一種基于車聯(lián)網(wǎng)的智能導航系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種導航系統(tǒng)，尤其是涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)的智能導航系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002] 隨著經(jīng)濟發(fā)展，汽車數(shù)量飛速增長，導致交通阻塞、交通事故發(fā)生率不斷升高、能 源消耗不斷增加以及大氣污染日益嚴重，在此過程中，"智能交通系統(tǒng)"的概念便逐步形成， 而車聯(lián)網(wǎng)正是實現(xiàn)智能交通的一個重要技術手段。目前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基本目標是實現(xiàn)在信 息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的 功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務的一種無線網(wǎng)絡。所以， 隨著車載通信技術和相關應用的研究有了長足進展，汽車再也不獨立于通信網(wǎng)絡以外。
[0003] 現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)中，車輛通常設置有車載智能終端，所述車載智能終端可以通過移動 通信網(wǎng)絡接入到互聯(lián)網(wǎng)，并通過互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)服務中心進行通信。由于所有車輛必須通 過互聯(lián)網(wǎng)直接與所述車聯(lián)網(wǎng)服務中心建立通信連接之后方可獲得所述車聯(lián)網(wǎng)服務中心提 供的服務，如果車載智能終端與移動通信網(wǎng)絡之間的連接出現(xiàn)故障，則所述車載智能終端 便無法獲得車聯(lián)網(wǎng)服務。因此，現(xiàn)有技術的服務可靠性較低。同時需要一種系統(tǒng)對車輛在行 駛中的具體行駛狀況進行實時檢測，并結合車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)共同為用戶提供適合的行車信息， 保證用戶的行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種基于車聯(lián) 網(wǎng)的智能導航系統(tǒng)，其結構簡單，設計合理，安裝方便，能夠?qū)ζ囆旭傊袧撛诘奈ｋU及時 提醒司機注意，保證司機安全駕駛，同時能夠隨時為用戶提供出行的路況信息，保證用戶順 利出行，智能化程度高，且操作簡單便捷，使用效果好，推廣價值高。
[0005] 為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：一種基于車聯(lián)網(wǎng)的智能導航系 統(tǒng)，其特征在于：包括設置在汽車外側且用于檢測汽車周圍是否有行人或其他車輛以及行 人或其他車輛與汽車之間距離的多個超聲波傳感器、用于將多個所述超聲波傳感器所檢測 的數(shù)據(jù)信息進行分析處理的主控制器和用于與中心服務器進行通信的通信模塊一，多個所 述超聲波傳感器均依次通過濾波電路、放大電路、A/D轉(zhuǎn)換電路與主控制器的輸入端相接， 所述通信模塊一與主控制器的輸入端相接，所述主控制器的輸入端還接有操作按鍵、用于 存儲超聲波傳感器所檢測的數(shù)據(jù)信息以及由中心服務器所獲取的路況信息的數(shù)據(jù)存儲器、 用于與其他車輛進行通信的通信模塊二和用于為各單元模塊供電的電源模塊，所述主控制 器的輸出端接有聲光報警器、語音導航模塊和用于顯示行車路線的顯示器，所述語音導航 模塊包括語音播放電路模塊、功率放大電路模塊和揚聲器，所述語音播放電路模塊的輸入 端與主控制器的輸出端相接，所述語音播放電路模塊的輸出端與功率放大電路模塊的輸入 端相接，所述功率放大電路模塊的輸出端與揚聲器的輸入端相接。
[0006] 上述的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的智能導航系統(tǒng)，其特征在于：所述主控制器為STC89C52 單片機。
[0007] 上述的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的智能導航系統(tǒng)，其特征在于：所述顯示器為液晶顯示器。
[0008] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點：
[0009] 1、本發(fā)明結構簡單，設計合理，安裝方便。
[0010] 2、本發(fā)明通過設置在汽車外側的超聲波傳感器能夠有效檢測出現(xiàn)在汽車周圍的 其它車輛和行人，從而隨時提醒司機注意行車，保證司機的安全駕車。
[0011] 3、本發(fā)明能夠與中心服務器進行通信，獲取行車路況信息，同時還能夠與其他車 輛進行通信，從而使得用戶即使與中心服務器不能通信時，也可以及時獲取路況信息，保證 用戶順利出行。
[0012] 4、本發(fā)明操作簡單便捷，使用效果好，智能化程度高，便于推廣使用。
[0013] 綜上所述，本發(fā)明結構簡單，設計合理，安裝方便，能夠?qū)ζ囆旭傊袧撛诘奈ｋU 及時提醒司機注意，保證司機安全駕駛，同時能夠隨時為用戶提供出行的路況信息，保證用 戶順利出行，智能化程度高，且操作簡單便捷，使用效果好，推廣價值高。
[0014] 下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0015] 圖1為本發(fā)明的原理框圖。
[0016] 附圖標記說明：
[0017] 1 -主控制器； 2-超聲波傳感器； 3 -中心服務器； 4 一聲光報警器； 5-顯示器； 6-揚聲器； 7-數(shù)據(jù)存儲器； 8-操作按鍵； 9 一通信模塊一； 10-電源模塊； 11 -濾波電路； 12-放大電路； 13-A/D轉(zhuǎn)換電路； 14一通信模塊二； 15-語音播放電路模塊； 16-功率放大電路模塊。
【具體實施方式】
[0018] 如圖1所示，本發(fā)明包括設置在汽車外側且用于檢測汽車周圍是否有行人或其他 車輛以及行人或其他車輛與汽車之間距離的多個超聲波傳感器2、用于將多個所述超聲波 傳感器2所檢測的數(shù)據(jù)信息進行分析處理的主控制器1和用于與中心服務器3進行通信的 通信模塊一 9,多個所述超聲波傳感器2均依次通過濾波電路11、放大電路12、A/D轉(zhuǎn)換電 路13與主控制器1的輸入端相接，所述通信模塊一 14與主控制器1的輸入端相接，所述主 控制器1的輸入端還接有操作按鍵8、用于存儲超聲波傳感器2所檢測的數(shù)據(jù)信息以及由 中心服務器3所獲取的路況信息的數(shù)據(jù)存儲器7、用于與其他車輛進行通信的通信模塊二 14和用于為各單兀模塊供電的電源模塊10,所述主控制器1的輸出端接有聲光報警器4、 語音導航模塊和用于顯示行車路線的顯示器5,所述語音導航模塊包括語音播放電路模塊 15、功率放大電路模塊16和揚聲器6,所述語音播放電路模塊15的輸入端與主控制器1的 輸出端相接，所述語音播放電路模塊15的輸出端與功率放大電路模塊16的輸入端相接，所 述功率放大電路模塊16的輸出端與揚聲器6的輸入端相接。
[0019] 本實施例中，所述主控制器1為STC89C52單片機。所述顯示器5為液晶顯示器。
[0020] 本發(fā)明的工作原理是：啟動系統(tǒng)，在汽車行駛過程中，超聲波傳感器2檢測汽車周 圍是否有其他車輛或行人，并將檢測數(shù)據(jù)信息傳給主控制器1，主控制器1將信息進行分析 處理后，若檢測到與其他車輛或行人較近，則由主控制器1控制聲光報警器4進行報警提 示，從而提醒司機注意駕車安全，主控制器1通過通信模塊一 9與中心服務器3進行通信， 獲得出行的路線信息，并由主控制器1控制顯示器5對路線信息進行顯示或者通過語音導 航模塊進行語音導航，用戶也可以將行車過程中出現(xiàn)的任何問題通過通信模塊一 9傳給中 心服務器3,同時還可以通過通信模塊二14與其他車輛進行通信，從而獲取更多的路況信 肩、。
[0021] 以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明 技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發(fā)明技 術方案的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1. 一種基于車聯(lián)網(wǎng)的智能導航系統(tǒng)，其特征在于：包括設置在汽車外側且用于檢測汽 車周圍是否有行人或其他車輛W及行人或其他車輛與汽車之間距離的多個超聲波傳感器 (2)、用于將多個所述超聲波傳感器（2)所檢測的數(shù)據(jù)信息進行分析處理的主控制器（1)和 用于與中也服務器（3 )進行通信的通信模塊一（9 )，多個所述超聲波傳感器（2 )均依次通過 濾波電路（11)、放大電路（12)、A/D轉(zhuǎn)換電路（13)與主控制器（1)的輸入端相接，所述通 信模塊一（14)與主控制器（1)的輸入端相接，所述主控制器（1)的輸入端還接有操作按鍵 (8)、用于存儲超聲波傳感器（2)所檢測的數(shù)據(jù)信息W及由中也服務器（3)所獲取的路況信 息的數(shù)據(jù)存儲器（7)、用于與其他車輛進行通信的通信模塊二（14)和用于為各單元模塊供 電的電源模塊（10)，所述主控制器（1)的輸出端接有聲光報警器（4)、語音導航模塊和用于 顯示行車路線的顯示器（5)，所述語音導航模塊包括語音播放電路模塊（15)、功率放大電 路模塊（16)和揚聲器（6)，所述語音播放電路模塊（15)的輸入端與主控制器（1)的輸出端 相接，所述語音播放電路模塊（15)的輸出端與功率放大電路模塊（16)的輸入端相接，所述 功率放大電路模塊（16)的輸出端與揚聲器（6)的輸入端相接。
2. 按照權利要求1所述的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的智能導航系統(tǒng)，其特征在于：所述主控制 器（1)為STC89C52單片機。
3. 按照權利要求1或2所述的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的智能導航系統(tǒng)，其特征在于；所述顯 示器（5)為液晶顯示器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的智能導航系統(tǒng)，包括多個超聲波傳感器、主控制器和用于與中心服務器進行通信的通信模塊一，多個超聲波傳感器均依次通過濾波電路、放大電路、A/D轉(zhuǎn)換電路與主控制器的輸入端相接，主控制器的輸入端還接有操作按鍵、數(shù)據(jù)存儲器和用于與其他車輛進行通信的通信模塊二，主控制器的輸出端接有聲光報警器、語音導航模塊和顯示器。本發(fā)明結構簡單，設計合理，安裝方便，能夠?qū)ζ囆旭傊袧撛诘奈ｋU及時提醒司機注意，保證司機安全駕駛，同時能夠隨時為用戶提供出行的路況信息，保證用戶順利出行，智能化程度高，且操作簡單便捷，使用效果好，推廣價值高。
【IPC分類】G08G1-0968, B60Q9-00, B60Q5-00
【公開號】CN104680818
【申請?zhí)枴緾N201310642425
【發(fā)明人】衛(wèi)榮平, 景青峰
【申請人】西安聯(lián)控電氣有限責任公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月30日