專利名稱：雷達(dá)天線俯仰絲桿運(yùn)輸解鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開一種雷達(dá)天線俯仰絲桿運(yùn)輸解鎖機(jī)構(gòu)，涉及到雷達(dá)天線的俯仰運(yùn)
動(dòng)控制，尤其是可以實(shí)現(xiàn)雷達(dá)天線的俯仰絲桿在運(yùn)輸狀態(tài)下的自動(dòng)解鎖，減緩持續(xù)交變應(yīng)力沖擊。
背景技術(shù)：
目前常規(guī)采用機(jī)械俯仰的雷達(dá)天線，在運(yùn)輸狀態(tài)下天線處于俯置或仰置狀態(tài)，天
線一端通過俯仰驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同轉(zhuǎn)臺(tái)支座聯(lián)接，另一端采用固定支撐或彈性支撐與運(yùn)輸平臺(tái)相
聯(lián)。在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸平臺(tái)會(huì)隨路況的變化產(chǎn)生變形，導(dǎo)致天線的兩端產(chǎn)生相對位移，并
產(chǎn)生力的作用，使俯仰驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)臺(tái)及雷達(dá)天線等持續(xù)處于交變應(yīng)力作用環(huán)境下，導(dǎo)致產(chǎn)
品性能和壽命降低，在某些情況下將損壞俯仰驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)臺(tái)及雷達(dá)天線。 中國發(fā)明專利200610161299. 4公開了一種雷達(dá)天線座升降機(jī)構(gòu)其技術(shù)特征在
于由支座和擺動(dòng)柱構(gòu)成；擺動(dòng)柱前端安裝雷達(dá)天線座，后端設(shè)有前支撐點(diǎn)和后支撐點(diǎn)；后
支撐點(diǎn)與支座鉸鏈聯(lián)接，前支撐點(diǎn)鉸接動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置推動(dòng)擺動(dòng)柱繞后支撐點(diǎn)上下轉(zhuǎn)動(dòng)。 該裝置支撐點(diǎn)與支座、支撐點(diǎn)與動(dòng)力裝置均為鉸鏈聯(lián)接，運(yùn)輸過程中容易受交變應(yīng)力影響，抗應(yīng)力沖擊能力低下，影響產(chǎn)品使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，減緩或消除俯仰驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)臺(tái)及雷達(dá)天線在運(yùn)輸狀態(tài)下所受的持續(xù)交變應(yīng)力，從而提高產(chǎn)品可靠性和壽命。 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)目的所采取的技術(shù)方案為一種雷達(dá)天線俯仰絲桿運(yùn)輸解鎖機(jī)構(gòu)，包括有俯仰絲桿、轉(zhuǎn)臺(tái)支座、銷軸，其特征在于俯仰絲桿上有圓形銷孔，轉(zhuǎn)臺(tái)支座上開有腰圓形銷孔，兩者通過銷軸連接，并可進(jìn)行自由轉(zhuǎn)動(dòng)；俯仰絲桿尾端設(shè)計(jì)成凸弧形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)臺(tái)支座與俯仰絲桿尾端的接觸面，設(shè)計(jì)成凹弧形結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型的雷達(dá)天線處于運(yùn)輸狀態(tài)下時(shí)，俯仰絲桿處于俯置狀態(tài)，凹弧和凸弧不接觸，俯仰絲桿可沿腰圓銷孔左右自由滑動(dòng)，銷軸也可隨之一起滑動(dòng)，能有效減輕交變應(yīng)力沖擊，實(shí)現(xiàn)解鎖功能。 雷達(dá)天線處于工作狀態(tài)下時(shí)，俯仰絲桿向上旋轉(zhuǎn)，處于仰置狀態(tài)，凹弧和凸弧緊密接觸，將銷軸推向腰圓銷孔的左端，絲桿因此被定位，不能左右滑動(dòng)，達(dá)到工作狀態(tài)的要求。[0009] 本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn) (1)在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)的功能的基礎(chǔ)上，可以減緩或消除俯仰驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)臺(tái)及雷達(dá)天線在運(yùn)輸狀態(tài)下所受的持續(xù)交變應(yīng)力，從而提高產(chǎn)品可靠性和壽命。 (2)運(yùn)輸狀態(tài)的解鎖功能和工作狀態(tài)的定位功能的轉(zhuǎn)換，隨著雷達(dá)天線的俯仰自動(dòng)完成，不需人工干預(yù)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是在運(yùn)輸狀態(tài)下絲桿處于左極限位置的示意圖。 圖3是在運(yùn)輸狀態(tài)下絲桿處于右極限位置的示意圖。 圖4是在工作狀態(tài)下的示意圖。 圖5a是支座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5b是圖5a的俯視圖。 圖6a是俯仰絲桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖6b是圖6a的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式附圖中標(biāo)記的說明俯仰絲桿1，支座2，銷軸3，銷孔4，凸弧形5，凹弧形6，銷孔7。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 實(shí)施例如圖1所示，雷達(dá)天線俯仰絲桿運(yùn)輸解鎖機(jī)構(gòu)由俯仰絲桿1、轉(zhuǎn)臺(tái)支座2和
銷軸3三個(gè)構(gòu)件組成。俯仰絲桿1與轉(zhuǎn)臺(tái)支座2分別開有銷孔通過銷軸3連接在一起，俯
仰絲桿1上銷孔7為圓形，轉(zhuǎn)臺(tái)支座2上銷孔4為腰圓形。將俯仰絲桿1尾端設(shè)計(jì)為圖1
所示凸弧形5，將轉(zhuǎn)臺(tái)支座2與俯仰絲桿1尾端接觸面設(shè)計(jì)為圖1所示凹弧形6. 該機(jī)構(gòu)在運(yùn)輸狀態(tài)下的解鎖功能，見圖2和圖3所示。圖2中俯仰絲桿1處于左
極限位置，銷軸3同時(shí)處于腰圓形銷孔4左端；圖3中俯仰絲桿1處于右極限位置，銷軸3
同時(shí)處于腰圓形銷孔4右端，絲桿可以左右極限位置以內(nèi)自由活動(dòng)，從而減少運(yùn)輸過程中
的交變應(yīng)力沖擊，實(shí)現(xiàn)解鎖功能。 該機(jī)構(gòu)在工作狀態(tài)下的定位功能，見圖4所示。圖4中俯仰絲桿1通過旋轉(zhuǎn)一定角度，使雷達(dá)天線進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)絲桿尾端的凸弧形5同轉(zhuǎn)臺(tái)支座2凹弧形6相配合，緊密接觸，推動(dòng)銷軸3滑至腰圓形銷孔4的左端，此時(shí)俯仰絲桿1被定位，不能進(jìn)行左右滑動(dòng)，達(dá)到工作所需的狀態(tài)。 當(dāng)雷達(dá)天線從工作狀態(tài)變換到運(yùn)輸狀態(tài)(或從運(yùn)輸狀態(tài)變換到工作狀態(tài))，該機(jī)構(gòu)可從圖4所示狀態(tài)變換到圖2、圖3所示狀態(tài)(或從圖2、圖3所示狀態(tài)變換到圖4所示狀態(tài))，整個(gè)變換過程靠機(jī)構(gòu)自身特性實(shí)現(xiàn)，無需進(jìn)行人工干預(yù)。
權(quán)利要求一種雷達(dá)天線俯仰絲桿運(yùn)輸解鎖機(jī)構(gòu)，包括有俯仰絲桿(1)、轉(zhuǎn)臺(tái)支座(2)、銷軸(3)，其特征在于俯仰絲桿(1)上有圓形銷孔(7)，轉(zhuǎn)臺(tái)支座(2)上有腰圓形銷孔(4)，兩者通過銷軸(3)連接；俯仰絲(1)尾端為凸弧形結(jié)構(gòu)(5)，轉(zhuǎn)臺(tái)支座(2)與俯仰絲桿(1)尾端的接觸面為凹弧形結(jié)構(gòu)(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雷達(dá)天線俯仰絲桿運(yùn)輸解鎖機(jī)構(gòu)，包括有俯仰絲桿、轉(zhuǎn)臺(tái)支座、銷軸，轉(zhuǎn)臺(tái)支座上開有腰圓形銷孔，俯仰絲桿與轉(zhuǎn)臺(tái)支座接觸面為圓弧形結(jié)構(gòu)，通過圓弧接觸面與腰圓形銷孔的調(diào)節(jié)，使俯仰絲桿處于解鎖狀態(tài)或者定位狀態(tài)。本實(shí)用新型可使雷達(dá)天線在俯仰運(yùn)動(dòng)過程中，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)俯仰絲桿的解鎖與定位功能，減緩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)臺(tái)和雷達(dá)天線所受交變應(yīng)力，延長產(chǎn)品使用壽命。
文檔編號(hào)H01Q3/02GK201515000SQ20092008748
公開日2010年6月23日 申請日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
發(fā)明者楊文銳, 程軍政, 陶雪峰 申請人:武漢濱湖電子有限責(zé)任公司