專利名稱：斷路器用擺動(dòng)式油緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電器元件，特別涉及一種配用于各種斷路器，具有在斷路器分閘時(shí)起到阻尼的功能的斷路器用油緩沖器。
背景技術(shù)：
目前，斷路器分閘時(shí)的緩沖裝置通常采用油緩沖器，斷路器在分閘時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)拐臂撞擊油緩沖器活塞桿來實(shí)現(xiàn)緩沖的作用，可以減小斷路器的分閘反彈。這種撞擊方式中油緩沖器的活塞桿會(huì)受到與其運(yùn)動(dòng)方向成一定夾角的分力，當(dāng)裝配定位精度較差時(shí)，這種分離的夾角更大。這個(gè)分力帶來的后果是降低了油緩沖器的機(jī)械壽命、活塞桿被打彎、漏油、緩沖性能不穩(wěn)定。另外，當(dāng)斷路器進(jìn)行合分操作時(shí)，其回油時(shí)間間隔只有100ms，如果油緩沖器的回油速度較低，會(huì)直接影響阻尼效果，造成斷路器分閘反彈幅值大，以致影響開斷性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種斷路器用擺動(dòng)式油緩沖器，以解決現(xiàn)有的斷路器油緩沖器存在的壽命低、性能差的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種斷路器用擺動(dòng)式油緩沖器，包括相互配合的油缸和活塞，所述油缸內(nèi)設(shè)有起阻尼作用的航空液壓油，油缸內(nèi)底部設(shè)有使活塞復(fù)位的復(fù)位彈簧，油缸下部開設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽與斷路器傳動(dòng)拐臂上的銷軸滑動(dòng)連接；所述活塞上依次套設(shè)有起導(dǎo)向作用的黃銅墊、緩沖墊、起密封作用的骨架油封、墊圈，活塞上固定設(shè)有帽，所述帽上開設(shè)有固定安裝孔，固定安裝孔上安裝有安裝支架和銷。所述活塞上通過頂絲與帽固定。本實(shí)用新型主要配用于各種斷路器，具有在斷路器分閘時(shí)起到阻尼作用、實(shí)現(xiàn)抑制分閘反彈的功能。油緩沖器工作時(shí)，斷路器拐臂撞擊油缸，油缸在斷路器拐臂的驅(qū)動(dòng)下既有轉(zhuǎn)動(dòng)又有直動(dòng)，活塞桿受力方向始終與活塞桿軸線同軸，斷路器合閘時(shí)帶動(dòng)油缸復(fù)位。

圖1為油緩沖器外形及結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖3為斷路器分閘后，油緩沖器處于壓縮狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖4為斷路器合閘后，油緩沖器處于復(fù)位狀態(tài)時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的斷路器用擺動(dòng)式油緩沖器包括相互配合的油缸7和活塞3，油缸7內(nèi)設(shè)有起阻尼作用的航空液壓油8，油缸7內(nèi)底部設(shè)有使活塞復(fù)位的復(fù)位彈簧9，油缸7下部開設(shè)有導(dǎo)槽16，導(dǎo)槽16與斷路器傳動(dòng)拐臂13上的銷軸14滑動(dòng)連接；活塞3上依次套設(shè)有起導(dǎo)向作用的黃銅墊4、緩沖墊5、起密封作用的骨架油封10、墊圈6，活塞3上通過頂絲2固定設(shè)有帽1，帽I上開設(shè)有固定安裝孔15，固定安裝孔15上安裝有安裝支架11和銷12。如圖3所示，當(dāng)斷路器分閘時(shí)，斷路器傳動(dòng)拐臂13做順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)銷軸14做順時(shí)針圓弧運(yùn)動(dòng)，同時(shí)壓縮油缸7中的航空液壓油8，實(shí)現(xiàn)了油緩沖器的阻尼功能。在油緩沖器工作過程中，活塞3繞銷12的轉(zhuǎn)動(dòng)以保證活塞3與油缸7始終同軸，油缸7在銷軸14的帶動(dòng)下相對于活塞3作直線運(yùn)動(dòng)，使得活塞3的受力方向始終與油缸7的軸線同軸，可以有效提高油緩沖器的機(jī)械壽命、防止活塞桿被打彎、防止油緩沖器漏油。如圖4所示，當(dāng)斷路器合閘時(shí)，斷路器傳動(dòng)拐臂13做逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)銷軸14做逆時(shí)針圓弧運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也拉動(dòng)油缸7，可以增加活塞3的復(fù)位速度和油緩沖器的回油速度，為提供斷路器下一次分閘阻尼做好準(zhǔn)備。
權(quán)利要求1.一種斷路器用擺動(dòng)式油緩沖器，包括相互配合的油缸和活塞，其特征在于:所述油缸(7)內(nèi)設(shè)有起阻尼作用的航空液壓油(8)，油缸(7)內(nèi)底部設(shè)有使活塞復(fù)位的復(fù)位彈簧(9)，油缸(7)下部開設(shè)有導(dǎo)槽(16)，導(dǎo)槽(16)與斷路器傳動(dòng)拐臂(13)上的銷軸(14)滑動(dòng)連接；所述活塞(3)上依次套設(shè)有起導(dǎo)向作用的黃銅墊(4)、緩沖墊(5)、起密封作用的骨架油封(10)、墊圈(6)，活塞(3)上固定設(shè)有帽(1)，所述帽(I)上開設(shè)有固定安裝孔(15)，固定安裝孔(15)上安裝有安裝支架(11)和銷(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的斷路器用擺動(dòng)式油緩沖器，其特征在于:所述活塞(3)上通過頂絲(2)與帽(I)固定。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種斷路器用擺動(dòng)式油緩沖器，包括相互配合的油缸和活塞，所述油缸內(nèi)設(shè)有起阻尼作用的航空液壓油，油缸內(nèi)底部設(shè)有使活塞復(fù)位的復(fù)位彈簧，油缸下部開設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽與斷路器傳動(dòng)拐臂上的銷軸滑動(dòng)連接；所述活塞上依次套設(shè)有起導(dǎo)向作用的黃銅墊、緩沖墊、起密封作用的骨架油封、墊圈，活塞上固定設(shè)有帽，所述帽上開設(shè)有固定安裝孔，固定安裝孔上安裝有安裝支架和銷。主要配用于各種斷路器，具有在斷路器分閘時(shí)起到阻尼作用、實(shí)現(xiàn)抑制分閘反彈的功能。油緩沖器工作時(shí)，斷路器拐臂撞擊油缸，油缸在斷路器拐臂的驅(qū)動(dòng)下既有轉(zhuǎn)動(dòng)又有直動(dòng)，活塞桿受力方向始終與活塞桿軸線同軸，斷路器合閘時(shí)帶動(dòng)油缸復(fù)位。
文檔編號(hào)H01H3/60GK202996623SQ20122064799
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者楊敬華, 馬炳烈, 廉潔 申請人:天水長城開關(guān)廠有限公司