一種車(chē)載道路監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道路監(jiān)控裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)載道路監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在私家車(chē)、公交車(chē)數(shù)量不斷快速增加的情況下，道路堵塞和交通事故時(shí)有發(fā)生，造成了很大的財(cái)產(chǎn)和生命損失。如何能有效的預(yù)防道路堵塞，改善交通環(huán)境質(zhì)量，從而減少交通事故的發(fā)生，就變得尤為重要。
[0003]除了科學(xué)合理的規(guī)劃道路建設(shè)，嚴(yán)格規(guī)范的要求駕駛員安全行駛，最能客觀上改善交通堵塞和事故的方法之一，即是讓駕駛員對(duì)當(dāng)前或要去往路段的交通情況有一個(gè)全面的了解，進(jìn)而合理安排行車(chē)路線；另外對(duì)周?chē)能?chē)流動(dòng)向有一個(gè)細(xì)致的掌控，尤其是視線條件差時(shí)，防止交通事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是一種車(chē)載道路監(jiān)控裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性高、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種車(chē)載道路監(jiān)控裝置，包括有路段選擇與設(shè)定的人機(jī)交互界面，設(shè)定的人機(jī)交互界面通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸與比較器相連；比較器通過(guò)交通圖像無(wú)線傳輸裝置與圖像顯示的人機(jī)交互界面相連。
[0006]所述的比較器包括有求和加法器，求和加法器一端與發(fā)送請(qǐng)求的車(chē)輛信息端相連，另一端通過(guò)自適應(yīng)濾波器與交通監(jiān)控部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)相連。
[0007]本實(shí)用新型的有意效果是:
[0008]本實(shí)用新型主要有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，I〕可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)獲取交通部門(mén)的相關(guān)路段的交通信息，便于安排行車(chē)路線，從而可在一定程度上減少交通堵塞的產(chǎn)生；2〕可在車(chē)載監(jiān)控裝置上調(diào)整獲取的監(jiān)控圖像的范圍大小，這樣就方便駕駛員對(duì)全局和局部都有一個(gè)詳細(xì)的了解，尤其是天氣不佳、視線受阻時(shí)，可通過(guò)道路視頻攝像頭獲取到的傳遞到交通監(jiān)控部門(mén)的信息，來(lái)應(yīng)對(duì)前后視鏡看不到的死角問(wèn)題，便于行車(chē)安全。
[0009]本實(shí)用新型的應(yīng)用前景:在不涉及交通監(jiān)控部門(mén)私密信息的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)交通信息最大程度的共享，便于駕駛員對(duì)交通狀況有一個(gè)全面和細(xì)致的了解，從而選擇合適的行車(chē)路線和適當(dāng)?shù)男熊?chē)方式。這種車(chē)載裝置，對(duì)于減少交通堵塞和交通事故的發(fā)生，具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型比較器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理做進(jìn)一步相信說(shuō)明。
[0013]參見(jiàn)圖1，一種車(chē)載道路監(jiān)控裝置，包括有路段選擇與設(shè)定的人機(jī)交互界面，設(shè)定的人機(jī)交互界面通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸gprs裝置與比較器相連；比較器通過(guò)交通圖像無(wú)線傳輸裝置與圖像顯示的人機(jī)交互界面相連。
[0014]參見(jiàn)圖2，所述的比較器包括有求和加法器，求和加法器一端與發(fā)送請(qǐng)求的車(chē)輛信息端相連，另一端通過(guò)自適應(yīng)濾波器與交通監(jiān)控部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)相連。
[0015]路段選擇與設(shè)定的人機(jī)交互界面:由輸入觸屏接口，單片機(jī)核心處理單元和外輸接口組成，完成駕駛員路段選擇與設(shè)定的信息錄入、存儲(chǔ)和輸出功能。
[0016]無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸GPRS裝置:通過(guò)無(wú)線通信的方式，將駕駛員選定路段的信息傳送給交通監(jiān)控部門(mén)。
[0017]比較器:具有自適應(yīng)識(shí)別功能，其構(gòu)成框圖如圖2所示。設(shè)發(fā)送請(qǐng)求的車(chē)輛信息為n0,交通監(jiān)控部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息為n，將兩者不斷進(jìn)行比對(duì)，最后系統(tǒng)輸出若為0，則證明數(shù)據(jù)庫(kù)中存在該車(chē)輛的有效信息，該請(qǐng)求合理，可進(jìn)行后續(xù)響應(yīng)操作；否則，為不合理請(qǐng)求，不予處理。
[0018]交通圖像信息無(wú)線傳輸模塊:完成將圖像信息由交通監(jiān)控部門(mén)到請(qǐng)求車(chē)輛的數(shù)據(jù)傳輸功能。
[0019]圖像顯示的人機(jī)交互界面:由輸入觸屏接口，單片機(jī)核心處理單元和外輸顯示接口組成。完成駕駛員對(duì)路段的觀察顯示功能，并可進(jìn)行對(duì)圖像區(qū)域及尺寸的大小調(diào)節(jié)。
[0020]本實(shí)用新型工作原理為:
[0021]首先，駕駛員通過(guò)路段選擇與設(shè)定的人機(jī)界面把將要去往或正在進(jìn)行的行車(chē)路段設(shè)定好；通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸gprs裝置實(shí)現(xiàn)選定路段的請(qǐng)求發(fā)送，通過(guò)無(wú)線通信的方式向當(dāng)?shù)亟煌ūO(jiān)控部門(mén)發(fā)送選定路段交通狀況信息的請(qǐng)求；交通監(jiān)控部門(mén)根據(jù)收到的信息，利用比較器將該交通監(jiān)控部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)中已有車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)比判斷，判斷該車(chē)輛是否是合法車(chē)輛而做出響應(yīng)，如果不是合法車(chē)輛，則交通監(jiān)控部門(mén)不予響應(yīng)。若是合法車(chē)輛，則交通監(jiān)控部門(mén)通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸gprs裝置向請(qǐng)求車(chē)輛發(fā)送請(qǐng)求路段的交通狀況信息；圖像顯示的人機(jī)交互界面顯示屏顯示選定路段的交通視頻圖像信息，并可通過(guò)觸摸對(duì)重點(diǎn)關(guān)注的局部細(xì)節(jié)進(jìn)行放大，方便對(duì)重點(diǎn)或難走路段的交通信息掌控，調(diào)整車(chē)速，減少交通事故。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)載道路監(jiān)控裝置，其特征在于，包括有路段選擇與設(shè)定的人機(jī)交互界面，設(shè)定的人機(jī)交互界面通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸裝置與比較器相連；比較器通過(guò)交通圖像無(wú)線傳輸裝置與圖像顯示的人機(jī)交互界面相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載道路監(jiān)控裝置，其特征在于，所述的比較器包括有求和加法器，求和加法器一端與發(fā)送請(qǐng)求的車(chē)輛信息端相連，另一端通過(guò)自適應(yīng)濾波器與交通監(jiān)控部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)相連。
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)載道路監(jiān)控裝置，包括有路段選擇與設(shè)定的人機(jī)交互界面，設(shè)定的人機(jī)交互界面通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸與比較器相連；比較器通過(guò)交通圖像無(wú)線傳輸裝置與圖像顯示的人機(jī)交互界面相連；通過(guò)路段選擇與設(shè)定的人機(jī)界面把將要去往或正在進(jìn)行的行車(chē)路段設(shè)定好；通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸gprs裝置實(shí)現(xiàn)選定路段的請(qǐng)求發(fā)送，向當(dāng)?shù)亟煌ūO(jiān)控部門(mén)發(fā)送選定路段交通狀況信息的請(qǐng)求；利用比較器將該交通監(jiān)控部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)中已有車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)比判斷，判斷該車(chē)輛是否是合法車(chē)輛而做出響應(yīng)，圖像顯示的人機(jī)交互界面顯示屏顯示選定路段的交通視頻圖像信息，并可通過(guò)觸摸對(duì)重點(diǎn)關(guān)注的局部細(xì)節(jié)進(jìn)行放大，方便對(duì)重點(diǎn)或難走路段的交通信息掌控，調(diào)整車(chē)速，減少交通事故。
【IPC分類(lèi)】G08G1-01
【公開(kāi)號(hào)】CN204496702
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520196016
【發(fā)明人】樊東燕, 于新穎
【申請(qǐng)人】樊東燕
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日