專利名稱：一種船用全向折疊式天線座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于船舶安全可靠的全向折疊式天線座。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)的企業(yè)在船舶航行防止過(guò)橋洞時(shí)損壞天線，需要有一種安全可靠的折疊式天線座。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為企業(yè)提供一種安全可靠的折疊式天線座。 本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其實(shí)用新型目的的，一種船用全向折疊式天線座由天線套筒I、齒輪連接盤(pán)2、調(diào)節(jié)手柄3、底座4、天線貫穿孔5、連接孔6組成；其中天線套筒I、齒輪連接盤(pán)2、調(diào)節(jié)手柄3采用螺栓活動(dòng)連接；齒輪連接盤(pán)2采用螺栓與底座4活動(dòng)連接。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)全向折疊功能，設(shè)有齒輪連接盤(pán)2、調(diào)節(jié)手柄3 ;其中齒輪連接盤(pán)2的上齒輪盤(pán)面與下齒輪盤(pán)面垂直，上齒輪盤(pán)面切有一段均勻的坡口，齒輪緊密?chē)Ш?，天線桿直立，調(diào)節(jié)手柄3搖至坡口最淺處，處于鎖緊狀態(tài)；調(diào)節(jié)手柄3搖至坡口最深處，處于松開(kāi)狀態(tài)，天線桿可自由沿前后方向放倒；齒輪連接盤(pán)2的上齒輪盤(pán)面與底座4的齒輪盤(pán)面齒輪嚙合，松開(kāi)連接螺栓，天線桿可自由沿左右方向放倒。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)與船體的連接，設(shè)有底座4，通過(guò)連接孔6采用螺栓與船體活動(dòng)連接，并在螺栓與船體連接處涂聚氨酯白色防水密封膠，保證水密性。由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型較好的實(shí)現(xiàn)了其實(shí)用新型目的。


說(shuō)明書(shū)附圖I是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖2是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)附圖I中標(biāo)記I的分解示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖3是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)附圖I中標(biāo)記2的分解示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖4是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)附圖I中標(biāo)記4的分解示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖I至說(shuō)明書(shū)附圖4的編號(hào)未采用連續(xù)編號(hào)編寫(xiě)。附圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單見(jiàn)說(shuō)明書(shū)第3頁(yè)表格。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例I:由說(shuō)明書(shū)附圖可知，一種船用全向折疊式天線座由天線套筒I、齒輪連接盤(pán)2、調(diào)節(jié)手柄3、底座4、天線貫穿孔5、連接孔6組成；其中天線套筒I、齒輪連接盤(pán)2、調(diào)節(jié)手柄3采用螺栓活動(dòng)連接；齒輪連接盤(pán)2采用螺栓與底座4活動(dòng)連接。本實(shí)用新型所述的天線套筒I是指采用不銹鋼制作，天線桿的套管，起連接作用，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的齒輪連接盤(pán)2指采用不銹鋼制作，起連接作用的齒輪盤(pán)，如說(shuō)明書(shū)附圖I。[0024]本實(shí)用新型所述的調(diào)節(jié)手柄3是指采用不銹鋼制作，手動(dòng)搖臂，如說(shuō)明書(shū)附圖
Io本實(shí)用新型所述的底座4是指采用不銹鋼制作，連接底座，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的天線貫穿孔5是指天線貫穿孔，如說(shuō)明書(shū)附圖2。本實(shí)用新型所述的連接孔6是指普通螺栓孔，如說(shuō)明書(shū)附圖2。
實(shí)施例2: 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)全向折疊功能，設(shè)有齒輪連接盤(pán)2、調(diào)節(jié)手柄3 ;其中齒輪連接盤(pán)2的上齒輪盤(pán)面與下齒輪盤(pán)面垂直，上齒輪盤(pán)面切有一段均勻的坡口，齒輪緊密?chē)Ш希炀€桿直立，調(diào)節(jié)手柄3搖至坡口最淺處，處于鎖緊狀態(tài)；調(diào)節(jié)手柄3搖至坡口最深處，處于松開(kāi)狀態(tài)，天線桿可自由沿前后方向放倒；齒輪連接盤(pán)2的上齒輪盤(pán)面與底座4的齒輪盤(pán)面齒輪嚙合，松開(kāi)連接螺栓，天線桿可自由沿左右方向放倒。本實(shí)用新型所述的齒輪連接盤(pán)2指采用不銹鋼制作，起連接作用的齒輪盤(pán)，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的調(diào)節(jié)手柄3是指采用不銹鋼制作，手動(dòng)搖臂，如說(shuō)明書(shū)附圖
Io本實(shí)用新型所述的底座4是指采用不銹鋼制作，連接底座，如說(shuō)明書(shū)附圖I。實(shí)施例3:本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)與船體的連接，設(shè)有底座4，通過(guò)連接孔6采用螺栓與船體活動(dòng)連接，并在螺栓與船體連接處涂聚氨酯白色防水密封膠，保證水密性。本實(shí)用新型所述的底座4是指采用不銹鋼制作，連接底座，如說(shuō)明書(shū)附圖I。本實(shí)用新型所述的連接孔6是指普通螺栓孔，如說(shuō)明書(shū)附圖2。附圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單
權(quán)利要求1.一種船用全向折疊式天線座由天線套筒(I)、齒輪連接盤(pán)(2)、調(diào)節(jié)手柄(3)、底座(4)、天線貫穿孔(5)、連接孔(6)組成；其中天線套筒(I)、齒輪連接盤(pán)(2)、調(diào)節(jié)手柄(3)采用螺栓活動(dòng)連接；齒輪連接盤(pán)(2)采用螺栓與底座(4)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種船用全向折疊式天線座，其特征是設(shè)有齒輪連接盤(pán)(2)、調(diào)節(jié)手柄(3);其中齒輪連接盤(pán)(2)的上齒輪盤(pán)面與下齒輪盤(pán)面垂直，上齒輪盤(pán)面切有一段均勻的坡ロ，齒輪緊密?chē)Ш?，天線桿直立，調(diào)節(jié)手柄(3)搖至坡ロ最淺處，處于鎖緊狀態(tài)；調(diào)節(jié)手柄(3)搖至坡ロ最深處，處于松開(kāi)狀態(tài)，天線桿可自由沿前后方向放倒；齒輪連接盤(pán)(2)的上齒輪盤(pán)面與底座(4)的齒輪盤(pán)面齒輪嚙合，松開(kāi)連接螺栓，天線桿可自由沿左右方向放倒。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種船用全向折疊式天線座，其特征是設(shè)有底座(4)，通過(guò)連接孔(6)采用螺栓與船體活動(dòng)連接，并在螺栓與船體連接處涂聚氨酯白色防水密封膠，保證水密性。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用全向折疊式天線座由天線套筒(1)、齒輪連接盤(pán)(2)、調(diào)節(jié)手柄(3)、底座(4)、天線貫穿孔(5)、連接孔(6)組成；其中天線套筒(1)、齒輪連接盤(pán)(2)、調(diào)節(jié)手柄(3)采用螺栓活動(dòng)連接；齒輪連接盤(pán)(2)采用螺栓與底座(4)活動(dòng)連接,滿足了企業(yè)在船舶航行防止過(guò)橋洞時(shí)損壞天線，需要有一種安全可靠的折疊式天線座的作業(yè)需要。
文檔編號(hào)H01Q1/22GK202454718SQ20122002453
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者劉衛(wèi)斌, 李文文 申請(qǐng)人:太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇股份有限公司