專利名稱：組合開關(guān)單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及組合開關(guān)單元，尤其涉及一種可用于電氣設(shè)備不同工作模塊的組合開關(guān)單元。
背景技術(shù)：
組合開關(guān)可以由不同的組合開關(guān)單元連接而成，組合開關(guān)單元中通常包括驅(qū)動(dòng)模塊和接觸模塊等工作模塊，這些模塊由核心部件彼此相連，以利驅(qū)動(dòng)扭矩在驅(qū)動(dòng)模塊和接觸模塊間、或兩個(gè)不同的接觸模塊間的傳遞。驅(qū)動(dòng)模塊的核心部件是驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器，接觸模塊的核心部件是動(dòng)觸頭。這兩個(gè)核心部件彼此連接，以傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)扭矩。圖1顯示了一種現(xiàn)有的組合開關(guān)單元，其中的工作模塊是一個(gè)控制模塊，控制模塊與其它工作模塊相接的連接軸6具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑。如圖2所示若連接軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑rl較大，在摩擦力Fl作用下產(chǎn)生的摩擦扭矩Ml也就比較大，降低了扭矩的傳遞效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種組合開關(guān)單元，以簡(jiǎn)化各組合單元間的連接結(jié)構(gòu)，提高扭矩的傳遞效率，并降低成本。本實(shí)用新型提供了一種組合開關(guān)單元，包括一個(gè)殼體、一個(gè)可安裝在殼體中的工作模塊、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件和至少兩個(gè)扭矩傳遞桿。工作模塊的各軸向端面上開設(shè)有一個(gè)第一固定孔和至少兩個(gè)第二固定孔，第一固定孔與工作模塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同心，第二固定孔均布設(shè)置在扭矩傳遞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡圓上。殼體各與軸向端面相對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔和至少兩個(gè)扭矩傳遞孔，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔與的第一固定孔相對(duì)應(yīng)，扭矩傳遞孔由置于該孔中的扭矩傳遞桿轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的外包絡(luò)線構(gòu)成。轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件可分別嵌入各轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔和與之相應(yīng)的第一固定孔中。扭矩支撐桿可部分地設(shè)置在扭矩傳遞孔和與之相應(yīng)的第二固定孔中。由于扭矩傳遞桿的半徑小，扭矩傳遞桿與扭矩傳遞孔的摩擦力也有所減小，從而使得工作模塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦扭矩得以減小，有效提高了扭矩傳遞桿的傳遞效率。在再一種示意性的實(shí)施方式中，扭矩支撐桿與相應(yīng)的扭矩傳遞孔之間為間隙為非零的間隙配合，從而進(jìn)一步提高傳遞效率。在組合開關(guān)單元的另一種示意性的實(shí)施方式中，工作模塊為動(dòng)觸頭模塊或驅(qū)動(dòng)模塊。在組合開關(guān)單元的又一種示意性的實(shí)施方式中，第二固定孔和扭矩傳遞孔的數(shù)量相同，可以為兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)，可以使扭矩傳遞桿受力更均勻，并增加扭矩傳遞的強(qiáng)度和
可靠性。在組合開關(guān)單元的又一種示意性的實(shí)施方式中，第二固定孔和扭矩傳遞孔的孔深之和等于扭矩傳遞桿長(zhǎng)度的一半，進(jìn)一步提高生產(chǎn)、維護(hù)時(shí)的零件的通用性，降低生產(chǎn)成本。[0011]下文將以明確易懂的方式，結(jié)合附圖說明優(yōu)選實(shí)施例，對(duì)動(dòng)觸頭組件及組合開關(guān)的上述特性、技術(shù)特征、優(yōu)點(diǎn)及其實(shí)現(xiàn)方式予以進(jìn)一步說明。

圖1是一種現(xiàn)有組合開關(guān)單元的示意圖。圖2用以說明圖1所示組合開關(guān)單元的摩擦扭矩。圖3是用于本實(shí)用新型的組合開關(guān)單元中的一個(gè)工作模塊的示意性結(jié)構(gòu)。圖4是組合開關(guān)單元的一種示意性結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。圖5是圖4所示組合開關(guān)單元的立體示意圖。圖6顯示了在工作模塊處于不同工作位置時(shí)扭矩傳遞桿與扭矩傳遞孔間的相對(duì)位置關(guān)系。圖7顯示了在組合開關(guān)單元其它實(shí)施方式中，扭矩傳遞桿與扭矩傳遞孔分別為(a)三個(gè)或(b)四個(gè)的示意性結(jié)構(gòu)。圖8用以說明兩個(gè)如圖4所示的組合開關(guān)單元組合的剖視示意圖。標(biāo)號(hào)說明6連接軸10，110，210 工作模塊11轉(zhuǎn)動(dòng)軸12軸向端面13第一固定孔14，114，214 第二固定孔16轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡圓20，120，220 殼體22內(nèi)側(cè)面23轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔24，124，224 扭矩傳遞孔30，130，230 轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件40，140扭矩傳遞件100第一組合開關(guān)單元200第二組合開關(guān)單元。
具體實(shí)施方式
為了對(duì)發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，在各圖中后兩位相同的數(shù)字相同或結(jié)構(gòu)相似但功能相同的部件。為使圖面簡(jiǎn)潔，各圖中的只示意性地表示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。另外，以使圖面簡(jiǎn)潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個(gè)，或僅標(biāo)出了其中的一個(gè)。參見圖3和圖4，圖3是用于本實(shí)用新型的組合開關(guān)單元中的一個(gè)工作模塊的示意性結(jié)構(gòu)，圖4是組合開關(guān)單元的一種示意性結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。如圖4所示，組合開關(guān)單元包括一個(gè)工作模塊10和一個(gè)殼體20，在圖示的示意性實(shí)施方式中，工作模塊10為一個(gè)動(dòng)觸頭模塊，但工作模塊也可為驅(qū)動(dòng)模塊、控制模塊等其它工作模塊。如圖3所示，工作模塊10具有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸11和兩個(gè)軸向端面12。如圖4所示，工作模塊10安裝在殼體20中，殼體20具有與工作模塊10的軸向端面12相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面22。參見圖3，工作模塊10的各軸向端面12上開設(shè)有一個(gè)第一固定孔13和兩個(gè)第二固定孔14，第一固定孔13與工作模塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軸11同心，第二固定孔14均勻分布在一個(gè)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸11同心的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡圓16上。組合開關(guān)單元還包括兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件30和兩個(gè)扭矩傳遞桿40，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件30分別設(shè)置在工作模塊10的兩個(gè)軸向端面12上。參見圖4，殼體20與軸向端面12相對(duì)應(yīng)的各內(nèi)側(cè)面22上開設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔23和兩個(gè)扭矩傳遞孔M。轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔23與的工作模塊10的第一固定孔13相對(duì)應(yīng)，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件30可分別嵌入殼體兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔23和與之相應(yīng)的第一固定孔13中。參見圖4和圖5，扭矩傳遞孔M與第二固定孔14相對(duì)應(yīng)，扭矩傳遞桿40可部分地設(shè)置在扭矩傳遞孔M和與之相應(yīng)的第二固定孔14中，扭矩傳遞孔M的形狀由扭矩傳遞桿40運(yùn)動(dòng)軌跡的外包絡(luò)線構(gòu)成。即如圖6所示，在工作模塊沿圖中箭頭所示方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扭矩傳遞桿40可在扭矩傳遞孔M中從圖中實(shí)線所示的位置運(yùn)動(dòng)虛線所示的位置。由圖6中可以看出，扭矩傳遞桿40的半徑大大小于圖2中連接軸6的半徑，且由于扭矩傳遞桿的半徑小，扭矩傳遞桿40與扭矩傳遞孔M的摩擦接觸面也減小了，相應(yīng)地，產(chǎn)生的摩擦力F2也有所減小，從而使得工作模塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦扭矩得以減小，有效提高了扭矩傳遞桿的傳遞效率。另外，當(dāng)扭矩支撐桿40與扭矩傳遞孔M之間若間隙為非零的間隙配合時(shí)，可以進(jìn)一步提高傳遞效率。圖7顯示了在組合開關(guān)單元中扭矩傳遞桿40與扭矩傳遞孔M的其它結(jié)構(gòu)。其中圖(a)顯示的結(jié)構(gòu)為殼體上沿扭矩傳遞桿40的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡圓16均布三個(gè)扭矩傳遞孔M，相應(yīng)地工作模塊中也應(yīng)設(shè)有三個(gè)相應(yīng)的第二固定孔，并安裝三個(gè)扭矩傳遞桿40。其中圖(b)顯示的結(jié)構(gòu)為殼體上沿扭矩傳遞桿40的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡圓16均布四個(gè)扭矩傳遞孔M，相應(yīng)地工作模塊中也應(yīng)設(shè)有四個(gè)相應(yīng)的第二固定孔，并安裝四個(gè)扭矩傳遞桿40。適應(yīng)地增加扭矩傳遞桿40的數(shù)量可使受力更均勻，增加扭矩傳遞的強(qiáng)度和可靠性。圖8示意性地顯示兩個(gè)上述的組合開關(guān)單元組合在一起時(shí)的情形。圖中所示是兩個(gè)工作模塊為動(dòng)觸頭模塊的組合開關(guān)單元組合后的情形，其中第一組合開關(guān)單元100的扭矩傳遞桿140同時(shí)插入第一組合開關(guān)單元的第二固定孔114、扭矩傳遞孔IM和第二組合開關(guān)單元200的扭矩傳遞孔224、第二固定孔214，而第一組合開關(guān)單元100的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿130和第二組合開關(guān)單元200的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿230分別嵌入各自的第一固定孔113、213和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔123、223中。按此方法，可以根據(jù)需要組合不同數(shù)量的具有相同工作模塊的組合開關(guān)單元，也可以組合具有不同工作模塊的組合開關(guān)單元。在組合開關(guān)單元的又一種示意性實(shí)施方式中，第二固定孔14和扭矩傳遞孔M的孔深之和等于扭矩傳遞桿長(zhǎng)度的一半，這樣，可以進(jìn)一步提高生產(chǎn)、維護(hù)時(shí)的零件的通用性，降低生產(chǎn)成本。綜上，本實(shí)用新型提供了一種組合開關(guān)單元，包括一個(gè)殼體(20)、一個(gè)工作模塊(10)、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件(30)和至少兩個(gè)扭矩傳遞桿GO)。工作模塊的各軸向端面上設(shè)有第一固定孔(1 和至少兩個(gè)第二固定孔(14)。殼體的內(nèi)側(cè)面0 設(shè)有與第一固定孔對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔和至少兩個(gè)扭矩傳遞孔(M)，扭矩傳遞孔由該孔中的扭矩傳遞桿轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的外包絡(luò)線構(gòu)成。轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件可嵌入轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔和第一固定孔中。扭矩支撐桿可部分地設(shè)置在扭矩傳遞孔和第二固定孔中。由于扭矩傳遞桿的半徑小，摩擦力也有所減小，摩擦扭矩減小，扭矩傳遞桿的傳遞效率提高。另外這組合開關(guān)單元可以根據(jù)需要方便在組合在一起，降低生產(chǎn)成本。在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。在本文中，“等于”、“相同”等并非嚴(yán)格的數(shù)學(xué)和/或幾何學(xué)意義上的限制，它也可以包含本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的且制造時(shí)允許的誤差。應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書是按照各個(gè)實(shí)施例描述的，但并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對(duì)本實(shí)用新型的可行性實(shí)施例的具體說明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施例或變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.組合開關(guān)單元，包括一個(gè)殼體00)和一個(gè)可安裝在所述殼體中的工作模塊(10)，其特征在于所述組合開關(guān)單元還包括兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件(30)和至少兩個(gè)扭矩傳遞桿GO)；所述工作模塊的各軸向端面(1 上開設(shè)有一個(gè)第一固定孔(1 和至少兩個(gè)第二固定孔(14)，所述第一固定孔(1 與所述工作模塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)同心，所述第二固定孔(14)均布設(shè)置在所述扭矩傳遞桿GO)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡圓(16)上；所述殼體00)各與所述軸向端面(1 相對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)面0 上開設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔和至少兩個(gè)扭矩傳遞孔(M)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔與所述第一固定孔(1 相對(duì)應(yīng)，所述扭矩傳遞孔04)由相應(yīng)的所述扭矩傳遞桿GO)轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的外包絡(luò)線構(gòu)成；所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件(30)可嵌入所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔和相應(yīng)的所述第一固定孔(1 中；所述扭矩支撐桿GO)可部分地設(shè)置在所述扭矩傳遞孔04)和相應(yīng)的所述第二固定孔(14)中。
2.如權(quán)利要求1所述的組合開關(guān)單元，其中所述扭矩支撐桿GO)與相應(yīng)的所述扭矩傳遞孔04)之間間隙為非零的間隙配合。
3.如權(quán)利要求1所述的組合開關(guān)單元，其中所述工作模塊為動(dòng)觸頭模塊或驅(qū)動(dòng)模塊。
4.如權(quán)利要求1所述的組合開關(guān)單元，其中所述第二固定孔(14)和所述扭矩傳遞孔(24)的數(shù)量相同，為兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)。
5.如權(quán)利要求1所述的組合開關(guān)單元，其中所述第二固定孔(14)和扭矩傳遞孔04)的孔深之和等于所述扭矩傳遞桿GO)長(zhǎng)度的一半。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種組合開關(guān)單元，包括一個(gè)殼體(20)、一個(gè)工作模塊(10)、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件(30)和至少兩個(gè)扭矩傳遞桿(40)。工作模塊的各軸向端面上設(shè)有第一固定孔(13)和至少兩個(gè)第二固定孔(14)。殼體的內(nèi)側(cè)面(22)設(shè)有與第一固定孔對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔(23)和至少兩個(gè)扭矩傳遞孔(24)，扭矩傳遞孔由該孔中的扭矩傳遞桿轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的外包絡(luò)線構(gòu)成。轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件可嵌入轉(zhuǎn)動(dòng)支撐孔和第一固定孔中。扭矩支撐桿可部分地設(shè)置在扭矩傳遞孔和第二固定孔中。由于扭矩傳遞桿的半徑小，摩擦力也有所減小，摩擦扭矩減小，扭矩傳遞桿的傳遞效率提高。另外這組合開關(guān)單元可以根據(jù)需要方便在組合在一起，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)H01H89/00GK202178231SQ20112028465
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者陳德州 申請(qǐng)人:西門子公司