專利名稱：一種車載動(dòng)力電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)車的車載動(dòng)力電池箱。
背景技術(shù)：
作為純電動(dòng)車型的車輛，尤其是乘用車輛，車載動(dòng)力電池有采用安裝在后備箱的。由于車載動(dòng)力電池通常體積比較大，如果放置在后備箱就會占用車體可使用的空間，妨礙了對后備箱的使用?？紤]到車體底盤有比較富裕的空間，目前，已有研究可在車體底盤安裝拆卸的車載動(dòng)力電池
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠便于安裝到車體底盤上的并便于裝卸的車載動(dòng)力電池箱。本實(shí)用新型的一種車載動(dòng)力電池箱包括箱體，在所述箱體內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)電池單體；在所述箱體的沿長度方向的側(cè)壁上沿長度方向形成有至少2個(gè)的柱狀支桿，在每個(gè)支桿上可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有套筒；在所述箱體的沿寬度方向的側(cè)壁上設(shè)置有與所述電池單體相電連接的電極柱。本實(shí)用新型通過在箱體的側(cè)壁上形成至少2個(gè)的柱狀支桿，并在支桿上設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒，這樣，在安裝在車體底盤上時(shí)，就可以通過多點(diǎn)支撐的方式鎖止在車體底盤上，能夠起到很好的固定作用。此外，由于在支桿上形成有可轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒，還能夠便于從支撐支桿的機(jī)構(gòu)中滑入或滑出，便于電池的快換。

圖I為本實(shí)用新型車載動(dòng)力電池箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示,本實(shí)用新型車載動(dòng)力電池箱包括箱體I,在箱體I內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)電池單體4。多個(gè)電池單體4通過串聯(lián)或并聯(lián)滿足預(yù)定的電容量，以向電動(dòng)車提供電力。在箱體I的沿長度方向的側(cè)壁上沿長度方向形成有3個(gè)的柱狀支桿2。在圖I中示出的是3個(gè)，最好可以是多個(gè)，例如6、7、8等。合理的數(shù)量以便于將電池的重力分散到每個(gè)支桿2上，形成多點(diǎn)支撐的結(jié)構(gòu)，從而在載置到車體上時(shí)，能夠起到很好地支撐電池的作用。另外，在每個(gè)支桿2上可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有套筒3，這樣，能夠便于從支撐支桿2的機(jī)構(gòu)中滑入或滑出，便于電池的快換。此外，在箱體I的沿寬度方向的側(cè)壁上設(shè)置有與電池單體4相電連接的電極柱5，以向電動(dòng)車供電。通過在箱體I的側(cè)壁上形成多個(gè)的柱狀支桿2，并在支桿2上設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒3，這樣，在安裝在車體底盤上時(shí) ，就可以通過多點(diǎn)支撐的方式鎖止在車體底盤上，能夠起到很好的固定作用。
權(quán)利要求1.一種車載動(dòng)力電池箱，其特征在于，包括箱體，在所述箱體內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)電池單體；在所述箱體的沿長度方向的側(cè)壁上沿長度方向形成有至少2個(gè)的柱狀支桿，在每個(gè)支桿上可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有套筒；在所述箱體的沿寬度方向的側(cè)壁上設(shè)置有與所述電池單體相電連接的電極柱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載動(dòng)力電池箱,包括箱體，在所述箱體內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)電池單體；在所述箱體的沿長度方向的側(cè)壁上沿長度方向形成有至少2個(gè)的柱狀支桿，在每個(gè)支桿上可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有套筒；在所述箱體的沿寬度方向的側(cè)壁上設(shè)置有與所述電池單體相電連接的電極柱。本實(shí)用新型通過在箱體的側(cè)壁上形成至少2個(gè)的柱狀支桿，并在支桿上設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒，這樣，在安裝在車體底盤上時(shí)，就可以通過多點(diǎn)支撐的方式鎖止在車體底盤上，能夠起到很好的固定作用。此外，由于在支桿上形成有可轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒，還能夠便于從支撐支桿的機(jī)構(gòu)中滑入或滑出，便于電池的快換。
文檔編號H01M2/10GK202712297SQ201220360730
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者張建平 申請人:上海電巴新能源科技有限公司