一種連體副油箱結(jié)構(gòu)及使用其的油壓緩沖器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油壓緩沖器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種連體副油箱結(jié)構(gòu)及使用其的油壓緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]油壓緩沖器(穩(wěn)速器、阻尼器)是一種將沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓油熱能，實(shí)現(xiàn)物體線性減速，最終平穩(wěn)停止的液壓裝置。通常在機(jī)械手、氣壓缸、調(diào)速鉆孔機(jī)、研磨機(jī)、切削機(jī)、眼鏡機(jī)械、鉆孔機(jī)械、木工機(jī)械、制鎖設(shè)備、鐘表機(jī)械、切割機(jī)等自動(dòng)化機(jī)械應(yīng)用廣泛。參見(jiàn)專利公告號(hào)CN204140749U公開(kāi)的油壓緩沖器，該油壓緩沖器不帶壓力調(diào)節(jié)，包括外壓缸、內(nèi)壓缸、蓄壓海綿、后蓋、彈簧、活塞、活塞桿、軸承、油封和卡圈。又參見(jiàn)專利公告號(hào)CN201953741U公開(kāi)的液壓穩(wěn)速器，該液壓穩(wěn)速器帶壓力調(diào)節(jié)，包括由外壓缸、內(nèi)壓缸、活塞桿、活塞、端蓋、油封、復(fù)位彈簧和壓力彈簧構(gòu)成的缸體部分，以及由調(diào)節(jié)螺母、閥殼和閥芯構(gòu)成的調(diào)節(jié)閥，其中調(diào)節(jié)閥設(shè)置在缸體部分遠(yuǎn)離活塞桿的一端，閥殼設(shè)有通油孔，閥芯設(shè)有螺旋凹槽，閥芯可相對(duì)閥殼轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母來(lái)帶動(dòng)閥芯相對(duì)閥殼轉(zhuǎn)動(dòng)，通油孔與螺旋凹槽的位置相對(duì)配合來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥的通油量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)穩(wěn)速器的速度控制。
[0003]上述油壓緩沖器或油壓穩(wěn)速器因活塞桿頻繁往返動(dòng)作，長(zhǎng)時(shí)間使用后活塞桿會(huì)將內(nèi)壓缸內(nèi)的液壓油從油封端帶出，主要存在問(wèn)題是在使用一年左右都會(huì)因內(nèi)壓缸油量減少出現(xiàn)不穩(wěn)速或緩沖力度減弱等問(wèn)題，需返修并重新注油，這對(duì)油壓緩沖器或油壓穩(wěn)速器的生產(chǎn)和使用者都帶來(lái)不便，耗費(fèi)大量時(shí)間和金錢，維護(hù)成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適用于油壓緩沖器的連體副油箱結(jié)構(gòu)，當(dāng)油壓緩沖器缸體內(nèi)部的液壓油消耗減少時(shí)，可通過(guò)該連體副油箱向油壓緩沖器缸體補(bǔ)給液壓油，以保障油壓緩沖器在最佳的穩(wěn)速或緩沖狀態(tài)下長(zhǎng)期工作，在更長(zhǎng)的使用時(shí)間內(nèi)免返修免維護(hù)，大幅延長(zhǎng)油壓穩(wěn)速器的使用年限，降低使用和維護(hù)成本。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
[0006]一種連體副油箱結(jié)構(gòu)，包括油壓緩沖器的缸體，該缸體遠(yuǎn)離活塞桿的一端設(shè)有容置腔，該容置腔內(nèi)設(shè)置有與缸體螺紋連接的油箱后蓋；當(dāng)油箱后蓋與缸體旋接時(shí)，油箱后蓋與缸體配合使得該容置腔形成密閉的儲(chǔ)油腔，油箱后蓋還設(shè)有將該儲(chǔ)油腔與缸體內(nèi)部連通的輸油通道。
[0007]進(jìn)一步地，缸體內(nèi)設(shè)置有用于將容置腔與缸體內(nèi)部連通的螺紋通孔，油箱后蓋包括基部和從該基部向旁側(cè)延伸的螺紋連接部，基部外周壁與容置腔的腔壁密閉配合，螺紋連接部與螺紋通孔螺紋配合。
[0008]另一方案，一種連體副油箱結(jié)構(gòu)，包括油壓緩沖器的缸體，該缸體遠(yuǎn)離活塞桿的一端還設(shè)置有端蓋，端蓋設(shè)有容置腔，該容置腔內(nèi)設(shè)置有與端蓋螺紋連接的油箱后蓋；當(dāng)油箱后蓋與端蓋旋接時(shí)，油箱后蓋與端蓋配合使得該容置腔形成密閉的儲(chǔ)油腔，油箱后蓋還設(shè)有將該儲(chǔ)油腔與缸體內(nèi)部連通的輸油通道。
[0009]進(jìn)一步地，端蓋內(nèi)設(shè)置有用于將容置腔與缸體內(nèi)部連通的螺紋通孔，油箱后蓋包括基部和從該基部向旁側(cè)延伸的螺紋連接部，基部外周壁與容置腔的腔壁密閉配合，螺紋連接部與螺紋通孔螺紋配合，輸油通道與螺紋通孔連通。
[0010]另一方案，一種連體副油箱結(jié)構(gòu)，包括油壓緩沖器的缸體，該缸體遠(yuǎn)離活塞桿的一端還設(shè)置有調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥包括調(diào)節(jié)螺母、閥芯和閥殼，閥殼與缸體連接，調(diào)節(jié)螺母與閥芯連接，閥芯可相對(duì)閥殼轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)螺母設(shè)有容置腔，該容置腔內(nèi)設(shè)置有與閥芯螺紋連接的油箱后蓋；當(dāng)油箱后蓋與閥芯旋接時(shí)，油箱后蓋與調(diào)節(jié)螺母配合使得該容置腔形成密閉的儲(chǔ)油腔，油箱后蓋還設(shè)有將該儲(chǔ)油腔與缸體內(nèi)部連通的輸油通道。
[0011]進(jìn)一步地，閥芯內(nèi)設(shè)置有用于將容置腔與缸體內(nèi)部連通的螺紋通孔，油箱后蓋包括基部和從該基部向旁側(cè)延伸的螺紋連接部，基部外周壁與容置腔的腔壁密閉配合，螺紋連接部與螺紋通孔螺紋配合，輸油通道與螺紋通孔連通。
[0012]另一方案，一種連體副油箱結(jié)構(gòu)，包括油壓緩沖器的缸體，該缸體遠(yuǎn)離活塞桿的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥包括調(diào)壓后蓋和調(diào)壓套殼，調(diào)壓套殼與缸體連接，調(diào)壓后蓋可轉(zhuǎn)動(dòng)地插設(shè)于調(diào)壓套殼內(nèi)，調(diào)壓后蓋設(shè)有容置腔，該容置腔內(nèi)設(shè)置有與調(diào)壓后蓋螺紋連接的油箱后蓋；當(dāng)油箱后蓋與調(diào)壓后蓋旋接時(shí)，油箱后蓋與調(diào)壓后蓋配合使得該容置腔形成密閉的儲(chǔ)油腔，油箱后蓋還設(shè)有將該儲(chǔ)油腔與缸體內(nèi)部連通的輸油通道。
[0013]進(jìn)一步地，調(diào)壓后蓋內(nèi)設(shè)置有用于將容置腔與缸體內(nèi)部連通的螺紋通孔，油箱后蓋包括基部和從該基部向旁側(cè)延伸的螺紋連接部，基部外周壁與容置腔的腔壁密閉配合，螺紋連接部與螺紋通孔螺紋配合，輸油通道與螺紋通孔連通。
[0014]一種具有連體副油箱的油壓緩沖器，包括緩沖器本體和前述的一種連體副油箱結(jié)構(gòu)，緩沖器本體括缸體和設(shè)置于缸體內(nèi)的活塞、活塞桿及油封，活塞桿一端與活塞連接，另一端穿過(guò)油封伸出與缸體外，所述連體副油箱結(jié)構(gòu)設(shè)置于缸體遠(yuǎn)離活塞桿的一端。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果為:
[0016]本發(fā)明提供了四種連體副油箱結(jié)構(gòu)及使用其的油壓緩沖器或穩(wěn)速器，分別是設(shè)置于缸體上的連體副油箱、設(shè)置于端蓋上的連體副油箱、設(shè)置于調(diào)壓螺母上的連體副油箱和設(shè)置于調(diào)壓后蓋上的連體副油箱，缸體上的連體副油箱適用于缸體管徑較小的AC型油壓緩沖器，設(shè)置于端蓋上的連體副油箱適用于缸體管徑較大的AC型油壓緩沖器，設(shè)置于調(diào)壓螺母上的連體副油箱適用于油壓穩(wěn)速器系列產(chǎn)品，包括空氣返回型油壓穩(wěn)速器，設(shè)置于調(diào)壓后蓋上的連體副油箱適用于AD型油壓緩沖器。本發(fā)明所述的連體副油箱結(jié)構(gòu)主要包括用于儲(chǔ)存液壓油的儲(chǔ)油腔和可旋進(jìn)的油箱后蓋，當(dāng)旋進(jìn)油箱后蓋時(shí)，儲(chǔ)油腔內(nèi)的液壓油可通過(guò)輸油通道直接補(bǔ)給到缸體內(nèi)部，從而補(bǔ)充因活塞桿頻繁往返動(dòng)作帶出的液壓油，以保證油壓緩沖器一直處于最佳的穩(wěn)速或緩沖狀態(tài)，使得油壓緩沖器在更長(zhǎng)的使用時(shí)間內(nèi)免返修免維護(hù)，大幅延長(zhǎng)油壓緩沖器的使用年限，使用者也不必頻繁拆卸油壓緩沖器進(jìn)行返修維護(hù)，降低使用和維護(hù)成本。另外本發(fā)明的油箱后蓋注油方便，只需將油箱后蓋旋出即可注油，使用者可購(gòu)買專用液壓油自行注油，儲(chǔ)油箱容納4g液壓油至少可供油壓緩沖器正常使用三年以上，往復(fù)注油，永久使用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明連體副油箱結(jié)構(gòu)之一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明連體副油箱結(jié)構(gòu)之二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本發(fā)明連體副油箱結(jié)構(gòu)之三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本發(fā)明連體副油箱結(jié)構(gòu)之四的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為使用圖1所示的連體副油箱結(jié)構(gòu)的油壓緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為使用圖2所示的連體副油箱結(jié)構(gòu)的油壓緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7為使用圖3所示的連體副油箱結(jié)構(gòu)的油壓穩(wěn)速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖8為使用圖3所示的連體副油箱結(jié)構(gòu)的空氣返回型油壓穩(wěn)速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖9為使用圖4所示的連體副油箱結(jié)構(gòu)的油壓緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。。
[0026]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1.油箱后蓋，21.端蓋，22.調(diào)節(jié)螺母，23.閥芯，24.閥殼，25.調(diào)壓后蓋，26.調(diào)壓套殼，5.缸體，6.儲(chǔ)油腔，7.輸油通道，8.基部，9.螺紋連接部，10.螺紋通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0028]實(shí)施例1，參照?qǐng)D1所示的一種連體副油箱結(jié)構(gòu)，使用該連體副油箱結(jié)構(gòu)的油壓緩沖器如圖5所示，包括油壓緩沖器的缸體5，該缸體5遠(yuǎn)離活塞桿的一端設(shè)有容置腔，該容置腔內(nèi)設(shè)置有與缸體5螺紋連接的油箱后蓋I ;當(dāng)油箱后蓋I與缸體5旋接時(shí)，油箱后蓋I與缸體5配合使得該容置腔形成密閉的儲(chǔ)油腔6，油箱后蓋I還設(shè)有將該儲(chǔ)油腔6與缸體5內(nèi)部連通的輸油通道7。
[0029]缸體5內(nèi)設(shè)置有用于將容置腔與缸體5內(nèi)部連通的螺紋通孔10，油箱后蓋I包括基部8和從該基部8向旁側(cè)延伸的螺紋連接部9，基部8外周壁與容置腔的腔壁密閉配合，螺紋連接部9與螺紋通孔10螺紋配合。當(dāng)旋進(jìn)油箱后蓋I時(shí)，儲(chǔ)油腔6內(nèi)的液壓油受壓后從輸油通道7進(jìn)入到缸體5內(nèi)部，補(bǔ)充因活塞桿頻繁往返動(dòng)作帶出的液壓油。
[0030]實(shí)施例2，參照?qǐng)D2所示的一種連體副油箱結(jié)構(gòu)，使用該連體副油箱結(jié)構(gòu)的油壓緩沖器如圖6所示，包括油壓緩沖器的缸體5，該缸體5遠(yuǎn)離活塞桿的一端還設(shè)置有端蓋21，端蓋21與缸體5螺紋連接，端蓋21設(shè)有容置腔，該容置腔內(nèi)設(shè)置有與端蓋21螺紋連接的油箱后蓋I ;當(dāng)油箱后蓋I與端蓋21旋接時(shí)，油箱后蓋I