基于藍(lán)牙技術(shù)的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，涉及交通數(shù)據(jù)的采集、無(wú)線數(shù)據(jù)通信，交通數(shù)據(jù)分析，交通信息顯示。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)展智能交通系統(tǒng)，首要的問題就是解決交通數(shù)據(jù)采集問題，而獲得實(shí)時(shí)可靠的交通信息一直是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸問題。對(duì)于實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)采集，目前主要有定點(diǎn)感應(yīng)線圈檢測(cè)器、超聲波檢測(cè)器、雷達(dá)檢測(cè)器、光電檢測(cè)器、紅外線檢測(cè)器、攝像機(jī)等靜態(tài)交通數(shù)據(jù)采集方式，也有利用浮動(dòng)車、全球定位系統(tǒng)(GPS)、手機(jī)定位等動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)采集方式。感應(yīng)線圈和攝像機(jī)(視頻監(jiān)控)是定點(diǎn)檢測(cè)的主要手段。線圈檢測(cè)技術(shù)成熟，精度較高，但采集范圍有限、損壞率較高、施工成本高、施工周期長(zhǎng)；視頻監(jiān)控技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是比較直觀，得到較全面地交通信息，其缺點(diǎn)是成本高，數(shù)據(jù)整理工作量很大，可靠性受天氣影響較大。GPS浮動(dòng)車作為動(dòng)態(tài)交通信息采集的主要手段，得到了廣泛的應(yīng)用。其特點(diǎn)是精度高、速度快，但在實(shí)際應(yīng)用中也有一些問題，比如存在采集盲區(qū)、樣本容量小，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高等?；谝苿?dòng)通訊的交通信息采集技術(shù)，是利用手機(jī)定位來推算交通流的狀況，從而獲取相應(yīng)的交通信息，其優(yōu)點(diǎn)是覆蓋范圍廣，樣本容量大，成本相對(duì)較低，但是其定位精度、技術(shù)的適用性等方面有待研宄。藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的交通數(shù)據(jù)采集方式，具有成本較低，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的巨大優(yōu)勢(shì)，采用云服務(wù)平臺(tái)來存儲(chǔ)和分析數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)模式也是一大創(chuàng)新。
[0003]隨著我國(guó)汽車保有量的迅速增加和藍(lán)牙技術(shù)的飛速發(fā)展，車載藍(lán)牙技術(shù)的應(yīng)用已越來越廣泛。藍(lán)牙技術(shù)是一種基于小范圍的無(wú)線通訊技術(shù)，它利用在全球通用的2.4GHz的ISM頻段，采用調(diào)頻擴(kuò)譜、時(shí)分雙工和GFSK調(diào)制等技術(shù)進(jìn)行無(wú)線通信。目前，藍(lán)牙芯片的數(shù)據(jù)的傳輸速率理論上可達(dá)24Mbps，通信距離通常為10米，特殊情況下可通過增加發(fā)射功率使通信距離達(dá)100米甚至到300米。利用安裝在路邊的藍(lán)牙信號(hào)檢測(cè)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路段上通過車輛的車載藍(lán)牙信號(hào)或者手機(jī)等其它電子產(chǎn)品的藍(lán)牙信號(hào)，從而獲取其藍(lán)牙的MAC地址，通過3G網(wǎng)絡(luò)，將藍(lán)牙檢測(cè)器所獲取的MAC地址傳輸?shù)皆朴?jì)算平臺(tái)，通過MAC地址匹配技術(shù)、GPS定位技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，可以實(shí)時(shí)獲取某一路段的車輛的旅行時(shí)間、動(dòng)態(tài)OD數(shù)據(jù)以及平均速度等交通信息，這些信息經(jīng)過交通信息發(fā)布平臺(tái)對(duì)外發(fā)布實(shí)時(shí)的交通信息，出行者可以利用這些信息選擇最佳路徑，管理者可以利用這些實(shí)時(shí)的交通信息提高交通規(guī)劃水平和管理效率。
[0004]這種基于藍(lán)牙技術(shù)的交通數(shù)據(jù)采集技術(shù)，集數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)、分析處理、信息挖掘、實(shí)時(shí)發(fā)布于一體，是一種實(shí)時(shí)、低成本、不影響交通流動(dòng)態(tài)的交通數(shù)據(jù)采集方式，可以完善目前的交通數(shù)據(jù)采集方式，降低交通數(shù)據(jù)和信息的獲取成本，將極大的提高交通管理和服務(wù)的信息化水平。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明公開了一種基于藍(lán)牙技術(shù)的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，主要用來實(shí)時(shí)獲取道路的旅行時(shí)間、平均速度和區(qū)域的動(dòng)態(tài)OD(起止點(diǎn))交通信息，為人們出行、交通管理與規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐和交通信息服務(wù)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明提供的一種基于藍(lán)牙技術(shù)的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，包括藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器、云服務(wù)平臺(tái)；藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器的數(shù)量為多個(gè)；
[0007]所述藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器，用于實(shí)時(shí)獲取藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙MAC地址，并將藍(lán)牙MAC地址傳輸給云服務(wù)平臺(tái)。
[0008]優(yōu)選地，所述藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器，包括如下裝置:
[0009]藍(lán)牙信號(hào)檢測(cè)模塊，用于感知道路上車輛或行人所攜帶的藍(lán)牙設(shè)備，得到藍(lán)牙感知?目息;
[0010]處理器平臺(tái)，用于根據(jù)藍(lán)牙感知信息獲取與藍(lán)牙設(shè)備對(duì)應(yīng)的藍(lán)牙MAC地址，以及藍(lán)牙MAC地址的獲取時(shí)間；
[0011]MAC地址存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)所述藍(lán)牙MAC地址以及藍(lán)牙MAC地址的獲取時(shí)間；
[0012]GPS定位模塊，用于獲取所述藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器的安裝位置信息，其中，所述安裝位置信息包括所述藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器在道路網(wǎng)絡(luò)中所處的路段和位置；
[0013]無(wú)線傳輸模塊，用于將所述藍(lán)牙MAC地址、藍(lán)牙MAC地址的獲取時(shí)間以及安裝位置信息傳輸給云服務(wù)平臺(tái)。
[0014]優(yōu)選地，所述云服務(wù)平臺(tái)，包括如下裝置:
[0015]云存儲(chǔ)模塊，用于通過SQL數(shù)據(jù)庫(kù)管理所述藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器傳輸?shù)乃{(lán)牙MAC地址、藍(lán)牙MAC地址的獲取時(shí)間以及安裝位置信息，并用于通過GIS數(shù)據(jù)庫(kù)管理所述藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器傳輸?shù)陌惭b位置信息的經(jīng)度和瑋度坐標(biāo)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行地圖匹配；
[0016]云計(jì)算模塊，用于根據(jù)接收自多個(gè)藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器的藍(lán)牙MAC地址、藍(lán)牙MAC地址的獲取時(shí)間以及安裝位置信息，對(duì)路段交通狀況進(jìn)行分析，得到分析結(jié)果；
[0017]云共享模塊，用于共享所述分析結(jié)果。
[0018]優(yōu)選地，所述云計(jì)算模塊，包括如下任一個(gè)或任多個(gè)裝置:
[0019]旅行時(shí)間獲取模塊，用于根據(jù)兩個(gè)藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器獲取到同一藍(lán)牙MAC地址的不同獲取時(shí)間，通過計(jì)算所述不同獲取時(shí)間之間的時(shí)間差來確定該藍(lán)牙MAC地址所對(duì)應(yīng)藍(lán)牙設(shè)備的旅行時(shí)間；
[0020]旅行路程獲取模塊，用于根據(jù)獲取到同一藍(lán)牙MAC地址的兩個(gè)藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器不同的安裝位置信息，獲取:
[0021]-該藍(lán)牙MAC地址所對(duì)應(yīng)藍(lán)牙設(shè)備的旅行距離和/或旅行起止點(diǎn)信息；和/或
[0022]-路段的旅行距離；
[0023]優(yōu)選地，所述云計(jì)算模塊，包括如下裝置:
[0024]旅行平均速度獲取模塊，用于根據(jù)旅行時(shí)間和旅行距離獲取藍(lán)牙設(shè)備和/或路段的旅行平均速度。
[0025]優(yōu)選地，所述旅行路程獲取模塊，用于以地圖匹配方式得到所述兩個(gè)藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器不同的安裝位置信息對(duì)應(yīng)的路段和具體位置，根據(jù)路段和具體位置得到所述兩個(gè)藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器之間的路段距離作為旅行距離。
[0026]優(yōu)選地，至少有2個(gè)藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器分別安裝于一路段的上游位置、下游位置。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果:
[0028]1、利用本發(fā)明提供的系統(tǒng)，一般用戶可快速查找所感興趣路段的交通狀況，實(shí)時(shí)得知車輛行駛的時(shí)間和平均速度；
[0029]2、交通管理和規(guī)劃部門可以通過本發(fā)明實(shí)時(shí)查看整個(gè)交通路網(wǎng)的交通運(yùn)行狀態(tài)，旅行時(shí)間和平均速度以及動(dòng)態(tài)OD信息，實(shí)時(shí)查看交通狀況的小時(shí)、周、月和年統(tǒng)計(jì)分析報(bào)生
[0030]3、本發(fā)明在智能交通數(shù)據(jù)采集、交通信息服務(wù)、交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0031]通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0032]圖1是本發(fā)明涉及的硬件系統(tǒng)和服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)構(gòu)成圖。
[0033]圖2是本發(fā)明涉及的藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)檢測(cè)原理示意圖。
[0034]圖3是本發(fā)明涉及的藍(lán)牙MAC地址獲取算法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0036]本發(fā)明公開了一種基于藍(lán)牙技術(shù)的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，其包括藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器和云服務(wù)平臺(tái)。藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器有ARM處理器平臺(tái)、藍(lán)牙信號(hào)檢測(cè)模塊、GPS定位模塊、3G無(wú)線傳輸模塊、太陽(yáng)能供電裝置、備用電池。所述ARM處理器平臺(tái)的功能是控制所述藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器中其它模塊的信號(hào)采集與處理和電源管理，是所述藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器的中央處理器；藍(lán)牙信號(hào)檢測(cè)模塊捕獲各種配有藍(lán)牙設(shè)備的MAC地址并存儲(chǔ)在容量大小為32G的SD卡中；所述GPS定位模塊對(duì)所安裝的所述藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器所安裝的位置進(jìn)行定位，以確定各個(gè)所述藍(lán)牙交通數(shù)據(jù)采集器的安裝位置和距離；3G無(wú)線傳輸模塊用來傳輸藍(lán)牙信號(hào)檢測(cè)模塊和GPS定位模塊所獲取的數(shù)據(jù)到云服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)器；太陽(yáng)能電池主要給設(shè)備供電，功率約為10W，備用電池采用12V，12Ah的鉛蓄電池，功能是在陰雨天太陽(yáng)能電池不能工作時(shí)，給設(shè)備提供后備電源。所述云服務(wù)平臺(tái)，主要對(duì)所獲取的大量的MAC地址以及GPS相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)集中存儲(chǔ)和實(shí)時(shí)處理，以實(shí)時(shí)獲取某一路段的旅行時(shí)間、平均速度和區(qū)域的動(dòng)態(tài)OD信息，并對(duì)這些實(shí)時(shí)交通信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)告生成，為交通管理部門進(jìn)行交通規(guī)劃與管理提供數(shù)據(jù)支撐，為人們出行、選擇最佳的出行路徑提供實(shí)時(shí)的交通信息，提高交通信息服務(wù)水平。本發(fā)明可以根據(jù)路段上車輛和行人中所攜帶的可檢測(cè)的藍(lán)牙設(shè)備(藍(lán)牙耳機(jī)、車載藍(lán)牙、手機(jī)藍(lán)牙、電腦藍(lán)牙等包含有藍(lán)牙的產(chǎn)品)，使用MAC地址捕獲和匹配技術(shù)，通過云計(jì)算和服務(wù)平臺(tái)，實(shí)時(shí)獲取動(dòng)態(tài)的旅行時(shí)間、平均速度和區(qū)域動(dòng)態(tài)OD分布信息。
[0037]具體