生電路是由蓄電池供電經(jīng)過開關(guān)K接至由三極管BG、脈沖變壓器BT1以及電阻R1和電容C組成的間歇振蕩器，輸出經(jīng)整流電路整流接電阻R串接電容C5并壓按可控硅CT的控制板，由變壓器BT2原邊串接電容C后并接可控硅CT接整流電路，變壓器BT2升壓后輸出。安裝在機動車座椅上的導(dǎo)電網(wǎng)A和B安裝在座椅的座墊和靠背之下以及靠背側(cè)邊上。
本實用新型機動車用電擊防衛(wèi)裝置是利用機動車上的蓄電池作電源，用逆變電路產(chǎn)生低能量脈沖高電壓傳導(dǎo)至分布于機動車上除司機座位以外的座位之座墊和靠墊之下，以備司機在行駛時遇到突發(fā)性暴力襲擊，搶劫司機財物和車輛，而司機又無法反抗時，只要用腳或手啟動隱蔽處的開關(guān)，產(chǎn)生高電壓即可將歹徒制服，它不會傷害人體生命，能有效地保護司機的人身和車輛安全，是一種較理想的自衛(wèi)保護裝置。


圖1是本實用新型高電壓發(fā)生電路實施例的原理圖。
圖2是導(dǎo)電網(wǎng)A和B安裝在座椅上的示意圖。
圖3是導(dǎo)電網(wǎng)A和B安裝在座椅靠背側(cè)邊上的示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明；如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型機動車用電擊防衛(wèi)裝置是由用蓄電池供電的低能量脈沖高電壓發(fā)生電路輸出連接裝在機動車座椅上的導(dǎo)電網(wǎng)A和B構(gòu)成。低能量脈沖高電壓發(fā)生電路如圖1所示，它是由間歇振蕩電路和可控開關(guān)電路組成，用機動車用的蓄電池作電源，經(jīng)過開關(guān)K接至由三極管BG、脈沖變壓器BT1、電阻R1和電容C2、C3組成間歇振蕩電路產(chǎn)生交變電壓輸出。交變電壓輸出經(jīng)整流電路D1-D4整流后，經(jīng)二極管D5和電阻R2輸出向電阻R3串接電容C4組成RC延時電路的電容C4充電，以及輸出向變壓器BT2原邊線圈串接電容C5充電，電容C5、變壓器BT2原邊線圈及可控硅CT組成回路，從電阻R3和電容C4分壓輸出經(jīng)雙向二極管D6接可控硅CT控制極，當電容C4上電壓值達到控硅CT的觸發(fā)電壓時，可控硅CT導(dǎo)通，此時，電容C5上貯存的電能經(jīng)可控硅CT變壓器BT2原邊線圈進行快放電，這樣反復(fù)的充放電，可經(jīng)變壓器BT2升壓后輸出高電壓。電路中電容C1是為了消除機動車電路來的干擾脈沖，二極管D5的設(shè)置是增加反向擊穿保險系數(shù)。該電路可設(shè)計成電源12V，工作電流0.5A-0.8A，脈沖高壓＞15KV，放電能量＜1/1000J。低能量脈沖高電壓發(fā)生電路也可用其他形式電路。從該電路輸出高壓線頭A和B接至機動車座椅上的導(dǎo)電網(wǎng)A和B，如圖2、圖3所示，導(dǎo)電網(wǎng)A和B設(shè)置在除司機座位以外的座位之座墊和背墊之下，還可設(shè)置在所有座位的靠背側(cè)邊上。低能量脈沖高電壓發(fā)生電路的開關(guān)K和電路設(shè)置在機動車內(nèi)較隱敝之處，當司機在行駛期間遇到突發(fā)性暴力襲擊時，只要用腳啟動隱敝之處的開關(guān)K后，座椅是的導(dǎo)電網(wǎng)產(chǎn)生高電壓將歹徒制服，即可保護司機的人身安全和車輛的安全。
權(quán)利要求1．一種機動車用電擊防衛(wèi)裝置，它包括有用蓄電池作電源的低能量脈沖高電壓發(fā)生電路，其特征是低能量脈沖高電壓發(fā)生電路輸出連接安裝在機動車座椅上的導(dǎo)電網(wǎng)A和B。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述機動車用電擊防衛(wèi)裝置，其特征在于的低能量脈沖高電壓發(fā)生電路是由蓄電池供電經(jīng)開關(guān)K接至由三極管BG、脈沖變壓器BT1以及電阻R和電容C組成的間歇振蕩器，輸出經(jīng)整流電路整流接電阻R串接電容C分壓接可控硅CT的控制極，由變壓器BT2原邊串接電容C后并接可控硅CT接整流電路，變壓器BT2升壓后輸出。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述機動車用電擊防衛(wèi)裝置，其特征在于安裝在機動車座椅上的導(dǎo)電網(wǎng)A和B是安裝在座椅的座墊和靠墊之下以及靠背側(cè)邊上。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛防搶裝置,它解決了在車輛上防止歹徒實施搶劫的問題。它是由用蓄電池作電源,低能量脈沖高電壓發(fā)生電路輸出連接安裝在機動車座椅上的導(dǎo)電網(wǎng),實施低能量高電壓放電制服歹徒。它具有結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,能有效地保護人員和車輛的安全。適用于各種機動車使用。
文檔編號G08B15/00GK2328062SQ98230600
公開日1999年7月7日 申請日期1998年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月24日
發(fā)明者馬文偉 申請人:馬文偉, 劉建華