專利名稱：具有改進的冷卻效率的中型和大型電池組的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及高冷卻效率的中型或大型電池組，更具體而言，涉及包
括以下述結構構造的模塊組件的中型或大型電池組多個電池模塊中的 每一個包括安裝在模塊殼內的多個電池組電池或單元模塊，同時電池組 電池或單元模塊相互串聯連接，該多個電池模塊排列為使電池模塊被布 置為在橫向上互相接觸；以及垂直地形成一冷卻劑流動通道；以及用于 支持模塊組件的相對各側和底部并維持模塊組件的排列狀態(tài)的多個支 持構件；以及用于包圍模塊組件和支持構件的電池組外殼，其中電池組 構造在一冷卻結構中，在該冷卻結構中，冷卻劑通過模塊組件的一側上 端部(或下端部)沿由支持構件限定的密封空間被引入，垂直流過模塊 組件，并通過電池組件另一側下端部(或上端部)被排出。
背景技術：
近來，可以充電和放電的二次電池已被廣泛地用作無線移動設備的 電源。同樣，二次電池作為電動車輛(EV)和混合電動車輛(HEV)的 電源，已吸引了相當大的關注，電動車輛(EV)和混合電動車輛(HEV) 已被發(fā)展為用于解決諸如由現有的使用礦物燃料的汽油和柴油車輛導 致的諸如空氣污染等問題。
小型移動設備為每個設備使用一個或數個電池組。另一方面，中型 或大型設備諸如車輛等，使用具有相互電連接的多個電池組的中型或大 型電池組，因為高功率和大容量對于中型或大型設備是必要的。
優(yōu)選地，如果可能的話，中型或大型電池模塊被制造為具有小的尺 寸和重量。因此，可以高集成度地堆疊且具有小的重量-容量比的棱柱 形電池或袋形電池，通常用作中型或大型電池模塊的電池組電池。尤其 是，當前對使用鋁層壓板作為保護構件(sheathing member)的袋形電 池產生了很大興趣，因為該種袋形電池的重量輕，該種袋形電池的制造 成本低，并且該種袋形電池的形狀易于改變。
對于提供預定裝置或設備所需的功率和容量的中型或大型電池模
5塊來說，中型或大型電池模塊需要被構造為這樣的結構，在該結構中多 個電池組電池相互串聯地電連接，并且這些電池組電池在抵抗外力方面 是穩(wěn)定的。
同樣地，構成中型或大型電池模塊的電池組電池是可被充電和放電 的二次電池。因此，在電池組電池的充電和放電過程中，從高功率、大 容量的二次電池中產生了大量的熱。如果未有效地去除在單元電池的充 電和放電過程中從單元電池產生的熱量，熱量在各個單元電池內積聚， 因此加速了單元電池的退化。根據情況，單元電池會著火或者爆炸。為 此，在用于車輛的高功率、大容量的電池組中需要冷卻系統，以冷卻電 池纟且的電池纟且電池。
與這一 問題相關， 一些現有技術公開了以改進冷卻效率的結構構造
的中型或大型電池模塊。例如，第3355958號日本注冊專利公開了一種 中型或大型電池模塊，其包括堆疊在有限空間諸如車輛內的多個電池組 電池，該中型或大型電池模塊以以下結構構造在每一電池組電池的外 部形成了限定冷卻劑流動通道的突出部，以使得從電池組之間引入冷卻 劑后，當冷卻劑通過每一堆疊電池組時，冷卻劑冷卻各電池《且電池，由 此防止冷卻劑在其溫度由于通過了一個堆疊電池組而上升的狀態(tài)下通
過另一個堆疊電池組時，冷卻劑冷卻效率的降低。同樣地，這一專利中 使用的電池組電池是堿性電池，諸如鎳-金屬氫化物二次電池。因此， 需要形成使電池模塊本身展現出高機械強度的電池模塊外形。因此，在 堆疊的電池組電池的相對各側布置平板，該平板以帶固定，以構造中型 或大型電池模塊。
因此，所公開的中型或大型電池模塊具有的問題是，由于電池模塊 的提供高機械強度的外形，電池模塊的體積和重量大大增加，但是電池 模塊的冷卻效率僅部分的改進了 。
另一方面，在包括多個電池組電池的中型或大型電池組中， 一些電 池組電池的性能退化引起了整個電池組的性能退化。引起性能不均勻性 的主要因素之一是電池組電池之間的冷卻的不均勻性。因此，需要提供 一種結構以在冷卻劑的流動中確保冷卻的均勻性。
隨著電池組中的冷卻劑流動通道的結構，冷卻劑效率改變巨大。因 此，迫切需要能夠防止冷卻劑泄漏至外部且被構造為更緊密和穩(wěn)定的結構的中型或大型電池組，藉此改進冷卻效率。

發(fā)明內容
因此，做出了本發(fā)明來解決上述問題以及其他仍未解決的技術問題。
特別地，本發(fā)明的一個目的是提供中型或大型電池組，其能夠4皮簡 單組裝，具有緊密和穩(wěn)定的結構，能夠使電池組電池之間限定的冷卻劑 流動通道中流動的冷卻劑的流率均勻化，并能夠通過冷卻劑的均勻流 動，有效地去除在電池組電池的充電和放電中產生的熱量，由此改進冷 卻效率。
根據本發(fā)明的一個方面，上述和其他目的可以通過提供包括以以下
結構構造的模塊組件的中型或大型電池組而實現多個電池模塊中的每 一個包括安裝在模塊殼內的多個電池組電池或單元模塊，同時電池組電 池或單元模塊相互串聯連接，該多個電池模塊排列為使電池模塊被布置 為在橫向上互相接觸；以及垂直地形成一冷卻劑流動通道；以及用于支 持模塊組件的相對各側和底部并維持模塊組件的排列狀態(tài)的多個支持 構件；以及用于包圍模塊組件和支持構件的電池組外殼，其中電池組構 造在一冷卻結構中，在該冷卻結構中，冷卻劑通過模塊組件的一側上端 部(或下端部)沿由支持構件限定的密封空間被引入，垂直流過模塊組 件，并通過電池組件另一側下端部(或上端部)被排出。
根據本發(fā)明的中型或大型電池組的每一電池模塊通常通過高密度 地堆疊多個電池組電池制造。此時，電池組電池被堆疊，同時電池組電 池被互相間隔預定的距離，以去除電池組電池的充電和放電過程中產生 的熱量。例如，電池組電池本身被接連地堆疊，同時電池組電池不使用 附加構件地被相互間隔預定的距離。另一方面，當電池組電池具有低機 械強度時， 一個或多個電池組電池被安裝在套管(cartridge)上，多 個這樣的套管被堆疊以構造電池模塊。冷卻劑流動通道被限定在所堆疊 的電池組電池或電池模塊之間，以有效地去除電池組電池或電池模塊之 間積聚的熱量。
根據本發(fā)明的中型或大型電池組以以下結構構造模塊組件的排列 狀態(tài)一一該排列狀態(tài)包括多個橫向排列的電池模塊同時這些電池模塊
7布置為相互接觸一一通過支持構件維持，且安裝了支持構件的模塊組件 被電池組外殼包圍。
中型或大型電池組的在冷卻結構中，冷卻劑通過模塊組件的 一側上 端部(或下端部)沿由支持構件限定的密封空間被引入，沿模塊組件形 成的垂直冷卻劑流動通道流動，并通過電池組件另一側下端部(或上端 部)被排出。因此，提高了基于冷卻劑流動的冷卻劑效率，并實現了均 勻冷卻效果。此外，冷卻劑流動通道由支持構件限定。因此，支持構件 除維持模塊組件的排列狀態(tài)之外，也用于限定冷卻劑流動通道。同樣地， 支持構件的數目較少，因此在緊密結構中制造中型或大型電池組是可能 的。
可根據使用中型或大型電池組的設備的結構而改變冷卻劑入口和 冷卻劑出口的位置。例如，可能的是，冷卻劑被通過模塊組件的后上端 部引入，垂直向下流過模塊組件，并通過電池組件的前下端部被排出。
在一個優(yōu)選實施方案中，支持構件包括一對側支持構件，該側支持 構件用于當冷卻劑圍繞模塊組件的最外側的電池模塊時，防止冷卻劑外 漏， 一對底支持構件，該底支持構件用于支持模塊組件的前和后下端部， 同時使模塊組件和底部間隔一預定高度，所述底支持構件被連接至側支 持構件，以及至少一個頂連接構件，其被連接至側支持構件以將冷卻劑 從模塊組件的頂部引導至模塊組件。
特別地，多個電池組電池或電池模塊在縱向和/或橫向上堆疊，以 構成模塊組件，該模塊組件的相對側部被側支持構件包圍，該模塊組件 被底支持構件和頂連接構件包圍，并被連接至側支持部件，并且該模塊 組件被電池組外殼包圍。因此，根據本發(fā)明的電池組被簡單地組裝，并 具有緊密的和穩(wěn)定的結構。
同樣地，各支持構件防止了冷卻劑從電池組中漏出，同時支持構件 將冷卻劑均勻地分布至各電池模塊，因此進一步改進了冷卻效率。
在一個優(yōu)選的實施方案中，每一被布置為與模塊組件的側面緊密接
觸的側構件被大體構造為板形(plate-shaped)結構，該板形結構包括 板形體部和安裝在板形體部內部的絕緣構件，在這里，板形體部布置為 與模塊組件接觸以防止冷卻劑泄漏，確保模塊組件的溫度均勻，以及防 止短路的發(fā)生。制成時，所述絕緣構件防止了外力引 起的側支持構件的變形導致的模塊組件的短路的發(fā)生。同樣地，在模塊 組件的相對側部和側支持構件之間實現了密封，其結果是冷卻劑被引導 至僅流過模塊組件，因此改進冷卻效率。
優(yōu)選地，絕緣構件由耐熱材料制成。
由耐熱材料制成的絕緣構件位于模塊組件的最外層的電池模塊和 側支持構件的板形體部之間，以防止最外層的電池模塊比布置在最外層 電池模塊之間的其余電池模塊更快地冷卻。當在構成模塊組件的電池模 塊之間發(fā)生溫差時， 一些電池模塊的老化被加速，其結果是，所有電池 模塊的的運行性能可能老化。因此，絕緣構件抑制了最外層電池模塊的 熱量耗散，并確保了溫度的均勻性，因此防止了電池模塊之間產生溫差。
在一個優(yōu)選的實施方案中，制成絕緣構件的耐熱材料是例如包括了 多個封閉孔的聚合材料。更優(yōu)選地，絕緣材料由顯示出高絕緣性和耐熱
性同時具有輕重量的苯乙烯泡沫或聚乙烯樹脂(PE)泡沫制成。
根據情況，每一側支持構件的板形體部可以設有多個墊片(bead),
通過該墊片，每一側支持構件顯示出對抗諸如扭曲、震動等外力的高耐
用性和結構穩(wěn)定性。墊片可以構造為具有大的長寬比的凹凸結構，并且
墊片可以相互平行地排列。
根據本發(fā)明，每一底支持構件優(yōu)選地包括連接至模塊組件的前或后
下端部的框架體，以及形成在框架體相對端部的側連接部件，以使側連
接部件被連接至側支持構件。
例如，底支持構件的框架體被布置為與模塊組件的前下端部和后下
端部緊密接觸，且形成在各框架體部相對端部的側連接部件通過連接構
件諸如螺栓或鉚釘的的方式被連接至側支持構件，由此模塊組件被穩(wěn)固
地固定。
底支持構件可以安裝在底板上，底板以以下結構構造 一對軌道連 續(xù)地向上突出以限定冷卻劑流動通道，同時支持底支持構件的相對端 部。
作為具體的實施例，底板在其相對側部設置了一對軌道，該軌道以 平行于冷卻劑流沿模塊底部流動的方向向上突出，且該形成在底板上的模塊組件安裝在底支持構件上。因此，在模塊組件的底部和底板的 軌道之間設置了間隙。該間隙可以用作冷卻劑的引入或排出通道。
在另一優(yōu)選實施方案中，考慮到包括多個電池組電池的電池組或電 池模塊的安全性和操作效率，需要測量和控制該電池組或電池模塊的電 壓和溫度。特別地，需要測量每一電池組電池或各電池組電池之間的每 一電連接區(qū)域上的電壓。因此，中型或大型電池組還可以包括安裝在模 塊組件后部的控制構件，以用于從各電池模塊接收和處理從包括電壓、 電流和溫度的組中選出的至少 一種運行信息。
在一個優(yōu)選的實施方案中，連接至側支持構件的至少一個頂連接構 件包括兩個或更多的頂連接構件，并且，在這些頂連接構件中，位于接 近模塊組件的前部的頂連接構件具有足以在其縱向上與電池組外殼形 成緊密接觸的高度。
也就是說，在連接至位于模塊組件的相對側部的側支持構件的兩個 或更多的頂連接構件中，位于接近模塊組件前部的頂連接構件壓迫模塊 組件的前端部，并且同時被布置為與電池組外殼的內部緊密接觸，其結 果為頂連接構件能夠防止通過模塊組件的后上端部引入的冷卻劑通過 模塊組件的前部被排出。因此，能夠引導冷卻劑以使冷卻劑向下流過各 電池模塊，同時沿模塊組件的頂部移動，并通過形成在電池組外殼的下 端部的冷卻劑出口被排出。
帶有上述結構的頂連接構件同時用于使側支持構件固定地相互連 接，防止冷卻劑通過模塊組件的前部排出，以及引導冷卻劑流以使冷卻 劑垂直向下流過各電池模塊。此外，由于一個構件同時用于執(zhí)行兩個功 能，因此能夠降低制造電池組需要的部件的數目并簡化電池組的制造步 驟，且因此能夠大大降低中型或大型電池組的制造成本。
電池組外殼可以包括連接至底板的殼體，同時該殼體包圍模塊組 件和側支持構件的頂部；安裝至殼體的前部的前板，以及安裝至殼體的 后部的后板。
優(yōu)選地，電池組外殼的殼體通過使用螺栓和螺母的連接被固定至底 板。優(yōu)選地，為了實現這樣的連接，殼體在其側下端設有板形延伸部， 且在底板的軌道外側也形成相應的板形延伸部。隨后，電池組外殼通過 板形延伸部之間的機械連接被固定至底板。因此，前板和后板被連接至
10殼體的開放前部和后部，由此完成電池組外殼的組裝。
根據情況，電池組外殼可以在其頂部和相對側部設有形成為凹凸形 的多個墊片，以對抗諸如扭曲、震動等的外力改進殼體的耐用性或結構
穩(wěn)定性，且形成在殼體頂部的墊片可以構造為凹陷(depressed)結構， 而形成在殼體的相對側部的墊片可以構造為突出結構。
例如，電池組外殼的殼體設有構造為具有大的長寬比的凹凸結構的 多個墊片。同樣地，這些墊片可以構造為墊片凹陷入電池組外殼內部的 凹陷結構，以及墊片突出在電池組外殼外部的突出結構。
當根據本發(fā)明的電池組安裝在外部設備上時，形成在殼體頂部的墊 片構造為凹陷結構，以使電池組在外部設備中占用尺寸更緊密的容納空 間。另一方面，雖然形成在殼體的相對側部的墊片被構造為突出結構， 該墊片不會進一步地占用容納空間，因為板形延伸部在殼體的橫向上從 殼體的側下端部延伸一預定長度。
電池組外殼的前板設有一個或多個用于配線電纜連接的通孔，由此 能夠將電池模塊的串聯連接或相互平行連接的導線通過通孔連接至電 池組外殼之外，并且電池組外殼的后板設有一個或多個引入冷卻劑的冷 卻劑入口 ，由此能夠將冷卻劑通過冷卻劑入口引入電池組外殼。
電池組電池可以是優(yōu)選地具有小的厚度和相對大的寬度和高度的 二次電池，以在電池組電池被堆疊以構造電池模塊時，使總尺寸最小化。 在一個優(yōu)選實施方案中，每一電池組電池是袋形電池組電池，該袋形電 池以以下結構構造電極組件安裝在包括金屬層和樹脂層的層壓板 (laminate sheet)制成的電池殼上，且端電極從電池殼的上和下端部 突出。特別地，每一電池組電池構造為電極組件被安裝在鋁層壓板制成 的袋形電池殼中的結構。上述結構的二次電池可以稱為"袋形電池組電 池"。
每一單元模塊是包括了相互電連接的多個電池組電池的小單元電 池模塊。例如，每一單元模塊包括以以下結構構造的兩個或更多電池組 電池端電極相互串聯，且端電極之間的連接是彎曲(bent)的以使電 池組電池被堆疊，并且一組高強度模塊殼相互連接以包圍除端電極區(qū)域 以外的電池組電池。這樣的單元模塊的一個具體實施例可以是在以本專 利申請的申請名稱遞交的韓國第2006-0045444號專利申請中公布的模塊，該申請的公開內容以引證方式納入本說明書。
根據情況，冷卻劑出口形成在電池組外殼的前部，且冷卻扇優(yōu)選地 安裝在冷卻劑出口以引導冷卻劑，以使通過冷卻劑入口引入的冷卻劑流 過各電池模塊，快速和平滑地移動至冷卻劑出口 ，并接著被排出電池組。
根據本發(fā)明的中型或大型電池組可以通過根據所需功率和容量而 適當地結合電池模塊而制造?？紤]到如前述的電池組的安裝效率和結構 穩(wěn)定性，電池組可以但不限于用作電動車輛、混合電動車輛、電動摩托 以及電動自行車的電源，上述車輛具有有限的安裝空間并被暴露在頻繁 的震動和強烈撞擊中。


本發(fā)明的上述和其他目的、特征和其他有益效果將從結合附圖的下
文詳細描述中得到更清晰地理解，在附圖中
圖1是典型地闡釋了根據本發(fā)明的優(yōu)選實施方案的中型或大型電 池組的透視圖2是圖1示出的中型或大型電池組的分解透視圖3是典型地闡釋了移除了中型或大型電池組的電池組外殼的前 板的中型或大型電池組結構的前視圖4是典型地闡釋了移除了中型或大型電池組的電池組外殼的后 板的中型或大型電池組結構的后視圖；以及
圖5是闡釋了安裝了冷卻扇和服務插頭(serviceplug)的中型或 大型電池組結構的典型視圖。
具體實施例方式
現在，將參考附圖詳細描述本發(fā)明的優(yōu)選實施方案。但是應注意到， 本發(fā)明的范圍并不被所闡釋的實施方案限制。
圖1是典型地闡釋了根據本發(fā)明的優(yōu)選實施方案的中型或大型電 池組的透視圖，且圖2是圖1示出的中型或大型電池組的分解透視參考這些附圖，中型或大型電池組100包括由以下部分構成的模塊 組件110:多個單元模塊，模塊組件110安裝在其上的底板120， 一對 側支持構件130，頂連接構件141、 142和142，底支持構件150，以及電池組外殼160。
模塊組件110以各單元模塊垂直地位于底板120上的結構而構造。 在模塊組件110的頂部為每一電池模塊形成多個通孔116，以使冷卻劑 在通過通孔116被引入模塊組件110之后垂直地通過模塊組件110。側 支持部件130布置為與模塊組件110的對應側緊密接觸，同時側支持部 件130被連接至底板120。
底板120設有多個墊片122,底板120通過墊片顯示出對抗外力的 高結構穩(wěn)定性。同樣地，底板120設有一對軌道124，該軌道124連續(xù) 地向上突出以支持底支持構件150的相對端部。
每一側支持構件130包括板形體部132和連接至板形體部132的內 部的絕緣構件134。同樣地，每一側支持構件130設有多個墊片133， 每一側支持構件130通過墊片顯示出對抗諸如扭曲、震動等外力的高耐 用性或結構穩(wěn)定性。
在電池模塊堆疊的頂部，三個頂連接構件141、 142、 143被連接至 側支持構件130的上端部，同時頂連接構件壓迫模塊組件110的頂部。
在頂連接構件141、 142和143中，位于接近模塊組件的前部的頂 連接構件141具有足以在其縱向上與電池組外殼160形成緊密接觸的高 度。因此，頂連接構件141壓迫模塊組件110的前上端部，并同時與電 池組外殼160的內部頂部形成緊密接觸，其結果是，防止引入模塊組件 110的后上端部的冷卻劑通過模塊組件的前部被排出，并且冷卻劑被引 導以使冷卻劑向下流過形成在各電池模塊上的通孔116。
電池組外殼160包括連接至底板120的殼體162，同時該殼體包 圍模塊組件110的頂部和側支持構件130;安裝至殼體162的前部的前 板166，以及安裝至殼體162的后部的后板169。
殼體162在其頂部和相對側部分別設有多個凹陷墊片163和多個突 出墊片164，通過這些墊片，殼體162顯示出對抗外力的高耐用性或結 構穩(wěn)定性。殼體162通過使用螺栓和螺母的機械連接被固定至底板。
同樣地，為了實現上述的機械連接，殼體162在其側下端部設有板 形延伸部165。在底板120的軌道124之外也設有對應的板形延伸部。
電池組外殼160的前板166設有用于配線電纜連接的四個通孔167。 在前板166的下端部形成冷卻劑排出孔168，冷卻劑通過該孔被排出。冷卻劑通過形成在模塊組件110的后下端部的冷卻劑入口被引入， 向下流過各電池模塊，同時沿模塊組件110的頂部移動，并通過形成在
電池模塊iio的電池組外殼的前下端部的冷卻劑出口被排出。
圖3是典型地闡釋了移除了中型或大型電池組的電池組外殼的前 板的中型或大型電池組結構的前視圖，并且圖4是典型地闡釋了移除了 中型或大型電池組的電池組外殼的后板的中型或大型電池組結構的后 視圖。
參考這些附圖，側支持構件130布置為與模塊組件110的相對側部 緊密接觸，并且由多孔聚合材料制成的絕緣構件134位于側支持構件 130的板形體部132和最外層電池模塊112和114之間。因此，在板形 體部132和電池模塊112和114之間實現絕緣，并且防止了最外層電池 模塊112和114與側支持構件130之間的冷卻劑泄漏。
同樣地，支持了電池模塊112和114的底支持構件150的相對側部 152被傾斜以彈性地支持電池模塊。在模塊組件110的后部安裝有控制 構件170，用于接收和處理來自各電池模塊的諸如電壓、電流和溫度的 信息。因此，可以有效地控制電池組并大大改進電池組的安全性。
圖5是闡釋了安裝了冷卻扇和服務插頭(service plug)的中型或 大型電池組結構的典型視圖。
參考圖5，冷卻扇200在電池組外殼的冷卻劑出口被安裝至中型或 大型電池組IOO，以實現冷卻劑的快速和平滑的流動。同樣地，服務插 頭被安裝至電池組100以如所需地截取功率。
工業(yè)實用性
如從上述描述中清晰看到的，根據本發(fā)明的中型或大型電池組被簡 單地組裝，具有緊密和穩(wěn)定的結構，并構造為以下結構模塊組件的前 部和相對側部被預定構件壓迫，以密封模塊組件，其結果為有效地防止 冷卻劑從模塊組件和前部和相對側部——而不是冷卻劑流動通道—— 泄漏。因此，通過具有高冷卻效率的冷卻系統，本發(fā)明具有大大改進電 池組的運行性能以及安全性的效果。
雖然本發(fā)明的優(yōu)選實施方案出于闡釋性目的而被公開，本領域普通 技術人員將認識到，不背離在所附權利要求中公開的本發(fā)明的范圍和精神的各種變體、增設和替代都是可能的
權利要求
1.一種中型或大型電池組，包括模塊組件，其以以下結構構造多個電池模塊中的每一個包括安裝在模塊殼內的多個電池組電池或單元模塊，同時電池組電池或單元模塊相互串聯連接，該多個電池模塊排列為使電池模塊被布置為在橫向上互相接觸，以及垂直地形成一冷卻劑流動通道；多個支持構件，其用于支持模塊組件的相對各側和底部并維持模塊組件的排列狀態(tài)；以及電池組外殼，其用于包圍模塊組件和支持構件，其中所述電池組構造在一冷卻結構中，在該冷卻結構中，冷卻劑通過模塊組件的一側上端部(或下端部)沿由支持構件限定的密封空間引入，垂直流過模塊組件，并通過電池組件另一側下端部(或上端部)排出。
2. 根據權利要求1所述的中型或大型電池組，其中冷卻劑通過模 塊組件的后上端部引入，垂直向下流過模塊組件，并通過電池組件的前 下端部排出。
3. 根據權利要求l所述的中型或大型電池組，其中支持構件包括 一對側支持構件，其用于當冷卻劑圍繞模塊組件的最外側的電池模塊時，防止冷卻劑外漏，一對底支持構件，其用于支持模塊組件的前和后下端部，同時使模 塊組件和底部間隔一預定高度，所述底支持構件連接至側支持構件，以 及至少一個頂連接構件，其連接至側支持構件以將冷卻劑從模塊組件 的頂部引導至模塊組件。
4. 根據權利要求3所述的中型或大型電池組，其中每一側構件被 大體構造為板形結構，該板形結構包括板形體部和安裝在板形體部內部 的絕緣構件，其中，板形體部布置為與模塊組件接觸以防止冷卻劑泄漏， 確保模塊組件的溫度均勻，以及防止短路的發(fā)生。
5. 根據權利要求4所述的中型或大型電池組，其中絕緣構件以包 括封閉孔的聚合材料制成。
6. 根據權利要求3所述的中型或大型電池組，其中每一底支持構 件包括連接至模塊組件的前或后下端部的框架體，以及形成在框架體相 對端部的側連接部件，以使側連接部件被連接至側支持構件。
7. 根據權利要求3所述的中型或大型電池組，其中底支持構件安 裝在底板上，底板以以下結構構造 一對軌道連續(xù)向上突出以限定冷卻 劑流動通道，同時支持底支持構件的相對端部。
8. 根據權利要求l所述的中型或大型電池組，其中還包括 安裝在模塊組件后部的控制構件，以用于從各電池模塊接收和處理從包括電壓、電流和溫度的組中選出的至少一種運行信息。
9. 根據權利要求3所述的中型或大型電池組，其中連接至側支持 構件的至少一個頂連接構件包括兩個或更多的頂連接構件，并且，在這 些頂連接構件中，位于接近模塊組件的前部的頂連接構件具有足以在其 縱向上與電池組外殼形成緊密接觸的高度。
10. 根據權利要求1所述的中型或大型電池組，其中電池組外殼包 括連接至底板的殼體，同時該殼體包圍模塊組件和側支持構件的頂部； 安裝至殼體的前部的前板，以及安裝至殼體的后部的后板。
11. 根據權利要求10所述的中型或大型電池組，其中電池組外殼 在其頂部和相對側部設有多個墊片，以對抗外力改進殼體的結構穩(wěn)定 性，且形成在殼體頂部墊片的構造為凹陷結構，而形成在殼體的相對側 部的墊片構造為突出結構。
12. 根據權利要求10所述的中型或大型電池組，其中所述前板設 有一個或多個用于配線電纜連接的通孔，所述后板設有一個或多個引入 冷卻劑的冷卻劑入口 。
13. 根據權利要求1所述的中型或大型電池組，其中每一電池組電 池是袋形電池組電池，該袋形電池以以下結構構造電極組件安裝在包 括金屬層和樹脂層的層壓板制成的電池殼上。
14. 根據權利要求1所述的中型或大型電池組，其中每一單元模塊 包括以以下結構構造的兩個或更多電池組電池端電極相互串聯，且端 電極之間的連接是彎曲的以使電池組電池被堆疊，并且一組高強度模塊 殼相互連接以包圍除端電極區(qū)域以外的電池組電池。
15. 根據權利要求l所述的中型或大型電池組，其中還包括 冷卻扇，其安裝在電池組外殼前部，以使冷卻扇與電池組外殼上形成的冷卻劑出口連通。
16. 根據權利要求1所述的中型或大型電池組，其中所述電池組用于電動車輛或混合電動車輛的電源。
全文摘要
在此公開了中型或大型電池組，其包括以下結構構造的模塊組件多個電池模塊中的每一個包括安裝在模塊殼內的多個電池組電池或單元模塊，同時電池組電池或單元模塊相互串聯連接，該多個電池模塊排列為使電池模塊被布置為在橫向上互相接觸；以及垂直地形成一冷卻劑流動通道；以及用于支持模塊組件的相對各側和底部并維持模塊組件的排列狀態(tài)的多個支持構件；以及用于包圍模塊組件和支持構件的電池組外殼，其中電池組構造在一冷卻結構中，在該冷卻結構中，冷卻劑通過模塊組件的一側上端部(或下端部)沿由支持構件限定的密封空間被引入，垂直流過模塊組件，并通過電池組件另一側下端部(或上端部)被排出。
文檔編號H01M10/50GK101689687SQ200880021998
公開日2010年3月31日 申請日期2008年6月25日 優(yōu)先權日2007年6月28日
發(fā)明者尹種文, 梁熙國, 河真雄, 申溶植 申請人:株式會社Lg化學