專利名稱：一種接觸橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及開關(guān)設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種接觸橋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車開關(guān)接觸系統(tǒng)種類多樣，例如，keypad彈壓接觸系統(tǒng)，接觸橋滑動式接 觸系統(tǒng)，薄片片狀彈簧彈壓系統(tǒng)和薄片片狀彈簧滑動系統(tǒng)。各個不同的接觸系統(tǒng)適用于各 種不同的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電流范圍。針對不同的接觸系統(tǒng)，主要應(yīng)用接觸結(jié)構(gòu)也有所不同。上 述的接觸橋結(jié)構(gòu)是通過將接觸橋安裝在滑塊中，使其在接觸板上滑動來實(shí)現(xiàn)整個回路的電 氣接通的目的。現(xiàn)有接觸橋結(jié)構(gòu)一般直接用普通黃銅折彎成橋狀，再直接在此基礎(chǔ)直接沖壓出接 觸頭。同時根據(jù)需要在接觸頭表面鍍銀。或者有些接觸橋結(jié)構(gòu)是把接觸頭焊接到普通黃銅 上，如果接觸壓力比較大，在加上與之配合的零件一般都是鑲件注塑件，時間一長，就有掉 落的風(fēng)險，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固使用壽命短。而且普通黃銅的本身硬度比較小，不耐電離和機(jī)械摩 擦，即使鍍銀以后也只能適用于比較小的電流范圍。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種接觸橋，已解決現(xiàn)有的接觸橋結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，使用壽 命短的問題。一種接觸橋，包括橋狀接觸塊和接觸頭；所述接觸頭與橋狀接觸塊的連接方式為鉚接。優(yōu)選的，所述接觸頭的材料為銀鎳合金。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例公開的接觸橋，其接觸頭鉚接在 接觸塊上，能在較大的接觸壓力下保證接觸橋的正常工作，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不易掉落，使用壽命 長。接觸頭選用銀鎳合金，除具有硬度高、耐機(jī)械摩擦的特點(diǎn)外，還可以最大限度的減少電 離，適用于大電流電路中。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1公開的接觸橋的各部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1公開的接觸橋的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2公開的接觸橋與滑塊的安裝結(jié)構(gòu)剖面示意圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2公開的接觸橋與滑塊的安裝結(jié)構(gòu)測試圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2公開的接觸橋的滑動示意圖。
具體實(shí)施方式
為了引用和清楚起見，下文中使用的技術(shù)名詞、簡寫或縮寫總結(jié)如下下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型公開了一種連接橋，以解決現(xiàn)有技術(shù)中接觸橋結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，使用壽命 短的問題。其具體實(shí)施方式
如下所述。實(shí)施例一 本實(shí)用新型實(shí)施例1公開的接觸橋包括橋狀接觸塊12和接觸頭11。接觸橋采用 分體化設(shè)計，接觸頭11獨(dú)立于接觸塊之外。將加工好的接觸頭11和接觸塊12鉚接組成接 觸橋，其結(jié)構(gòu)如圖2所示。本實(shí)施例中的接觸橋的接觸頭和接觸塊的鉚接形式連接，使得接觸橋的整體結(jié)構(gòu) 更穩(wěn)固，觸頭不易脫落，使用壽命長。本實(shí)施例中的接觸頭采用銀鎳合金，強(qiáng)度大，能經(jīng)受較 大的接觸壓力，而且可以最大限度的減少電離，適應(yīng)大電流的電路。所述接觸橋的兩側(cè)分別 設(shè)置有側(cè)翼，可以在安裝時達(dá)到預(yù)裝的效果。實(shí)施例二本實(shí)用新型實(shí)施例2公開了本實(shí)施例中的接觸橋與滑塊的安裝示意圖，其安裝結(jié) 構(gòu)主視圖如圖3所示。包括滑塊21、接觸橋22和彈簧23。其中，接觸橋22安裝在滑塊21 中后，通過彈簧23支撐，保持接觸橋22和滑塊21的彈性接觸。通過調(diào)節(jié)彈簧23的參數(shù)，調(diào)節(jié)接觸塊22可以承受的接觸壓力，從而實(shí)現(xiàn)適應(yīng)各種 額定電流要求的目的。其側(cè)視圖如圖4所示，除包括滑塊、接觸橋和彈簧外，還包括PIN24。圖5所示為接觸橋在接觸板31上的滑動示意圖，由圖可以看到，接觸橋在滑塊上 的兩個PIN的驅(qū)動下，在接觸板31上沿箭頭方向運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)整個回路的電氣接通的目 的。本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實(shí)施例公開的裝置 而言，由于其與實(shí)施例公開的方法相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說 明即可。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種接觸橋，其特征在于，包括橋狀接觸塊和接觸頭；所述接觸頭與橋狀接觸塊的連接方式為鉚接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸橋，其特征在于，所述接觸頭的材料為銀鎳合金。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種接觸橋，包括橋狀接觸塊和接觸頭；所述接觸頭與橋狀接觸塊鉚接在一起。本實(shí)用新型實(shí)施例公開的接觸橋，其接觸頭鉚接在接觸塊上，能在較大的接觸壓力下保證接觸橋的正常工作，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不易掉落，使用壽命長。接觸頭選用銀鎳合金，除具有硬度高、耐機(jī)械摩擦的特點(diǎn)外，還可以最大限度的減少電離，適用于大電流電路中。
文檔編號H01H1/20GK201708044SQ200920286710
公開日2011年1月12日 申請日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者熊睿, 馬小飛 申請人:上?？剖肋_(dá)-華陽汽車電器有限公司