專利名稱：有控制模塊的點火線圈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種點火線圈，尤其適用于微機控制的帶分電器電子點火裝置。其一個高壓輸出端通過分電器的分火頭分配到電噴發(fā)動機的六缸。
背景技術：
微機控制的帶分電器的電子點火系統(tǒng)，對帶控制模塊的點火線圈有特殊要求，目前用在該系統(tǒng)的點火線圈，普遍有控制模塊元器件過多，須嚴格控制的因素多，線圈結構復雜、工藝繁瑣、制造困難等缺陷。

發(fā)明內容
為了克服上述不足之處，本實用新型提供一種設計合理，結構簡單的帶控制模塊的點火線圈。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是控制電路板與底座相貼，底座與控制電路板外部的模塊外殼相連接，模塊外殼內設有灌封材料，底座的四個角上分別設有四個定位柱，四個定位柱與外殼中預埋口型鐵芯的四個孔相連接，模塊外殼設有接線插座，其上端有兩個接線端子與初級接線端子相連接，初級線圈的接線端子內側與初級引出線相連，初級線圈內有一字鐵芯，與外部口型鐵芯間隙配合構成日字形，次級線圈的一端通過高壓接線片與高壓導電頭相接，外殼內設有灌封材料。
本實用新型的優(yōu)點在于滿足高精度點火時刻控制，電壓上升時間滿足20μS＜tD＜50μS；可按照行業(yè)標準完成1200h耐久性試驗。結構簡單，裝配制造更方便，一致性好。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
由圖1可知，所述實用新型點火線圈，控制電路板11與底座9相貼，底座9與控制電路板11外部的模塊外殼12相連接，模塊外殼12內設有灌封材料7，底座9的四個角上分別設有四個定位柱13，四個定位柱13與外殼1中預埋口型鐵芯14的四個孔相連接，模塊外殼12設有接線插座16，其上端有兩個接線端子10與初級接線端子8相連接，初級線圈2的接線端子8內側與初級引出線相連，初級線圈2內有一字鐵芯15，與外部口型鐵芯14間隙配合構成日字形，次級線圈3的一端通過高壓接線片4與高壓導電頭5相接，外殼1內設有灌封材料6。
所述次級線圈3的一端有高壓接線片4固定槽，高壓接線片4的下端插在固定槽內，上端卡在高壓導電頭5上。
本實用新型點火線圈，使用在微機控制的帶分電器電子點火系統(tǒng)中，當曲軸位置及轉速傳感器等信號經(jīng)ECU微機處理后，由微機控制將最佳點火時期觸發(fā)信號輸入至接線插座16，接線插座16與控制電路板11相連接，執(zhí)行導通和截止控制，接線插座16上端的兩個接線端子10與初級線圈2相連，當初級線圈2的電流被斷開時，次級線圈3因電磁感應產(chǎn)生高電壓，次級高壓通過高壓導電頭5及高壓導線輸出至分電器，分電器分火頭將高壓分配到所對應汽缸上的火花塞，火花塞放電點燃混合氣體做功。
權利要求1.一種有控制模塊的點火線圈，包括外殼體、底座，其特征在于，控制電路板(11)與底座(9)相貼，底座(9)與控制電路板(11)外部的模塊外殼(12)相連接，模塊外殼(12)內設有灌封材料(7)，底座(9)的四個角上分別設有四個定位柱(13)，四個定位柱(13)與外殼(1)中預埋口型鐵芯(14)的四個孔相連接，模塊外殼(12)設有接線插座(16)，其上端有兩個接線端子(10)與初級接線端子(8)相連接，初級線圈(2)的接線端子(8)內側與初級引出線相連，初級線圈(2)內有一字鐵芯(15)，與外部口型鐵芯(14)間隙配合構成日字形，次級線圈(3)的一端通過高壓接線片(4)與高壓導電頭(5)相接，外殼(1)內設有灌封材料(6)。
專利摘要一種有控制模塊的點火線圈，控制電路板與底座相貼，底座與控制電路板外部的模塊外殼相連接，模塊外殼內設有灌封材料，底座的四個角上分別設有四個定位柱，四個定位柱與外殼中預埋口型鐵芯的四個孔相連接，模塊外殼設有接線插座，其上端有兩個接線端子與初級接線端子相連接，初級線圈的接線端子內側與初級引出線相連，初級線圈內有一字鐵芯，與外部口型鐵芯間隙配合構成日字形，次級線圈的一端通過高壓接線片與高壓導電頭相接，外殼內設有灌封材料。滿足高精度點火時刻控制，電壓上升時間滿足20μs＜t
文檔編號H01F38/00GK2704910SQ20042001908
公開日2005年6月15日 申請日期2004年6月8日 優(yōu)先權日2004年6月8日
發(fā)明者鄧勇, 劉耀武, 張洪巖, 周曉剛 申請人:哈爾濱志陽汽車電氣股份有限公司