專利名稱:一種電動車用的電池箱浮動連接裝置的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種電動車用的電池箱浮動連接裝置,屬于電動車的電池箱連接技術領域。
背景技術:
電池是電動汽車的主要動力裝置,電池連接的可靠性對電動汽車的運行安全起著至關重要的作用?,F(xiàn)有電動車電池箱與連接器的連接處未設限位裝置,或限位裝置存在缺陷,車輛在運行過程中由于顛簸較大,或遇到剎車或加速時,由于慣性原因,電池會受到較大外力,使電池箱的插頭與連接器發(fā)生擠壓或撞擊,造成連接器經(jīng)常損壞,或發(fā)生接觸不良的現(xiàn)象。嚴重影響電動車的安全運行。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于,提供一種電動車用的電池箱浮動連接裝置。可提高電池箱與連接器的使用壽命和連接可靠性,從而保證整車的安全運行。本實用新型的技術方案一種電動車用的電池箱浮動連接裝置,包括安裝板,安裝板上設有浮動插座。前述電動車用的電池箱浮動連接裝置中,所述浮動插座包括插座體,插座體上設有與電池箱的插頭相對應的插孔,插座體的底部經(jīng)減振彈簧與安裝板連接。前述電動車用的電池箱浮動連接裝置中,所述浮動插座的兩側對稱的設有彈性限位裝置。前述電動車用的電池箱浮動連接裝置中,所述彈性限位裝置包括與安裝板連接的剛性限位臺,剛性限位臺內設有空腔,剛性限位臺上設有通孔,剛性限位臺內設有限位觸頭,限位觸頭一端從通孔伸出,空腔內的限位觸頭上設有緩沖彈簧。前述電動車用的電池箱浮動連接裝置中,所述緩沖彈簧為蝶形彈簧。前述電動車用的電池箱浮動連接裝置中,所述剛性限位臺上設有安裝孔,安裝孔經(jīng)螺栓與安裝板連接。與現(xiàn)有技術相比,本實用新型將剛性限位改為浮動限位,大大的緩解了電動車上電池箱與連接器的擠壓和撞擊強度。大大的減輕了作用在連接器端子的外力,提高了電池箱和連接器的使用壽命。同時也保證了電池箱與連接器連接的可靠性,保證了電動車的安全運行。本實用新型結構簡單,連接可靠,運行安全。適用于各種電動車輛的電池箱與連接器的連接。
圖1是本實用新型的結構示意圖;圖2是電池箱上的插頭與浮動插座連接狀態(tài)的結構示意圖。附圖中的標記為1-安裝板,2-插座體,3-插孔,4-減振彈簧,5-剛性限位臺,6-限位觸頭,7-緩沖彈簧,8-安裝孔,9-插頭,10-電池箱。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明,但不作為對本實用新型的任何限制。實施例。一種電動車用的電池箱浮動連接裝置,如圖1和圖2所示。包括安裝板 1,安裝板1上設有浮動插座。浮動插座包括插座體2,插座體2上設有與電池箱的插頭相對應的插孔3,插座體2的底部經(jīng)減振彈簧4與安裝板1連接。浮動插座的兩側對稱的設有彈性限位裝置。彈性限位裝置包括與安裝板1連接的剛性限位臺5,剛性限位臺5內設有空腔,剛性限位臺5上設有通孔,剛性限位臺5內設有限位觸頭6,限位觸頭6 —端從通孔伸出,空腔內的限位觸頭6上設有緩沖彈簧7。緩沖彈簧7為蝶形彈簧。剛性限位臺5上設有安裝孔8,安裝孔8經(jīng)螺栓與安裝板1連接。具體實施時,將插座體2通過減振彈簧2固定在安裝板1上,構成浮動插座,以防止電池箱10在縱向范圍內有小范圍的位移時擠壞插座體2或電池箱上的插頭從插座體2 的插孔3中脫出。然后在浮動插座兩側對稱的設置有彈性限位裝置。以防止電池箱10在橫向范圍內位移時擠壞插座體2或電池箱上的插頭從插座體2的插孔3中脫出。彈性限位裝置包括與安裝板1連接的剛性限位臺5,剛性限位臺5上設有安裝孔8,安裝孔8經(jīng)螺栓與安裝板1連接。剛性限位臺5內設有空腔,剛性限位臺5上設有通孔,剛性限位臺5內設有限位觸頭6,限位觸頭6為有臺階的軸狀結構,限位觸頭6 —端從剛性限位臺5上的通孔伸出,伸出端作為限位面,空腔內的限位觸頭6上套有緩沖彈簧7,緩沖彈簧7為蝶形彈簧。 緩沖彈簧7的一端頂著限位觸頭6上的臺階面,緩沖彈簧7的一端頂著安裝板1,當電池箱 10在外力作用下推向浮動插座時,首先通過緩沖彈簧7使沖擊得到緩解,最終受到剛性限位臺5的限位,使電池箱10不能繼續(xù)位移,從而有效保護了浮動插座的安全。當電池箱10 在外力作用下向相反方向位移時,插座體2在減振彈簧2的作用下會隨著電池箱10 —起向外移動,以保證電池箱10上的插頭在一定的位移范圍內不會脫離插座體2,以保證連接的可靠性。
權利要求1.一種電動車用的電池箱浮動連接裝置,其特征在于包括安裝板(1),安裝板(1)上設有浮動插座。
2.根據(jù)權利要求1所述電動車用的電池箱浮動連接裝置,其特征在于所述浮動插座包括插座體(2),插座體(2)上設有與電池箱的插頭相對應的插孔(3),插座體(2)的底部經(jīng)減振彈簧(4 )與安裝板(1)連接。
3.根據(jù)權利要求2所述電動車用的電池箱浮動連接裝置,其特征在于所述浮動插座的兩側對稱的設有彈性限位裝置。
4.根據(jù)權利要求3所述電動車用的電池箱浮動連接裝置,其特征在于所述彈性限位裝置包括與安裝板(1)連接的剛性限位臺(5),剛性限位臺(5)內設有空腔,剛性限位臺(5) 上設有通孔,剛性限位臺(5)內設有限位觸頭(6),限位觸頭(6)—端從通孔伸出,空腔內的限位觸頭(6)上設有緩沖彈簧(7)。
5.根據(jù)權利要求4所述電動車用的電池箱浮動連接裝置,其特征在于所述緩沖彈簧 (7)為蝶形彈簧。
6.根據(jù)權利要求5所述電動車用的電池箱浮動連接裝置,其特征在于所述剛性限位臺(5)上設有安裝孔(8),安裝孔(8)經(jīng)螺栓與安裝板(1)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車用的電池箱浮動連接裝置,包括安裝板(1),安裝板(1)上設有浮動插座。本實用新型將剛性限位改為浮動限位,大大的緩解了電動車上電池箱與連接器的擠壓和撞擊強度。大大的減輕了作用在連接器端子的外力,提高了電池箱和連接器的使用壽命。同時也保證了電池箱與連接器連接的可靠性,保證了電動車的安全運行。本實用新型結構簡單,連接可靠,運行安全。適用于各種電動車輛的電池箱與連接器的連接。
文檔編號H01R13/639GK202333190SQ201120453740
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權日2011年11月16日
發(fā)明者倪建, 楊涵槐 申請人:貴陽普天物流技術有限公司