本實用新型涉及一種電機殼體，尤其涉及一種水冷式電機殼體。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車用電機的數(shù)量也隨之增大，汽車用電機由于功率大，產(chǎn)生的熱量也大，良好的散熱成為汽車用電機的關(guān)鍵，目前對電機的冷卻方式有風(fēng)扇冷卻和冷卻水冷卻，但是現(xiàn)有的電機采用冷卻水進行冷卻時，冷卻效率不高，導(dǎo)致電機的散熱性較差，從而影響了電機的性能和使用壽命，并且電機通常設(shè)置有與電機的U、V、W三個接頭連接的三種不同導(dǎo)線，但是目前的電機殼體上并沒有設(shè)置對導(dǎo)線進行定位和固定的結(jié)構(gòu)，這使得導(dǎo)線在安裝時，三種不同的導(dǎo)線之間容易發(fā)生相互纏繞的現(xiàn)象，同時導(dǎo)線懸置在電機殼體的外部，容易導(dǎo)致導(dǎo)線與電機的連接端發(fā)生短路的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在解決上述所提及的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、散熱性好，便于電機導(dǎo)線安裝，并且可以提高導(dǎo)線與電機連接穩(wěn)定性的一種水冷式電機殼體。

本實用新型是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種水冷式電機殼體，包括呈柱狀設(shè)置的機殼，機殼內(nèi)設(shè)置有容置電機轉(zhuǎn)子和定子的腔室，腔室的側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有呈螺旋狀的冷卻水道，冷卻水道包括進水口和出水口，進水口和出水口均設(shè)置有用于與外部水管連接的螺紋連接部，機殼的外側(cè)壁設(shè)置有用于對導(dǎo)線進行限位和固定的導(dǎo)線安裝部，導(dǎo)線安裝部包括分別對與電機的U、V、W接口連接的三種不同導(dǎo)線進行限位的第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔，導(dǎo)線安裝部還包括兩平行設(shè)置的定位塊，兩定位塊之間構(gòu)造成用于容置三種不同導(dǎo)線的凹槽，定位塊背向機殼的表面可拆卸的設(shè)置有用于固定導(dǎo)線的壓板。

優(yōu)選地，所述進水口設(shè)置在機殼的上端，出水口設(shè)置在機殼的下端。

優(yōu)選地，所述機殼的外側(cè)壁凸設(shè)有四周面圍合而成凸部，第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔依次排列設(shè)置在凸部的下表面，凸部的上表面與機殼的上端接合，并設(shè)置有用于導(dǎo)線通入腔室內(nèi)的凹部。

優(yōu)選地，所述定位塊與壓板螺釘連接，兩定位塊上均設(shè)置有用于螺釘連接的螺紋連接孔。

優(yōu)選地，所述定位塊與壓板卡扣連接，壓板上設(shè)置有彈性鉤，定位塊上設(shè)置有與彈性鉤配合的連接孔。

優(yōu)選地，所述機殼的上端和下端分別設(shè)置有上蓋體和下蓋體，所述機殼的上端面與下端面分別設(shè)置有用于與上蓋體和下蓋體螺栓連接的第一安裝孔和第二安裝孔。

優(yōu)選地，所述機殼的外壁沿其軸線方向設(shè)置有若干第一加強筋，還包括與第一加強筋垂直的若干第二加強筋。

有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種水冷式電機殼體通過使冷卻水道呈螺旋狀設(shè)置，可以提高腔室側(cè)壁內(nèi)冷卻水道的長度，從而提高了電機的散熱效率，并且通過設(shè)置有導(dǎo)線安裝部，使得與電機連接的三種不同的導(dǎo)線分別穿過第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔，并平行排列設(shè)置在凹槽中，然后通過壓板將三種不同的導(dǎo)線進行固定，從而使得三種不同的導(dǎo)線在安裝時，不容易發(fā)生相互纏繞的現(xiàn)象，便于區(qū)分，拆裝更加方便，并且將導(dǎo)線固定設(shè)置在機殼的外壁，提高了導(dǎo)線與電機內(nèi)部原件連接的穩(wěn)定性。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明，其中：

圖1 為本實用新型的一種水冷式電機殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為圖1另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 為本實用新型的一種水冷式電機殼體的剖視圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，一種水冷式電機殼體，包括呈柱狀設(shè)置的機殼1，機殼1內(nèi)設(shè)置有容置電機轉(zhuǎn)子和定子的腔室2，腔室2為機殼1內(nèi)設(shè)置的貫通機殼1的通孔，腔室2的側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有呈螺旋狀的冷卻水道3，冷卻水道3包括進水口4和出水口5，進水口4和出水口5均設(shè)置有用于與外部水管連接的螺紋連接部6，冷卻水道3呈螺旋狀設(shè)置，可以提高腔室2側(cè)壁內(nèi)冷卻水道3的長度，從而提高了電機的散熱效率，并且進水口4和出水口5分別與外部水管連接，使得冷卻水道3中的冷卻水實現(xiàn)水循環(huán)，進一步的提高了散熱效率，在進水口4和出水口5設(shè)置有螺紋連接部6，便于冷卻水道3與外部管件的連接和拆卸，機殼1的外側(cè)壁設(shè)置有用于對導(dǎo)線進行限位和固定的導(dǎo)線安裝部，導(dǎo)線安裝部包括分別對與電機的U、V、W接口連接的三種不同導(dǎo)線進行限位的第一限位孔7、第二限位孔8和第三限位孔9，導(dǎo)線安裝部還包括兩平行設(shè)置的定位塊10，兩定位塊10之間構(gòu)造成用于容置三種不同導(dǎo)線的凹槽，定位塊10背向機殼1的表面可拆卸的設(shè)置有用于固定導(dǎo)線的壓板，三種不同的導(dǎo)線分別穿過第一限位孔7、第二限位孔8和第三限位孔9，并平行排列設(shè)置在凹槽中，然后通過壓板將三種不同的導(dǎo)線固定設(shè)置在凹槽中，這樣使得三種不同的導(dǎo)線在安裝時，不容易發(fā)生相互纏繞的現(xiàn)象，便于區(qū)分，從而使得導(dǎo)線的拆裝更加方便，并且將導(dǎo)線固定設(shè)置在機殼1的外壁，提高了導(dǎo)線與電機連接的穩(wěn)定性，定位塊10呈長條狀設(shè)置，并且定位之間的距離，也即凹槽的寬度小于等于三種不同導(dǎo)線直徑之和，這樣使得三種不同的導(dǎo)線平行排列設(shè)置在凹槽內(nèi)時，與凹槽的連接更加穩(wěn)定。

進水口4可以設(shè)置在機殼1的上端，出水口5設(shè)置在機殼1的下端，這樣便于冷卻水在冷卻水道3內(nèi)流通。

機殼1的外側(cè)壁凸設(shè)有四周面圍合而成凸部12，即凸部12由四塊板體圍合而成，第一限位孔7、第二限位孔8和第三限位孔9依次排列設(shè)置在凸部12的下表面，定位孔設(shè)置在凸部12與機殼1構(gòu)造而成的空腔內(nèi)，凸部12的上表面與機殼1的上端接合，并設(shè)置有用于導(dǎo)線通入腔室2內(nèi)的凹部13，凹部13即為凸部12上表面與機殼1連接處上設(shè)置的凹陷部，這樣使得導(dǎo)線可以通過凹部13伸入腔室2內(nèi)與電機的內(nèi)部元件連接，對導(dǎo)線起到限位的作用，并且可以使得導(dǎo)線不會高于凸部12的上表面，便于在機殼1的上端設(shè)置殼體。

定位塊10與壓板可以通過螺釘連接的方式實現(xiàn)可拆卸連接，兩定位塊10上均設(shè)置有用于螺釘連接的螺紋連接孔，壓板上的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有與螺紋連接孔配合的通孔，螺釘穿過通孔后與螺紋連接孔配合，實現(xiàn)對壓板的固定，并通過對壓板兩側(cè)進行固定，使得壓板在安裝后更加穩(wěn)定牢固。

定位塊10與壓板可以通過卡扣連接的方式實現(xiàn)可拆卸連接，壓板可以呈矩形的板狀設(shè)置，壓板的邊緣上設(shè)置有彈性鉤，定位塊10上設(shè)置有與彈性鉤配合的連接孔。

機殼1的上端和下端可以分別設(shè)置有上蓋體和下蓋體，上蓋體與下蓋體將電機的轉(zhuǎn)子和定子固定設(shè)置在機殼1的腔室2內(nèi)，還能起到對電機的換向器、電刷和軸承的固定和支承作用，機殼1的上端面與下端面分別設(shè)置有用于與上蓋體和下蓋體螺栓連接的第一安裝孔14和第二安裝孔15，采用螺栓連接的方式，便于電機的拆裝和更換。

機殼1的外壁沿其軸線方向可以設(shè)置有若干第一加強筋16，還可以設(shè)置與第一加強筋16垂直的若干第二加強筋17，第一加強筋16與第二加強筋17的設(shè)置可以提高機殼1的結(jié)構(gòu)強度，同時還能增大機殼1外壁與外界空氣接觸的表面積，從而可以提高對冷卻水道3內(nèi)的冷卻水的散熱性，使得冷卻水吸收了腔室2內(nèi)的熱量后，能夠通過機殼1的外壁更多的散發(fā)至外界，使得冷卻水的溫度降低，提高從而提高冷卻水的冷卻效率。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而并非對其進行限制，凡未脫離本實用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。