專利名稱:一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置，頂料機構(gòu)(3)內(nèi)壓力傳感器(33)固定在頂桿(32)上部；出料裝置(5)包括出料軌道(51)和活動擋板(52)，活動擋板(52)與電氣控制總成(6)連接，電氣控制總成(6)可控制活動擋板(52)的打開和關(guān)閉。本實用新型克服了不合格品浪費嚴重的問題，使不合格品內(nèi)正極環(huán)數(shù)量自動補充，避免了資源的浪費。
【專利說明】
一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及干電池制造領(lǐng)域，尤其涉及一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置。【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的提高，各行各業(yè)對電池的需求不斷增長，對電池性能的要求也越來越高，為滿足不斷提高的社會需要，各電池生產(chǎn)廠家紛紛采用自動化生產(chǎn)設(shè)備進行規(guī)?；a(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。將正極環(huán)壓入電池鋼殼是干電池生產(chǎn)過程中一個重要的環(huán)節(jié)，正極環(huán)一般有三個，需要將三個正極環(huán)都壓入電池鋼殼。為了提高生產(chǎn)效率和電池質(zhì)量，人們研究了各種自動化設(shè)備來實現(xiàn)正極環(huán)入殼的自動化生產(chǎn);2008 年9月17日公開的申請?zhí)枮?00720191224.0的中國專利公布了一種倒插電池粉環(huán)的入環(huán)裝置，該專利利用自下而上的壓環(huán)方式確保殘留粉末不會落入電池鋼殼內(nèi)側(cè)，不會在鋼殼內(nèi)側(cè)形成內(nèi)殼微型漏液溝道，杜絕爬堿、短路、漏液等弊端，大大提高了電池的貯存壽命，保證裝入本電池的電器安全，入環(huán)工序中正極環(huán)倒插入殼已經(jīng)成為趨勢。
[0003]本公司于2016年1月13日提交的申請?zhí)枮?01620026281.2的中國專利，公布了一種鋼殼入環(huán)檢查裝置，該裝置利用環(huán)數(shù)檢查裝置和頂料裝置將環(huán)數(shù)不足的鋼殼推入出料渠中，使不合格品可以被及時檢出，提尚合格率。
[0004]然而，該發(fā)明創(chuàng)造仍存在以下不足:
[0005](1)該設(shè)備無法將檢出來的不合格品進行繼續(xù)加工，造成大量的資源浪費。
[0006](2)該設(shè)備中需要專門設(shè)置環(huán)數(shù)檢查裝置，使設(shè)備復(fù)雜龐大，增加了設(shè)備成本?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0007]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，克服了不合格品浪費嚴重和設(shè)備復(fù)雜的問題，提供一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置，使不合格品內(nèi)正極環(huán)數(shù)量自動補充，避免了資源的浪費，同時還簡化了設(shè)備。
[0008]—種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置，包括機架、喂殼轉(zhuǎn)臺、頂料機構(gòu)、正極環(huán)輸送臺、出料裝置和電氣控制總成，喂殼轉(zhuǎn)臺連接在機架上，出料裝置設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺一側(cè)，正極環(huán)輸送臺設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺下方，頂料機構(gòu)設(shè)置在正極環(huán)輸送臺下方，電氣控制總成固定在機架底部，所述頂料機構(gòu)包括氣缸、頂桿和壓力傳感器，壓力傳感器固定在頂桿上部，所述壓力傳感器與電氣控制總成電連接，所述電氣控制總成與氣缸連接;所述正極環(huán)輸送臺上設(shè)置有第一進料槽、第二進料槽和第三進料槽，所述第一進料槽、第二進料槽和第三進料槽下各設(shè)置有一個頂料機構(gòu)，所述頂料機構(gòu)位于喂殼轉(zhuǎn)臺內(nèi)的電池鋼殼正下方;所述出料裝置包括出料軌道和活動擋板;活動擋板與電氣控制總成連接，電氣控制總成控制活動擋板的打開和關(guān)閉。
[0009]作為優(yōu)選，還包括分料盤，分料盤連接正極環(huán)輸送臺；所述分料盤包括可旋轉(zhuǎn)底盤、第一分料槽、第二分料槽和第三分料槽，第一分料槽、第二分料槽和第三分料槽分別與第一進料槽、第二進料槽和第三進料槽固定連接，所述第一分料槽、第二分料槽和第三分料槽位于可旋轉(zhuǎn)底盤之上且不隨可旋轉(zhuǎn)底盤一起轉(zhuǎn)動;所述正極環(huán)輸送臺上設(shè)置有第一回流槽和第二回流槽，第一回流槽連接第二進料槽，第二回流槽連接第三進料槽。
[0010]作為優(yōu)選，所述第一回流槽一端連接第二進料槽，另一端連接在分料盤上第二分料槽和第三分料槽之間；所述第三分料槽上靠近第一回流槽一側(cè)設(shè)置有正極環(huán)通過口，所述正極環(huán)通過口位于第三分料槽和第三進料槽連接處。[〇〇11]作為優(yōu)選，所述第二回流槽一端連接第三進料槽，另一端連接在分料盤上，位于第三分料槽左側(cè)。
[0012]作為優(yōu)選，所述壓力傳感器上部設(shè)置有保護層，所述保護層直徑介于正極環(huán)內(nèi)徑和外徑之間，所述壓力傳感器固定在頂桿和保護層之間；所述頂桿和保護層之間用來固定壓力傳感器的預(yù)緊力為頂桿將相應(yīng)正極環(huán)推入電池鋼殼的平均壓力的70%-80%。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014](1)本實用新型的設(shè)備利用正極環(huán)輸送臺上的三個進料槽和各自對應(yīng)的三個頂料機構(gòu)在同一臺設(shè)備上實現(xiàn)三個正極環(huán)全部推入電池鋼殼，提高了生產(chǎn)的效率和設(shè)備的利用率。
[0015](2)本實用新型的設(shè)備利用頂料機構(gòu)和電氣控制總成可實現(xiàn)電池鋼殼內(nèi)正極環(huán)的數(shù)量的自動化精準檢測，避免不良品流入市場，與人工檢測相比在提高準確率的同時，還降低了人力成本，同時本實用新型設(shè)備簡單，利于降低企業(yè)成本。
[0016](3)本實用新型的設(shè)備利用活動擋板和喂殼轉(zhuǎn)臺的繼續(xù)轉(zhuǎn)動將因正極環(huán)數(shù)量不足引發(fā)的不良品進行繼續(xù)處理，使得不合格品內(nèi)正極環(huán)數(shù)量得以自動補充，避免不合格品的產(chǎn)生，避免了資源的浪費;更為難得的是，本實用新型的設(shè)備在對不合格品內(nèi)正極環(huán)數(shù)量進行補充的同時，不影響原有在制品的生產(chǎn)過程。
[0017](4)電氣控制總成與壓力傳感器配合對頂桿上行的推力進行限制，除了能夠保證電池鋼殼內(nèi)正極環(huán)數(shù)量的正常并避免損傷正極環(huán)外，還提高了設(shè)備運行的安全性，防止設(shè)備運行異常時對設(shè)備本身和操作工人造成傷害。
[0018](5)正極環(huán)輸送臺上的第一回流槽和第二回流槽可以將第二進料槽和第三進料槽內(nèi)過量的正極環(huán)重新導(dǎo)入分料盤，避免過量正極環(huán)相互擠壓和擁堵;而過量正極環(huán)之間相互擠壓的壓力會對正極環(huán)造成傷害，正極環(huán)堵塞時由于正極環(huán)底部和正極環(huán)傳送裝置之間由相對靜止變成相對滑動，會對正極環(huán)底部形成傷害，因此本實用新型可以減少對正極環(huán)的傷害，提高電池質(zhì)量，與此同時還對導(dǎo)出的正極環(huán)進行了重新排序利用?！靖綀D說明】

[0019]為了更清楚的說明本實用新型的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0020]圖1為正極環(huán)入殼設(shè)備示意圖。[0〇21]圖2為頂料機構(gòu)放大不意圖。[〇〇22]圖3為正極環(huán)入殼設(shè)備局部透視示意圖。[〇〇23]圖4為分料盤和正極環(huán)輸送臺工作示意圖。
[0024]圖5為出料裝置活動擋板打開示意圖。
[0025]圖6為出料裝置活動擋板關(guān)閉示意圖?！揪唧w實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地說明。[〇〇27]實施例[〇〇28]圖1為正極環(huán)入殼設(shè)備示意圖、圖2為頂料機構(gòu)放大示意圖、圖3為正極環(huán)入殼設(shè)備局部透視示意圖、圖4為分料盤和正極環(huán)輸送臺工作示意圖、圖5為出料裝置活動擋板打開示意圖、圖6為出料裝置活動擋板關(guān)閉示意圖。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5及圖6所示，本實施例中提供的是一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置，包括機架1、喂殼轉(zhuǎn)臺2、頂料機構(gòu)3、正極環(huán)輸送臺4、出料裝置5和電氣控制總成6,喂殼轉(zhuǎn)臺2連接在機架1上，出料裝置5設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺 2—側(cè)，正極環(huán)輸送臺4設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺2下方，頂料機構(gòu)3設(shè)置在正極環(huán)輸送臺4下方，電氣控制總成6固定在機架1底部，所述頂料機構(gòu)3包括氣缸31、頂桿32和壓力傳感器33，壓力傳感器33固定在頂桿32上部，所述壓力傳感器33與電氣控制總成6電連接，所述電氣控制總成 6與氣缸31連接;所述正極環(huán)輸送臺4上設(shè)置有第一進料槽a、第二進料槽b和第三進料槽c， 所述第一進料槽a、第二進料槽b和第三進料槽c下各設(shè)置有一個頂料機構(gòu)3,所述頂料機構(gòu)3 位于喂殼轉(zhuǎn)臺2內(nèi)的電池鋼殼9正下方;所述出料裝置5包括出料軌道51和活動擋板52;活動擋板52與電氣控制總成6連接，電氣控制總成6控制活動擋板52的打開和關(guān)閉；還包括分料盤10,分料盤10連接正極環(huán)輸送臺4;所述分料盤10包括可旋轉(zhuǎn)底盤104、第一分料槽101、第二分料槽102和第三分料槽103,第一分料槽101、第二分料槽102和第三分料槽103分別與第一進料槽a、第二進料槽b和第三進料槽c固定連接，所述第一分料槽101、第二分料槽102和第三分料槽103位于可旋轉(zhuǎn)底盤104之上且不隨可旋轉(zhuǎn)底盤104—起轉(zhuǎn)動;所述正極環(huán)輸送臺4上設(shè)置有第一回流槽8a和第二回流槽8b，第一回流槽8a連接第二進料槽b，第二回流槽 8b連接第三進料槽c;所述第一回流槽8a—端連接第二進料槽b，另一端連接在分料盤10上第二分料槽102和第三分料槽103之間；所述第三分料槽103上靠近第一回流槽8a—側(cè)設(shè)置有正極環(huán)通過口 105，所述正極環(huán)通過口 105位于第三分料槽103和第三進料槽c連接處;所述第二回流槽8b—端連接第三進料槽c，另一端連接在分料盤10上，位于第三分料槽103左側(cè);所述壓力傳感器33上部設(shè)置有保護層34，所述保護層34直徑介于正極環(huán)8內(nèi)徑和外徑之間，所述壓力傳感器33固定在頂桿32和保護層34之間；所述頂桿32和保護層34之間用來固定壓力傳感器33的預(yù)緊力為頂桿32將相應(yīng)正極環(huán)8推入電池鋼殼9的平均壓力的70%-80% 〇
[0029]所述保護層34為圓柱形薄片，材質(zhì)為耐磨材料，提高頂桿32使用壽命的同時還起到保護壓力傳感器33的作用；壓力傳感器33位于頂桿32和保護層34之間的接觸面上;所述頂桿32連接在氣缸31上并在氣缸驅(qū)動下上下移動;所述分料盤10的可旋轉(zhuǎn)底盤104隨外部驅(qū)動進行逆時針旋轉(zhuǎn)，將進入分料盤10的正極環(huán)8旋轉(zhuǎn)到不同的分料槽，當進入分料盤10的正極環(huán)8不能全部及時進入分料槽時，多余的正極環(huán)8繼續(xù)隨可旋轉(zhuǎn)底盤104旋轉(zhuǎn)，正極環(huán)8 在旋轉(zhuǎn)過程中受離心力影響逐漸靠近可旋轉(zhuǎn)底盤104的邊緣，從而可以繼續(xù)進入分料槽，分料盤10在此除了進行分料之外還起到將正極環(huán)8進行暫時緩存的作用，防止正極環(huán)8擁堵， 此外暫時緩存的正極環(huán)8延長了正極環(huán)8暴露的時間，還利于人工檢驗正極環(huán)8的缺陷；由于缺環(huán)的電池鋼殼9重新進行了正極環(huán)入殼過程，但是缺環(huán)的電池鋼殼9內(nèi)可能已經(jīng)存在正極環(huán)8,所以第二進料槽b和第三進料槽c內(nèi)容易出現(xiàn)擁堵，喂殼轉(zhuǎn)臺2在外力驅(qū)動下順時針轉(zhuǎn)動，工作過程中多余的正極環(huán)被擠入第一回流槽8a和第二回流槽8b;從第一回流槽8a進入分料盤10的正極環(huán)8,在可旋轉(zhuǎn)底盤104的旋轉(zhuǎn)和離心力的作用下，可以迅速通過正極環(huán)通過口 105進入第三進料槽c進行繼續(xù)利用;從第二回流槽8b進入分料盤10的正極環(huán)8,經(jīng)可旋轉(zhuǎn)底盤104的旋轉(zhuǎn)重新進入分料槽進行利用；喂殼轉(zhuǎn)臺2是順時針轉(zhuǎn)動，第一回流槽8a設(shè)置在第二進料槽b左側(cè)，第二回流槽8b設(shè)置在第三進料槽c左側(cè)。喂殼轉(zhuǎn)臺2的間歇性轉(zhuǎn)動為現(xiàn)有技術(shù)，正極環(huán)入殼工作狀態(tài)下，三個進料槽和頂料機構(gòu)3都恰好位于喂殼轉(zhuǎn)臺2內(nèi)的電池鋼殼9正下方，此時頂料機構(gòu)的頂桿、進料槽和電池鋼殼9在豎直方向上處于同一平面內(nèi)；喂殼轉(zhuǎn)臺2上設(shè)置有十二個可以容納電池鋼殼9的凹槽，三個進料槽設(shè)置于其中連續(xù)三個電池鋼殼9正下方；出料裝置5位于工作狀態(tài)下第三進料槽c正上方的電池鋼殼兩側(cè)處；電氣控制總成6可以對三個頂料機構(gòu)3的氣缸31進行單獨控制，相互之間不受影響。第一進料槽a下方的頂料機構(gòu)3和電氣控制總成6配合可以將正極環(huán)8推入電池鋼殼9,同時可以提高設(shè)備運行的安全性，防止設(shè)備運行異常時對設(shè)備本身和操作工人造成傷害;第二進料槽b和第三進料槽c下方的頂料機構(gòu)3各自與電氣控制總成6配合，還可以起到對頂桿上行的推力進行限制的作用，防止對正極環(huán)造成損傷。
[0030]本實用新型的工作過程:電池鋼殼被導(dǎo)入連續(xù)間歇旋轉(zhuǎn)的喂殼轉(zhuǎn)臺；正極環(huán)經(jīng)分料盤由第一進料槽、第二進料槽和第三進料槽送至喂殼轉(zhuǎn)臺下與電池鋼殼對應(yīng)的三個不同的入殼工位，每個入殼工位下的頂料機構(gòu)將入殼工位上的正極環(huán)自下而上推入電池鋼殼內(nèi)；利用第三進料槽下頂桿上的壓力傳感器，對第三進料槽下的頂桿上行阻力進行檢測，將檢測到的信號傳遞到電氣控制總成，由于正極環(huán)和電池鋼殼之間屬于過盈配合，電氣控制總成可以通過上行阻力的差別判斷電池鋼殼內(nèi)正極環(huán)的數(shù)量;如果電池鋼殼內(nèi)的正極環(huán)是三個，則電氣控制總成打開活動擋板，喂殼轉(zhuǎn)臺內(nèi)的電池鋼殼受到活動擋板的反推作用力進入出料軌道，進行下一工序;如果電池鋼殼內(nèi)的正極環(huán)不夠三個，則電氣控制總成關(guān)閉活動擋板，喂殼轉(zhuǎn)臺內(nèi)的電池鋼殼無法接觸活動擋板，因此電池鋼殼無法進入出料軌道，繼續(xù)隨喂殼轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動，從而繼續(xù)把正極環(huán)推入電池鋼殼，電池鋼殼內(nèi)的正極環(huán)數(shù)量達到三個以后，頂桿繼續(xù)將正極環(huán)推入電池鋼殼時，設(shè)置在頂桿上的壓力傳感器通過對壓力進行檢測， 將檢測到的信號傳遞給電氣控制總成，當壓力超過設(shè)定值，電氣控制總成控制氣缸的運動， 從而使得與氣缸相連接的頂桿向下回到原位，避免對正極環(huán)形成破壞。值得注意的是:所述設(shè)定值為頂桿將相應(yīng)正極環(huán)推入電池鋼殼的平均壓力的1.1倍;所述設(shè)定值不宜過大，否則容易造成正極環(huán)的結(jié)構(gòu)性破壞，所述設(shè)定值也不宜過小，否則容易造成設(shè)備靈敏度誤差，測量頂桿將相應(yīng)位置處的正極環(huán)推入相應(yīng)電池鋼殼的平均壓力，將設(shè)定值設(shè)置為該平均壓力的1.1倍，整體效果最佳;不同工位處的平均壓力和設(shè)定值應(yīng)該分開測定和設(shè)置;所述頂桿和保護層之間用來固定壓力傳感器的預(yù)緊力為頂桿將相應(yīng)正極環(huán)推入電池鋼殼的平均壓力的70%-80%，預(yù)緊力過小容易造成壓力傳感器的松動，以至于測得的壓力失真，預(yù)緊力過大也容易造成檢測壓力失真;預(yù)緊力在70%-80%之間是較合理的范圍，需要說明的是本實用新型中的電池鋼殼在正極環(huán)入殼工序電池鋼殼兩端都未進行封閉。
[0031]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置，包括機架(1)、喂殼轉(zhuǎn)臺(2)、頂料機構(gòu)(3)、正極環(huán)輸 送臺(4)、出料裝置(5)和電氣控制總成(6)，其特征在于:喂殼轉(zhuǎn)臺(2)連接在機架(1)上，出 料裝置(5)設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺(2)—側(cè)，正極環(huán)輸送臺(4)設(shè)置在喂殼轉(zhuǎn)臺(2)下方，頂料機構(gòu)(3)設(shè)置在正極環(huán)輸送臺(4)下方，電氣控制總成(6)固定在機架(1)底部;所述頂料機構(gòu)(3) 包括氣缸(31)、頂桿(32)和壓力傳感器(33)，壓力傳感器(33)固定在頂桿(32)上部，所述壓 力傳感器(33)與電氣控制總成(6)電連接，所述電氣控制總成(6)與氣缸(31)連接;所述正 極環(huán)輸送臺(4)上設(shè)置有第一進料槽(a)、第二進料槽(b)和第三進料槽(c)，所述第一進料 槽(a)、第二進料槽(b)和第三進料槽(c)下各設(shè)置有一個頂料機構(gòu)(3)，所述頂料機構(gòu)(3)位 于喂殼轉(zhuǎn)臺(2)內(nèi)的電池鋼殼(9)正下方;所述出料裝置(5)包括出料軌道(51)和活動擋板 (52);活動擋板(52)與電氣控制總成(6)連接，電氣控制總成(6)控制活動擋板(52)的打開 和關(guān)閉。2.如權(quán)利要求1所述的一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置，其特征在于:還包括分料盤 (10)，分料盤(10)連接正極環(huán)輸送臺(4);所述分料盤(10)包括可旋轉(zhuǎn)底盤(104)、第一分料 槽(101)、第二分料槽(102)和第三分料槽(103)，第一分料槽(101)、第二分料槽(102)和第 三分料槽(103)分別與第一進料槽(a)、第二進料槽(b)和第三進料槽(c)固定連接，所述第 一分料槽(101)、第二分料槽(102)和第三分料槽(103)位于可旋轉(zhuǎn)底盤(104)之上且不隨可 旋轉(zhuǎn)底盤(104)—起轉(zhuǎn)動。3.如權(quán)利要求2所述的一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置，其特征在于:所述正極環(huán)輸送臺(4)上設(shè)置有第一回流槽(8a)和第二回流槽(8b)，第一回流槽(8a)連接第二進料槽(b)，第 二回流槽(8b)連接第三進料槽(c)。4.如權(quán)利要求3所述的一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置，其特征在于:所述第一回流槽 (8a)—端連接第二進料槽(b)，另一端連接在分料盤(10)上第二分料槽(102)和第三分料槽 (103)之間；所述第三分料槽(103)上靠近第一回流槽(8a)—側(cè)設(shè)置有正極環(huán)通過口(105)， 所述正極環(huán)通過口( 105)位于第三分料槽(103)和第三進料槽(c)連接處。5.如權(quán)利要求3所述的一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置，其特征在于:所述第二回流槽 (8b)—端連接第三進料槽(c)，另一端連接在分料盤(10)上，位于第三分料槽(103)左側(cè)。6.如權(quán)利要求1所述的一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置，其特征在于:所述壓力傳感器 (33)上部設(shè)置有保護層(34)，所述保護層(34)直徑介于正極環(huán)(8)內(nèi)徑和外徑之間，所述壓 力傳感器(33)固定在頂桿(32)和保護層(34)之間。7.如權(quán)利要求6所述的一種可補環(huán)的正極環(huán)入殼裝置，其特征在于:所述頂桿(32)和保 護層(34)之間用來固定壓力傳感器(33)的預(yù)緊力為頂桿(32)將相應(yīng)正極環(huán)(8)推入電池鋼 殼(9)的平均壓力的70%-80%。
【文檔編號】H01M10/04GK205723803SQ201620363008
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】丁辰
【申請人】浙江昀邦電池有限公司