一種防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于駕駛員疲勞檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量增多和高速公路的不端延伸，汽車交通事故隨之增多，道路交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻，造成了大量人員傷亡和巨額的經(jīng)濟(jì)損失，社會(huì)問題層出不窮。其原因諸多，有酒駕、接打手機(jī)、抽煙、疲勞駕駛等。來自世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，全球50%?60%的交通事故與酒后駕車有關(guān)。相關(guān)資料表明，開車打電話導(dǎo)致事故的風(fēng)險(xiǎn)比通常情況下高出4倍。同時(shí)，撥打或者接聽手機(jī)，還會(huì)影響到其他車輛的通行效率，進(jìn)而加劇路面車輛擁堵，不利于道路的暢通有序。根據(jù)美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，吸煙者發(fā)生交通事故的相對(duì)危險(xiǎn)性與不吸煙者比為1.5: 1，吸煙者比不吸煙者發(fā)生交通事故多50%。吸煙的駕駛員在行車中摸煙、拿打火機(jī)點(diǎn)煙等分散了注意力，更易發(fā)生交通事故。當(dāng)前，汽車制造商與各大車載產(chǎn)品供應(yīng)商還沒有認(rèn)識(shí)到吸煙、醉酒、手機(jī)通話行為提示的重要性和必要性。但是，這些功能作為車輛安全預(yù)防的一部分，未來會(huì)成為車載產(chǎn)品的重要組成部分。
[0003]目前車載安全預(yù)防系統(tǒng)多種多樣，關(guān)于吸煙、醉酒、手機(jī)通話行為尚無三者合一的系統(tǒng)，多為防酒駕安全系統(tǒng)或是汽車行駛駕駛員手機(jī)信號(hào)屏蔽器的獨(dú)立系統(tǒng)，煙霧檢測(cè)尚未作為車載安防產(chǎn)品進(jìn)行廣泛應(yīng)用。專利CN 201210099926.1提出的防酒駕安全系統(tǒng)其特征在于安裝在駕駛室內(nèi)的酒精檢測(cè)裝置、駕駛座上的力傳感器、車門上的感應(yīng)器以及控制系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和提示系統(tǒng)。其集中點(diǎn)是判斷駕駛座上是否有人，駕駛?cè)耸欠駵?zhǔn)備啟動(dòng)汽車，并將多種傳感器信號(hào)通過電路傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)則通過對(duì)檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行判斷是否可以啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)。它只是單一的防酒駕安全系統(tǒng)，通過傳感器信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，功能較為單一。專利CN 201210443849.7屬于一種手機(jī)信號(hào)屏蔽器，是在駕駛室安裝該儀器裝置，在車輛行駛時(shí)將駕駛員周圍0.5平方米的小范圍內(nèi)的手機(jī)信號(hào)屏蔽，通過此方法管控汽車安全行駛，減少駕駛員分心駕駛行為的發(fā)生。這種車載信號(hào)屏蔽器是避免或杜絕用手機(jī)，而非是提醒請(qǐng)勿接打電話，用戶接受的可能性較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能根據(jù)駕駛員的呼吸酒精濃度提示酒駕危險(xiǎn)，檢測(cè)到車內(nèi)有煙霧發(fā)出可能存在危險(xiǎn)的報(bào)警信號(hào)，在系統(tǒng)接收到電話信號(hào)時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示駕駛員安全駕駛，而且能通過GPRS將這些信息傳送至服務(wù)平臺(tái)，使人工確認(rèn)是否存在違規(guī)行為，并給出警示。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)，包括煙霧探測(cè)裝置，用于探測(cè)環(huán)境中的煙霧；
酒精濃度檢測(cè)器，用于檢測(cè)環(huán)境中的酒精濃度；
手機(jī)信號(hào)檢測(cè)器，用于檢測(cè)環(huán)境中的手機(jī)信號(hào)； 信息處理模塊，用于對(duì)采集到的煙霧、酒精濃度和手機(jī)信號(hào)進(jìn)行處理分析，根據(jù)所設(shè)置的參數(shù)閾值判別駕駛員是否存在違規(guī)駕駛行為；
GPRS模塊，用于將違規(guī)駕駛行為信息傳送至數(shù)據(jù)中心；
預(yù)警模塊，用于當(dāng)駕駛員出現(xiàn)違規(guī)駕駛行為時(shí)，以語音方式對(duì)駕駛員進(jìn)行提示，實(shí)現(xiàn)預(yù)目ο
[0006]進(jìn)一步的，所述煙霧探測(cè)裝置為離子感煙探測(cè)器。
[0007]進(jìn)一步的，所述酒精濃度檢測(cè)器為MQ3型氣敏傳感器。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
1.該系統(tǒng)不僅能根據(jù)駕駛員的呼吸酒精濃度提示酒駕危險(xiǎn)，檢測(cè)到車內(nèi)有煙霧發(fā)出可能存在危險(xiǎn)的報(bào)警信號(hào)，在系統(tǒng)接收到電話信號(hào)時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示駕駛員安全駕駛，而且能通過GPRS將這些信息傳送至服務(wù)平臺(tái)，使人工確認(rèn)是否存在違規(guī)行為，并給出警示。此系統(tǒng)可規(guī)范駕駛員行為，提高道路通行能力、減少交通事故的發(fā)生。
[0009]2.本發(fā)明裝配簡(jiǎn)單，易于操作，使用方便，具有很高的推廣應(yīng)用價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
圖1為本發(fā)明中一種防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
圖2為本發(fā)明中一種防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并參照附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。
[0012]實(shí)施例:
下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明中一種防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)包括煙霧探測(cè)裝置，用于探測(cè)環(huán)境中的煙霧；
酒精濃度檢測(cè)器，用于檢測(cè)環(huán)境中的酒精濃度；
手機(jī)信號(hào)檢測(cè)器，用于檢測(cè)環(huán)境中的手機(jī)信號(hào)；
信息處理模塊，用于對(duì)采集到的煙霧、酒精濃度和手機(jī)信號(hào)進(jìn)行處理分析，根據(jù)所設(shè)置的參數(shù)閾值判別駕駛員是否存在違規(guī)駕駛行為；
GPRS模塊，用于將違規(guī)駕駛行為信息傳送至數(shù)據(jù)中心；
預(yù)警模塊，用于當(dāng)駕駛員出現(xiàn)違規(guī)駕駛行為時(shí)，以語音方式對(duì)駕駛員進(jìn)行提示，實(shí)現(xiàn)預(yù)目ο
[0014]該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員是否屬于酒駕，在汽車行駛過程中是否存在吸煙或接打電話的行為，若發(fā)現(xiàn)這些行為進(jìn)行語音警示，并將這些可能的違規(guī)信息發(fā)送至服務(wù)平臺(tái)，經(jīng)過人工確認(rèn)是否違規(guī)，在極大程度上保證了違規(guī)信息的可靠性并予以規(guī)范。此系統(tǒng)可規(guī)范駕駛員行為，提高道路通行能力、減少交通事故的發(fā)生。
[0015]下面結(jié)合圖2給出本發(fā)明中一種防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的工作流程:
1.離子感煙探測(cè)器檢測(cè)環(huán)境中是否有煙霧，MQ3型氣敏傳感器獲取測(cè)試環(huán)境中的酒精濃度，手機(jī)信號(hào)測(cè)試器識(shí)別是否有手機(jī)通信的信號(hào)，并將這些信息傳送到信息處理模塊；
2.在信息處理模塊中，通過將獲得的信息分別與已設(shè)定好的煙霧濃度閾值，酒精濃度閾值，手機(jī)信號(hào)閾值進(jìn)行比較，判斷是否駕駛員出現(xiàn)可能的違規(guī)行為；
3.當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到煙霧信號(hào)時(shí)，則蜂鳴器會(huì)發(fā)出Is長(zhǎng)鳴，停Is的三次循環(huán)警報(bào)。當(dāng)系統(tǒng)捕獲到酒精信號(hào)時(shí)，只要酒精濃度超過一定限值，則蜂鳴器會(huì)一直發(fā)出Is長(zhǎng)鳴，停ls，0.2s短鳴，停Is的循環(huán)警報(bào)。當(dāng)系統(tǒng)獲取到手機(jī)信號(hào)時(shí)，則蜂鳴器會(huì)發(fā)出0.1s短鳴，停0.1s的三次循環(huán)警報(bào)。蜂鳴器聲量強(qiáng)度10英尺為85分貝。
[0016]4.只要系統(tǒng)檢測(cè)到煙霧信號(hào)，手機(jī)信號(hào)，酒精濃度超過一定限值三種情況中，任意一種或是多種情況發(fā)生，則將對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)信息通過GPRS傳送至服務(wù)平臺(tái)。服務(wù)平臺(tái)則需要與系統(tǒng)進(jìn)行連接，和駕駛員通話確認(rèn)是否存在違規(guī)駕駛行為，并提示駕駛員注意安全駕駛。
[0017]5.這里服務(wù)平臺(tái)與駕駛員進(jìn)行通話是通過系統(tǒng)的GPRS與揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)，駕駛員不用拿起系統(tǒng)。且這里與駕駛員通話是確認(rèn)是否存在違規(guī)行為并起到提醒警示的作用，與本發(fā)明中監(jiān)測(cè)手機(jī)通話的功能并不違背。
[0018]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅用于示例性說明或解釋本發(fā)明的原理，而不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。因此，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本發(fā)明所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括煙霧探測(cè)裝置，用于探測(cè)環(huán)境中的煙霧； 酒精濃度檢測(cè)器，用于檢測(cè)環(huán)境中的酒精濃度； 手機(jī)信號(hào)檢測(cè)器，用于檢測(cè)環(huán)境中的手機(jī)信號(hào)； 信息處理模塊，用于對(duì)采集到的煙霧、酒精濃度和手機(jī)信號(hào)進(jìn)行處理分析，根據(jù)所設(shè)置的參數(shù)閾值判別駕駛員是否存在違規(guī)駕駛行為； GPRS模塊，用于將違規(guī)駕駛行為信息傳送至數(shù)據(jù)中心； 預(yù)警模塊，用于當(dāng)駕駛員出現(xiàn)違規(guī)駕駛行為時(shí)，以語音方式對(duì)駕駛員進(jìn)行提示，實(shí)現(xiàn)預(yù)目ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述煙霧探測(cè)裝置為離子感煙探測(cè)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述酒精濃度檢測(cè)器為MQ3型氣敏傳感器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防吸煙、醉酒和通話的安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)，包括煙霧探測(cè)裝置，用于探測(cè)環(huán)境中的煙霧；酒精濃度檢測(cè)器，用于檢測(cè)環(huán)境中的酒精濃度；手機(jī)信號(hào)檢測(cè)器，用于檢測(cè)環(huán)境中的手機(jī)信號(hào)；信息處理模塊，用于對(duì)采集到的煙霧、酒精濃度和手機(jī)信號(hào)進(jìn)行處理分析，根據(jù)所設(shè)置的參數(shù)閾值判別駕駛員是否存在違規(guī)駕駛行為； GPRS 模塊，用于將違規(guī)駕駛行為信息傳送至數(shù)據(jù)中心；預(yù)警模塊，用于當(dāng)駕駛員出現(xiàn)違規(guī)駕駛行為時(shí)，以語音方式對(duì)駕駛員進(jìn)行提示，實(shí)現(xiàn)預(yù)警。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員是否屬于酒駕，在汽車行駛過程中是否存在吸煙或接打電話的行為，若發(fā)現(xiàn)這些行為進(jìn)行語音警示，并將這些可能的違規(guī)信息發(fā)送至服務(wù)平臺(tái)，經(jīng)過人工確認(rèn)是否違規(guī)。
【IPC分類】G08B21-00
【公開號(hào)】CN104537798
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410801983
【發(fā)明人】張偉, 成波, 孫輝, 李敏
【申請(qǐng)人】清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日