專利名稱：電磁式汽車電源總開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電源總開關(guān)，特別是一種電磁式汽車電 源總開關(guān)。
背景技術(shù)：
汽車電源總開關(guān)是近三十年發(fā)展起來的汽車電器產(chǎn)品，目前最常 見的是電磁式汽車電源總開關(guān)， 一般包括有上蓋、下蓋、置于上蓋和 下蓋內(nèi)的電磁線圈以及由電磁線圈驅(qū)動的銜鐵。汽車電源總開關(guān)的動 觸頭與銜鐵聯(lián)動，靜觸頭固定在上蓋和下蓋形成的殼體內(nèi)。當電磁線 圈通電或斷電時，銜鐵帶動動觸頭與靜觸頭接觸或者脫離接觸。現(xiàn)有 的汽車總電源開關(guān)其動觸頭和靜觸頭都是由銅材料制成，每次動觸頭 與靜觸頭接觸時兩者之間會產(chǎn)生電火花，在電火花和空氣中氧氣的作 用下，動觸頭和靜觸頭就很容易被氧化。銅制的動觸頭和靜觸頭一旦 被氧化，其導(dǎo)電性能以及觸頭的使用壽命都會顯著降低，而且汽車總 電源開關(guān)的工作穩(wěn)定性也會因此受到影響。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種動觸頭和靜 觸頭不易被氧化的電磁式汽車電源總開關(guān)。
為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案 一種電磁式 汽車電源總開關(guān)，包括有由上蓋和下蓋形成的殼體、置于殼體內(nèi)的電 磁線圈、由電磁線圈驅(qū)動的銜鐵、固定于殼體內(nèi)的靜觸頭、與銜鐵聯(lián) 動的動觸頭以及銜鐵復(fù)位機構(gòu)，靜觸頭從殼體內(nèi)向殼體外延伸出電連 接點，其特征在于所述上蓋和下蓋形成一氣密封的殼體，殼體內(nèi)充 滿惰性氣體。本實用新型的有益效果在于本實用新型的上蓋和下蓋形成一氣 密封的殼體，動觸頭、靜觸頭、以及電磁線圈等部件都設(shè)在殼體內(nèi)， 殼體內(nèi)充滿惰性氣體。由于有了惰性氣體的作用，降低了動觸頭和靜 觸頭電接觸時氧化現(xiàn)象，保證內(nèi)部的干燥，確保觸頭可靠的接觸，相 比現(xiàn)有電磁式汽車電源總開關(guān)，其使用壽命更長，工作更穩(wěn)定。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明

圖1是本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視具體實施方式
如圖l、圖2所示， 一種電磁式汽車電源總開關(guān)，包括有上蓋l 和下蓋2。下蓋2焊接在底座5上，上蓋1和下蓋2扣合形成一氣密 封的殼體，殼體內(nèi)設(shè)有電磁線圈17、由電磁線圈17驅(qū)動的銜鐵8、 固定于殼體內(nèi)的靜觸頭16、與銜鐵8聯(lián)動的動觸頭15以及銜鐵復(fù)位 機構(gòu)。殼體上設(shè)有電磁線圈17的正負極接頭13以及與靜觸頭16電 連接的接線腳14。上蓋l上設(shè)有充氣孔ll，本實用新型通過充氣孔 11向殼體內(nèi)充滿惰性氣體，本實施例優(yōu)選填充氮氣，當然氦氣等其 他惰性氣體也是可以的。殼體內(nèi)充滿惰性氣體后，用軟焊方式將充氣 ll孔封閉住。
實施例中的上蓋1和下蓋2都為一帶底的圓柱形件，上蓋1和下 蓋2之間設(shè)有膠木基座9，上蓋1以及下蓋2的沿口外翻形成一安裝 面12、 22，上蓋1和下蓋2的安裝面12、 22分別與膠木基座9的兩 側(cè)緊壓，且膠木基座9以及兩個安裝面12、 22的相對應(yīng)位置處都設(shè) 有密封圈3，上蓋l、下蓋2以及膠木骨架9通過螺栓連接形成所述 的氣密封的殼體。電磁線圈17設(shè)在下蓋2的底面上，所述銜鐵8呈 圓柱形，銜鐵8可活動地設(shè)在電磁線圈17中心，靜觸頭16固定在膠木基座9上，銜鐵8的底部設(shè)有一彈簧容置腔，該彈簧容置腔內(nèi)設(shè)有 銜鐵復(fù)位彈簧10,銜鐵復(fù)位彈簧10的一端抵住下蓋2底面，另一端 抵住彈簧容置腔的上頂面構(gòu)成所述的銜鐵復(fù)位機構(gòu)，銜鐵8套設(shè)有一 圓環(huán)形的連接件7，動觸頭15固定在圓環(huán)形的連接件7上，所述銜 鐵8上還套設(shè)有動觸頭加壓彈簧6，該動觸頭加壓彈簧6使動觸頭15 產(chǎn)生一個與靜觸頭16接觸的趨勢。銜鐵8的上端設(shè)有擋圈15，銜鐵 8的中部與下部之間設(shè)有環(huán)形的臺階，所述動觸頭加壓彈簧6套設(shè)在 擋圈15和環(huán)形臺階之間,圓環(huán)形連接件7與環(huán)形臺階活動抵觸形成 圓環(huán)形連接件7的軸向限位配合。
當電磁線圈17通電時，電磁線圈17產(chǎn)生的磁力使銜鐵8克服銜 鐵復(fù)位彈簧10的彈力而下移，動觸頭加壓彈簧6確保動觸頭15與靜 觸頭16接觸。當電磁線圈17斷電時，銜鐵8在復(fù)位彈簧10的作用 下上移，銜鐵8中部的環(huán)形臺階帶動環(huán)形連接件7上移進而使動觸頭 15脫離與靜觸頭16的電接觸。
當然，本實用新型的保護范圍不僅限于上述實施方式，任何對本 實用新型非實質(zhì)性的改進都應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種電磁式汽車電源總開關(guān)，包括有由上蓋和下蓋形成的殼體、置于殼體內(nèi)的電磁線圈、由電磁線圈驅(qū)動的銜鐵、固定于殼體內(nèi)的靜觸頭、與銜鐵聯(lián)動的動觸頭以及鐵芯復(fù)位機構(gòu)，靜觸頭從殼體內(nèi)向殼體外延伸出電連接點，其特征在于所述上蓋和下蓋形成一氣密封的殼體，殼體內(nèi)充滿惰性氣體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁式汽車電源總開關(guān)，其特征在于 所述惰性氣體為氮氣。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電磁式汽車電源總開關(guān)，其特征 在于上蓋上設(shè)有一充氣孔，該充氣孔用軟焊封閉。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電磁式汽車電源總開關(guān)，其特征 在于所述上蓋和下蓋都為帶底的圓柱形件，上蓋和下蓋之間設(shè)有膠 木基座，上蓋以及下蓋的沿口外翻形成一安裝面，上蓋和下蓋的安裝 面分別與膠木基座的兩側(cè)緊壓，且膠木基座以及兩個安裝面的相對應(yīng) 位置處都設(shè)有密封圈，上蓋、下蓋以及膠木基座通過螺栓連接形成所 述的氣密封的殼體。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電磁式汽車電源總開關(guān)，其特征在于: 所述上蓋和下蓋都為帶底的圓柱形件，上蓋和下蓋之間設(shè)有膠木基 座，上蓋以及下蓋的沿口外翻形成一安裝面，上蓋和下蓋的安裝面分 別與膠木基座的兩側(cè)緊壓，且膠木基座以及兩個安裝面的相對應(yīng)位置 處都設(shè)有密封圈，上蓋、下蓋以及膠木骨架通過螺栓連接形成所述的 氣密封的殼體。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電磁式汽車電源總開關(guān)，其特征在于: 所述電磁線圈設(shè)在下蓋的底面上，所述銜鐵呈圓柱形，銜鐵可活動地 設(shè)在電磁線圈中心，靜觸頭固定在膠木基座上，銜鐵的底部設(shè)有一彈 簧容置腔，該彈簧容置腔內(nèi)設(shè)有銜鐵復(fù)位彈簧，銜鐵復(fù)位彈簧的一端 抵住下蓋底面，另一端抵住彈簧容置腔的上頂面構(gòu)成所述的銜鐵復(fù)位機構(gòu)，銜鐵套設(shè)有一圓環(huán)形的連接件，動觸頭固定在圓環(huán)形的連接件 上，所述銜鐵上還套設(shè)有動觸頭加壓彈簧，該動觸頭加壓彈簧使動觸 與靜觸頭接觸時形成觸點壓力。
7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的電磁式汽車電源總開關(guān)，其特征在于: 所述銜鐵的上端設(shè)有擋圈，銜鐵的中部與下部之間設(shè)有環(huán)形的臺階， 所述動觸頭下壓彈簧套設(shè)在擋圈和環(huán)形臺階之間，圓環(huán)形連接件與環(huán) 形臺階活動抵觸形成圓環(huán)形連接件的軸向限位配合。
專利摘要本實用新型公開了一種電磁式汽車電源總開關(guān)，包括有由上蓋和下蓋形成的殼體、置于殼體內(nèi)的電磁線圈、由電磁線圈驅(qū)動的銜鐵、固定于殼體內(nèi)的靜觸頭、與銜鐵聯(lián)動的動觸頭以及銜鐵復(fù)位機構(gòu)，靜觸頭從殼體內(nèi)向殼體外延伸出連接點。本實用新型的上蓋和下蓋形成一氣體密封的空間，動觸頭、靜觸頭、以及電磁線圈等部件都設(shè)在殼體內(nèi)動作，殼體內(nèi)充滿惰性氣體。由于有了惰性氣體的作用，降低了動觸頭和靜觸頭電接觸時氧化現(xiàn)象，保證內(nèi)部的干燥，確保觸頭可靠的接觸，相比現(xiàn)有電磁式汽車電源總開關(guān)，其使用壽命更長，工作更穩(wěn)定。
文檔編號H01H50/54GK201247737SQ20082016394
公開日2009年5月27日 申請日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月3日
發(fā)明者何聯(lián)榮 申請人:浙江正泰汽車零部件有限公司