專利名稱：一種新型的車身蓄電池安裝固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車蓄電池領(lǐng)域，更具體地說，是針對(duì)蓄電池安裝固定需 求，提供一種新型的車身蓄電池安裝固定支架。
背景技術(shù)：
隨著汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)家用轎車要求也越來越高，尤其對(duì)車身 結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度方面更是千挑萬選，更多的用戶趨向?qū)I(yè)的角度去衡量車身的結(jié)構(gòu) 性能。而對(duì)于車身蓄電池來講，怎樣才能滿足耐久性無疑是目前車身蓄電池固 定安裝支架領(lǐng)域的一個(gè)焦點(diǎn)。對(duì)于微型轎車來說，由于受發(fā)動(dòng)機(jī)艙本身空間的 限制，艙內(nèi)所有的零部件都會(huì)布置緊湊來節(jié)省空間，對(duì)于蓄電池來說，蓄電池 布置合理加上恰當(dāng)?shù)墓潭ńY(jié)構(gòu)形式，是蓄電池安裝支架合理性的充分必要條件。 同時(shí)，從整車舒適性方面講，蓄電池的安裝結(jié)構(gòu)形式直接會(huì)直接影響到整車的 駕駛舒適性，如果蓄電池安裝方式不合理，就無法約束發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生 的振動(dòng)，振動(dòng)有一定的頻率，如果結(jié)構(gòu)形式滿足不了此振動(dòng)產(chǎn)生的頻率，就會(huì) 產(chǎn)生共振，導(dǎo)致蓄電池安裝支架長期疲勞失效，最后導(dǎo)致開裂脫落。很多廠家 采用單一焊接件來固定蓄電池，這樣的方法頗為省事，但是支架的耐久性卻被 忽略了。這種單一的蓄電池安裝支架，大多采用截面為三角形的結(jié)構(gòu)固定在車 身縱梁上，或采用截面為四邊形的結(jié)構(gòu)固定在整車其他附件上，傳統(tǒng)的蓄電池 固定方式還有采用雙層鈑金的，通過固定支架本體與加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)來焊接在一起 強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，但是這樣直接導(dǎo)致了原材料的浪費(fèi)，焊接操作的困難以及強(qiáng)度的效 果是否達(dá)到要求等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，固定牢固，能有 效降低汽車駕駛過程中產(chǎn)生的震動(dòng)，防止蓄電池固定安裝支架斷裂的一種新型 的車身蓄電池安裝固定支架。為解決以上的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 本實(shí)用新型為一種新型的車身蓄電池安裝固定支架，包括固定安裝支架本 體，所述的固定安裝支架本體與一個(gè)或一個(gè)以上的"Z"字型的加強(qiáng)板拼接成內(nèi) 部中空的結(jié)構(gòu)，固定安裝支架本體、加強(qiáng)板與平板結(jié)構(gòu)的支架下板面組成蓄電 池安裝固定支架，固定安裝支架本體上設(shè)置蓄電池固定孔。
所述的加強(qiáng)板包括支架加強(qiáng)板，支架內(nèi)加強(qiáng)板，支架外加強(qiáng)板，所述的"Z"
字型的固定安裝支架本體與"Z"字型的支架加強(qiáng)板拼接成內(nèi)部截面為四邊形的
結(jié)構(gòu)，所述的"Z"字型的支架內(nèi)加強(qiáng)板設(shè)置在四邊形的結(jié)構(gòu)內(nèi)，并將其分割成
兩個(gè)四邊形結(jié)構(gòu)。
所述的支架外加強(qiáng)板設(shè)置為"U"型結(jié)構(gòu)，支架外加強(qiáng)板的底部位置與固定 安裝支架本體的外部側(cè)邊連接，支架外加強(qiáng)板的一個(gè)側(cè)邊與支架下板面連接。
所述的固定安裝支架本體的上部為板狀的支架上板面，其結(jié)構(gòu)一直延伸到 支架加強(qiáng)板頂部位置，并與其連接在一起。
所述的支架內(nèi)加強(qiáng)板的上下表面分別與支架上板面與支架下板面連接在一起。
所述的蓄電池固定孔在方形的固定安裝支架本體的四邊角各設(shè)置一個(gè)；所
述的蓄電池安裝固定支架通過螺栓和安裝孔固定在車身縱梁土。
采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的車身蓄電池安裝固定支架，結(jié)構(gòu)簡單，固定牢 固，能提高固定支架總成的結(jié)構(gòu)剛度，有效的提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的利用率，降 低汽車駕駛過程中產(chǎn)生的震動(dòng)，防止蓄電池固定安裝支架斷裂，提高車輛行駛 的安全性。

圖1為本實(shí)用新型所述的蓄電池安裝固定支架的總成結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的蓄電池安裝固定支架的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記為1、固定安裝支架本體；2、支架加強(qiáng)板；3、支架內(nèi)加強(qiáng)板； 4、支架外加強(qiáng)板；5、安裝孔；6、支架上板面；7、支架下板面；8、固定孔； 9、加強(qiáng)板；10、支架加強(qiáng)板頂部。
具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所 涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作 用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型為一種新型的車身蓄電池安裝固定支架，包 括固定安裝支架本體1，所述的固定安裝支架本體1與一個(gè)或一個(gè)以上的"z" 字型的加強(qiáng)板9拼接成內(nèi)部中空的結(jié)構(gòu)，固定安裝支架本體l、加強(qiáng)板9與平板
結(jié)構(gòu)的支架下板面7組成蓄電池安裝固定支架，固定安裝支架本體(1)上設(shè)置 蓄電池固定孔5。
所述的加強(qiáng)板9包括支架加強(qiáng)板2，支架內(nèi)加強(qiáng)板3，支架外加強(qiáng)板4，所 述的"Z"字型的固定安裝支架本體1與"Z"字型的支架加強(qiáng)板2拼接成內(nèi)部 截面為四邊形的結(jié)構(gòu)，所述的"Z"字型的支架內(nèi)加強(qiáng)板3設(shè)置在四邊形的結(jié)構(gòu) 內(nèi)，并將其分割成兩個(gè)四邊形結(jié)構(gòu)。
所述的支架外加強(qiáng)板4設(shè)置為"U"型結(jié)構(gòu)，支架外加強(qiáng)板4的底部位置與 固定安裝支架本體1的外部側(cè)邊連接，支架外加強(qiáng)板4的一個(gè)側(cè)邊與支架下板 面7連接。
所述的固定安裝支架本體1的上部為板狀的支架上板面6，其結(jié)構(gòu)一直延伸 到支架加強(qiáng)板頂部10位置，并與其連接在一起。
所述的支架內(nèi)加強(qiáng)板3的上下表面分別與支架上板面6與支架下板面7連 接在一起。
所述的蓄電池固定孔5在方形的固定安裝支架本體1的四邊角各設(shè)置一個(gè)。 所述的蓄電池安裝固定支架通過螺栓和安裝孔8固定在車身縱梁上。如圖1、圖2所示，所述蓄電池安裝支架總成包括為蓄電池安裝支架本體1，
蓄電池安裝支架加強(qiáng)板2，蓄電池安裝支架內(nèi)加強(qiáng)板3，蓄電池安裝支架外加強(qiáng) 板4。所述蓄電池安裝支架本體l與蓄電池安裝支架外加強(qiáng)板4焊接，然后再與 所述蓄電池安裝支架加強(qiáng)板2，所述蓄電池安裝支架內(nèi)加強(qiáng)板3焊接。所述結(jié)構(gòu) 形成兩個(gè)四邊形的封閉腔，跟現(xiàn)有技術(shù)比，所述結(jié)構(gòu)中增加了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)3，這樣 提高了支架總成的強(qiáng)度。
在本實(shí)用新型的矩形封閉截面的固定支架中中，增加了連接支架上板面6 和支架下板面7的支架加強(qiáng)板，起到承上啟下的作用，做到很好的連接上下板 面，持久支撐，很大程度上提高了固定支架總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，最大幅度上提高 此結(jié)構(gòu)形式的耐久性，從而防止開裂。
此蓄電池固定結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)特點(diǎn)在于矩形的封閉腔結(jié)構(gòu)，支架的本身共有 四個(gè)安裝點(diǎn)8，用來在車身上固定支架的本身，另外有上面的四個(gè)安裝孔5作為 安裝蓄電池托盤的安裝點(diǎn)，這樣既可以提高固定支架的整體剛度，也可以保證 受力的安裝點(diǎn)8和安裝孔5處的強(qiáng)度。
上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的 實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn) 行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場 合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種新型的車身蓄電池安裝固定支架，包括固定安裝支架本體(1)，其特征在于所述的固定安裝支架本體(1)與一個(gè)或一個(gè)以上的“Z”字型的加強(qiáng)板(9)拼接成內(nèi)部中空的結(jié)構(gòu)，固定安裝支架本體(1)、加強(qiáng)板(9)與平板結(jié)構(gòu)的支架下板面(7)組成蓄電池安裝固定支架，固定安裝支架本體(1)上設(shè)置蓄電池固定孔(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種新型的車身蓄電池安裝固定支架，其特征在于所述的加強(qiáng)板(9)包括支架加強(qiáng)板(2)，支架內(nèi)加強(qiáng)板(3)，支架外加強(qiáng) 板(4)，所述的"Z"字型的固定安裝支架本體(1)與"Z"字型的支架加強(qiáng)板 (2)拼接成內(nèi)部截面為四邊形的結(jié)構(gòu)，所述的"Z"字型的支架內(nèi)加強(qiáng)板(3) 設(shè)置在四邊形的結(jié)構(gòu)內(nèi)，并將其分割成兩個(gè)四邊形結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的車身蓄電池安裝固定支架，其特征在 于所述的支架外加強(qiáng)板(4)設(shè)置為"U"型結(jié)構(gòu)，支架外加強(qiáng)板(4)的底部 位置與固定安裝支架本體(1)的外部側(cè)邊連接，支架外加強(qiáng)板(4)的一個(gè)側(cè) 邊與支架下板面(7)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型的車身蓄電池安裝固定支架，其特 征在于所述的固定安裝支架本體(1)的上部為板狀的支架上板面(6)，其結(jié) 構(gòu)一直延伸到支架加強(qiáng)板頂部(10)位置，并與其連接在一起。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的車身蓄電池安裝固定支架，其特征在 于所述的支架內(nèi)加強(qiáng)板(3)的上下表面分別與支架上板面(6)與支架下板 面(7)連接在一起。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種新型的車身蓄電池安裝固定支架，其特征在 于所述的蓄電池固定孔(5)在方形的固定安裝支架本體(1)的四邊角各設(shè) 置一個(gè)；所述的蓄電池安裝固定支架通過螺栓和安裝孔(8)固定在車身縱梁上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車蓄電池領(lǐng)域的新型車身蓄電池安裝固定支架，包括固定安裝支架本體(1)，所述的固定安裝支架本體(1)與一個(gè)或一個(gè)以上的“Z”字型的加強(qiáng)板(9)拼接成內(nèi)部中空的結(jié)構(gòu)，固定安裝支架本體(1)、加強(qiáng)板(9)與平板結(jié)構(gòu)的支架下板面(7)組成蓄電池安裝固定支架，固定安裝支架本體(1)上設(shè)置蓄電池固定孔(5)。采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的車身蓄電池安裝固定支架，結(jié)構(gòu)簡單，固定牢固，能提高固定支架總成的結(jié)構(gòu)剛度，有效的提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的利用率，降低汽車駕駛過程中產(chǎn)生的震動(dòng)，防止蓄電池固定安裝支架斷裂，提高車輛行駛的安全性。
文檔編號(hào)H01M2/10GK201369347SQ20082021683
公開日2009年12月23日 申請日期2008年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月19日
發(fā)明者楊金秀, 陳世興, 高發(fā)華, 高新華 申請人:奇瑞汽車股份有限公司