用于高速公路的霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型設(shè)及控制領(lǐng)域，具體而言，設(shè)及一種用于高速公路的霧區(qū)智能誘導防 撞系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高速公路作為國家的交通命脈，其特殊地位已上升為影響 GDP增減的重要因素。近年來，霧靈天氣頻發(fā)，交通堵塞，車禍屢見不鮮，已成為交通安全的 殺手之一。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，解決霧靈天氣道路安全運行，一般采用的技術(shù)手段分別有:一是建立 氣象監(jiān)測站，由Lm)顯示裝置直接發(fā)布霧靈信息和限速預(yù)警信息;二是基于紅外、雷達等技 術(shù)手段的輔助駕駛系統(tǒng)等;=是根據(jù)氣象條件或道路通行狀況，人工啟動高速公路廣播系 統(tǒng)。由于現(xiàn)有技術(shù)中的霧區(qū)防撞系統(tǒng)的功能單一，具有一定的局限性，導致霧區(qū)防撞系統(tǒng)的 防撞效率較為低下。
[0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)中的霧區(qū)防撞系統(tǒng)的功能單一導致的防撞效率低的技術(shù)問題，目前 尚未提出有效的解決方案。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 本實用新型實施例提供了一種用于高速公路的霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)，W至少解 決現(xiàn)有技術(shù)中的霧區(qū)防撞系統(tǒng)的功能單一導致的防撞效率低的技術(shù)問題。
[0006] 根據(jù)本實用新型實施例的一個方面，提供了一種用于高速公路的霧區(qū)智能誘導防 撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:能見度儀，用于檢測當前環(huán)境的空氣能見度;控制主機，與能見度儀相 連，用于根據(jù)能見度儀檢測到的空氣能見度確定限速值和抓拍值;限速信息板，與控制主機 相連，用于顯示當前時刻的限速值;卡口抓拍設(shè)備，與控制主機相連，用于在檢測得到通過 卡口抓拍設(shè)備的車輛的速度大于等于抓拍值的情況下抓拍車輛，并將抓拍結(jié)果傳輸至控制 主機;告警設(shè)備，與控制主機相連，用于當空氣能見度小于預(yù)設(shè)告警闊值時發(fā)出預(yù)設(shè)的告警 信號，其中，預(yù)設(shè)的告警信號包括W下一種或幾種告警信號:聲告警信號、光告警信號、文字 告警信號、圖像告警信號。
[0007] 進一步地，告警設(shè)備包括:聲告警設(shè)備，與控制主機相連，用于根據(jù)控制主機的控 制發(fā)出聲告警信號;光告警設(shè)備，與控制主機相連，用于根據(jù)控制主機的控制發(fā)出光告警信 號;文字和/或圖像告警設(shè)備，包括顯示屏，與控制主機相連，用于根據(jù)控制主機的控制顯示 預(yù)設(shè)的文字和/或圖像告警信號。
[000引進一步地，聲告警設(shè)備包括:高音號角，與控制主機相連，用于根據(jù)控制主機的控 制發(fā)出聲告警信號，其中，聲告警信號包括:提示音和/或包含提示內(nèi)容的語音;功放設(shè)備， 與高音號角相連，用于放大高音號角發(fā)出的聲告警信號。
[0009]進一步地，光告警設(shè)備包括:微波車輛檢測器，與控制主機相連，用于檢測通過微 波車輛檢測器所處位置的車輛，并將檢測結(jié)果發(fā)送至控制主機;智能霧燈，包括Lm)發(fā)光警 示單元，與控制主機相連，用于根據(jù)控制主機接收到的空氣能見度調(diào)節(jié)發(fā)光亮度;爆閃警示 燈，與控制主機相連，用于根據(jù)控制主機接收到的空氣能見度調(diào)節(jié)爆閃警示燈;警示燈組， 包括至少一個警示燈，與微波車輛檢測器相連，用于當微波車輛檢測器檢測到有車輛通過 微波車輛檢測器所處的位置時，在車輛后方預(yù)設(shè)距離內(nèi)的警示燈組點亮。
[0010] 進一步地，L抓發(fā)光警示裝置包括:一個或多個紅色警示裝置，與微波車輛檢測器 相連，用于在微波車輛檢測器未檢測到有車輛通過的情況下，發(fā)出紅色警示光告警信號;一 個或多個黃色誘導裝置，與微波車輛檢測器相連，用于在微波車輛檢測器檢測到有車輛通 過的情況下，發(fā)出黃色誘導光告警信號。
[0011] 進一步地，紅色警示裝置還用于根據(jù)控制主機的控制調(diào)節(jié)紅色警示光告警信號的 亮度。
[0012] 進一步地，黃色誘導裝置還用于根據(jù)控制主機的控制調(diào)節(jié)黃色誘導光告警信號的 亮度。
[0013] 進一步地，在Lm)發(fā)光警示單元包括多個黃色誘導單元的情況下，多個黃色誘導單 元同步點亮或焰滅。
[0014] 進一步地，上述系統(tǒng)還包括:上位機，通過有線和/或無線的方式分別與控制主機、 限速信息板、卡口抓拍設(shè)備W及告警設(shè)備相連，用于遠程監(jiān)控系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
[0015] 進一步地，上述系統(tǒng)還包括:供電裝置，分別與控制主機、限速信息板、卡口抓拍設(shè) 備W及告警設(shè)備相連，用于為控制主機、限速信息板、卡口抓拍設(shè)備W及告警設(shè)備提供電 能。
[0016] 進一步地，供電裝置為太陽能供電設(shè)備或220V交流電。
[0017]進一步地，限速值與抓拍值相等。
[0018] 在本實用新型實施例中，通過用于高速公路的霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)包 括:能見度儀，用于檢測當前環(huán)境的空氣能見度;控制主機，與能見度儀相連，用于根據(jù)能見 度儀檢測到的空氣能見度確定限速值和抓拍值;限速信息板，與控制主機相連，用于顯示當 前時刻的限速值;卡口抓拍設(shè)備，與控制主機相連，用于在檢測得到通過卡口抓拍設(shè)備的車 輛的速度大于等于抓拍值的情況下抓拍車輛，并將抓拍結(jié)果傳輸至控制主機;告警設(shè)備，與 控制主機相連，用于當空氣能見度小于預(yù)設(shè)告警闊值時發(fā)出預(yù)設(shè)的告警信號，其中，預(yù)設(shè)的 告警信號包括W下一種或幾種告警信號：聲告警信號、光告警信號、文字告警信號、圖像告 警信號，進而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的霧區(qū)防撞系統(tǒng)的功能單一導致的防撞效率低的技術(shù)問 題。
【附圖說明】
[0019] 此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分， 本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當 限定。在附圖中：
[0020] 圖1是根據(jù)本實用新型實施例的用于高速公路的霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示 意圖；
[0021] 圖2是根據(jù)本實用新型實施例的一種可選的用于高速公路的霧區(qū)智能誘導防撞系 統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022] 為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實 施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的 實施例僅僅是本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實 施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng) 當屬于本實用新型保護的范圍。
[0023] 需要說明的是，本實用新型的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語"第一"、 "第二"等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解運樣 使用的數(shù)據(jù)在適當情況下可W互換，W便運里描述的本實用新型的實施例能夠W除了在運 里圖示或描述的那些W外的順序?qū)嵤４送?，術(shù)語"包括"和"具有"W及他們的任何變形，意 圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備 不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶\些過程、 方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0024] 根據(jù)本實用新型實施例，提供了一種用于高速公路的霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)，圖1 是根據(jù)本實用新型實施例的用于高速公路的霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1 所示，該系統(tǒng)包括：
[0025] 能見度儀10,用于檢測當前環(huán)境的空氣能見度。
[0026] 在本實施例中，上述能見度儀可