非電動汽車充電位阻攔裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種非電動汽車充電位阻攔裝置，屬于充電粧技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著新能源汽車的迅速普及，充電粧的問題顯得尤為突出，僅有的充電車位資源分布不均勻，管理不到位加劇了資源的浪費，這樣就更加不利于新能源汽車的普及。解決充電車位的合理利用，防止造成人為的浪費是重中之首。自動化技術的發(fā)展使得對充電粧位的管理更加便捷，無人值守的對非電動汽車禁止停放在充電粧車位成為發(fā)展趨勢。

【發(fā)明內容】

[0003]目的:為了克服現有技術中存在的不足，本發(fā)明提供了一種非電動汽車充電位阻攔裝置，實現了充電車位無人值守的自動管理方案。
[0004]技術方案:為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為:
一種非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:包括后臺管理裝置和設置在充電粧位的檢測裝置，
所述檢測裝置包括電源、主控制器、第一無線傳輸裝置、報警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測傳感器、聲音傳感器、無線射頻讀卡裝置、阻攔裝置；
所述后臺管理裝置包括管理終端以及與管理終端連接的第二無線傳輸裝置；
所述第一無線傳輸裝置、報警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測傳感器、無線射頻讀卡裝置、均與主控制器相連接，所述第一無線傳輸裝置和第二無線傳輸裝置通信連接，電源為各模塊供電。
[0005]所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述攝像頭安裝在充電粧位后方，在可視角度內，用于監(jiān)控功能，同時可獲取充電汽車車牌信息，以供記錄。
[0006]所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述距離傳感器安裝在進入充電車位前的門柱上，用以測量汽車與車位入口的距離。
[0007]所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述溫度傳感器安裝在進入充電車位前的門柱上，用以測量汽車的車身溫度，如果是非電動汽車，車頭溫度較高，可進行識別。
[0008]所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述氣體監(jiān)測傳感器安裝進入充電車位前的門柱上，用以測量空氣中尾氣成分，以此鑒別非電動汽車。
[0009]所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述聲音傳感器安裝進入充電車位前的門柱上，用以檢測現場附近聲音分貝大小，以此鑒別車輛性質。
[0010]所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述無線射頻讀卡裝置設置在進入充電車位前的門柱上，用以讀取充電汽車專用的電費卡；如果能夠識別，則可以省略檢測模塊，直接放行；若未讀取到電費卡信息，啟動檢測模塊。
[0011]所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述阻攔裝置為控制單元控制的升降式、圓柱形阻攔粧。
[0012]所述電源使用現場電能，通過電力變換裝置向各模塊提供對應幅值的電能。
[0013]有益效果:本發(fā)明提供的非電動汽車充電位阻攔裝置，具有以下優(yōu)點:1、本發(fā)明通過傳感器檢測系統(tǒng)檢測現場車輛的狀態(tài)，通過溫度，尾氣，聲音，傳感器鑒別燃油汽車與電動汽車；2、本發(fā)明通過測距傳感器，在合理的距離內，進行識別，避免了錯誤判別行駛路過車輛與意圖充電車輛；3、本發(fā)明通過攝像頭采集現場視頻信息，便于記錄調取；4、本發(fā)明設置射頻讀卡器，能迅速識別電動汽車用戶；5本發(fā)明通過自動阻攔裝置，禁止燃油車輛使用充電粧位，保證了充電粧位資源的合理使用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結構框圖；
圖2為本發(fā)明現場裝置圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。
[0016]如圖1和圖2所示，一種非電動汽車充電位阻攔裝置，包括后臺管理裝置以及檢測
目.ο
[0017]后臺管理裝置包括管理終端以及與管理終端連接的第二無線傳輸裝置。管理終端可以是一臺計算機，也可以是便攜式終端。該管理終端用以接收檢測裝置發(fā)送的數據和圖像，通過內置的軟件或者人為的進行分析，當需要發(fā)出報警，則向檢測裝置發(fā)出報警觸發(fā)信號，如果需要運維人員現場實施，則以短信等方式通知運維人員。
[0018]檢測裝置包括電源、主控制器、第一無線傳輸裝置、報警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測傳感器、聲音傳感器、無線射頻讀卡裝置、阻攔裝置；
第一無線傳輸裝置、溫度傳感器、聲音傳感器、氣體監(jiān)測傳感器、距離傳感器均與主控制器連接，第一無線傳輸裝置和第二無線傳輸裝置通信連接，電源為各部件供電。
[0019]主控制器采用MSP430F149構成，控制檢測裝置的數據傳輸與通信。主控制器接收距離傳感器發(fā)送的數據，判斷車輛是否意圖進入充電車位。若是經過，則不需要啟動傳感器電路，若有意進入，則啟動傳感器。首先讀取無線射頻讀卡器信息，若識別為刷卡用戶，直接放行，若未讀取到信息，則啟動傳感器檢測模塊。
[0020]檢測模塊包括，溫度傳感器、聲音傳感器、氣體監(jiān)測傳感器。所述溫度傳感器檢測車輛車頭溫度，若溫度較高，則為非電動車輛，繼續(xù)比較氣體監(jiān)測傳感器讀取的數據，檢測到非電動車尾氣所含尾氣時，則為非電動車輛，所述聲音傳感器，檢測到有發(fā)動機所發(fā)出的高分貝噪聲，在怠速過程中，一般超過60分貝，為非電動汽車車輛，電動汽車一般不超過60分貝。
[0021]上述傳感器將數據傳送給主控制器，主控制器根據邏輯判斷，是否是電動汽車，若判斷為電動汽車，則打開阻攔裝置控制系統(tǒng)，若為非電動汽車，則語音提醒，此車為為充電車位，非電動汽車禁止?？?。攝像頭將現場圖像記錄，并將數據傳輸給主控制器，主控制器將所有數據和圖像傳輸給管理終端，管理終端將數據錄入對應數據庫，通過內置軟件和人工分析，如果需要發(fā)出報警信號，則向檢測裝置發(fā)出報警觸發(fā)信號，另外，可以通過短信提醒的方式向現場管理人員發(fā)送短信，進行現場維護。
[0022]如圖2所示，報警器顯示在安裝在門柱上的LED電子顯示屏上。距離傳感器，聲音傳感器，氣體監(jiān)測傳感器，均安裝在入口圍欄上。阻攔裝置安裝在停車位入口。
[0023]本發(fā)明非電動汽車充電粧位阻攔系統(tǒng)通過溫度傳感器，聲音傳感器，氣體監(jiān)測傳感器檢測現場車輛的狀態(tài)，以此識別電動車輛與非電動車輛，更具識別結果自動放行，避免了非電動車輛占用電動車輛的資源浪費現象；通過攝像頭記錄現場圖像，作為數據備份，以供日后調取。
[0024]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出:對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:包括后臺管理裝置和設置在充電粧位的檢測裝置， 所述檢測裝置包括電源、主控制器、第一無線傳輸裝置、報警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測傳感器、聲音傳感器、無線射頻讀卡裝置、阻攔裝置； 所述后臺管理裝置包括管理終端以及與管理終端連接的第二無線傳輸裝置； 所述第一無線傳輸裝置、報警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測傳感器、無線射頻讀卡裝置、均與主控制器相連接，所述第一無線傳輸裝置和第二無線傳輸裝置通信連接，電源為各模塊供電。2.根據權利要求1所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述攝像頭安裝在充電粧位后方，在可視角度內，用于監(jiān)控功能，同時可獲取充電汽車車牌信息，以供記錄。3.根據權利要求1所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述距離傳感器安裝在進入充電車位前的門柱上，用以測量汽車與車位入口的距離。4.根據權利要求1所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述溫度傳感器安裝在進入充電車位前的門柱上，用以測量汽車的車身溫度。5.根據權利要求1所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述氣體監(jiān)測傳感器安裝進入充電車位前的門柱上，用以測量空氣中尾氣成分。6.根據權利要求1所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述聲音傳感器安裝進入充電車位前的門柱上，用以檢測現場聲音分貝大小。7.根據權利要求1所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述無線射頻讀卡裝置設置在進入充電車位前的門柱上，用以讀取充電汽車專用的電費卡。8.根據權利要求1所述的非電動汽車充電位阻攔裝置，其特征在于:所述阻攔裝置為控制單元控制的升降式、圓柱形阻攔粧。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種非電動汽車充電位阻攔裝置，包括后臺管理裝置和設置在充電樁位的檢測裝置，所述檢測裝置包括電源、主控制器、第一無線傳輸裝置、報警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測傳感器、聲音傳感器、無線射頻讀卡裝置、阻攔裝置；所述后臺管理裝置包括管理終端以及與管理終端連接的第二無線傳輸裝置；第一無線傳輸裝置、報警器、攝像頭、距離傳感器、溫度傳感器、氣體監(jiān)測傳感器、無線射頻讀卡裝置、均與主控制器相連接，所述第一無線傳輸裝置和第二無線傳輸裝置通信連接。本發(fā)明實現了非電動汽車充電位阻攔。
【IPC分類】E01F13/04, G08G1/017
【公開號】CN105427617
【申請?zhí)枴緾N201510939481
【發(fā)明人】肖強, 王紅艷, 秦超, 陳晴
【申請人】南京工程學院
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月16日