專利名稱：一種專門用于漆包線設(shè)備的定速助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，特別是涉及漆包線生產(chǎn)設(shè)備中收線機(jī)的一種定速
助力裝置。
背景技術(shù)：
漆包線設(shè)備是專門用于生產(chǎn)漆包線的機(jī)器，可以同時(shí)生產(chǎn)幾根甚至幾十根漆包 線，它通常由以下部分組成；①放線系統(tǒng)；②退火系統(tǒng)；③漆包及烘烤系統(tǒng)④收線系統(tǒng)。其 中收線系統(tǒng)又包括定速助力裝置、排線裝置及收線裝置。定速助力裝置為整套漆包線設(shè)備 提供動(dòng)力，并決定其運(yùn)行速度。由于漆包線生產(chǎn)過程運(yùn)行的路程很長(zhǎng)、直徑很細(xì)，如；1.0mm 的漆包線生產(chǎn)過程中運(yùn)行的路程達(dá)150米以上，徑長(zhǎng)比為PPM(百萬分之一)級(jí)，路程中有 二十幾個(gè)被動(dòng)導(dǎo)輪，單靠定速裝置的拖曳，很容易使漆包線拉細(xì)，因此需要助力裝置對(duì)漆包 線導(dǎo)體進(jìn)行輸送。 在漆包線的生產(chǎn)中，對(duì)于同一臺(tái)漆包機(jī)來說，常常采用定溫不定速的方法，即在同 一溫度下不同的直徑規(guī)格常常采用不同的生產(chǎn)速度，直徑與速度的關(guān)系受DV值或稱DV積 (直徑與速度的乘積)的約束，在一定規(guī)格范圍內(nèi)往往是一個(gè)常數(shù)。傳統(tǒng)的漆包線設(shè)備的收 線系統(tǒng)是將定速助力裝置、排線裝置及收線裝置集成在一起即收線機(jī)上(臥式機(jī)除外，臥 式機(jī)是將定速助力裝置集成在漆包及烘烤系統(tǒng)中)，收線機(jī)的兩個(gè)側(cè)面中的每個(gè)側(cè)面有一 套定速助力裝置或兩個(gè)側(cè)面共用一套定速助力裝置，漆包線的生產(chǎn)只能以兩個(gè)或一個(gè)速度 進(jìn)行，因此整套漆包線設(shè)備只能同時(shí)生產(chǎn)兩個(gè)或一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格直徑的漆包線。
隨著節(jié)能降耗意識(shí)的提高，漆包線生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)同時(shí)生產(chǎn)的漆包線根數(shù)越多往往 能耗越低，因此每套漆包線設(shè)備同時(shí)生產(chǎn)漆包線的根數(shù)(即漆包線機(jī)的頭數(shù))也越來越 多，由原來的立車10頭、平車20頭，到現(xiàn)在甚至出現(xiàn)了立車38頭、平車80頭的漆包機(jī)。然 而漆包機(jī)的頭數(shù)越多，當(dāng)生產(chǎn)速度不變時(shí)單位時(shí)間的產(chǎn)量也越多，組織生產(chǎn)所需的批量也 越來越大，這就給漆包線的生產(chǎn)管理帶來困難，因?yàn)槠岚€市場(chǎng)上，小批量的需求占絕大多 數(shù)，漆包機(jī)頻繁更換規(guī)格必將帶來不必要的消耗，使綜合消耗及材料消耗反而升高，且容易 造成質(zhì)量不穩(wěn)定。尤其是采用模具法生產(chǎn)漆包線以后，盡管模具法生產(chǎn)漆包線具有很多優(yōu) 點(diǎn)，但其更換規(guī)格的成本更高，所以，超多頭的漆包機(jī)面臨著產(chǎn)量大和批量小的矛盾，不能 滿足大多數(shù)漆包線生產(chǎn)企業(yè)的需求，其推廣使用受到限制。 為了克服傳統(tǒng)漆包機(jī)的上述缺點(diǎn)，一種新的收線機(jī)形式即單頭收線機(jī)在歐洲出 現(xiàn)并傳到國內(nèi)。單頭收線機(jī)是采用機(jī)械地復(fù)制定速裝置、排線裝置增加數(shù)量的方法，每一根 漆包線的生產(chǎn)就配置一套定速裝置、排線裝置及收線裝置，每臺(tái)漆包機(jī)有多少頭就有多少 套收線機(jī)及相應(yīng)數(shù)量的定速裝置、排線裝置及收線裝置。單頭收線機(jī)的出現(xiàn)解決了漆包線 產(chǎn)量大與批量小的矛盾，但是卻帶來了漆包機(jī)采購成本大幅度提高的問題，同時(shí)占地面積 也相應(yīng)加大。同時(shí)單頭收線機(jī)不具備助力功能，助力功能要由其它裝置提供。另外單頭收 線機(jī)增加了不必要的定速及排線裝置，所以收線系統(tǒng)能耗相對(duì)反而升高。因?yàn)閱晤^收線在 生產(chǎn)上有時(shí)是不必要的，因此也是過于奢侈的，這就是單頭收線機(jī)難以被行業(yè)認(rèn)同并難以 廣泛推廣，日本、臺(tái)灣漆包機(jī)制造商沒有跟風(fēng)歐洲漆包機(jī)制造商的主要原因，也是多頭集成定速助力裝置仍然被廣大漆包線生產(chǎn)企業(yè)廣泛采用，在漆包線生產(chǎn)設(shè)備中仍然占有主導(dǎo)地 位的真正原因。 綜上所述，目前漆包線生產(chǎn)設(shè)備中的定速助力裝置不是約束的生產(chǎn)頭數(shù)過多，使 定速助力裝置與烘烤系統(tǒng)產(chǎn)生矛盾，不利于能源的綜合高效的利用；就是定速助力裝置約 束的生產(chǎn)頭數(shù)過于單一，設(shè)備投資過大、占地面積過大且收線系統(tǒng)的能源消耗加大，造成設(shè) 備華而不實(shí)的結(jié)果。漆包線生產(chǎn)企業(yè)迫切需要一種既可以使烘烤系統(tǒng)的能源能夠得到高效 利用，同時(shí)也能緩解產(chǎn)量與批量矛盾，而且又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的收線助力裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，采用同心軸多重輸出的結(jié) 構(gòu)，在同一軸線上不同的軸向位置同時(shí)設(shè)置不同的定速裝置和不同的與定速裝置協(xié)調(diào)的助 力裝置。 本發(fā)明的技術(shù)方案是在一根固定有傳動(dòng)輪、助力輪、定速輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬軸 上，通過軸承再軸向固定一個(gè)或者兩個(gè)或者三個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬空心軸，金屬空心軸上 同樣固定有另外的傳動(dòng)輪、助力輪、定速輪，金屬軸與金屬空心軸及其彼此之間可以自由轉(zhuǎn) 動(dòng)互不干擾；兩個(gè)或者三個(gè)或者四個(gè)傳動(dòng)輪通過各自的傳動(dòng)系統(tǒng)分別與各自的減速器相連 接，或分別直接與電動(dòng)機(jī)相連接；金屬軸和金屬空心軸通過軸承及其軸承座與收線機(jī)架相 連接固定。 對(duì)于立式漆包線生產(chǎn)設(shè)備，其定速助力裝置集成于漆包線收線機(jī)，包括導(dǎo)輪裝置、 排線裝置、收線裝置和動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其特征在于在一臺(tái)漆包線收線機(jī)的上部或頂部的四 個(gè)邊角及其內(nèi)、外部的水平位置上，各設(shè)置有一套彼此互相獨(dú)立的定速助力裝置；所述每套 定速助力裝置包括一付與收線機(jī)機(jī)架固定的固定裝置，兩個(gè)或者三個(gè)或者四個(gè)位于同一 軸心線上述兩個(gè)固定裝置作為支點(diǎn)內(nèi)側(cè)的且彼此完全獨(dú)立控制的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)線助力 裝置以及懸臂于一個(gè)支點(diǎn)外側(cè)的與內(nèi)側(cè)相應(yīng)助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)相連接的定速裝置； 使收線機(jī)的一個(gè)側(cè)面同一軸心線的不同位置，可以同時(shí)且完全獨(dú)立地輸出具有相應(yīng)定速助 力功能的兩種或者三種或者四種任意不同的速度，使整臺(tái)收線機(jī)最多具有16個(gè)完全不同 的速度輸出。 對(duì)于臥式漆包線生產(chǎn)設(shè)備，其定速助力裝置集成于漆包線烘爐系統(tǒng)，包括導(dǎo)輪、涂 漆、烘烤、冷卻和動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其特征在于在一臺(tái)具有由多個(gè)控溫點(diǎn)組成的一套獨(dú)立控 溫系統(tǒng)的漆包烘爐的機(jī)架上或機(jī)架的一側(cè)，設(shè)置有集成在一個(gè)機(jī)架上的四套軸心線相同或 彼此互相平行的完全獨(dú)立的定速裝置；所述每套定速裝置還包括兩個(gè)或者三個(gè)或者四個(gè)位 于同一軸心線的不同位置的能夠完全彼此獨(dú)立輸出的定速結(jié)構(gòu)；所述四套定速裝置使對(duì)應(yīng) 于一臺(tái)漆包烘爐最多具有16個(gè)完全不同的速度輸出。 所述定速助力裝置包括當(dāng)每套定速助力裝置的兩個(gè)定速裝置及其助力裝置同軸 心線輸出時(shí)，在一根一端外表面通過Al軸承及其軸承座與收線機(jī)骨架一端的中間部位固 定，A1軸承座內(nèi)側(cè)依次固定有外定速傳動(dòng)輪、外定速助力輪，另一端固定有外定速定速輪的 金屬軸(以下簡(jiǎn)稱軸)上，軸中間的外表面通過B、D兩個(gè)軸承與金屬空心軸(以下簡(jiǎn)稱空心 軸)兩端的內(nèi)表面軸向相固定，B、D兩個(gè)軸承與軸之間、空心軸與B、D兩個(gè)軸承之間由軸向 定位結(jié)構(gòu)(如軸套、軸肩、擋圈、卡環(huán)、螺紋等)定位；空心軸可以獨(dú)立于軸并在其軸線固定位置上做徑向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，空心軸上靠近外定速助力輪的一端，依次固定有內(nèi)定速助力輪、 內(nèi)定速傳動(dòng)輪，空心軸的另一端固定有內(nèi)定速輪，在內(nèi)定速傳動(dòng)輪和內(nèi)定速輪之間，通過軸 向定位結(jié)構(gòu)固定有C軸承及其軸承座與收線機(jī)骨架一端的一個(gè)側(cè)面內(nèi)部固定。外定速傳動(dòng) 輪、內(nèi)定速傳動(dòng)輪通過各自的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)分別與減速器相連接，或分別直接與電動(dòng)機(jī)相連接。 在收線機(jī)架放線端的兩個(gè)側(cè)面，對(duì)稱布置兩套上述裝置，兩套裝置的軸心線可以重合也可 以平行(如果不需要也可以省略)。在收線機(jī)的烘爐端再對(duì)稱布置另外兩套上述裝置，只是 助力輪的軸向位置略作調(diào)整；或使收線機(jī)兩端的金屬軸線處于不同高度，以防止收線機(jī)兩 端的助力輪位置沿收線機(jī)長(zhǎng)度方向重合。 所述定速助力裝置包括當(dāng)每套定速助力裝置的兩個(gè)定速裝置同軸心線(以下簡(jiǎn) 稱定速軸)輸出、兩個(gè)助力裝置同軸心線(以下簡(jiǎn)稱助力軸)輸出，而兩個(gè)軸心線平行并且 動(dòng)力傳動(dòng)由助力軸輸入時(shí)，在一根助力金屬實(shí)心軸(以下簡(jiǎn)稱軸)上，兩端外表面通過A3、 A2兩個(gè)軸承及其軸承座分別與收線機(jī)骨架一端的中間部位和側(cè)面內(nèi)部固定，收線機(jī)骨架一 端的中間部位A3軸承及軸承座內(nèi)側(cè)固定有內(nèi)定速助力輪，另一端內(nèi)部固定有雙聯(lián)內(nèi)定速 傳動(dòng)輪，在內(nèi)定速助力輪、雙聯(lián)內(nèi)定速傳動(dòng)輪中間，助力軸的外表面通過B2、D2兩個(gè)軸承與 金屬空心軸(以下簡(jiǎn)稱空心軸)兩端的內(nèi)表面軸向固定。助力空心軸上靠近內(nèi)定速助力輪 的一端，依次固定有外定速助力輪、雙聯(lián)外定速傳動(dòng)輪。在另一根起定速作用、與助力軸平 行的軸上，一端外表面通過A1軸承及其軸承座與收線機(jī)骨架一端內(nèi)部的中間部位固定，其 內(nèi)側(cè)定速軸上固定有單聯(lián)外定速傳動(dòng)輪；定速軸的另一端固定有外定速輪；在單聯(lián)外定速 傳動(dòng)輪與外定速輪之間，定速軸的外表面通過Bl、 B2兩個(gè)軸承與定速空心軸兩端的內(nèi)表面 軸向固定，在定速空心軸上靠近傳動(dòng)輪一端固定有單聯(lián)內(nèi)定速傳動(dòng)輪，在靠近外定速輪的 另一端固定有內(nèi)定速輪，在單聯(lián)內(nèi)定速傳動(dòng)輪和內(nèi)定速輪之間，定速空心軸外表面通過軸 向定位結(jié)構(gòu)固定有D軸承及其軸承座與收線機(jī)一端的側(cè)面內(nèi)部固定。B1、B2兩個(gè)軸承與定 速軸之間、定速空心軸與B1、 B2兩個(gè)軸承之間由軸向定位結(jié)構(gòu)定位；助力軸和定速軸上的 兩個(gè)空心軸分別可以獨(dú)立于各自的實(shí)心軸并在其軸線固定位置上做徑向自由轉(zhuǎn)動(dòng)。助力軸 上的兩個(gè)雙聯(lián)傳動(dòng)輪各自的一聯(lián)通過各自的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與各自的減速器相連接，或分別 直接與各自的電動(dòng)機(jī)相連接；其各自的另外一聯(lián)分別通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與定速軸上的兩個(gè)單聯(lián) 傳動(dòng)輪相連接。所述裝置的動(dòng)力傳動(dòng)由助力軸輸入，也可以從定速軸輸入(只是結(jié)構(gòu)略做 改變)；在同一收線機(jī)架放線端的兩個(gè)側(cè)面，對(duì)稱布置兩套上述裝置，兩套裝置的軸心線可 以重合也可以平行(如果不需要也可以省略)。在收線機(jī)的烘爐端再對(duì)稱布置另外兩套上 述裝置，只是助力輪的軸向位置略作調(diào)整；并使收線機(jī)兩端的金屬軸線處于不同高度，以防 止收線機(jī)兩端的助力輪位置沿收線機(jī)長(zhǎng)度方向重合。 所述定速助力裝置包括當(dāng)定速助力裝置集成在具有一套由多個(gè)控溫點(diǎn)組成的漆 包烘爐系統(tǒng)，定速輪與助力輪合二為一時(shí)，在漆包烘爐出口機(jī)架上的一側(cè)或漆包烘爐出口 一側(cè)的機(jī)架上，設(shè)置有一個(gè)彎板，彎板的底面與機(jī)架固定，彎板的側(cè)面與一個(gè)固定套筒用螺 釘固定，固定套筒的內(nèi)表面通過F2軸承軸向固定有一根懸臂空心軸，空心軸外表面位于彎 板外面的一端(以下簡(jiǎn)稱外端)固定有外傳動(dòng)輪，外傳動(dòng)輪與F2軸承之間設(shè)置有與固定套 筒、機(jī)架固定的軸承蓋，空心軸外表面位于彎板外面的另一端(以下簡(jiǎn)稱內(nèi)端)由固定結(jié)構(gòu) 固定有外定速輪；在空心軸的內(nèi)表面的兩端通過B、 D軸承軸向固定有一根懸臂實(shí)心軸，實(shí) 心軸與外傳動(dòng)輪相鄰的外端固定有內(nèi)傳動(dòng)輪，實(shí)心軸的內(nèi)側(cè)端固定有內(nèi)定速輪，實(shí)心軸上內(nèi)定速輪的內(nèi)側(cè)通過E軸承軸向固定有一個(gè)穿線帶輪；外、內(nèi)兩個(gè)傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與 各自的動(dòng)力傳動(dòng)裝置相連接。
所述軸向固定結(jié)構(gòu)包括軸肩、頂絲、套筒、擋圈、螺紋等定位結(jié)構(gòu)。
所述定速助力裝置，其特征在于附加在實(shí)心軸上的空心軸結(jié)構(gòu)不限于一級(jí)，還包
括二級(jí)、三級(jí)； 所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括皮帶、齒形帶、楔形帶等帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。
本發(fā)明的有益效果是打破漆包行業(yè)沿用至今的一臺(tái)多頭漆包機(jī)最多設(shè)置兩套定
速裝置和一臺(tái)單頭漆包收線機(jī)只能牽引一根漆包線的慣例定勢(shì)，通過采用空心軸的結(jié)構(gòu)，
使一臺(tái)多頭漆包收線機(jī)可以同時(shí)最多輸出16個(gè)互不關(guān)聯(lián)的速度，每個(gè)定速裝置可根據(jù)需
要同時(shí)牽引多根漆包線，既解決了單頭收線機(jī)設(shè)備購置成本高、定速能耗高、占地面積大的
缺點(diǎn)，也解決了多頭漆包機(jī)產(chǎn)量大與市場(chǎng)需求批量小的矛盾，既具有單頭機(jī)的優(yōu)勢(shì)又有多
頭機(jī)優(yōu)勢(shì)，為采用先進(jìn)的漆包線制造方法_模具法提供了設(shè)備支持，提高了能源的綜合利
用率和設(shè)備的適應(yīng)能力。


圖l本發(fā)明定速助力裝置定速-助力同軸輸出結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2本發(fā)明定速助力裝置定速_助力異軸輸出結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3本發(fā)明臥式多頭八定速結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4本發(fā)明第1實(shí)施例雙面八定速16頭定速-助力同軸輸出漆包收線機(jī)結(jié)構(gòu)示 意圖； 圖5本發(fā)明第2實(shí)施例雙面八定速16頭定速_助力異軸輸出漆包收線機(jī)結(jié)構(gòu)示 意圖； 圖6本發(fā)明第3實(shí)施例多頭四定速臥式漆包機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中001.第1套定速助力裝置002.第2套定速助力裝置003.第3套定速助力裝置004.第4套定速助力裝置005.排線裝置006.收線裝置007.收線機(jī)機(jī)架008.導(dǎo)輪裝置009.導(dǎo)輪裝置010.外定速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)020.內(nèi)定速導(dǎo)輪傳動(dòng)系統(tǒng)030.機(jī)架一端中間部分040.A軸承及軸承座041. Al軸承及軸承座042.A2軸承及軸承座043. A3軸承及軸承座050.外定速傳動(dòng)輪051.單聯(lián)外定速傳動(dòng)輪052.雙聯(lián)外定速傳動(dòng)輪060. B軸承061.Bl軸承062. B2軸承070.外定速助力輪080.內(nèi)定速助力輪090.內(nèi)定速傳動(dòng)輪091.單聯(lián)內(nèi)定速傳動(dòng)輪092.雙聯(lián)內(nèi)定速傳動(dòng)輪100.空心軸101.定速空心軸102.助力空心軸
110.C軸承及軸承座120.D軸承121. Dl軸承122.D2軸承l(wèi)so-內(nèi)定速輪140.外定速輪iso.實(shí)心軸151.定速實(shí)心軸152.助力實(shí)心軸跳機(jī)架一端側(cè)面部分170.機(jī)架一端側(cè)面內(nèi)部lso-空心軸定位套筒190.軸承蓋zoo.固定套筒210.固定彎板220.E軸承230.內(nèi)定速輪固定結(jié)構(gòu)240.穿線帶輪定位結(jié)構(gòu)250.外定速輪固定結(jié)構(gòu)260.Fl軸承270.外傳動(dòng)輪定位結(jié)構(gòu)280.F2軸承290.穿線帶輪300.導(dǎo)輪310.涂漆系統(tǒng)320.臥式烘爐系統(tǒng)330.烘爐機(jī)架
具體實(shí)施例方式圖l本發(fā)明定速助力裝置定速-助力同軸輸出結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本發(fā)明定速助力
裝置定速_助力異軸輸出結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本發(fā)明臥式多頭八定速結(jié)構(gòu)示意圖； 如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明漆包線設(shè)備的定速助力裝置包括動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，軸
承及其軸承蓋、軸承座，助力輪、定速輪、實(shí)心軸、空心軸、固定彎板和套筒、穿線帶輪及其定
位、固定結(jié)構(gòu)。 實(shí)施例1 :圖1本發(fā)明定速助力裝置定速_助力同軸輸出結(jié)構(gòu)示意圖；圖4本發(fā)明 第1實(shí)施例雙面八定速16頭定速_助力同軸輸出漆包收線機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；來自于漆包機(jī)放 線部分或退火部分的16根(也可以少于也可以多于16根，根據(jù)設(shè)備的設(shè)計(jì)頭數(shù)決定)導(dǎo) 體被分為8組，從收線機(jī)一側(cè)到另一側(cè)按照badcfehg順序排列，b、 a兩組經(jīng)過導(dǎo)輪組008 分別可以按照不同的速度進(jìn)入靠近漆包收線機(jī)放線端(以下簡(jiǎn)稱放線端)的內(nèi)定速輪的助 力輪080和外定速輪的助力輪070，然后調(diào)換位置，按照ab順序經(jīng)過導(dǎo)輪被引入退火部分或 烘爐部分；d、 c兩組經(jīng)過導(dǎo)輪組008分別可以按照區(qū)別于上述的速度進(jìn)入靠近漆包收線機(jī) 烘爐端(以下簡(jiǎn)稱烘爐端)的內(nèi)定速輪的助力輪080和外定速輪的助力輪070，然后調(diào)換位 置，按照cd順序經(jīng)過導(dǎo)輪被引入退火部分或烘爐部分.4組導(dǎo)體按照abcd的順序被送入烘 爐部分，經(jīng)過反復(fù)涂漆烘烤后，漆包線經(jīng)導(dǎo)輪組009引導(dǎo)按照a-A、b-B、c-C、d-D的順序，被 牽引進(jìn)入漆包收線機(jī)。A、 B兩組分別被放線端的外定速輪140、內(nèi)定速輪130牽引，經(jīng)過排 線輪005進(jìn)入收線盤006 ;C、D兩組分別被烘爐端的外定速輪140、內(nèi)定速輪130牽引，經(jīng)過 排線輪進(jìn)入收線盤。 被安裝在同一軸心線上的兩個(gè)助力輪或定速輪之所以可以按照任意不同的速度 牽引導(dǎo)體或漆包線，而且助力輪和相應(yīng)的定速輪之間還具有穩(wěn)定可靠的速度關(guān)系(助力輪 的速度通常不小于定速輪)，是因?yàn)楸景l(fā)明的如下結(jié)構(gòu)當(dāng)助力軸與定速軸同軸輸出時(shí)，在 一根一端外表面通過A1軸承及其軸承座040與收線機(jī)骨架一端的中間部位030固定，軸承 座040內(nèi)側(cè)依次固定有外定速傳動(dòng)輪050、外定速助力輪070，另一端固定有外定速定速輪140的金屬軸(以下簡(jiǎn)稱軸)150上，軸150中間的外表面通過B、D兩個(gè)軸承060、 120與金 屬空心軸(以下簡(jiǎn)稱空心軸)100兩端的內(nèi)表面軸向相固定，060、120兩個(gè)軸承與軸150之 間、空心軸100與兩個(gè)軸承060U20之間由軸向定位結(jié)構(gòu)(如軸套180)定位；空心軸100 可以獨(dú)立于軸150并在其軸線固定位置上做徑向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，空心軸100上靠近助力輪070 的一端，依次固定有內(nèi)定速助力輪080、內(nèi)定速傳動(dòng)輪090，空心軸100的另一端固定有內(nèi) 定速輪130，在傳動(dòng)輪090和定速輪130之間，通過軸向定位結(jié)構(gòu)固定有C軸承及其軸承座 110與收線機(jī)骨架一端的一個(gè)側(cè)面內(nèi)部160固定。傳動(dòng)輪050、090通過各自的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)分 別與減速器相連接，或分別直接與電動(dòng)機(jī)010、020相連接。在收線機(jī)架007放線端的兩個(gè) 側(cè)面，對(duì)稱布置兩套上述裝置001和002，兩套裝置的軸心線可以重合也可以平行。在收線 機(jī)的烘爐端再對(duì)稱布置另外兩套上述裝置003和004，只是助力輪的軸向位置略作調(diào)整；或 使收線機(jī)兩端的金屬軸線處于不同高度，以防止收線機(jī)兩端的助力輪位置沿收線機(jī)長(zhǎng)度方 向重合(如果不需要也可以省略001、002)。 實(shí)施例2圖2本發(fā)明定速助力裝置定速_助力異軸輸出結(jié)構(gòu)示意圖；圖5本發(fā)明 第2實(shí)施例雙面八定速16頭定速_助力異軸輸出漆包收線機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；同樣來自于漆包 機(jī)放線部分或退火部分的16根(也可以少于也可以多于16根，根據(jù)設(shè)備的設(shè)計(jì)頭數(shù)決定) 導(dǎo)體被分為8組，從收線機(jī)一側(cè)到另一側(cè)按照abcdefgh順序排列，a、b兩組經(jīng)過導(dǎo)輪組008 分別可以按照不同的速度進(jìn)入靠近漆包收線機(jī)放線端(以下簡(jiǎn)稱放線端)的內(nèi)定速輪的助 力輪080和外定速輪的助力輪070，按照ab順序經(jīng)過導(dǎo)輪被引入退火部分或烘爐部分；c、d 兩組經(jīng)過導(dǎo)輪組008分別可以按照區(qū)別于上述的速度進(jìn)入靠近漆包收線機(jī)烘爐端(以下簡(jiǎn) 稱烘爐端)的內(nèi)定速輪的助力輪080和外定速輪的助力輪070，按照cd順序經(jīng)過導(dǎo)輪被引 入退火部分或烘爐部分.4組導(dǎo)體按照abcd的順序被送入烘爐部分，經(jīng)過反復(fù)涂漆烘烤后， 漆包線經(jīng)導(dǎo)輪組009引導(dǎo)按照a-A、b-B、c-C、d-D的順序，被牽引進(jìn)入漆包收線機(jī)。A、B兩 組分別被放線端的外定速輪140、內(nèi)定速輪130牽引，經(jīng)過排線輪005進(jìn)入收線盤006 ;C、D 兩組分別被烘爐端的外定速輪140、內(nèi)定速輪130牽引，經(jīng)過排線輪進(jìn)入收線盤。
被安裝在同一軸心線上的兩個(gè)助力輪或定速輪之所以可以按照任意不同的速度 牽引導(dǎo)體或漆包線，而且助力輪和相應(yīng)的定速輪之間還具有穩(wěn)定可靠的速度關(guān)系(助力輪 的速度通常不小于定速輪)，是因?yàn)楸景l(fā)明的如下結(jié)構(gòu)當(dāng)助力軸與定速軸異軸輸出并且 動(dòng)力傳動(dòng)從助力輪輸入時(shí)，在一根起助力作用的金屬實(shí)心軸152(以下簡(jiǎn)稱軸)上，兩端外 表面通過A3、A2兩個(gè)軸承及其軸承座043和042分別與收線機(jī)骨架一端的中間部位030和 側(cè)面內(nèi)部160固定，收線機(jī)骨架一端的中間部位A3軸承及軸承座043內(nèi)側(cè)固定有內(nèi)定速助 力輪080，另一端內(nèi)部固定有雙聯(lián)內(nèi)定速傳動(dòng)輪092，在助力輪080、雙聯(lián)傳動(dòng)輪092中間， 軸152的外表面通過B2、 D2兩個(gè)軸承062、 122與金屬空心軸102 (以下簡(jiǎn)稱空心軸)兩端 的內(nèi)表面軸向固定?？招妮S102上靠近助力輪080的一端，依次固定有外定速助力輪070、 雙聯(lián)外定速傳動(dòng)輪052。在另一根起定速作用、與助力軸平行的軸151上，一端外表面通過 Al軸承及其軸承座041與收線機(jī)骨架一端內(nèi)部的中間部位170固定，其內(nèi)側(cè)軸151上固定 有單聯(lián)外定速傳動(dòng)輪051 ;軸151另一端固定有外定速輪140 ;在單聯(lián)傳動(dòng)輪051與定速輪 140之間，軸151的外表面通過B1、 B2兩個(gè)軸承061、121與定速空心軸101兩端的內(nèi)表面 軸向固定，在空心軸101上靠近傳動(dòng)輪051 —端固定有單聯(lián)內(nèi)定速傳動(dòng)輪091，在靠近定速 輪140的另一端固定有定速輪130，在傳動(dòng)輪091和定速輪130之間空心軸101外表面通過軸向定位結(jié)構(gòu)固定有D軸承及其軸承座111與收線機(jī)一端的側(cè)面內(nèi)部160固定。B1、B2兩 個(gè)軸承061、121與軸151之間、空心軸101與B1、B2兩個(gè)軸承061U21之間由軸向定位結(jié) 構(gòu)定位；助力軸和定速軸上的空心軸101、 102分別可以獨(dú)立于各自的實(shí)心軸151、 152并在 其軸線固定位置上做徑向自由轉(zhuǎn)動(dòng)。助力軸上的雙聯(lián)傳動(dòng)輪052、092各自的一聯(lián)通過各自 的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與各自的減速器相連接，或分別直接與各自的電動(dòng)機(jī)010、020相連接；其 各自的另外一聯(lián)分別通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與定速軸上的傳動(dòng)輪051、091相連接。在同一收線機(jī)架 007放線端的兩個(gè)側(cè)面，對(duì)稱布置兩套上述裝置001和002，兩套裝置的軸心線可以重合也 可以平行。在收線機(jī)的烘爐端再對(duì)稱布置另外兩套上述裝置003和004，只是助力輪的軸向 位置略作調(diào)整；并使收線機(jī)兩端的金屬軸線處于不同高度，以防止收線機(jī)兩端的助力輪位 置沿收線機(jī)長(zhǎng)度方向重合(如果不需要也可以省略001、002)。 當(dāng)動(dòng)力傳動(dòng)從定速輪輸入時(shí)，雙聯(lián)傳動(dòng)輪與單聯(lián)傳動(dòng)輪要調(diào)換所在軸的位置，如 雙聯(lián)傳動(dòng)輪要設(shè)置在定速軸上，單聯(lián)傳動(dòng)輪要設(shè)置在助力軸上。 實(shí)施例3圖3本發(fā)明臥式多頭8定速結(jié)構(gòu)示意圖；圖6本發(fā)明第3實(shí)施例多頭4 定速臥式漆包機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。當(dāng)漆包機(jī)的定速機(jī)構(gòu)集成于漆包烘爐系統(tǒng)時(shí)，來自于漆包機(jī) 退火部分的4組導(dǎo)體(每組導(dǎo)體不限于一根)，經(jīng)過導(dǎo)輪組300的引導(dǎo)，進(jìn)行涂漆和烘烤，經(jīng) 過導(dǎo)輪組009引導(dǎo)與位于同一軸心線的能夠獨(dú)立輸出任意速度的4個(gè)定速輪接觸并受到牽 弓l，其過程反復(fù)進(jìn)行，由于漆包線的每一次此過程都能得到定速輪的牽引，因此定速輪也具 有助力作用。 位于同一軸心線的定速輪之所以能夠獨(dú)立輸出4個(gè)任意速度并使漆包線可以受 到不同速度的牽引，是因?yàn)楸景l(fā)明的起定速助力作用的如下裝置對(duì)于臥式漆包機(jī)來說，當(dāng) 定速助力裝置集成在具有一套由多個(gè)控溫點(diǎn)組成的漆包烘爐系統(tǒng)，定速輪與助力輪合二為 一時(shí)，在漆包烘爐機(jī)架330上的一側(cè)或漆包烘爐一側(cè)的機(jī)架上，設(shè)置有一個(gè)固定彎板210， 彎板的底面與機(jī)架330固定，彎板210的側(cè)面與一個(gè)固定套筒200用螺釘固定，固定套筒 200的內(nèi)表面通過Fl軸承260、F2軸承280軸向固定有一根懸臂空心軸100，空心軸100外 表面位于彎板外面的一端(以下簡(jiǎn)稱外端)固定有外定速傳動(dòng)輪050，傳動(dòng)輪050與F2軸 承280之間設(shè)置有與固定套筒200、彎板210固定的軸承蓋190，空心軸100外表面位于彎 板210內(nèi)面的另一端(以下簡(jiǎn)稱內(nèi)端)由固定結(jié)構(gòu)250固定有外定速輪140 ;在空心軸100 的內(nèi)表面的兩端通過B、D軸承060、 120軸向固定有一根懸臂實(shí)心軸150，實(shí)心軸150與傳動(dòng) 輪050相鄰的外端固定有內(nèi)定速傳動(dòng)輪090，實(shí)心軸的內(nèi)側(cè)端固定有內(nèi)定速輪130，實(shí)心軸 150上定速輪130的內(nèi)側(cè)通過E軸承220軸向固定有一個(gè)穿線帶輪290 ;兩個(gè)傳動(dòng)輪050、 090通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與各自的動(dòng)力傳動(dòng)裝置相連接。采用上述裝置可以得到兩個(gè)互為獨(dú)立的 速度輸出，在同一軸心線上定速輪130的外側(cè)，再對(duì)稱設(shè)置一個(gè)上述裝置，整臺(tái)漆包機(jī)即可 得到4個(gè)彼此互相獨(dú)立的速度輸出。對(duì)于一臺(tái)普通的多頭臥式漆包機(jī)，上述裝置可以使同 一生產(chǎn)批量的生產(chǎn)周期延長(zhǎng)2倍或4倍，已基本能夠滿足生產(chǎn)需要，而且爐膛橫截面使用效 率沒有絲毫降低。對(duì)于超多頭漆包機(jī)或生產(chǎn)批量較小的企業(yè)可以再對(duì)稱設(shè)置一套上述4定 速裝置，兩套4定速裝置的軸心線可以相同，也可以前后設(shè)置且互相平行，以減少爐膛橫截 面利用率的損失，并可以使生產(chǎn)周期延長(zhǎng)4倍或8倍。 圖3所示的左右各4套定速裝置各為一組，兩組的軸心線還可以前后設(shè)置且互相 平行，中間的傳動(dòng)部分可以前后重疊，以利于漆包烘爐橫截面的充分利用，達(dá)到降低能耗的
10作用。 本發(fā)明定速助力裝置打破漆包行業(yè)沿用至今的一臺(tái)多頭漆包機(jī)最多設(shè)置兩套定 速裝置和一臺(tái)單頭漆包收線機(jī)只能牽引一根漆包線的慣例定勢(shì)，通過采用空心軸的結(jié)構(gòu)， 使一臺(tái)多頭漆包收線機(jī)可以同時(shí)最多輸出16個(gè)互不關(guān)聯(lián)的速度。在生產(chǎn)批量相同的情況 下，可以使生產(chǎn)周期延長(zhǎng)8倍；或者在可以接受的生產(chǎn)周期相同的情況下，既使生產(chǎn)批量縮 小為1/8也可以正常生產(chǎn)，方便了漆包線生產(chǎn)的組織管理。在生產(chǎn)批量和生產(chǎn)周期相同的 情況下，還可以擴(kuò)大漆包機(jī)的生產(chǎn)頭數(shù)，使每個(gè)定速裝置可根據(jù)需要同時(shí)牽引多根漆包線， 進(jìn)行大批量生產(chǎn)，使能源的綜合利用率得到大大提高。既解決了單頭收線機(jī)設(shè)備購置成本 高、定速能耗高、占地面積大的缺點(diǎn)，也解決了多頭漆包機(jī)產(chǎn)量大與市場(chǎng)需求批量小的矛 盾；既具有單頭機(jī)適應(yīng)小批量的優(yōu)勢(shì)又有多頭機(jī)能源利用率高的優(yōu)勢(shì)；為采用先進(jìn)的漆包 線制造方法一模具法提供了設(shè)備支持，為漆包機(jī)的節(jié)能減排提供強(qiáng)有力支持；不但適用于 新設(shè)備的制造，而且還可以對(duì)舊設(shè)備進(jìn)行改造，大大提高了本發(fā)明裝置的市場(chǎng)適應(yīng)能力，成 為漆包收線機(jī)的經(jīng)典機(jī)型。 值得指出的是，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于上述具體實(shí)施方式
，例如本發(fā)明 雖然只對(duì)一級(jí)空心軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明，但是對(duì)于兩級(jí)、三級(jí)空心軸結(jié)構(gòu)也同樣適用。另外， 本發(fā)明只對(duì)動(dòng)力從助力軸輸入時(shí)進(jìn)行了說明，但是對(duì)于動(dòng)力傳動(dòng)從定速輪輸入時(shí)也同樣適 用。根據(jù)本發(fā)明的基本技術(shù)構(gòu)思，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)，即可聯(lián)想到的 實(shí)施方式，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明的保護(hù)范圍以其權(quán)利要求的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
一種專門用于漆包線設(shè)備的定速助力裝置，包括導(dǎo)輪裝置、排線裝置、收線裝置和動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其特征在于在一臺(tái)漆包線收線機(jī)的上部或頂部的四個(gè)邊角及其內(nèi)、外部的水平位置上，各設(shè)置有一套彼此互相獨(dú)立的定速助力裝置；所述每套定速助力裝置包括一付與收線機(jī)機(jī)架固定的固定裝置，兩個(gè)或者三個(gè)或者四個(gè)位于同一軸心線兩個(gè)固定裝置做為支點(diǎn)內(nèi)側(cè)的且彼此完全獨(dú)立控制的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)線助力裝置以及懸臂于一個(gè)支點(diǎn)外側(cè)的與內(nèi)側(cè)相應(yīng)助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)相連接的定速裝置。
2. —種用于漆包線生產(chǎn)設(shè)備的定速裝置，包括導(dǎo)輪、涂漆、烘烤、冷卻和動(dòng)力傳動(dòng)裝置， 其特征在于在一臺(tái)具有由多個(gè)控溫點(diǎn)組成的一套獨(dú)立控溫系統(tǒng)的漆包烘爐的機(jī)架上或機(jī) 架的一側(cè)，設(shè)置有集成在一個(gè)機(jī)架上的四套軸心線相同或彼此互相平行的完全獨(dú)立的定速 裝置；所述每套定速裝置還包括兩個(gè)或者三個(gè)或者四個(gè)位于同一軸心線的不同位置的能夠 完全彼此獨(dú)立輸出的定速結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述定速助力裝置，其特征在于當(dāng)助力軸與定速軸同軸輸出時(shí)，在 一根一端外表面通過Al軸承及其軸承座040與收線機(jī)骨架一端的中間部位030固定，軸承 座040內(nèi)側(cè)依次固定有外定速傳動(dòng)輪050傳動(dòng)輪、外定速助力輪070，另一端固定有外定速 輪定速輪140的金屬軸(以下簡(jiǎn)稱軸)150上，軸150中間的外表面通過B、D兩個(gè)軸承060、 120與金屬空心軸(以下簡(jiǎn)稱空心軸)100兩端的內(nèi)表面軸向相固定，060、120兩個(gè)軸承與 軸150之間、空心軸100與兩個(gè)軸承060、120之間由軸向定位結(jié)構(gòu)(如軸套180)定位；空 心軸100可以獨(dú)立于軸150并在其軸線固定位置上做徑向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，空心軸100上靠近助 力輪070的一端，依次固定有內(nèi)定速助力輪080、內(nèi)定速傳動(dòng)輪090，空心軸100的另一端固 定有內(nèi)定速輪130，在傳動(dòng)輪090和定速輪130之間，通過軸向定位結(jié)構(gòu)固定有C軸承及其 軸承座110與收線機(jī)骨架一端的一個(gè)側(cè)面內(nèi)部160固定。傳動(dòng)輪050、090通過各自的傳動(dòng) 結(jié)構(gòu)與減速器相連接，或直接與電動(dòng)機(jī)010、020相連接。在收線機(jī)架007放線端的兩個(gè)側(cè) 面，對(duì)稱布置兩套上述裝置001和002，兩套裝置的軸心線可以重合或平行。在收線機(jī)的烘 爐端再對(duì)稱布置另外兩套上述裝置003和004，助力輪的軸向位置應(yīng)作調(diào)整；或使收線機(jī)兩 端的金屬軸心線處于不同高度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述定速助力裝置，其特征在于當(dāng)每套定速助力裝置的兩個(gè)定速 裝置同軸心線(以下簡(jiǎn)稱定速軸)輸出、兩個(gè)助力裝置同軸心線(以下簡(jiǎn)稱助力軸)輸出， 而兩個(gè)軸心線平行時(shí)，當(dāng)動(dòng)力傳動(dòng)由助力軸輸入并且助力軸與定速軸異軸輸出時(shí)，在一根 起助力作用的金屬實(shí)心軸152(以下簡(jiǎn)稱軸)上，兩端外表面通過A3、A2兩個(gè)軸承及其軸承 座043和042分別與收線機(jī)骨架一端的中間部位030和側(cè)面內(nèi)部160固定，收線機(jī)骨架一 端的中間部位A3軸承及軸承座043內(nèi)側(cè)固定有內(nèi)定速助力輪080 ，另 一端內(nèi)部固定有雙聯(lián) 內(nèi)定速傳動(dòng)輪092，在助力輪080、雙聯(lián)傳動(dòng)輪080中間，軸152的外表面通過B2、D2兩個(gè)軸 承062、122與金屬空心軸102(以下簡(jiǎn)稱空心軸)兩端的內(nèi)表面軸向固定?？招妮S102上靠 近助力輪080的一端，依次固定有外定速助力輪070、雙聯(lián)外定速傳動(dòng)輪052。在另一根起 定速作用、與助力軸平行的軸151上，一端外表面通過A1軸承及其軸承座041與收線機(jī)骨 架一端內(nèi)部的中間部位170固定，其內(nèi)側(cè)軸151上固定有單聯(lián)外定速傳動(dòng)輪051 ;軸151另 一端固定有外定速輪140 ;在單聯(lián)傳動(dòng)輪051與定速輪140之間，軸151的外表面通過B1、 B2兩個(gè)軸承061U21與定速空心軸101兩端的內(nèi)表面軸向固定，在空心軸101上靠近傳動(dòng) 輪051 —端固定有單聯(lián)內(nèi)定速傳動(dòng)輪091，在靠近定速輪140的另一端固定有定速輪130，在傳動(dòng)輪091和定速輪130之間空心軸101外表面通過軸向定位結(jié)構(gòu)固定有D軸承及其 軸承座111與收線機(jī)一端的側(cè)面內(nèi)部160固定。Bl、 B2兩個(gè)軸承061、121與軸151之間、 空心軸101與B1、B2兩個(gè)軸承061、 121之間由軸向定位結(jié)構(gòu)定位；助力軸和定速軸上的空 心軸101、 102分別可以獨(dú)立于各自的實(shí)心軸151、 152并在其軸線固定位置上做徑向自由轉(zhuǎn) 動(dòng)。助力軸上的雙聯(lián)傳動(dòng)輪052、092各自的一聯(lián)通過各自的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與各自的減速器 相連接，或分別直接與各自的電動(dòng)機(jī)010、020相連接；其各自的另外一聯(lián)分別通過傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)與定速軸上的傳動(dòng)輪051、091相連接。在同一收線機(jī)架007放線端的兩個(gè)側(cè)面，對(duì)稱布 置兩套上述裝置001和002，兩套裝置的軸心線可以重合也可以平行。在收線機(jī)的烘爐端再 對(duì)稱布置另外兩套上述裝置003和004，助力輪的軸向位置應(yīng)作調(diào)整，并使收線機(jī)兩端的金 屬軸線處于不同高度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述定速裝置，其特征在于對(duì)于臥式漆包機(jī)當(dāng)定速助力裝置集成 在漆包烘爐系統(tǒng)，定速輪與助力輪合二為一時(shí)，在漆包烘爐機(jī)架330上的一側(cè)或漆包烘爐 一側(cè)的機(jī)架上，設(shè)置有一個(gè)固定彎板210，彎板的底面與機(jī)架330固定，彎板210的側(cè)面與一 個(gè)固定套筒200用螺釘固定，套筒200的內(nèi)表面通過F1軸承260、 F2軸承280軸向固定有 一根懸臂空心軸100，空心軸IOO外表面位于彎板外面的一端(以下簡(jiǎn)稱外端)固定有外 定速傳動(dòng)輪050，傳動(dòng)輪050與F2軸承280之間設(shè)置有與套筒200、彎板210固定的軸承蓋 190，空心軸100外表面位于彎板210內(nèi)面的另一端(以下簡(jiǎn)稱內(nèi)端)由固定結(jié)構(gòu)250固定 有外定速輪140 ;在空心軸100的內(nèi)表面的兩端通過B、 D軸承060、120軸向固定有一根懸 臂實(shí)心軸150，實(shí)心軸150與傳動(dòng)輪050相鄰的外端固定有內(nèi)定速傳動(dòng)輪090，實(shí)心軸的內(nèi) 側(cè)端固定有內(nèi)定速輪130，實(shí)心軸150上定速輪130的內(nèi)側(cè)通過E軸承220軸向固定有一個(gè) 穿線帶輪290 ;兩個(gè)傳動(dòng)輪050、090通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與各自的動(dòng)力傳動(dòng)裝置相連接。在同一 軸心線上定速輪130的外側(cè)，再對(duì)稱設(shè)置一個(gè)上述裝置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3、4、5所述裝置，其特征在于軸向固定結(jié)構(gòu)包括軸肩、頂絲、套筒、擋 圈、螺紋等結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3、4、5所述裝置，其特征在于附加在實(shí)心軸上的空心軸結(jié)構(gòu)不限于 一級(jí)，還包括二級(jí)、三級(jí)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3、4、5所述裝置，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括皮帶、齒形帶、楔形 帶等所有帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求4所述裝置，其特征在于還包括動(dòng)力傳動(dòng)由定速軸輸入。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種涉及漆包線設(shè)備中的定速助力裝置，在一根固定有傳動(dòng)輪、助力輪、定速輪并可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上，再通過軸承軸向固定三個(gè)以下的空心軸，空心軸上固定有另外的傳動(dòng)輪、助力輪、定速輪，使處于收線機(jī)兩側(cè)兩端可以同時(shí)輸出十六個(gè)速度。有益效果是打破漆包行業(yè)沿用至今的多頭漆包機(jī)兩側(cè)兩套定速裝置和單頭收線機(jī)一套定速的慣例定式，使多頭收線機(jī)可以同時(shí)最多輸出十六個(gè)的速度，每個(gè)定速裝置可同時(shí)牽引多根漆包線，既解決了單頭收線機(jī)設(shè)備購置成本高、定速能耗高、占地面積大的缺點(diǎn)，也解決了多頭漆包機(jī)產(chǎn)量大與市場(chǎng)需求批量小的矛盾；既具有單頭機(jī)的優(yōu)勢(shì)又有多頭機(jī)優(yōu)勢(shì)，為采用模具法涂漆提供了設(shè)備支持，提高了收線機(jī)的適應(yīng)能力。
文檔編號(hào)H01B13/06GK101694790SQ20091007094
公開日2010年4月14日 申請(qǐng)日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者韓富生 申請(qǐng)人:韓富生;