專利名稱：一種能切斷自身電源的蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種能切斷自身電源的蓄電池
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種蓄電池。背景技術(shù)：
目前人們使用的蓄電池，特別是鉛酸蓄電池，普遍存在自放電現(xiàn)象。因為制作電池 的原材料不可能是百分之百的純，總會有雜質(zhì)混在中間，所以無可避免地存在自放電現(xiàn)象。自放電大小即自放電率與正極材料在電解液中的溶解性和它受熱后的不穩(wěn)定性 (易自我分解)有關(guān)。電池類型不同，電池每月的自放電率也不一樣。一般在10-35%變 動。儲存過程中與自放電伴隨的是電池內(nèi)阻上升，這會造成電池負(fù)荷力的降低，而在放電電 流較大的情況下，能量的損失變化非常明顯。如何延長蓄電池的使用壽命，人們想出了各種辦法，申請?zhí)枮?9202345. 9，名稱為 新型蓄電池的中國專利，以及申請?zhí)枮?6120081. 2，名稱為排污式清潔型鉛蓄電池容器的 中國專利，都采用清洗電解液中的雜質(zhì)的辦法來減少自放電，延長使用壽命。但是這些方法 只能在雜質(zhì)生成后進行清洗，而不能在雜質(zhì)生成前，特別是儲存過程中，減少雜質(zhì)的生成， 并且不能切斷自身電源。

發(fā)明內(nèi)容為了解決減少自放電，能切斷自身電源，延長蓄電池使用壽命的技術(shù)問題，本實用 新型提供了一種蓄電池，該蓄電池能使電解液和極板在儲存過程中不接觸，自身切斷電源， 在放電過程中才接觸，從而切斷自身電源，減少雜質(zhì)生成，減少自放電，延長使用壽命。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是蓄電池，包括有殼體和電解液， 殼體底部開有若干個孔洞，孔洞與公共導(dǎo)管相連通，有一氣囊也與公共導(dǎo)管相連通，并安裝 有氣囊收縮后使氣囊保持收縮狀態(tài)的裝置。殼體，指的是蓄電池的外殼，它也是儲存電解液的容器。物體分固體、液體和氣體，電解液，指的是電解質(zhì)為液體，能流動，而不是固體。殼體底部開有若干個孔洞，若干個的意思是指可以是一個、兩個或多個?？锥吹臄?shù) 量可以比蓄電池單格數(shù)少從而有些單格沒有開孔洞，也可以比蓄電池單格數(shù)多從而有些單 格有多于一個的孔洞。當(dāng)然最好是按蓄電池的單格數(shù)來定，每個單格開一個孔洞。比如一只 6V的蓄電池，有3個單格，就開3個孔洞；一只12V的蓄電池，有6個單格，就開6個孔洞。公共導(dǎo)管的材質(zhì)，可以是塑料管，可以是橡膠管，也可以是金屬管和橡膠管的組合 等。公共導(dǎo)管的形狀，沒有特別的要求，只需要保證把若干個孔洞和氣囊能相互連通而不會 滲漏就可以了。公共導(dǎo)管與氣囊的連通處，可以位于的氣囊的任何部位。氣囊可以伸張，可以收縮。氣囊收縮后使氣囊保持收縮狀態(tài)的裝置，可以采用許多種方式。方式一的裝置是氣囊外表面有尼龍搭扣，氣囊收縮后用尼龍搭扣扣牢，就使氣囊 保持收縮狀態(tài)，直到尼龍搭扣解開。[0014]方式二的裝置是配備一個氣囊夾子，可以是木夾子、竹夾子、塑料夾子(類似晾衣 架的夾子)、鐵夾子(類似文具店都在賣的文具夾子)，氣囊收縮后用夾子夾牢，就使氣囊保 持收縮狀態(tài)，直到夾子放開。方式三的裝置是在蓄電池殼體上配備有卡槽，氣囊收縮后可以放進卡槽內(nèi)，就使 氣囊保持收縮狀態(tài)，直到氣囊從卡槽中取出。卡槽可以采用塑料、橡膠、金屬等材質(zhì)，做成半 工字形，用螺栓或膠水或卡扣裝在殼體外表面的任意位置，也可以在蓄電池殼體制作時就 設(shè)計進去，在外表面開一個凹槽。方式四的裝置是把方式一或二所述的尼龍搭扣或夾子不要夾住氣囊，而是夾住橡 膠材質(zhì)的公共導(dǎo)管，一樣達(dá)到使氣囊保持收縮狀態(tài)的功效。除了這些方式之外，還可以采用其他的一些方式，就不一一例舉了。當(dāng)蓄電池不使用而處于儲存狀態(tài)時，把氣囊保持收縮狀態(tài)的裝置解除，讓氣囊伸 張，使原先位于殼體內(nèi)的電解液全部吸入氣囊內(nèi)，從而使蓄電池自身切斷電源，電解液和極 板在儲存過程中不接觸，減少了雜質(zhì)生成，減少了自放電，延長了使用壽命。當(dāng)蓄電池工作 時，用外力，比如用手捏，使氣囊收縮，收縮后使用氣囊保持收縮狀態(tài)的裝置，使原先位于氣 囊內(nèi)的電解液全部注入殼體內(nèi)，重新組成完整的一個蓄電池。如果在氣囊伸張或收縮的過 程中，電解液流通不暢，可以把蓄電池上的加注口或通氣孔打開，讓空氣進入，這樣就會讓 電解液流通順暢。本實用新型的有益效果是該蓄電池能使電解液和極板在儲存過程中不接觸，自 身切斷電源，在放電過程中才接觸，從而切斷自身電源，減少雜質(zhì)生成，減少自放電，延長使 用壽命。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型第一個實施例的蓄電池處于儲存狀態(tài)的示意圖。圖2是本實用新型第二個實施例的蓄電池處于工作狀態(tài)的示意圖。圖中1、殼體 2、電解液 3、孔洞 4、公共導(dǎo)管 5、氣囊6、尼龍搭扣 7、卡槽
具體實施方式在圖1所示的第一個實施例中，蓄電池，包括有殼體⑴和電解液(2)，殼體⑴底 部開有3個孔洞(3)，孔洞(3)與公共導(dǎo)管(4)相連通，有一氣囊(5)也與公共導(dǎo)管(4)相 連通，并安裝有氣囊(5)收縮后使氣囊(5)保持收縮狀態(tài)的尼龍搭扣(6)，當(dāng)蓄電池不使用 而處于儲存狀態(tài)時，把氣囊(5)保持收縮狀態(tài)的尼龍搭扣(6)松開，讓氣囊(5)伸張，使原 先位于殼體(1)內(nèi)的電解液(2)全部吸入氣囊(5)內(nèi)，就如圖1所示，從而使蓄電池自身切 斷電源，電解液和極板在儲存過程中不接觸，減少了雜質(zhì)生成，減少了自放電，延長了使用 壽命。當(dāng)蓄電池工作時，用外力，比如用手捏，使氣囊(5)收縮，收縮后把尼龍搭扣(6)搭牢， 使原先位于氣囊(5)內(nèi)的電解液(2)全部注入殼體(1)內(nèi)，重新組成完整的一個蓄電池。如 果在氣囊(5)伸張或收縮的過程中，電解液(2)流通不暢，可以把蓄電池上的加注口或通氣 孔打開，讓空氣進入，這樣就會讓電解液流通順暢。[0025] 在圖2所示的第二個實施例中，蓄電池，包括有殼體⑴和電解液(2)，殼體⑴底 部開有3個孔洞(3)，孔洞(3)與公共導(dǎo)管(4)相連通，有一氣囊(5)也與公共導(dǎo)管(4)相 連通，并安裝有氣囊(5)收縮后使氣囊(5)保持收縮狀態(tài)的卡槽(7)，當(dāng)蓄電池不使用而處 于儲存狀態(tài)時，把氣囊(5)從卡槽(7)中拿出，讓氣囊(5)伸張，使原先位于殼體(1)內(nèi)的 電解液(2)全部吸入氣囊(5)內(nèi)，從而使蓄電池自身切斷電源，電解液和極板在儲存過程中 不接觸，減少了雜質(zhì)生成，減少了自放電，延長了使用壽命。當(dāng)蓄電池工作時，用外力，比如 用手捏，使氣囊(5)收縮，收縮后把氣囊(5)放入卡槽(7)內(nèi)，使原先位于氣囊(5)內(nèi)的電 解液(2)全部注入殼體(1)內(nèi)，重新組成完整的一個蓄電，就如圖2所示。如果在氣囊(5) 伸張或收縮的過程中，電解液(2)流通不暢，可以把蓄電池上的加注口或通氣孔打開，讓空 氣進入，這樣就會讓電解液流通順暢。
權(quán)利要求一種能切斷自身電源的蓄電池，包括有殼體和電解液，其特征在于殼體底部開有若干個孔洞，孔洞與公共導(dǎo)管相連通，有一氣囊也與公共導(dǎo)管相連通，并安裝有氣囊收縮后使氣囊保持收縮狀態(tài)的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池，其特征在于所述的氣囊收縮后使氣囊保持收縮狀 態(tài)的裝置為氣囊外表面有尼龍搭扣。
3.根據(jù)權(quán)利有求1所述的蓄電池，其特征在于所述的氣囊收縮后使氣囊保持收縮狀 態(tài)的裝置為殼體上有便于氣囊收縮后放入其中的卡槽。
專利摘要一種能切斷自身電源的蓄電池，包括有殼體和電解液，殼體底部開有若干個孔洞，孔洞與公共導(dǎo)管相連通，有一氣囊也與公共導(dǎo)管相連通，并安裝有氣囊收縮后使氣囊保持收縮狀態(tài)的裝置，該蓄電池能使電解液和極板在儲存過程中不接觸，自身切斷電源，在放電過程中才接觸，從而切斷自身電源，減少雜質(zhì)生成，減少自放電，延長使用壽命。
文檔編號H01M2/36GK201699063SQ20102022810
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月5日
發(fā)明者張志軍, 李冠芳 申請人:李冠芳