機(jī)車車載安全防火監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防火監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種機(jī)車車載安全防火監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)火災(zāi)控制器主要應(yīng)用場(chǎng)合為固定場(chǎng)所，難以適應(yīng)機(jī)車溫度跨度大，高強(qiáng)度震動(dòng)等惡劣環(huán)境。
[0003]傳統(tǒng)火災(zāi)控制器采用雙線非閉環(huán)總線，當(dāng)總線中間有開路故障時(shí)，部分探測(cè)器將無法工作。
[0004]傳統(tǒng)火災(zāi)控制器系統(tǒng)獨(dú)立，無法與視頻系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。
[0005]傳統(tǒng)火災(zāi)控制器，按鍵多，控制復(fù)雜。而對(duì)于機(jī)車司機(jī)來說，過于復(fù)雜會(huì)大大減小該系統(tǒng)的實(shí)用性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型旨在解決上述缺陷，提供一種機(jī)車車載安全防火監(jiān)控系統(tǒng)。
[0007]為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:這種機(jī)車車載安全防火監(jiān)控系統(tǒng)包括防火監(jiān)控板卡，防火監(jiān)控板卡通過線路一連接監(jiān)視模塊一、監(jiān)視模塊二和探測(cè)器的一端，線路二連接監(jiān)視模塊一和探測(cè)器的另一端，所述監(jiān)視模塊一連接火焰探頭，火焰探頭通過線路三和線路四連接至防火監(jiān)控板卡，所述監(jiān)視模塊一連接感溫電纜。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述防火監(jiān)控板卡包括ARM主控單元，ARM主控單元連接CAN通信單元和消防二總線單元、電源輸出和電源輸入，ARM主控單元上還連接設(shè)有顯示器、狀態(tài)燈和按鍵。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:這種機(jī)車車載安全防火監(jiān)控系統(tǒng)采用四線總線，能夠偵測(cè)出開路故障，并且能夠正常工作；與視頻系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時(shí)，顯示終端會(huì)顯示相應(yīng)通道視頻信息；該系統(tǒng)只有一個(gè)按鈕，操作簡(jiǎn)單實(shí)用，大部分監(jiān)控信息通過總線傳輸至監(jiān)控終端并顯示，人機(jī)交互好，大大提高了系統(tǒng)實(shí)用性。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型防火監(jiān)控板卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，圖中包括防火監(jiān)控板卡，防火監(jiān)控板卡通過線路一 I連接監(jiān)視模塊一和探測(cè)器的一端，線路二 2連接監(jiān)視模塊一和探測(cè)器的另一端，所述監(jiān)視模塊一連接火焰探頭，火焰探頭通過線路三3和線路四4連接至防火監(jiān)控板卡，所述監(jiān)視模塊一連接感溫電纜。探測(cè)器部署在各個(gè)艙室里，探測(cè)器分為高溫/煙溫探測(cè)器。
[0014]如圖2所示，防火監(jiān)控板卡包括ARM主控單元，ARM主控單元連接CAN通信單元和消防二總線單元、電源輸出和電源輸入，ARM主控單元上還連接設(shè)有顯示器、狀態(tài)燈和按鍵。
[0015]主控CPU采用Cortex-M3內(nèi)核ARM, ARM主控單元通過消防二總線單元獲取部署在各個(gè)艙室里的高溫/煙溫復(fù)合探頭信息，并將這些信息進(jìn)行分析和處理，再通過CAN通信單元發(fā)給中央處理平臺(tái)。同時(shí)ARM主控單元通過存儲(chǔ)器進(jìn)行配置信息處理，通過指示燈顯示當(dāng)前工作狀態(tài)，通過按鍵可實(shí)現(xiàn)配置和復(fù)位功能。
[0016]這種機(jī)車車載安全防火監(jiān)控系統(tǒng)采用四線總線，能夠偵測(cè)出開路故障，并且能夠正常工作；與視頻系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時(shí)，顯示終端會(huì)顯示相應(yīng)通道視頻信息；該系統(tǒng)只有一個(gè)按鈕，操作簡(jiǎn)單實(shí)用，大部分監(jiān)控信息通過總線傳輸至監(jiān)控終端并顯示，人機(jī)交互好，大大提高了系統(tǒng)實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車車載安全防火監(jiān)控系統(tǒng)，包括防火監(jiān)控板卡，其特征在于:所述防火監(jiān)控板卡通過線路一連接監(jiān)視模塊一和探測(cè)器的一端，線路二連接監(jiān)視模塊一和探測(cè)器的另一端，所述監(jiān)視模塊一連接火焰探頭，火焰探頭通過線路三和線路四連接至防火監(jiān)控板卡，所述監(jiān)視模塊一連接感溫電纜。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車車載安全防火監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述防火監(jiān)控板卡包括ARM主控單元，ARM主控單元連接CAN通信單元和消防二總線單元、電源輸出和電源輸入，ARM主控單元上還連接設(shè)有顯示器、狀態(tài)燈和按鍵。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及防火監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)車車載安全防火監(jiān)控系統(tǒng)。這種機(jī)車車載安全防火監(jiān)控系統(tǒng)包括防火監(jiān)控板卡，防火監(jiān)控板卡通過線路一1連接監(jiān)視模塊一、監(jiān)視模塊二和探測(cè)器的一端，線路二2連接監(jiān)視模塊一、監(jiān)視模塊二和探測(cè)器的另一端，監(jiān)視模塊一連接火焰探頭，火焰探頭通過線路三3和線路四4連接至防火監(jiān)控板卡，所述監(jiān)視模塊一連接感溫電纜。這種機(jī)車車載安全防火監(jiān)控系統(tǒng)采用四線總線，能夠偵測(cè)出開路故障，并且能夠正常工作；與視頻系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時(shí)，顯示終端會(huì)顯示相應(yīng)通道視頻信息；該系統(tǒng)只有一個(gè)按鈕，操作簡(jiǎn)單實(shí)用，大部分監(jiān)控信息通過總線傳輸至監(jiān)控終端并顯示，人機(jī)交互好，大大提高了系統(tǒng)實(shí)用性。
【IPC分類】G08B25-14, G08B17-06
【公開號(hào)】CN204288418
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420582996
【發(fā)明人】邱偉平
【申請(qǐng)人】常州宇田電氣有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年10月10日